【スズキ】クロスビー【XBEE】Part48

クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/

主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：1197cc直3自然吸気エンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF / 4WD

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1761676776/

次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を入れてください

！！荒らし、煽りは完全スルーで！！

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

タイクツしないSUV

書き込みないと落ちるんだっけ

20くらい書き込まないとダメなのかな？
今日は新型とすれ違った。そこそこ出回り始めた感じがする。

この時期跳ね石がすごくてまたボンネットの手前にキズが増えた。バグガードみたいなのか保護フィルムを貼らないとダメかなぁ

いちおつ
乱立荒らしが来てるから保守しておいてたもれ

20まで、クロスビーの良い所書いてけ

中が広い

板のスレの数が一定数まで増えると書き込みの無いスレがDAT落ちするみたい↓



車種・車メーカー板スレ乱立荒らし対策
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766182707/14

14 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2025/12/20(土) 12:08:53.22 ID:0Bw4OEOl0

正確には738→702の36スレ圧縮
736スレになった辺りで、荒らしが立てたスレにだけスクリプトで一気に書き込んで
書き込み後にゴミスレを2つ連続で立てて、一般スレを36個落とす手口

対策方法は
・運営に通報してUPLIFTを焼いてもらう(荒らしはUPLIFTを使ってスレ立てしてる)
・荒らしが立てたゴミスレを削除してもらって板の総スレ数を減らす

↓で短時間連続スレ立てで報告
UPLIFT(旧浪人/●)使用の荒らし報告★34
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1762986689/

↓スレ乱立で報告
auto：車種・車メーカー［スレッド削除］
https://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1639209721/

狭い駐車場でも楽々入る

狭い道路でも楽々入る

飛び石でフロントガラスにヒビ入りまくりそう

クロスビーのカラバリ多いけど、無い物ねだりで何かコレだと言うのが無いんだよね。

フロンクスとクロスビー購入検討してる人います？

天井高いから乗り降りが楽

スライドドアになったら覇権とれそうじゃね？

>>11
今乗ってるのは買って３日もしないうちに跳ね石でキズついたよ。高速道路で路肩飛ばして抜いてったアタオカさんが原因

>>16
うわあ、御愁傷様です
昔なら保険使っても等級変わらなかったのにね

それならソリオでいい

スライドドア付けたら乗り出し350万くらいになりそうだな

落ちたスレでホットフィールドのフロアマットのサンプルお願いしたよってあなた、
届いたサンプルはカットしてドリンクホルダーの底敷にすると良いと思うの。

そう考えるとソリオあの値段で出せてるの凄いな

そっそっそーりお

電動パーキングのスズキの軽に乗ったけどアイドリングストップをオフにすると信号で止まっても電動パーキングブレーキかからなかった
同様な電パが新型クロスビーにも付いてるとしたらアイドリングストップオフの自分には電パで便利になる事は無さそうだと思った

アイドリングオフ出来るの？

信号待ちでエンジンかからなかったら怖いから
毎回乗る時アイドリングストップオフ

電パ付きのスズキの軽はACCも付いてた　ACC、電パ標準装備になって行くのかな
可動部品が増えると故障可能性が高くなる気がする
クロスビーのほうがキビキビ動いて良かった

DAT落ち回避

念の為もう一つ書き込み

回避

念の為のもう一書き込み

更にもう一つ

軽快に走るクロスビー

新型が走ってるのまだ見ないな〜田舎だからか？

見ない。田舎だから？

都内走るが見たことない

そういえば一度だけ見たな。青黒。あれは試乗車だったのかな？

先週の夜に見たよ、青黒のやつ
最初なんだか分からんかったけど
ぼちぼち買った人が乗り出してる気がする

>>23
試してみたらアイドリングオフにしても普通に電パ使えましたよ

DAT

>>38
自分は電パの使い方わかってなかったと思う
発進する際に前に建物あってアクセル踏むとぶつかりそうで怖いから電パスイッチで電パ解除した
電パスイッチで電パ解除すると電パ機能自体がオフになるとしたら、多分そのせいで信号待ちの際に電パ効かなかったのだと思う

停車してシフトレバーをパーキングにした時は電パで勝手にパーキングブレーキかかったから電パ機能はオンのままなのかと思った

オートホールドとシフト位置連動機能で別々なんじゃない？

自分は前モデル乗ってて新モデルの事も電パの事も良く知らない
オートホールドとかシフト位置連動機能とかややこしい
そんな車両乗ったらコンビニにダイナミック入店する事故起こしてしまいそうだ

モンハンコラボのバンパーいいな
特別仕様で出してほしい

https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/2073/929/004_o.jpg

あーなんかいいなー
初めて新型が羨ましくなってきたー

どこがモンハン？って思ったらサイドパネルか

>>45
すまん、モンハンコラボはノマドとバイクだけでクロスビーは違うっぽい

旧車の参考出品車の方が良かったね
https://i.imgur.com/1jnc4hK.jpeg

オーバーフェンダー、トレッド拡大
クロスビー シエラか？
　
https://i.imgur.com/u4YU4LR.jpeg

新型はカーキ単色が1番カッコいいと思う

なんか重たそうなイメージ

車が5台もあるんでエンジンオイルをペール缶で買って交換してるんだが、K10Cクロスビーってキャッスル5W-30SPで問題無いかな。

>>43
その他にも多様なライフスタイルに合わせたカスタマイズ車両が登場予定だ。例えば『クロスビー・ネイチャー・フォトグラファー』は、こだわりのあるアクティブな層が山へ撮影に行くシーンを想定し、タフさと上質感を両立させている。


モンハンコラボは、シエラとDR-Z4Sだけです

>>52
>>46で訂正してるしシエラじゃなくてノマドだよ

>>50
重たいか

クロスビーGR来るかっ

>>53
ほんまやね
すまん

オバフェン、新旧両方に着けられるデザインにして販売すれば良いのに

リアは大丈夫そうだけど、フロントはバンパーの構造次第？

オーバーフェンダー付けたら
5ナンバー枠超える

10mm位ならいいんじゃない？オーバーフェンダーと言えるかは別として

丸目ライトに戻らないの？
モデルチェンジでライト変わるとは思わなかったから待ってたら変わっちゃって第一候補から外れた

>>61
そう、さようなら

>>61
そうそう戻らないだろ
欲しければ、未登録車探せば？在庫なんで多少は安くなってるかもよ

>>63
登録済未使用車の方が現実的じゃない？

フロントあんなに変わるならリアもレネゲードに寄せてほしかった

>>59
何か問題でも？税金変わらんし
運輸支局へ行って記載事項変更すれば
ユーザー車検とほぼ変わらん

暑そうだからルーフホワイトのアイボリーでバンパー前後黒にした

>>67
オレもそう思ってルーフ白にしたけど、
注文してからやっぱルーフ黒が良かったかと思い始めた。

同じ理由で旧型でホワイトルーフにしたが、効果あったかわからん
好きな色にした方が後悔は少ないかも

あとからラッピングフィルムで覆えば？
色つき屋根だと温度上昇は早いと思うよ。
会社の車で白とグレーで夏場は違いはあったけど、暑いのはどっちも暑いし

新型買った人は何色買ったか教えてください

ミスティックブルーMホワイトのツートン
エンブレムとフロントグリルをブラック
MZアップグレード
色々つけて280万なり

>>72
だいたい一緒だ。価格も。
フォグランプのところを黒にした。

ミスティック青黒

>>73
青黒のブラックスタイルも考えたんだけど青白のホイール以外ブラックスタイルにしてみた
ホイール高すぎで諦め( ◜ᴗ◝)
青黒のドア下のブラックがちょいタイプじゃなかった

スズキの納車ギャラリー見る感じだとキャラバンアイボリーと新色青が多そう
自分も新色青選んだけどおっちゃんばっかやね

あのラインナップだと青白か青黒になっちゃうね

デカセダンしか興味無い自分が初めて嫁の車で無理矢理買い替えw

>>72
4WD？

>>75
確かにホイールは高い。

>>79
2駆 滅多に雪降らない地域の嫁通勤用です
営業マンの頑張りと先行初売りで想定より安く買えて満足
12月3週目注文で3月末頃予定です

納期長くなってきてるのか。
運転するのが夜が多いので黄色にしたよ

ターボは後からでも追加なしかなぁ。

48Vのモーター付く頃にはフルモデルチェンジでない？

マジでターボとかなら他買えばいいと思うなぁ
自分はクラウンクロスオーバーのRSad乗ってるけど結構早くていいよ
クロスビーはオシャレで可愛いのが売りだと思うし走りを求めるのはちょっとなあ

嫁の車は現行アクアでたまに乗るけど全く不満ないし今度のクロスビーも試乗で全く不満無しね
ターボターボ言っても街乗りでは使いきれないし遠乗り高速凄く乗るなら必要かもだけどそれならデカイ車の方がいいよ

なんでこのスレに書き込んでるんだって奴がおるなw

旧型はファニーな皮を被った犬（狼程ではない）の意外性が良かったんだよ。新型はエンジンもミッションも見たまんまの羊。最初から羊のままだったら不満を抱く事はなかったんだろうけどあったものが無くなっちまったから悲しいんだよ。

>>61
さようなら👋

>>88
規制やモデルチェンジでの変更で文句言ってるのってさ好きな人がイメチェンとかしたら裏でグチグチ言ってそうw
変更して気にいった人からしたらウザイだけだよね
黙って他探せばいいだけじゃん

>>90
旧型・新型、オーナーも購入検討者も良い点悪い点グダグダ語り合うのが掲示板の伝統だろうよ。そんな事もわからないのかな？

>>91
グダグダ言って何が変わるんだよwww
文句があるならスズキに言えば良くね？
何年前の掲示板だよw2ちゃん脳かな

もういいからお金持ち様はクラウンクロスオーバーのスレに帰えりなよ
貧乏人イジメて楽しんでんじゃねーよ性格悪いなぁ

すまんかった
嫁のクロスビー買って調子乗ってたわ
クラウンなんかよりよっぽどクロスビー気に入っちゃってさ
んじゃ消えるわ

>>92
掲示板の存在意義全否定だな。お前此処で何をしたいんだ？

>>95
もしかしてレスバ知らない人？
今時の掲示板ってどこも殺伐としてるから価値観アップデートしとかないと精神に良くないよ
此処で何をしてるって逆に言わせて貰いたい感じ

ガンメタのモノトーンかシルバーとかグレー系のカラー欲しかったな

>>94
キツい言い方してすまんかった
クロスビー大事に乗ってくれよな

>>98
お前もいなくなった方がよくね？
勝手にオナニー謝罪して許された気になるのは違うと思うぜ？

いやマジで自分が悪かったよ
自分のレス読み返してアホだと思う
クロスビーの情報は欲しいから見に来るけどレスは最後にします
本当にすいませんでした

新しいの買って後悔したくないからネガレスは見たくないのわかるけど5ちゃんだからなぁ
どうせ今の新型持ちが次の新型叩く、というループだし

マイチェンなのにスペック激変させてきたスズキが悪いw

イグニスみたいにモデルチェンジ無しに、
製造終了かと思ってたもんな。

フロンクスが販売停止に追い込まれてたけどやっぱりメーカー思想的に安全性は捨ててるのかな？
スイフトも評価低いし軽量化をやり過ぎてるんじゃないのかって気がする

クロスビーは後席にプリテンショナー付いてるからフロンクスよりはまし

マイナーチェンジなのに馬力もトルクも2〜3割デチユーンしてるからな。規制や燃費の為とはいえ酷すぎるわ。

装備はいいんだよなぁ
さらに室内の静粛性とか上げてくれたらエンジンはあれでいいんだけどな
非力なだけに回すとうるせーんだろうかな

そんなに何もかも求めるなら別の車買えよ

試乗でも、してみればいいじゃん

トルクあるからたいして回さんでも走るんだけどな
どうしても静かなのがいいならATフルードにモリブデン入れたら更に静かになるし

馬力の二割減は街乗りならまぁ許せるとしてもトルクの三割減は街乗りでも辛い。おまけに最大値の回転数も高くてCVTだからぬひょーだしな。

新型のクロスビー見たけど、思ったより可愛い感じでいいと思います。
ターボじゃなくてNAで十分ではないかな?

>>99
今から嫁さんの実家に帰省するからまた来年よろしくなｗ
お前もクロスビー大事に乗って家族サービスしろよ

NAで十分、ターボは過剰というのはその通りだわな
その過剰さがスズキらしくて楽しいんだけど

>>111
新型オーナーで半月乗ってるけど、全然そんなことないよヽ(･∀･)ﾉ

なんかダメダメ云われとるけど、比較対象をソリオにしたらかなり良い方なんじゃね車重とか

>>115
オーナーが満足してるなら無問題ですよ

>>97
それな

スズキは昔グレー系の色取り扱ってたのに無くしたよな

クロスビーを選ぶ人は、俺みたいに中身なんかどうでも良くて、外見だけで一目惚れして衝動買いしてしまった人ばかりと思っていたが、そうでも無いのかな？

俺は維持費の安さも判断基準に入れたよ1000cc1t切りでそこそこの馬力に居住性みた目も心に刺さったねYouTubeで見たオーナー達がみんな乗ってて楽しそうだったしもうコレしかないなとさえ思って買ったよ旧型だけど

ちょっとだけ不満を言わせてもらうと航続距離と燃費かな？燃費はあとリッター3kくらい欲しかったかな？

燃費は仕方ないけど、燃料タンクがもう10Lでかければとは思う。
まぁ、車重1トン超えてくるから難しかったんだろうけど。

激同。燃費はしょうがないとしても燃料タンクはギリ1t迄の脱税仕様wにして欲しかった。高速で不安になる時あるんだよね。旧型での不満点はそれだけでした。

やっぱ頭上空間の余裕が決め手だったな
狭苦しさ皆無なのが良い

橋やトンネル出口の強風には弱いけど広々とした感じはいいよな。

ドライブに行った時の駐車場に停まっていたクロスビーを見て、
あーこれが自分のマイカーだったら言うことなし だよなぁと思ったのが決め手。

新しいの走ってた。尾灯の縦に長い楕円は他に似てるの無いから結構遠くからでも分かるね。
今のところ青黒しか見てないけど、同じ人だったりして？昭島市と新宿区だった。

>>120
自分も顔の第一印象からかも。
赤黒で黒デカールいれてもらったけど可愛すぎで文句ないね

単品で見ると案外どっしりしてボリュームあるように見えるんよな
試乗で見た時驚いたわ

>>104
新型スイフトの衝突試験の際にも
Euro NCAPにスズキは安全性を軽視していると名指しで批判されてたからなぁ…
最近は中国車でも星1なんて取らないのに残念だね

なあに、ぶつからなければ問題ない

YouTubeでマガジンX？がネガキャン動画アップしてた
これでもかと愚痴しか言ってない新鮮w

自分で楽しめれば他人の評価なんぞまったく気にならないな。

えでもなんかイライラしてますよね？

値段下がったら買う企画だそうで、そんなにボロクソ言いつつも買うんかい！みたいな統失的なネタ動画だった。

初代エスクードの動力性能がだいたい新型と同じくらいで車重も2wdだと同程度だったな
そう考えると新型も十分なパワーあるように思えてきた

お前ら
あけおめ

あけおめ
初代エスクードTA01W乗ってたけど後期だから100psだったな

あけおめ、納車日の連絡いつだろ。
一昨日、すぐ近所を黒青走ってるのみた。

俺も青黒走ってるの見た
やっぱりツートン買った人が多いのか

試乗車じゃないの？

新型カーキ走ってるの見た

いいな、カーキの実車見たい

通りがかりに展示車見かけたけど、トーン暗めで落着き系かと、青黒もそうだけど全体的に抑えめだと思う。

あの、私新型カーキ乗ってます。
1か月前に納車されました。

おめ色

小さいとか軽みたいなんて書き込みもあったが
どっりしてて普通に大きく見えるわ
大型SUVとかと比べてんのかもしれんが
軽に見えるはさすがにおかしい

デカく感じるときと妙に小さく感じる時があるかな

駐車場で見ると比較対象があるからコンパクトに見えるのはあるな

広い駐車場に一台ぽつんと停めてると軽としか思えないくらいコンパクトw

小柄だけどケツがデカくて威圧感のあるブラジル人女性って印象を持っています

マイチェン後のバンパー部分が軽っぽいとは言われてたよな
マイチェン前の凹んだ樹脂の方が大きく見える

メーターとハンドル、パワーダウンしたエンジン、CVTが無理

新型のバンパー部分が色付きになってる奴はちょっと軽っぽくはあるな
下を黒にしたカラーだと普通車に見える

新型はルーフキャリアの取付けはハスラーみたいにルーフレールですか？
それとも窓枠？にフック引っ掛けるタイプですかね？

>>149
親父の背中かよ

>>157
今年に入って一番ワロタ

一応マイナーチェンジなので旧型と同じ窓引っ掛けでは？

泥よけとかETCって工場でオプション装着してるのね。てっきり整備工場で切り貼りするのかと思ってたら違います言われた。ナンバー取れてからオプション組み立てらしく、よー分からんけど生産したら即配送にはならないのか。

オートライトセンサー過敏過ぎん？変えたろかな

Xでも良いんだがコスパはZだよなあ

>>160
生産された後は各地域の納整センターに運ばれて、そこでディーラーオプション装着するって聞いた

ベースグレードでも大体必要なものは付いてるのがスズキのいいところだけど、
やっぱMZになるわな。

こういう会社があったのか知らなかった。
https://www.suzukitp.co.jp/noseicenter/

センターコンソールがオプションだったらな
ウォークスルー便利だからMZにもほしかった

MXなら電パ付いてないしタイヤインチダウン出来るのかな

そのうちセンターコンソール縮小キットとか出てきそうだけど。

>>168
需要なさすぎじゃね？
ジムニーくらい売れれば別だが

ジムニー程ではないにしても売れるよ。
リアウイングが大きくなったのも意外に良いし、
やはり国産車は国内製造じゃないと。純国産なんてもう車くらいしかない。

上の物置き部分のカバー外すだけでも移動し易くなりそう

全体的に前にボタン類寄せて手前に取り外し出来るドリンクホルダーみたいなのが希望かな。
車届いたらばらせるか確認して、3Dプリンタで作れるかやってみようかな

４駆ターボで正月の山陽道に閉じ込め食らった時、岩国ICで降りて中国道に向かって除雪無しの酷道をオールシーズンタイヤでグイグイ行けたよ。

途中何台も坂を登れず諦めた車を置き去りにできるのがなんとも。
酷道抜けて広い道まで生き残りは他はジムニーばっかりだったよ。
途中までランクルやスバルもいたけど、道が狭すぎでせっかく途中まで一緒にきてたのに引き返した車もいた。

予め旧クロスビーがスキー場の未舗装道路を登る動画は見てたので行けるのは知ってたが雪道で体感できる機会が出るとは思わなかった。

頼もしいw

軽いのが良かったのかもね

>>173
頼もしい！その動画俺も見たかもクロスビーは動画いっぱいあって見てて楽しいねホイールも厳選すれば14インチでも行ける見たいだね

>>173
オールシーズンは、ブラックアイスバーンなどの凍結に弱いんだよね

雪道なら、スノーマークついたATタイヤでオッケー

シンクロウェザーなら凍結もOK！

落ち着いて考えてみたら旧型のクロスビーは雪道林道限定ならジムニーより良い条件がそろってるよな。
ジムニーより軽量＆パワーもありさらにジムニーより幅のあるトレッドでワダチにハマりにくいのと最小半径も小さい。

雪道林道には罠がいっぱい

新型が坂道とか雪道でどれくらい走れるか気になる
旧型よりパワーダウンした分あんまり走れないのかな

新型にもスモーモード付いてるんでしょ？

トルクは確か三割減。
モデルチェンジで減。しかも三割も落ちるなんて初めての経験だよw

もはや只の変な形のソリオでしかないな

ファニーフェイスなのに踏めば速いと言う意外性が旧型の魅力だったね。

スノーモードってマイルドに出力制限する機能だからパワーがーとは真逆よ。

なんでこうターボ乗ったことが無さそうなのが
スペックででかい口叩きたがるんだろう

雪道はわからんが坂道は違うと思うぞ。
三割も違うとw

原付で7.2から4.6まで落ちたのは経験済みだけど、ようは慣れですよ

候補なんだけどもうちょっと出せばカロクロいけるし悩む
見た目はクロスビーのほうがアウトドア感が強めで好み

>>189
小排気量の原付の方がトルクが薄くなると厳しいと思うが…因みに何から何に乗り換えたの？
まぁ原付が慣れで問題無いなら車なら余裕かw
給料三割減だと厳しいけどな。

ノーマル軽からの乗り換えわいからしたら
排気量2倍なんやがw

なんか、皆新型を悪くいいがちだけれどいい車よ、
普通に雪道も走るし坂道なんかも問題ないし（新型4WD所有）
何も悪いとこ無いと思うけどな
ちな、旧型より乗り換えです。

旧型があまりに雪道最強過ぎて、それと比べられる新型はかわいそうかなと。
新型でも他のSUVよりショートホイールベース＆ジムニーよりワイドトレッドで小回りは良さそうなことは変わらなそう。

ただしCVTだと雪上急勾配で滑らないのかな。
低トルクから上手くパワーかけられば良いけど。パワー3割落ちでおまけにCVTで滑ると旧型とは別物な感じする。

元々旧型でもそこまでパワーありすぎってわけでは無かったので。

そんな心配するなら黙ってもっとパワーある車買った方がいいだろ

よく分からんけど、雪深の除雪してない所とかはどっちも同じだよ。軽いから乗っかって滑る。下り坂で滑ったら天に祈ろう。
なのでなるべく除雪してないとこには行かないのが安心。
それとベルトが滑るは別問題な気がするけど。フルードの劣化を放置してるとか

CVTフルードって交換する物なのか？

12月 新車ランキング
クロスビー 26位 1817台
　
11月 25位 2335台
　
https://i.imgur.com/woYJQFE.jpeg

ライズ売れてるなー

月産目標2千台だっけ？
まぁいい線行ってるんでない？

>>196
滑るというか、ATの旧型でさえゲレンデの急坂登っている動画見てるとエンジン唸っているのに車速は止まりそうになりながら最後登りきってる感じなのに、
平地ですでにエンジンだけ唸って加速しないCVTで同じように急坂を行けるか不安。

おまけに新型は出力落ちてるなら、いっそのこと燃費マシンとしてFF買う方が頭良さそう。今回からFFでもスポーツモード付いてるらしいし

変速比で比べると16.3から14.1になってるけど、ATで唸ってるってトルクコンバーターだよね？CVTも同じようにトルクコンバーター使ってるからそりゃ唸ると思うよ。
つか暗峠にでも行くの？

>>201
ランクルとかジムニーの世界観をクロスビーに持ち込まないでくれ

スズキが4WD車にオートマチックトランスミッション（AT）を採用する主な理由は、オフロード環境での信頼性の高さ、運転の容易さ、そして一般的な乗用車としての快適性のバランスにあります。
す
　
CVT（無段変速機）
ベルトとプーリーで動力を伝える構造は、大きな駆動力や急激な負荷変動が連続するオフロード走行には不向きです。耐久性に懸念があり、悪路でのダイレクトな操作感も得にくいため、SUVには最も相性が悪い選択肢と言えるでしょう。

スバル「え！？」

>>193
旧型から新型に乗り換えた人の意見めちゃくちゃ参考になる
乗ってみて問題ないなら普通に行けそう

>>205
耐久性に懸念ある？
おかしいなー
ダイハツはCVTを軽トラ軽バンに使用してる
すごい知識をお持ちのようだからダイハツの開発陣に教えてあげたらどう？
ただちにCVTの使用をやめたほうがいいと

>>204
ホントそれだね。ランクルとかジムニーの世界観まで持ってこれた旧型に対して新型は、、、、そこは触れちゃダメってやつだねｗｗ

まあ新型推しな人はCVTのほうが悪路に向いているって考えもあるし、、それはそれで良いことかもね。
チャレンジして動画あげてくれる人いた嬉しい。

マニュアルモードあるからまだマシ

普通の人はスキー場みたいな斜面30°登るきかい無いから

>>207
返事ありがとう！
豪雪地方住みですので聞きたいことあれば
何なりとどうぞ！！
新旧ある程度お話できますよ。
私のスペック
186cm94kg53歳、残念ながら男ｗ
整備士2級もち
現在は営業メイン
このスペックで答えられる範囲で答えます。

>>212
前々モデルのビッツCVTはオイル交換不要とかだった記憶があるんだけどCVTもオイル交換必要なんですか？

>>213
結論から言うと必要です。
あくまでも私の考えでよければ参考に　↓
CVTFは定期的な交換が必要で5万km程度が目安だと考えます。
実際私は過去乗っていた車（ｸﾛｽﾋﾞｰではない）で交換しています。
また、使用環境（過酷な条件では早め）に合わせて交換するのが重要だと
考えてます。

スズキはずっと交換不要でダイハツは交換必要って言ってたような
今は同じ部品メーカーのCVT使ってるのにね
俺は、壊れないかもしれないけど、壊れる確率が減るなら交換したほうが良いと思ってCVTF交換してます

>>214
参考になりました。
因みに交換不要との事だったので7年15万k走ってノントラブルでした。

ハスラーのタフワイルド4WDターボ（ナビ付き）使わせてもらったけどクロスビーより良いやん　笑

新型クロスビーのデザインが嫌いだから、ハスラーが今のデザインをキープするなら、ハスラータフワイルドにするわ！

>>217
お前何がしたいの？

というより、何が言いたいのか。

ハスラー買いますん
をココロのつぶやきと共に文字に起こしたようですね。

やっぱりMZのが売れてるのかな
MXも見てみたいけど中々展示してない

今まで全然新型見なかったのに今日はいきなり3台も見たわ田舎なのに結構売れてるのかね

なんだかんだで五千台は引き渡されてるからジワジワ増えるのでは？俺はまだ青黒しか見たこと無いけど。自身は月末到着予定

昨日黒みたけど今一だった

やっぱりCVTにしたのは大きな損失思うわ

クロスビータフワイルド来るか？
https://pbs.twimg.com/media/G-We9iyasAE78vk?format=jpg&name=large

せめて48V ハイブリッド来る辺りなら
いまタフにして重くなるのは嫌

クロスビー商談中

>>212
新型と旧型で実燃費どれくらい変わった？
ここは旧型の方が良かったってとこはある？

48V来たら、旧型から乗り換えるかな

2030だか2035辺りならまたモデルチェンジの時期ではないかと。ハーテクトって何年使ってるんだっけ？こっちもそろそろ？

>>229
無いよ😭全て新型の方が優秀で旧型ノリご歯ぎしりしてるよね
スレ見てれば分かりますね

>>229
新型と旧型で実燃費どれくらい変わった？
私の走りだと4km程伸びました。
ここは旧型の方が良かったってとこはある？
センターコンソールが正直いらなかったですね。

パワーパックは燃費以外旧型が圧勝。6AT+ターボのファントゥドライブに魅力を感じるか燃費優先か。
旧型オーナーとして燃費は気にならない。と言うか燃費気にするならそもそも選んで無い。

>>232
んなわけないだろw
そりゃ買ったの後悔したくないもんなぁ

とか書きゃ味方してくれる人増えるだろ
良くも悪くもそういうところだからねぇ5chて

今の気温で旧型から4km伸びるなら気候がいいとカタログ超えいけそうだね

>>236
旧型も簡単カタログ超えの燃費行くよ。
旧型はタイヤがネックだな。タイヤ変えた途端にプラス3から４km燃費上がった。

昨日契約してきた。
納車は早くて来月、遅くても4月

>>233
ありがとうございます
旧型から燃費が4km伸びるのすごい
やっぱりセンターコンソールは賛否ありそうですね

むしろ旧型にコンソールボックス付けたわウォークスルーなんて滅多にしないし純正のヒジ置きが高すぎて違和感あったから
シートーヒータースイッチは押しづらくなったけど閉塞感は感じないね

自分も旧型にコンソール付けたけど
ウォークスルーはする事ないな

シートヒーターはそこまで切り替えしないし、助手席に人が乗るかどうかかな
手の厚さによるけど、自分は苦でもない

後部座席用にコンソールからUSBポートつけれるから便利よ

ウォークスルーよりも１人乗車時に雨傘を助手席側のマットに置く時にあのスペースが意外と有用なのよね。

新型マンセーしたい気持ちわからないでもないけど。
旧型だったら利用方法が選べたコンソールのスペースが新型にはメーカーが作ったコンソールが強制的に鎮座することにメリットは無くね?

MXはコンソール無いですけど

買うならステアリングヒーター欲しいからMXを買うという選択肢が無い
その辺スズキはセコいといつも思う

>>243
電動パーキングなければ旧型と同じでコンソールないよ
そっち選びなよ旧型と同じがいいならさw

ウォークスルーは使う人はめっちゃ使うし使わない人は全く使わないだろうね
駐車場狭いとか何かの理由でウォークスルーになってないと買う選択肢にまず入らない人いるからね

サイドウォークスルーは使うけど、前後のウォークスルーは使わないな

狭い駐車場とか歩道側に出る時とかサイドウォークスルーは超便利

スーパー駐車場で下手くそ駐車の隣に止める場合 サイドウォークスルーは便利よな

>>246
コンソールもそうだが一番はパワーが減った上に加速に不利なCVTになったことだな。おまけに重量も増加。

旧型でもスポーツ走行もできるかもってレベルでそこまで馬力に余裕あるわけじゃないからね。そこからさらに削るって、、

クロスビーでスポーツ走行？
車種間違ってない笑

旧型ならそれなりのスポーツ走行が楽しめたけど新型では厳しいだろうなぁ

旧型はエンジンはともかく脚がなー
ノーマルじゃお世辞にもスポーティさの欠片もない
その点新型は改良されてるようで少し羨ましい

オートサロンに出てたネイチャーフォトグラファーかっこいいな

最近ホットハッチみたいな車種がないからねー３ナンバーならあるか。
オートサロン見に行ったけど、90年代の車のほうが幅をきかせてた感じがした。
いろいろ便利機能が付きすぎでパーツを取っ替え引っ替えみたいなのは減ってきてるのかな

足回りはパーツ交換で何とでもなるが、エンジンと駆動系はどうにもならん。しょぼければしょぼいまま。

こないだの週末に初売りにかこつけて契約してきた
早ければ2月登録になるらしい
まぁまぁ値引き交渉したけどさすがに思ったほど下がらなかったな

>>258
自分も初売りで契約したけど、思ったほど値引き無かった

地域差かな
こっちは特に交渉しなかったけど勝手に結構値引いてくれた

サブディーラー？お世話になってる販売店で買った。
ディーラーは値引きしちゃだめ言われているらしい。
確かにオレもディーラーは値引きほぼ無かった。

うちはオプション込で25までは引けたけど、当て馬のつもりで見に行ったライズがそれ以上に引いてきたのも大きかったかもしれん

ちらっと見ただけだから
じっくり見たときと印象は変わるのかもしれないが
それでも　ちらっと見で実物いいじゃんって感じだった。

ただ俺の場合　仕事で車を使う上でフラットな荷室が必要条件で
動画で見てセカンドシートのあの斜めフラットに出来なかったのかなと思ってしまう

>>263
用途に合わなくて残念
猛虎の潮来なくていいからね

>>263
仕事のクルマには合わないと思う。
長距離走るならストロングハイブリッドがいいだろうし。

全然見かけないけど今何月契約の人まで納車されてるんだろ？

まだ街中では新型を見てないんだよな
走ってはいるんだろうけど

色とかにもよるのでは？
11月始めだけど、来週って連絡もらってる

>>267
新型は週に一度見る
MC前は毎日見る

>>266
今月納車予定だったのに工場の生産テーブルにも乗ってないって言われた(泣)
ソリオと同じシャシーなんだけど両方とも生産遅延になってるて寺担当からごめんなさいされた
レアメタル関係ではないと断言してたけどなんか中国に関係してるのかな

>>270
納期未定から年末に１月生産らしいの話が来たと思ったら、
今月中には納車らしいからよくわからんね。
レアメタルは関係ないと思うぞw

半導体の取り合いに負けたんじゃろ

同じ相良工場で作ってるやつとのラインの取合いとか？あとはデンソー部品の他社との取合い？

メモリがクソほど品不足だからなぁ

地方でよくある大きいイベント会場での大商談会で見てきたけどクロスビーいいな👍

>>266
来週納車
11月頭に頼んだ
正月挟んだせいか予定より少し遅いと思う

初売りで買ったやつがちょうど今日最短2月末って言われたわ
どうせ3月になるだろうけど

通常のMZとアップグレードパッケージ仕様のシートの感度は同じなのか？MC前のブラウンアクセントパッケージみたいに違ったりするのだろうか…

シートの感度ってなんだよ
荷物を置いてシートベルト警告灯着いちゃう的な着座センサーの話？

冷凍マグロチェックの事では？
ウナ丼の最初の動画はアップグレードパッケージで、
2回目の動画はノーマルMZだったような。
たしか赤身。

前モデルの方がちょっと硬い？反発強めな気がする。

新型のライムグリーンみたいなの発見
後ろから見るとすこし角張ったようき見えるねXのロゴの中の色はベージュになったのか

ライムグリーンってクールイエローの事かな？

ロゴの中がベージュは一番売れた色がベージュだったから合わせてきたのかな？
今のところ青黒しか見かけてないけど。

ショック変えた人いますか？純正よりかなり柔らかさ抑えられますかね？

新型の足ってどうなんだろうな
スタビリンクとか旧型に移植してロール抑制できないかとか考えてる

この天候のなかでも安心感を持って走ってられるのは最高
過信はしてないけど普通に走る曲がる止まるが出来る

ニュースでラブ４がタイヤ空転させてんの見てなんだかなあという気分になった。あと過信したフォレスターが事故ってた

>>286
んなことするなら、無難にカヤバのショック入れた方が手っ取り早い

久々にみんカラみたら温泉旅行ネタで埋まってたw チラシの裏日記

>>289
ほんまや（笑）
フォトギャラリーとフォトアルバル表示しないようにしたった

今日引き取ってきたよ。前車との違いは下道でも判るけど多分コレATとCVTの違いが大きいと思う。まぁアクセルの踏み加減が違うので慣れか。エンブレは排気量多い分だけ違うのかミッションの違いか。クリープ付近はCVTなのでギクシャク感あるね。ハンドルはやたらと軽い、どーでも良いけど各種ピコピコうるさい、音量下げるのがメニューのあちこちに埋まっててめんどくさい。

>>291
新旧比較サンクス！続報もよろしく。
でサスの違いは体感できたかな？

北陸ではクロスビー･ハスラー･タフトが生き生きして走ってる

サスの違いってまだ10kmも走ってないから、
前のはサスが抜け出しててポヨーンポワーンしてたけど、もとに戻った位だよ。左右にぶよぶよヨレないのは良いことだ。

>>293
最近フロンクスが増えてきた

クロスビーは雪に強いね
最上位グレードでもハロゲン仕様選べたらもっと良かった

>>285
4型四駆にKYB NewSR入れてみたがかなり化けた
嫌なロールは抑えられて一瞬車高の高さを忘れそうになるくらいには引き締まった脚になったよ
思ったほど硬くはないから硬さを好むのならLowferSportsの方が良いかもな
同時にリジカラ入れたからそっちの効果もあるのかも知れん

フロンクスはださいよなあれならトヨタとかスバル車でいいわ

>>297
KYBか…工賃込みで総額いくらくらいかかりましたか？？

今まで散々スイフトを弄り倒して来たけど
車高調よりもゴムのヘタれたアッパーマウントからピロアッパーへ交換が1番シャッキリするぞ
劣化したゴムマウントがコーナーの度に外側へ動いてキャンバーが変化するのがコーナーの不安感の原因の一つ

>>297
プラシーボでしょ。
逆にいえばノーマルですでに嫌なロールなかったんでは?

>>299
リジカラ込みで13万ちょい
>>301
そう思うなら思っとけ
俺はこの仕様で今んとこ満足

モンローつーメーカーのショック安いからいいかなと思ってるけど付けてる人いない？？？
これでも10万はいきそうだが

カヤバのスペシャルですか？mcは更に良さそう

>>298
そうかー残念だな。

新型0-100km/h加速は何秒くらい？

後付けサスでカッチリした乗り心地が好きな人多いけど長い目で見たらそんだけフレームとか取り付け部分にメーカー想定してない負荷かかるからな。
取り付けた直後は素晴らしくても1年後はそれが維持される保証が全くないのが。

そもそもカッチリとかロールさせたくないならSUV選んだ時点で間違えてる自分に気づかないとｗ

クロスビーは時期によってサスの調整入ってるからね
どの型かによっても違うんじゃないかな
自分は4型だけど結構気に入ってる

クロスビーってソリオと同じ足じゃないの？

>>307
newSRは、純正のコスト削減してない仕様って感じじゃないのかな？ボディへの負担は差がなさそうに思う。
リジカラはシャキッとする分ダメージも入りそう。

純正のショックが抜けたら味変でカヤバかビルシュタインにするかもしれん

ライズ GRスポーツ発表 約270万円！
1L 3気筒ターボ
https://kuruma-news.jp/post/1006265
　
https://i.imgur.com/ONzDUxf.jpeg
https://i.imgur.com/pyMzaPj.jpeg
https://i.imgur.com/n5xmxgH.jpeg

ロボ顔好きなら良いのでは？

>>312

3億1710万ルピア！！

>>312
雪でスタックして亀になりそう

>>312
あーあ、取られちゃった

同じ事やってもトヨタだからバカ売れするだろうなあ

>>312
あーあー
クロスビーのホットハッチの地位が奪われて一方新クロスビーは重くなってCVTでソリオ化orz

24時間で50cm積雪があった札幌で一番気分良く走っていたのはクロスビーとライズだな
軽量＋高い最低地上高＋Turboのハイパワーがいかに冬道で強いか思い知った

ターボって規制されたんじゃないの？
問題ないならクロスビーのターボも継続してほしかった

>>320
ロキライズは四駆だけターボで誤魔化した

>>321
ありがとう
4駆だけならターボありにできる抜け道あったのか

CAFE規制絡みだとトヨタは強いよな
ハイブリッドメインだし

スズキはクソ燃費のジムニーが売れ過ぎたせいでキッツいんだろうな

日産は1L 3気筒ターボの
マグナイトを日本で発売するてさ
　
https://i.imgur.com/yj2zAXK.jpeg

>>320
ターボではなく直噴が規制された
ダイハツのエンジンはポート噴射の旧世代ターボ
トヨタはTHSのお陰で企業平均燃費が良いから、燃費の悪いスポーツモデルも出せる

YouTubeでスポーツモードのボタンが見えない言ってますが、僕は見えると思う。
もの凄くシートを前にして乗ってるとかなら有りそうだけど。
あと駐車場でハンドル切りながら頭から入ると、となりの車との距離に反応して今まで以上にアラーム鳴る。ちょっと近づくな感度高めかも

>>319
わかるわ。
ジムニーだとトレッドが狭くてワダチに取られるところもクロスビーだと妙にしっくりくる。おまけに雪道急坂で多少タイヤ埋まって滑っても、６ATだとちゃんと4駆動入ってダイレクト感ある駆動で登るんだよな。

旧型は雪道スペシャルって感じなスペックだよね。

MZで取り敢えず見積もりしてきたが古臭い人間なので電子パーキングブレーキどうにも引っかかるんだよなぁ
かと言ってMXだとさっぱりし過ぎてるしどうしたもんだが

>>329
スズキ的には電動パーキングブレーキの車種増やして電動パーキングブレーキ搭載車の製造コスト安くしたいとか（わかりません）

クロスビー見かけた
背がかなり小さそうに見えるおばあちゃんが運転席やっと座る感じに乗って運転してた
俺もクロスビー欲しかったけど予算的にもスペーシャーになった
クロスビー良いなぁ

>>329
コスト削減の為に今後も採用車増え続けるかと
全車速追従で停止保持するのに電動パーキング必要でしょうし

>>329
連動しない設定あるよ。足のかわりに指で引っ張る、解除は押す
ホールド機能はまた別なんで使わなければ前のと変わらないよ

かわいいな
https://video.twimg.com/ext_tw_video/2015372395645935616/pu/vid/avc1/1080x1920/zmn7FeNFEswZVsrG.mp4

>>332
>>333
いや採用する理由は分かるんだけど電子パーキングブレーキかけてバッテリー上がると業者呼ばないと解除出来ないとか
フットブレーキがフェードとかした場合の非常時にどうすんだろ？とか思っちゃってな(一応そういう時のやり方はあるらしいが)
特に非常時のやつは重機だったけど昔サイドブレーキで命拾いしたから気になッちまうんだ

昨日MZを申し込んできたけど、納期が5月か6月ぐらいになるらしい。結構時間かかるんだなー

>>336
俺は昨年12月中旬契約2月中旬納車予定だから2ヶ月
年末年始のキャンペーンで一気に契約数増えたのかな？

ブラウンアクセントパッケージの固めのシートが8000km程走ってようやくケツに馴染んできたわ
腰が保持されるおかげかロールも気にならないというか楽しくなってきた

>>336
店舗によっても結構違うみたいやね
2週間前でも店によっては3月だったり5月だったりしたわ

>>337
あと2週間ぐらいで納車かな
楽しみだね！

>>339
やはり店舗によっても異なるんだ
スズキ自販だったら在庫とかもあるところはあるのだろうけど、自分がお世話になったのはアリーナ店だからその辺りも影響するのかもね

>>336
そんなかかるんかい…
担当からは『早くて2月、遅くて5月』言われた

>>340
自販の方が早いのはそうかもしれない
環境性能割考えたら4月以降登録になりそうなサブ店で買っても良かったんだけど、うちは営業の相性で自販にした

1ヶ月ほど乗って感じた欠点は肘置きながらシートベルトが装着しづらいことだな

なんだろね、前の車は左腕は肘置きずっと乗せてたけど、今はパドルシフト使いまくりで両手でハンドル持つのがクセになっている
肘置きの存在すら忘れかかっているよ

>>336、337
11月頭契約で先週引き取り、車体番号が8千前半だったから月2千くらいの予定通りのペースかな？と思ったんだけど、届いたら比べてみてね

パドルシフト使って加減速したあとに普通のオートマに戻すのは、
どう操作するの？

Nに戻してDに叩き込む

ほっとけば、戻るよｗ
かってに

アクセル踏めば勝手に戻るね

なるほど。何もしなくていいのか。
ありがとう。

アダプティブハイビームかなり良くなってる以前のより状況判断が速い。エンジン始動時に光軸がウネウネ動くのはちょっとキモイ

アダプティブハイビームはクロスビーで初でしょ

>>352
スイフトで採用してなかったっけ

>>352
スイフト、クロスビーはメーカーオプション
ビターラは標準装備

>>353
>>354
以前のってマイチェン前のクロスビーの事だと思うんだがクロスビーで初だろ

あーごめんごめん、以前のはオートハイビームに比べて反応が良いと言いたかった。
無駄に混乱をさせてしまったすまん

日産のNISMOトヨタのGRホンダの無限そう言うのってスズキとスバルとマツダってないよね？

あっワークスがあるのかでもアルトだけだよね

マツダはマツダスピードがあったんだけどね

スイフトスポーツとか
○○スポーツってスズキは付けるよね
スイスポしか知らないけど

スズキスポーツって今はないんだっけ？
モンスタースポーツが担ってる感じかな？

マツダはオートエグゼがある

>>357
スバルのSTI知らないとかモグリもいいとこだぞ？
スズキはモンスタースポーツってとこがスズキ車のカスタム系を担ってるらしい

スイフトスポーツ
アルトワークス
ラパンSS

スズキのWRC撤退で梯子外されて関係解消したけど、スズキスポーツ≒モンスタースポーツ

過去にはkeiやスイスポのワンメイクレースの主催
カルタスGT-i　アルトワークスR　Kei sportR
とかかつての競技ベース車とかに関わってた

モンスタースポーツか割と良い響きだな
略してMSかきゅうにザクっぽくなったな

クルマでいこう！

昨日見積もりに行ったけど欲しい装備付けていったら330万円になったんだが・・・
スズキだけはオプション詐欺やらないと思ったのに

詐欺じゃなくて欲張っただけでは

軽でも上級モデルなら300万近いからしゃーないインフレを受け入れるしかないですね

>>367
いや今は何もかも高いんだからしょうがないよ
俺はシンプルなのが好きだから300万少しだけ超えたくらいだったけどね

300万ってちょっと前ならレガシーツーリングワゴンの280馬力のビルシュタインサスＶＥＲが買えたのに

ちょっとポチポチしてるだけで300万すぐ超えるからビックリするよね

中古しか買えない…
その分、株に回すんだけど 🤤

新車 分割でもいいか

>>373
低金利のとこ探してローン組んだら？
投資やってるなら借りる意味わかるやろ

2017年の発売当初なんてコミコミ１７０万円で買えたのに
やっぱり円高が効いているのか
民主党時代の１ドル８０円時代は良かった

>>375
製造業が逃げ出したけどね

近々購入予定だが、カラーはキャランボンアイボリーとブラックで、パーツやホイールを黒系にしようと思うが、購入者で誰か居ますかね？

>>376
今や台湾の３流企業が人権費の安い熊本県に半導体工場を建てる始末

>>378
いやTSMCは世界シェア約60%を誇る最大手の半導体製造企業だぞ？

オッサンなんだけど黒×赤×黒が欲しい😁

車届いた。
AndroidAUTOって有線接続しかだめなの？
それとも機種依存？

>>379
その割にはあんまテレビCMなくね？

>>380
俺もオッサンだけど旧型の赤白黒の3トーンだよ
可愛さの中にカッコ良さもあるぞ

奥さん用の車におっさんが乗るの？

法律上では女性車両に男も乗れるらしいよ？

>>382
あんまりCMするようなタイプの企業じゃないからなぁ
NVIDIAだってCMしないだろ？

コマーシャルって結構なお値段だからその分原価下げて値引き幅増やすとかに行きそう

>>386
知らない会社だ
外国企業はガーファムくらいしか知らんぞ

無知はなんでこんな偉そうなのか

そういえばnvidiaは某経済誌に
謎の半導体メーカーとか言われてたなw

エヌビディアの時価総額＞日本の総ＧＤＰとかアタマおかしくなるで
トヨタ日産の最強連合でも太刀打ち出来ない

収入高い商社や広告代理店とかだってCMうたんだろうに

しかし世間一般のイメージだと
トヨタディーラー社員やドコモショップ社員＞デンソーアイシンの開発部門の社員
だしなぁ

>>388
調べろ

アプグレは着けなかったけどMZかつ4DWの全方位カメラ付の全部盛りでも300万越えなかったぞ

スタッドレスとアルミホイル付ければ簡単に超える

市街地走行で20km/l越えてる。
電子スロットルのアクセル開度が前のと比率が違うような気がするのと、踏んでもエコランプが消えにくいからまだ踏み足りないのか。
航続距離が延びるのは助かる。

4DW超カッケー

映画館の４ＤＸの上位版かな

>>395
それは良かったんだが点検パッケージとかつけなかったの？

MZ純正ナビその他かなり色々つけて280
ディーラーだと点検パッケージとかコーティングとか頼んでないのにもろもろ付いてくるよな。
三年間点検車検コミコミの奴は消化率50%くらいで申し込んでも使わない人多いらしい。