【MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく散る】

　自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www2.mazda.co.jp/brand/ 心よ走れ。マツダオフィシャルウェブサイト
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/investors/stockinfo/meeting/files/157preqa_j.pdf　第157回定時株主総会 事前質問へのご回答

〇CX-60評
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00064/00111/　「マツダ「CX-60」、車両重量とエンジン性能の調和に課題か」
https://www.webcg.net/articles/-/47484　「野心作は問題作」
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/126b9a84e22240f6d7ff68254d8e86c7b03e78de/　「【CX-60試乗】今どき珍しいまだ買うべきではない車？ その理由とは？」
https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_71/_67373.html　【試乗】新型マツダ CX-60│破格プライスも乗り味はまだまだ。CX-8のような進化に期待したいラージサイズSUV

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.239【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749020688/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.240【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752675366/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.241【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1757932140/

>>50
だね
ND2ロードスターに乗っているが街乗りがメインでたまにワインディングだからとても楽しいよ

>>47
>マツダの悪い所とダメな所を見れるようになったやつ

車好きの間でもそれが理解できる人かメーカーの謳い文句を本気で信じてる人かでレベルが分かれる
車好きの集まりでマツダの技術は凄いと宣伝してくる奴もいるがそいつがいなくなると「あいつヤバいよな」と言われてる

>>41
あとは昔ベストモータリングの別冊でガンさんがユーノスロードスターとインテRで
荷重移動の違いを読者に運転させて解説してる動画が
YouTubeとかで上がってるから見てみたらわかるが
ホンダとマツダの車作りの考えが違うのがわかるよ

>>49
RX-9？が出るんじゃなかった？

>>54
>ユーノスロードスターとインテRで
>荷重移動の違いを読者に運転させて
>ホンダとマツダの車作りの考えが違う

そりゃFRとFFで同じ車作り同じ走らせ方にはならんわな

カスカベの例の一家には触れないんだゾ

>>50
オレはハンドリングの話しかしてないからな

マツダ信者はなんでもかんでも狂犬みたいに噛み付いてくるんじゃねーよ

>>47
そういうやつはいない
フラットに見れるやつは興味を失ってこのスレには寄りつかない

>>59
ソレはお前が決める事じゃねーよな

>>56
マツダ信者はマツダ最高それ以外は認めないが基本姿勢だから、

荷重移動を絡めたメーカー毎の車づくりを騙る上で、比較対象車の駆動方式を揃える事さえ気付かない時点でレベルはお察し

マツダ最高の結論が出そうならソースはなんでもいいんだろう

自分の間違いや都合の悪い指摘は尽くスルーして話をコロコロ変えて転がるしな

スバル最高！

>>61
会社によってクルマ作りの違いがわかりやすいと感じた動画がFFとFRだったのがそんなに問題か？

ホンダのFF、マツダのFRはそれぞれの会社の得意とする形式だろ？

別にこれがS2000とロードスターでも言いたいことは何も変わらないが

本当に上辺だけの記号的なシンボルとか言葉しか見てないよな
本質の部分が全然わかってない

>>51
前スレで86は後席があるからホイールベースの真ん中に人が乗ってすごいんだぞーって言ってなかったか？

もう都合の悪いことは無かったことになったのか？

>>63
w

池沼隔離スレになっているなw
まあ、俺は明日MSRを買いに行ってくるけどな

>>26書いてドヤってるのマジでヤベー

GR86
　車両重量1270kg 前軸重700kg 後軸重570kg
開発者コメント
　ボクサーエンジン（水平対向エンジン）をフロントに積んだ宿命で、FRスポーツカーとしてはけっこうフロント寄り（フロントの割合が55〜56ほど）です。あまり触れてほしくない点なので、ひたすら「重心高が低いです」などと力説していましたが（苦笑）。

現実的には（ハイパワーな後輪駆動車は）45：55くらいが理想。200PSほどのクルマなら50：50に近いところで、リアが多少軽くてもいい。

特にスポーツカーの開発では、重量配分は“1丁目の1番地”といえる重要なポイントです。動力性能を上げたら、プラットフォームも一新して重量配分を見直さなければ最適なパフォーマンスは得られない。例えば「GR86」は、先代のプラットフォームを流用したために、現状の235PSがギリギリ限界で、250PSまで上げたらアウトというレベル。

元々86ってテールハッピーなドリフト車を狙ってたから
多少フロントヘビー気味な方が狙いに合ってるんじゃないの？

兄弟車のBRZはリアを滑らしたくないセッティングだよね。

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/20(月) 17:39:56.55 ID:FGxey4R50

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41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/22(水) 08:49:43.47 ID:GVvGO30O0
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47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/22(水) 12:06:21.26 ID:GVvGO30O0
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58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/22(水) 13:07:54.13 ID:GVvGO30O0
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60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/22(水) 13:10:44.23 ID:GVvGO30O0
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61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/22(水) 13:18:21.04 ID:GVvGO30O0
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65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/22(水) 18:10:06.60 ID:GVvGO30O0

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【TOYOTA】ミライ MIRAI Part66【FCV・燃料電池車】
【MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく散る】
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【TOYOTA】ミライ MIRAI Part66【FCV・燃料電池車】
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2025/10/21(火) 10:12:32.74 ID:7BDDITlc0

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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2025/10/21(火) 12:17:52.25 ID:7BDDITlc0
>>9
忖度記事は恐ろしいという典型例だな

これ見て無知な信者は信じちゃうんだからタチが悪い
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part66【FCV・燃料電池車】
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2025/10/21(火) 12:40:58.30 ID:7BDDITlc0

妄想は後半だけで、前半は事実

妄想も水素信者の夢物語でなくて、実に信憑性がある内容に思えるが

>>64
少なくとも俺はそんな事言っていない
86は後席があってもセンターより少し後方に前席がある
シートを1番前まで動かせばどうなるか知らんけど

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【マツダ　】ロードスター12R 【限定200台】
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68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2025/10/22(水) 19:29:25.89 ID:Rv0bRZET0
【マツダ　】ロードスター12R 【限定200台】
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2025/10/22(水) 19:59:52.10 ID:Rv0bRZET0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲW facc-/RLJ)
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.243【美しく走る】
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲW facc-/RLJ)[sage]：2025/10/22(水) 07:43:44.02 ID:Qce4Wjz90
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40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/22(水) 07:54:53.08 ID:Qce4Wjz90

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45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/22(水) 10:33:20.05 ID:Qce4Wjz90
このスレって昔から異常に執着するツダヲタが居着いてるよな
CX-50発表前に頑なにカロクロOEMだと言い張ったり
CX-5のオドメーター写真改竄したりさ
同一人物だという根拠は無いが、あんな異常者が複数居るとしたら
ツダヲタ軍団ヤバ過ぎだわな

>>68
>開発者コメント
↓
チーフエンジニアの多田は、あえて50：50の前後重量配分を避けた理由について、200PSで1,200kg台の86にとっての「ステアリングの切り始めの最適な応答性」を狙ったものとしており

切り取り方で随分変わりますなぁ〜

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32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/21(火) 21:07:00.10 ID:ohDtIRhm0

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38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/21(火) 22:22:23.80 ID:ohDtIRhm0
>>37
バカが一匹いるとこうなるのさ

>>77
50:50を避けたではなく　出来なかった　
のでしょうねえ、水平対抗エンジンのフロント搭載では

無理して高くなるよりは現実的な価格で抑える事の方が量販スポーツには大事な事だから
エンジニアリングとしてそれはそれで間違っていない　開発陣は出来る範囲では良くやった
ただし、理由は単なる言い訳でしかない　

>>79
>50:50を避けたではなく　出来なかった　
のでしょうねえ

【前後重量配分の比較】
GR86 (53:47)
車重1230kg 前軸重650kg 後軸重580kg
ロードスターS (52:48)
車重1010kg 前軸重530kg 後軸重480kg

ロードスターも「できなかった」のかなぁ？

別に50:50が自動車エンジニア全てにとっての唯一の最終目的解って訳じゃないからねぇ

DER AUTOTEST - Porsche 924 von 1977
https://youtu.be/k8PXX4noYCw

Autotest 1979 - Mazda RX-7 (Wankel)
https://youtu.be/ncAeLtg9ue4

定常円旋回テスト steady state circular test
知らない人たちが多いよねぇ
古いクルマも侮蔑している輩とか
動画作成やアクセス数や買い取り価格より基本なんだけどWW
DER AUTOTEST - Audi 72 F103 von 1966
https://youtu.be/bDXRUuy6xuk

日本工業規格JIS D1070: 1998乗用車−定常円旋回試験方法
Passenger cars−Steady state circular test procedure
kikakurui.com/d1/D1070-1998-02.html

2サイクル世代な
三気筒、馬鹿にしている輩は何も分かってないよ
DER AUTOTEST - DKW F102 von 1963
https://youtu.be/B_E_AvJgmQI

The Stability and Instability of Steady States
https://youtu.be/NmntYoB1uJg

Vehicle Dynamics Lecture 24(Steady state cornering & Vehicle tendency)
https://youtu.be/zlgFlHZABVc

F1 Car Set-Up EXPLAINED! Vehicle Dynamics, Oversteer, Understeer Balance and More!
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
https://youtu.be/o5HMdEC4fs8

良い時代になったわ・・。
こんな事も見れるしWW

Mod-01 Lec-01 Introduction to Vehicle Dynamics
https://youtu.be/LZ82iANWBL0

Mod-01 Lec-02 Longitudinal Dynamics
https://youtu.be/T7el7XL1aK8

Mod-01 Lec-03 Vehicle Load Distribution – Acceleration and Braking
https://youtu.be/qxNTQozl5fE

Mod-01 Lec-04 ブレーキ力の配分、ブレーキ効率、制動距離
https://youtu.be/dtjb-djWnfg

インテリジェント ドライブ マスタ（i-DM）の概要
mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/innovation/monozukuri/technology/tech-review/2011/2011_no004.pdf

【スゴ技ドリフト】一般人が備北ハイランドサーキットにて軽トラでドリフト！
https://youtu.be/t_t2fyUpGNM

戦車も知らんお馬鹿達には呆れるよ
一万一千回転までキッチリ回せ ば最高時速170kmも!!　
三重・鈴鹿で軽トラ世界一決定戦が開幕
https://youtu.be/BxUNpsN9qQM

V8 powered Rear-Wheel Drive Mazda 6 from China
https://youtu.be/vnycx4YqmqE
シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)
en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt
ったく・。革命ごっこが忘れられない
EV全体主義の糞野郎の輩達は・・。
【デトロイトショー2012】笑いナシ！ シボレー「130R」はマジなFRスポーツクーペ
公開日
2012/01/12 10:31
更新
/clicccar.com/2012/01/12/100926/
ミシガン州
中国共産党と関係のあるEV会社のロビイストが外国代理人として申告し、民主党に資金を流用
中国のグリーンエネルギー企業のロビイストが外国代理人として登録し、民主党に寄付を行った
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ、ジョー・ショフストール フォックスニュース
出版 2023年9月11日午前7時（東部夏時間）
foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents

Tank vs Range Rover Challenge Part 2 - Top Gear - BBC

Top Gear
https://youtu.be/-wKfpPrRVIo

Virginia State Police adds Ford Mustang GTs to fleet

WTVR CBS 6
https://youtu.be/S_ws6Xv2dd4

プレスリリース
米国と英国、東南アジアのサイバー犯罪ネットワークを標的とした過去最大規模の措置を講じる
2025年10月14日
財務省、ある詐欺ネットワークを国際犯罪組織に指定、別のネットワークを米国金融システムから遮断

ワシントン—
https://home.treasury.gov/news/press-releases/sb0278

Jeremy Clarkson vs The British Army | Top Gear Classic
https://youtu.be/1tI9_eGN-zU

世間知らずの誰かさん?
プレスリリース
米財務省、ロシアの主要石油会社に制裁、モスクワに即時停戦合意を要求
2025年10月22日
ワシントン発— 本日、米国財務省外国資産管理局（OFAC）は、ウクライナ
紛争終結に向けた和平プロセスへのロシアの真摯なコミットメントの欠如を理由に
、更なる制裁を発動する。今回の措置は、ロシアのエネルギー部門への圧力を強め、
クレムリンの軍事力増強と弱体化した経済支援能力を低下させる。米国は引き続き
、この戦争の平和的解決を訴えていく。恒久的な平和の実現は、
ロシアが誠意を持って交渉に応じる意思を示すかどうかにかかっている。
財務省は、引き続き権限を行使し、和平プロセスを支援していく。
https://home.treasury.gov/news/press-releases/sb0290
ロシア自動車メーカー、イランに部品供給打診
2022年5月4日 15:40　発信地：テヘラン/イラン [ イラン 中東・北アフリカ ロシア ロシア・CIS ]
afpbb.com/articles/-/3403250
Man sentenced in Sweden for corporate espionage for Russia
Published 10:35 PM JST, September 15, 2021
STOCKHOLM (AP)
apnews.com/article/europe-business-russia-espionage-stockholm-9cbf938ce9dca9a7cffb8c30be29f857
ベンツ4台をロシアに不正輸出容疑　神戸の中古車販売会社と従業員2人を書類送検　兵庫県警
2025/3/18 18:10
kobe-np.co.jp/news/backnumber2/202503/0018769447.shtml

>>81
50:50が最終目的じゃないのは良いんたが、
それで出来たのがトラクション掛かりづらくてドリフトマシンだと言い逃れしてるが残念

スバルのその辺偉いよ
ベースがドリフトマシンなのにリアの設置を最大限安定させるように変更してる

エンジンとトランスミッションって振動するし
動くから?
意味分かっているのかな?
動的と静的・。
マウント取るならWWWW
ジアコーサも知らない様でWW
三菱の初代ミラージュは副式変速機付き
ホンダは左巻きだったなWW
Dante Giacosa
en.wikipedia.org/wiki/Dante_Giacosa
水平対向は・。?
横置きの水平対抗はないよねぇWWW

DER AUTOTEST - Audi 90 Super von 1967
https://youtu.be/H-xHcHnNy2w

四気筒にトヨタは戻したのは
やっぱり軽トラ侮蔑している輩のせいかなWWWW
BMW 218i: Safe. Smooth. Schnell?
https://youtu.be/uqIRgMsLVxo

DER AUTOTEST - Ford 15m P6 von 1967
https://youtu.be/QxbiRic2dFU
フォード・エセックスV4エンジン
en.wikipedia.org/wiki/Ford_Essex_V4_engine
二気筒足せばV6だけ・。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
直列エンジンなら・・。
狭角V型エンジン
a.wikipedia.org/wiki/%E7%8B%AD%E8%A7%92V%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

1960 パナール PL 17 - ジェイ レノのガレージ
https://youtu.be/zcfVO6-UHgY

>>101

アホやな、FRがドリフトか？グリップか？
はセッティングで幾らでも変えられるのに些細な重量配分の違いを針小棒大に取り上げて何書いてるんだかw

ましてや、メーカーセッティング（一般人が普通に運転して問題が出ない用に安定性を確保した上で）の範疇なのに　呆

大体、そんな事言い出したら、マツダの方がFF車の癖によっぽどドリフト（オーバーステア）セッティングで、電制で止めきれてないw
https://youtu.be/mZRWiKIERic

大体、重量配分は静的な配分だし、車は荷重移動する乗り物だから、ブレーキングや加速、コーナリングで荷重配分が変わるし、乗員数や燃料量で変化するから、前後50:50から数%ズレても影響などない。

逆に重量物をボディ後半に乗せて50:50の重量配分に近づけるよりも、重量物をヨー軸に近づける方がハンドリングには重要

2CV BURTON 🇫🇷: On ne m’a jamais autant regardé dans la rue !
https://youtu.be/EmW52QlgX_I

1967 Panhard 24 BT - Jay Leno's Garage
https://youtu.be/C8sqJrUjmFU

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
The Futuristic 1972 Citroën SM | Jay Leno's Garage
https://youtu.be/6QH6q3C_W3k

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
Mazda Cosmo 110S - Jay Leno's Garage
https://youtu.be/0bUUzDKnPhc

AIで必死に検索したのなぁWWWWW
ロシアのイラン製無人航空機：技術概要
ウジー ・ルービン
2023年1月13日
残骸には、これまで知られていなかった、木製プロペラを駆動する小型ロータリーエンジン
（別名ワンケルモーター）で動くデルタ翼UAVが含まれていた。サウジアラビアによって
「未知のデルタ航空無人機」と名付けられたこの無人機は、イランによる秘密の無人機計画の最初の証拠であり、
イスラム共和国によって状況を一変させるものと考えられているようだ。
rusi.org/explore-our-research/publications/commentary/russias-iranian-made-uavs-technical-profile
天津TJ140は世界初のロータリーエンジン搭載トラックであった。
chinacarhistory.com/2018/02/24/the-tianjin-tj140-was-the-worlds-first-rotary-engine-powered-truck/
ミシガン州
中国共産党と関係のあるEV会社のロビイストが外国代理人として申告し、民主党に資金を流用
中国のグリーンエネルギー企業のロビイストが外国代理人として登録し、民主党に寄付を行った
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ、ジョー・ショフストール フォックスニュース
出版 2023年9月11日午前7時（東部夏時間）
.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有−米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401

コタツ記事やーさん?
見ている人たちは見ているよ?
経済安全保障と技術
戦略技術プログラム
2000年以降の米国における中国スパイ活動の調査
https://www.csis.org/programs/strategic-technologies-program/survey-chinese-espionage-united-states-2000

【MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく散る】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/20(月) 17:39:56.55 ID:FGxey4R50

有料記事だから貼れないけど
マツダの研究開発費の比率は売り上げが大き過ぎるトヨタの次に低い
額の自体の方も三菱の次に低い

マツダは技術に拘ってるイメージだったけど
あんまり研究開発に力入れてないんだな

マツダは研究開発費に使わず宣伝広報費に金掛けてるからねぇ

>>107
それは>>77で50:50にできなかった言い訳してるチーフエンジニアに言ってくれ

それでできた完成車がトラクション不足なのはサーキットレビューや、保険料率が1番悪いことからもわかるよ
明らかにオーバーステアになりやすく事故も多い

事故現場の画像や動画見ても、アンダーで突っ込んでるんじゃなくて、
オーバー出して制御不能で事故してるのが多い印象

>>117
本当に、マツダ信者は
日本語読めないのね　呆

>>118
そうだね、50:50でもトヨタが脚触ってるうちはドリフトマシンにしかならないね

元々のコンセプトがAE86の再来なんだから
ドリフト指向なのは前提なんでしょ

>>119
レベルが低過ぎて会話にならないパターンw

>>120
ドリフト指向ならそもそも前後重量配分を50:50に近づける必要はないのよ

シルビア、スカイライン、マークIIはフロントヘビーだし

ドリ車なら前後重量配分とか関係ないし納得

ドリ車ってリアにラジエター移設してるくらいだから前後重量配分は重要事項なんじゃないかな？

中国
ZF、中国のハルビン東安汽車エンジンを提訴、自動変速機の特許侵害を主張
https://www.autonews.com/china/an-zf-transmission-patent-violation-china/
MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく散る】
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/23(木) 12:36:33.27 ID:sIX9nauS0
>>117
本当に、マツダ信者は
日本語読めないのね　呆
【MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく散る】
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/23(木) 15:26:45.12 ID:sIX9nauS0
>>119
レベルが低過ぎて会話にならないパターンw

アホかWWW
次元の低いのはお前だよWW
ID:sIX9nauS0
2018 Chevrolet Volt 355.2V Li-Ion Battery - Deep Dive
https://youtu.be/eWYtq0hxhQg
MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく散る】
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/23(木) 12:36:33.27 ID:sIX9nauS0
>>117
本当に、マツダ信者は
日本語読めないのね　呆
【MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく散る】
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/23(木) 15:26:45.12 ID:sIX9nauS0
>>119
レベルが低過ぎて会話にならないパターンw

病的に50:50にこだわってるのここのキチツダヲタじゃん

>>124
それは競技ドリフトのトップレベルでの話だよ
初心者がドリフトする場合はリヤのトラクションが低い方がやりやすいからね

お馬鹿はお前だよWW
V8 powered Rear-Wheel Drive Mazda 6 from China
https://youtu.be/vnycx4YqmqE

病的に50:50にこだわってるのここのキチツダヲタじゃん
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 | 大砲
2025/10/23(木) 19:46:13.30ID:WGuXNtSa0
病的に50:50にこだわってるのここのキチツダヲタじゃん

だからマツダはロードスターが作れるんだよWWW
後輪駆動が作れないホンダはWWW
2018 Chevrolet Volt 355.2V Li-Ion Battery - Deep Dive
https://youtu.be/eWYtq0hxhQg
V8 powered Rear-Wheel Drive Mazda 6 from China
https://youtu.be/vnycx4YqmqE
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2025/10/23(木) 19:46:13.30ID:WGuXNtSa0
病的に50:50にこだわってるのここのキチツダヲタじゃん
MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく散る】
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/23(木) 12:36:33.27 ID:sIX9nauS0
>>117
本当に、マツダ信者は
日本語読めないのね　呆
【MAZDA】マツダ総合スレvol.242【美しく散る】
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2025/10/23(木) 15:26:45.12 ID:sIX9nauS0

Force Motorsports new Mazda 2 Rallycar - AP4 Spec
https://youtu.be/vv0LpoDcQcI
REVIEW MAZDA 2 MESIN RALLYCROSS | AKSELERASI DIBAWAH 3 DETIK | DIRT CARVLOG #3
https://youtu.be/Elmn4b-YtJ0

ID:WGuXNtSa0 ID:WGuXNtSa0

世間知らずのおこちゃま達WW
Mazda 2 Proto First Rallye/Stockinger/Moser /Herbst Rallye Dobersberg 2021
https://youtu.be/MjpUdh74DNY
プライベートだけどWW

Mazda 2 AP4's Otago Rally 2023
https://youtu.be/Zx68Rrti9Xw

Mazda Rx3 Rally Car Otago Rally
https://youtu.be/bMS63AxLsx0

>>127
>病的に50:50にこだわってるのここのキチツダヲタ

マツダがソレを売りにしてるからね
でも現実は…
【前後重量配分の比較】
GR86 (53:47) トヨタ「53:47です」
車重1230kg 前軸重650kg 後軸重580kg

ロードスターS (52:48) マツダ「50:50です」
車重1010kg 前軸重530kg 後軸重480kg

Mazda RX8 2jz acceleration
https://youtu.be/gGCiSzx_dlw

JZは80ランクルのティーゼル(ガソリン)エンジンとは近いからね・。
HDJ81 1HD-T Engine
https://youtu.be/gZ1A1Mhel14

IMPRESSIVE! 80 Series Toyota Land Cruiser 4.5L 1FZ-FE Engine Teardown At 343,000 Miles!
https://youtu.be/0xAOWuCQVvo

>>134
86にこれができるのか？

https://www.netz-osaka.co.jp/contents-new-car/86/performance

1984 944 with VW 2.5L 5 cyl (07K) swap from Boost Bros - currently N/A
https://youtu.be/RIezF369c2k

ましてバルブスプリングのリコール対応
後始末大変だったぞWW
ポルシェGT3も別のリコールでやらかしたしWWW

DER AUTOTEST - Porsche 924 von 1977
https://youtu.be/k8PXX4noYCw
Autotest 1979 - Mazda RX-7 (Wankel)
https://youtu.be/ncAeLtg9ue4

BMW 218i: Safe. Smooth. Schnell?
https://youtu.be/uqIRgMsLVxo

【スゴ技ドリフト】一般人が備北ハイランドサーキットにて軽トラでドリフト！
https://youtu.be/t_t2fyUpGNM

軽トラは８６に勝てるのか？Kei truck VS Toyota 86 DRIFT ドリフト JDM
https://youtu.be/mqZDa8WjmhY

一万一千回転までキッチリ回せ ば最高時速170kmも!!
　三重・鈴鹿で軽トラ世界一決定戦が開幕
https://youtu.be/BxUNpsN9qQM

こういう楽しみ方を知らないおこちゃまは大変よねぇWW

古いクルマを侮蔑しているおこちゃま達は特にWW
DER AUTOTEST - Ford Capri I von 1969
https://youtu.be/heay84cP81E
DER AUTOTEST - Ford Capri II GT von 1974
https://youtu.be/psClo6IKRMo

>>137
53：47＊1という最適な前後重量配分を実現しました。

＊1.前席2名乗車時の値。

ということは前席1名の時は比率も変わるって書き方だね。

>>134
NDロードスターは運転手1名乗車で50:50を想定してる。

>>145
>NDロードスターは運転手1名乗車で50:50を想定してる。

ロードスターS (52:48)
車重1010kg 前軸重530kg 後軸重480kg

運転手1名乗っても50:50にはならんだろ
ドライバーが60kgと仮定しても後軸直上に座るわけではない(体重が前後に分散される＝前軸重も増加する)から

これを見てわからん人は論外ですWW


【スゴ技ドリフト】一般人が備北ハイランドサーキットにて軽トラでドリフト！
https://youtu.be/t_t2fyUpGNM

おこちゃま達WWW
How This Vehicle Helped Win WWII | Toledo Stories | Full Film
WGTE Public Media
https://youtu.be/1JDDm1VMqcM

しかもトラックだしWW
73式小型トラック
/ja.wikipedia.org/wiki/73%E5%BC%8F%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF

ロードスターだからな?
WWW
M151A2 Military Utility Tactical Truck ( M.U.T.T )
https://youtu.be/42NsfulKotU

<（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
違うのかな?
M-151 シリーズ 1:4 トン多用途トラック (TF 55 4247) の運行
https://youtu.be/_TPuuwlNN6k

>>146
こういう書き込み見てもわかるように、50:50にこだわってるのはマツダアンチの方で
ただ50:50という記号しか見てないんだよね

ロードスター乗ってる側の人間にしてみたら、ハンドリングの良さや軽快感のあるドライブフィールが大事であって
別に50:50が51だったり52だったり正直はどっちでも良い要素なのよ

ただ必死に86はフロントミドシップと言い張るヤカラがいるから絡んでるだけ

本、探しているのだが・。
アクション仮面と孤独のグルメは何処にある?

パパ、さっきから
なんか変な人I(D:NZVlbM+W0)が見ているよ・。

しんちゃん。今日はジープについてのお勉強でしょう・。?
1940s WILLYS JEEP PROMOTIONAL FILM -- THE JEEP FAMILY OF 4 WHEEL DRIVE VEHICLES
https://youtu.be/u7Sle8X4EZM
スポーツ
en.wikipedia.org/wiki/Sport

おーいみさえ、何処にあるんたよ
しんのすけは何処に持っていたのかなぁ・。
13年式G型トラクターについて
dictionary.sanseido-publ.co.jp/column/chara-hoi-22