【スズキ】クロスビー【XBEE】Part48

クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/

主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：1197cc直3自然吸気エンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF / 4WD

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1761676776/

次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を入れてください

！！荒らし、煽りは完全スルーで！！

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>>236
旧型も簡単カタログ超えの燃費行くよ。
旧型はタイヤがネックだな。タイヤ変えた途端にプラス3から４km燃費上がった。

昨日契約してきた。
納車は早くて来月、遅くても4月

>>233
ありがとうございます
旧型から燃費が4km伸びるのすごい
やっぱりセンターコンソールは賛否ありそうですね

むしろ旧型にコンソールボックス付けたわウォークスルーなんて滅多にしないし純正のヒジ置きが高すぎて違和感あったから
シートーヒータースイッチは押しづらくなったけど閉塞感は感じないね

自分も旧型にコンソール付けたけど
ウォークスルーはする事ないな

シートヒーターはそこまで切り替えしないし、助手席に人が乗るかどうかかな
手の厚さによるけど、自分は苦でもない

後部座席用にコンソールからUSBポートつけれるから便利よ

ウォークスルーよりも１人乗車時に雨傘を助手席側のマットに置く時にあのスペースが意外と有用なのよね。

新型マンセーしたい気持ちわからないでもないけど。
旧型だったら利用方法が選べたコンソールのスペースが新型にはメーカーが作ったコンソールが強制的に鎮座することにメリットは無くね?

MXはコンソール無いですけど

買うならステアリングヒーター欲しいからMXを買うという選択肢が無い
その辺スズキはセコいといつも思う

>>243
電動パーキングなければ旧型と同じでコンソールないよ
そっち選びなよ旧型と同じがいいならさw

ウォークスルーは使う人はめっちゃ使うし使わない人は全く使わないだろうね
駐車場狭いとか何かの理由でウォークスルーになってないと買う選択肢にまず入らない人いるからね

サイドウォークスルーは使うけど、前後のウォークスルーは使わないな

狭い駐車場とか歩道側に出る時とかサイドウォークスルーは超便利

スーパー駐車場で下手くそ駐車の隣に止める場合 サイドウォークスルーは便利よな

>>246
コンソールもそうだが一番はパワーが減った上に加速に不利なCVTになったことだな。おまけに重量も増加。

旧型でもスポーツ走行もできるかもってレベルでそこまで馬力に余裕あるわけじゃないからね。そこからさらに削るって、、

クロスビーでスポーツ走行？
車種間違ってない笑

旧型ならそれなりのスポーツ走行が楽しめたけど新型では厳しいだろうなぁ

旧型はエンジンはともかく脚がなー
ノーマルじゃお世辞にもスポーティさの欠片もない
その点新型は改良されてるようで少し羨ましい

オートサロンに出てたネイチャーフォトグラファーかっこいいな

最近ホットハッチみたいな車種がないからねー３ナンバーならあるか。
オートサロン見に行ったけど、90年代の車のほうが幅をきかせてた感じがした。
いろいろ便利機能が付きすぎでパーツを取っ替え引っ替えみたいなのは減ってきてるのかな

足回りはパーツ交換で何とでもなるが、エンジンと駆動系はどうにもならん。しょぼければしょぼいまま。

こないだの週末に初売りにかこつけて契約してきた
早ければ2月登録になるらしい
まぁまぁ値引き交渉したけどさすがに思ったほど下がらなかったな

>>258
自分も初売りで契約したけど、思ったほど値引き無かった

地域差かな
こっちは特に交渉しなかったけど勝手に結構値引いてくれた

サブディーラー？お世話になってる販売店で買った。
ディーラーは値引きしちゃだめ言われているらしい。
確かにオレもディーラーは値引きほぼ無かった。

うちはオプション込で25までは引けたけど、当て馬のつもりで見に行ったライズがそれ以上に引いてきたのも大きかったかもしれん

ちらっと見ただけだから
じっくり見たときと印象は変わるのかもしれないが
それでも　ちらっと見で実物いいじゃんって感じだった。

ただ俺の場合　仕事で車を使う上でフラットな荷室が必要条件で
動画で見てセカンドシートのあの斜めフラットに出来なかったのかなと思ってしまう

>>263
用途に合わなくて残念
猛虎の潮来なくていいからね

>>263
仕事のクルマには合わないと思う。
長距離走るならストロングハイブリッドがいいだろうし。

全然見かけないけど今何月契約の人まで納車されてるんだろ？

まだ街中では新型を見てないんだよな
走ってはいるんだろうけど

色とかにもよるのでは？
11月始めだけど、来週って連絡もらってる

>>267
新型は週に一度見る
MC前は毎日見る

>>266
今月納車予定だったのに工場の生産テーブルにも乗ってないって言われた(泣)
ソリオと同じシャシーなんだけど両方とも生産遅延になってるて寺担当からごめんなさいされた
レアメタル関係ではないと断言してたけどなんか中国に関係してるのかな

>>270
納期未定から年末に１月生産らしいの話が来たと思ったら、
今月中には納車らしいからよくわからんね。
レアメタルは関係ないと思うぞw

半導体の取り合いに負けたんじゃろ

同じ相良工場で作ってるやつとのラインの取合いとか？あとはデンソー部品の他社との取合い？

メモリがクソほど品不足だからなぁ

地方でよくある大きいイベント会場での大商談会で見てきたけどクロスビーいいな👍

>>266
来週納車
11月頭に頼んだ
正月挟んだせいか予定より少し遅いと思う

初売りで買ったやつがちょうど今日最短2月末って言われたわ
どうせ3月になるだろうけど

通常のMZとアップグレードパッケージ仕様のシートの感度は同じなのか？MC前のブラウンアクセントパッケージみたいに違ったりするのだろうか…

シートの感度ってなんだよ
荷物を置いてシートベルト警告灯着いちゃう的な着座センサーの話？

冷凍マグロチェックの事では？
ウナ丼の最初の動画はアップグレードパッケージで、
2回目の動画はノーマルMZだったような。
たしか赤身。

前モデルの方がちょっと硬い？反発強めな気がする。

新型のライムグリーンみたいなの発見
後ろから見るとすこし角張ったようき見えるねXのロゴの中の色はベージュになったのか

ライムグリーンってクールイエローの事かな？

ロゴの中がベージュは一番売れた色がベージュだったから合わせてきたのかな？
今のところ青黒しか見かけてないけど。

ショック変えた人いますか？純正よりかなり柔らかさ抑えられますかね？

新型の足ってどうなんだろうな
スタビリンクとか旧型に移植してロール抑制できないかとか考えてる

この天候のなかでも安心感を持って走ってられるのは最高
過信はしてないけど普通に走る曲がる止まるが出来る

ニュースでラブ４がタイヤ空転させてんの見てなんだかなあという気分になった。あと過信したフォレスターが事故ってた

>>286
んなことするなら、無難にカヤバのショック入れた方が手っ取り早い

久々にみんカラみたら温泉旅行ネタで埋まってたw チラシの裏日記

>>289
ほんまや（笑）
フォトギャラリーとフォトアルバル表示しないようにしたった

今日引き取ってきたよ。前車との違いは下道でも判るけど多分コレATとCVTの違いが大きいと思う。まぁアクセルの踏み加減が違うので慣れか。エンブレは排気量多い分だけ違うのかミッションの違いか。クリープ付近はCVTなのでギクシャク感あるね。ハンドルはやたらと軽い、どーでも良いけど各種ピコピコうるさい、音量下げるのがメニューのあちこちに埋まっててめんどくさい。

>>291
新旧比較サンクス！続報もよろしく。
でサスの違いは体感できたかな？

北陸ではクロスビー･ハスラー･タフトが生き生きして走ってる

サスの違いってまだ10kmも走ってないから、
前のはサスが抜け出しててポヨーンポワーンしてたけど、もとに戻った位だよ。左右にぶよぶよヨレないのは良いことだ。

>>293
最近フロンクスが増えてきた

クロスビーは雪に強いね
最上位グレードでもハロゲン仕様選べたらもっと良かった

>>285
4型四駆にKYB NewSR入れてみたがかなり化けた
嫌なロールは抑えられて一瞬車高の高さを忘れそうになるくらいには引き締まった脚になったよ
思ったほど硬くはないから硬さを好むのならLowferSportsの方が良いかもな
同時にリジカラ入れたからそっちの効果もあるのかも知れん

フロンクスはださいよなあれならトヨタとかスバル車でいいわ

>>297
KYBか…工賃込みで総額いくらくらいかかりましたか？？

今まで散々スイフトを弄り倒して来たけど
車高調よりもゴムのヘタれたアッパーマウントからピロアッパーへ交換が1番シャッキリするぞ
劣化したゴムマウントがコーナーの度に外側へ動いてキャンバーが変化するのがコーナーの不安感の原因の一つ

>>297
プラシーボでしょ。
逆にいえばノーマルですでに嫌なロールなかったんでは?

>>299
リジカラ込みで13万ちょい
>>301
そう思うなら思っとけ
俺はこの仕様で今んとこ満足

モンローつーメーカーのショック安いからいいかなと思ってるけど付けてる人いない？？？
これでも10万はいきそうだが

カヤバのスペシャルですか？mcは更に良さそう

>>298
そうかー残念だな。

新型0-100km/h加速は何秒くらい？

後付けサスでカッチリした乗り心地が好きな人多いけど長い目で見たらそんだけフレームとか取り付け部分にメーカー想定してない負荷かかるからな。
取り付けた直後は素晴らしくても1年後はそれが維持される保証が全くないのが。

そもそもカッチリとかロールさせたくないならSUV選んだ時点で間違えてる自分に気づかないとｗ

クロスビーは時期によってサスの調整入ってるからね
どの型かによっても違うんじゃないかな
自分は4型だけど結構気に入ってる

クロスビーってソリオと同じ足じゃないの？

>>307
newSRは、純正のコスト削減してない仕様って感じじゃないのかな？ボディへの負担は差がなさそうに思う。
リジカラはシャキッとする分ダメージも入りそう。

純正のショックが抜けたら味変でカヤバかビルシュタインにするかもしれん

ライズ GRスポーツ発表 約270万円！
1L 3気筒ターボ
https://kuruma-news.jp/post/1006265
　
https://i.imgur.com/ONzDUxf.jpeg
https://i.imgur.com/pyMzaPj.jpeg
https://i.imgur.com/n5xmxgH.jpeg

ロボ顔好きなら良いのでは？

>>312

3億1710万ルピア！！

>>312
雪でスタックして亀になりそう

>>312
あーあ、取られちゃった

同じ事やってもトヨタだからバカ売れするだろうなあ

>>312
あーあー
クロスビーのホットハッチの地位が奪われて一方新クロスビーは重くなってCVTでソリオ化orz

24時間で50cm積雪があった札幌で一番気分良く走っていたのはクロスビーとライズだな
軽量＋高い最低地上高＋Turboのハイパワーがいかに冬道で強いか思い知った

ターボって規制されたんじゃないの？
問題ないならクロスビーのターボも継続してほしかった

>>320
ロキライズは四駆だけターボで誤魔化した

>>321
ありがとう
4駆だけならターボありにできる抜け道あったのか

CAFE規制絡みだとトヨタは強いよな
ハイブリッドメインだし

スズキはクソ燃費のジムニーが売れ過ぎたせいでキッツいんだろうな

日産は1L 3気筒ターボの
マグナイトを日本で発売するてさ
　
https://i.imgur.com/yj2zAXK.jpeg

>>320
ターボではなく直噴が規制された
ダイハツのエンジンはポート噴射の旧世代ターボ
トヨタはTHSのお陰で企業平均燃費が良いから、燃費の悪いスポーツモデルも出せる

YouTubeでスポーツモードのボタンが見えない言ってますが、僕は見えると思う。
もの凄くシートを前にして乗ってるとかなら有りそうだけど。
あと駐車場でハンドル切りながら頭から入ると、となりの車との距離に反応して今まで以上にアラーム鳴る。ちょっと近づくな感度高めかも

>>319
わかるわ。
ジムニーだとトレッドが狭くてワダチに取られるところもクロスビーだと妙にしっくりくる。おまけに雪道急坂で多少タイヤ埋まって滑っても、６ATだとちゃんと4駆動入ってダイレクト感ある駆動で登るんだよな。

旧型は雪道スペシャルって感じなスペックだよね。

MZで取り敢えず見積もりしてきたが古臭い人間なので電子パーキングブレーキどうにも引っかかるんだよなぁ
かと言ってMXだとさっぱりし過ぎてるしどうしたもんだが

>>329
スズキ的には電動パーキングブレーキの車種増やして電動パーキングブレーキ搭載車の製造コスト安くしたいとか（わかりません）

クロスビー見かけた
背がかなり小さそうに見えるおばあちゃんが運転席やっと座る感じに乗って運転してた
俺もクロスビー欲しかったけど予算的にもスペーシャーになった
クロスビー良いなぁ

>>329
コスト削減の為に今後も採用車増え続けるかと
全車速追従で停止保持するのに電動パーキング必要でしょうし

>>329
連動しない設定あるよ。足のかわりに指で引っ張る、解除は押す
ホールド機能はまた別なんで使わなければ前のと変わらないよ

かわいいな
https://video.twimg.com/ext_tw_video/2015372395645935616/pu/vid/avc1/1080x1920/zmn7FeNFEswZVsrG.mp4

>>332
>>333
いや採用する理由は分かるんだけど電子パーキングブレーキかけてバッテリー上がると業者呼ばないと解除出来ないとか
フットブレーキがフェードとかした場合の非常時にどうすんだろ？とか思っちゃってな(一応そういう時のやり方はあるらしいが)
特に非常時のやつは重機だったけど昔サイドブレーキで命拾いしたから気になッちまうんだ

昨日MZを申し込んできたけど、納期が5月か6月ぐらいになるらしい。結構時間かかるんだなー