【MAZDA3】マツダ３ Vol.154【四代目アクセラ改め】

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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
注意投稿者（ｽﾌﾟﾌﾟSd 49）

◎前スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.153【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1754022323/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.152【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1751783706/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.151【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749181809/

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Xが売れなかった時点で仮に中身GRカローラのMAZDA3を700万で出そうとも買うのは現役のMAZDAユーザーじゃなくて金持ちのトヨタユーザーだよ

まさに問題そこなんだよね、４ドアハイパワーMT車の需要があるのは分かっているが
今後さらにキツくなる排ガス騒音規制と燃費性能まで考えるとMTまで手を回す余裕はなかなかない
VWは今かなり苦しいのでやめたが　一旦そのジャンルから離れるとなかなか戻れない　

タイプRはホンダにとってずっと継続してきた車であり今は唯一のスポーツなので継続中
トヨタは限定的だがGRカローラで復活させた　BMW M3も限定ならMTもあった
スバルは海外ではWRX にMTあり、日本でも復活するのではとは言われている

マツダはCセグの中では実用性をかなり削ってスポーティな見た目に振った車なので
そのキャラクターとしてスポーティなグレードを作るべきモデルと言えるし
マツダは日本国内生産割合が高く、日本国内の経済に寄与している割合も高いので
そのジャンルの車があれば、応援してやりたいのだがな

本当にこの車の見た目や質感やコスパが気に入ったならエンジンスペックが平凡でもこの車を買えば良いし、リッター150馬力無いと死んでしまう病の人は他社に選択肢が有るんだからそちらを買えば良いだけのことなんだけどね、、
トルクや加速だけが欲しいなら極度の不便と引き換えにEVという手もあるし

>>506
レザーパッケージにしなかったの後悔してるのか？
合皮は触ってみると安っぽいし突っ張るもんな

マツダ3にシビックにプリウスにカローラと国産Cセグが秀逸揃いでゴルフ買う意味が薄れてるよな
GTIやR以外は

セダンのまともな中古車が全然出てこない

140台あるけど（カーセンサー）
まともなセダンとは？2024　20S　レトロスポーツ　色はマシグレみたいな？

20S　プロアクティブツーリングセレクション以上　360度モニター有り　黒白赤以外　走行距離50,000以下　
この上でウィーカーズとネクステージ以外の販売店舗があったら嬉しいですね

30の改良の方がいいな

マツダのu-carにある千葉マツダのシルバー20s lパケとかどうだろう。輸送費場合によっちゃ掛かるが取り寄せ出来るし車両状態評価も載ってる

新車で買えるんだから新車で好きなの買えばいいじゃん
中古で買って中古で売っても
新車で買って中古で売っても
差額はそんなに変わらないよ
多少は違うけど誤差誤差

取り寄せ可能中古車って限定されるから品質が良いんだろうね？
カーセンサーで見つけた他県ディーラー車が取り寄せリストにないことが多い

>>523
ん？レザパケってシート以外も本革だっけ？

タンカラーて本革だよね？
上位互換だね

そうか。

RSEは合皮シートの機能に意味があるモデルだからシートは合皮でこそだけど、その他の内装まではちょっと本革じゃない事に見下し要素があるのかよくわからんな。

車のシートはファブリックでいいわ

もう乗って三年経ったけど、いまだに街で他の色みるとガン見してまうわ。
みんなもそんな感じ？

通勤時の対向車に年々Mazda3が増えててよき

マツダ3の見た目で2ドアfr直6で出してくれたら売れる

>>536
>>537
他の色もいいんですよね、私もよく見てます
納車前からずっと通勤中Mazda3探してたけど、納車以降段々とMazda3多くなってる感じがしてる

>>523
黒レザーは見てないけどRSEと赤レザーはめっちゃ迷って実車をじっくり見せてもらってRSEにしたよ
後悔は皆無で心底満足してる

てか本革仕様でもシート以外のインパネ周りやドアトリムは合皮なので、着座状態での見た目質感はレガーヌの方が上だと個人的には感じたのと、赤革シートの3年落ち中古車を観察させてもらって経年劣化やケツへの色移り等を考慮したのもある

あとはRSEタンカラー合皮の経年劣化がどの程度かだけど、こればかりは年数経たんと分からんね

ディーラーの決算セール宣伝ハガキからMAZDA3消えちゃった
遠からずSUV以外消えるのか
1.5G MT再販してくれたら買い直してもう10年乗りたい

>>538
>2ドアfr直6で出してくれたら売れる
BMW 3尻と比べて、俺はMAZDA 直6買うんだ、と言う方が年間何万人居るのか？　(いやそんなに居ないと思うぞ)

>>538みたいなネット軍師様がいまどんな車に乗ってるのかすごく興味があるので教えてほしい

>>541
海外市場の詳細は知らんけど、マツダの国内販売だとSUVで実際に売れてるのはCX-5だけで最近はマツダ2や3にロードスターの方が台数多いんだよな
3のセダンFB合計ならCX-30よりも売れてることになる
マツダ含む各社には、トランプの狼藉に懲りて少しは国内市場も見て欲しいとは思うね

>>542
直6MTがあったら俺も買うよ！
しばらくマツダ6を待ってたのに裏切られた
ラージは高床構造にしちまったから、SUV以外への応用は困難
当分マツダ6はFRでは出ない　言うだけ無駄

マツダ3MSRがせめてMTで出る事くらいだな、マツダに多少なりとも期待するのは

初期型だけど前不具合の案内来てたリアのシートベルトが戻らなくなったわ
全国的に起きているみたいでパーツが2週間待ち

でも正直ゴルフ8.5のGTIに乗れるなら乗りたいよね
https://i.imgur.com/NIytbXp.jpeg

GTIのコスパは最高だがストンと落ちるケツのラインは好きになれない

>>545
当分というかマツダ6は6eとしてRWDになったからな
ICEのマツダ6は消滅した

先日ファストバック（ファブリックシート・パワーシート）を買いました。
マツダ推奨のシートポジションで乗ってみたのですがどうも合いません。
尻を背もたれに付け隙間を開かないようにすると骨盤を立てるというより前傾してしまい苦しいです。
ダンパーサポートは一番引っ込めているのですが、それでも出っ張っていて腰を前に押される感じです。
我慢して乗っていたら腰が痛くなってしまいました。
もしかしたら尻を背もたれに付けずに隙間を開けるのが正しいのでしょうか？
みなさんはどうされていますか？

５代目ゴルフ乗ってたけど今のゴルフはATなら別にそんなに大きな魅力はないよ。
本革が上位互換云々言ってたのもお前だろ、煽り方安いぞ。

>>550
腰が前に出たがるてのはシートを後ろに引き過ぎに思えるので、座面を豪快に前に出してみると良いかも
アクセルがめっちゃ奥まった配置だしね

>>550
マツダ推奨じゃなくて、普通に自分が運転しやすいポジションにすりゃいいだろ

>>551
でもやっぱりゴルフ乗ると違うんだよね
そりゃ違う車なんだから違って当たり前なんだけど
どっちが良い悪いでなくてなんか違うのよね
車に対する考え方が

今から15年以上前はゴルフGTI やR に乗ってる奴が死ぬほど羨ましかった　こっちはアクセラやディーダに乗ってた
真面目で誠実と思われてるが人種差別主義者会社がディーゼルゲート事件を起こした
今はGOLFは全く羨ましく無い

ゴルフ8.5R貰ったら死ぬほど乗り回してSNSにupしてそうw

>>556
ワロタ

>>550
小さいクッションを挟んだら痛くなくなったよ
少し前にも話題になったけど推奨のやり方でポジション合わせても痛くなる人はいるよね

初代2代目アクセラの頃はゴルフよりプジョーのが欲しかったな

エンブレム変わる前のプジョーが好きだったなー

妻の嫁入り道具206が未だ現役

もしかして青かったりする？

>>562
ちがうー

北米の年次改良で30がブレーキLSDと最新ダンパー搭載してマツダ3と差別化してきたな
マツダ3の廃番が現実味を帯びてきた

いやいやいや、嘘やろ？
ガチで現行から現行への買い換えを考えてるんだぜ？
新型CX-5みたいな、クソデカ液晶で物理ボタン廃止みたいな車には乗りたくないんでな
現行を買い替えて、長く乗るつもりなのだが

2026モデルはちゃんとあるよ、大丈夫。
27は分からんけど。

>>550
自分もシートには苦労したけど、シートを前に出す・座面前方を上げる・高さは周囲が見やすい位置になど調整してみて下さい。
同じく最初はランバーサポートは邪魔なので無しにしていましたが、今は出してた方がしっくりきています。
意外とそれが合うこともあると思うので、上記の調整してもダメならランバーサポートを出した状態でも再調整してみて下さい。

年次改良モデルは10/6の週から見積もり解禁だってさ。

年次改悪

マツコネのダイヤル左側いらん

ペダルに合わせると1、3速が遠くてハンドル持つ腕が伸び気味で、
シフト、ハンドルの距離に合わせるとペダルが近くで足回りが窮屈になるんだけどこれどうしたらいいんだろう

Skyactive-ZのMazda3に乗るまでは死にたくねえなあ

Zってラージ群だけじゃないの？

Zは横置き4気筒2500ccパラレルフルHV

>>571
腰を深く深くシートに捻じ込む設計なのでまず一応そちらの確認を。深く腰掛けた上でそうなら次はガニ股気味で乗るとか、底が薄い靴(ドライビングシューズとか)を履くかだと思う。あとシートを高くするのもハンドルに対して相対的にペダルを遠くできる。

MAZDA3がモデルチェンジしないとCX-30も新型出ないって言われたりしたけど今後は関係なさそうね
CX-3後継もBセグSUVは出ることが発表されてるけどMAZDA2は全く音沙汰無いし

また10万ぐらい値上げすんだろ

MAZDA2はアクアよりカッコいい安価なコンパクトなハイブリッドカーにしたら一番需要ありそうだけどな
MAZDA3に乗ってる身としては2には行かないけど興味はあるね

そもそも2はマツダ車の中では売れっ子の方だしな
10年選手だけど改良重ねてしがめるだけしがんでそのうちFMCするんじゃない

GTIはMT無くなるしフォーカスはST自体無くなるしもう世界的にそういうの終わっていっちゃうんだなぁ

ATなら買わずともレンタカーで良い
最後にMAZDA3と出会えて良かったよ

しがめるって何だ？と調べてしまった

ラリー走ってた青のcx5やcx60。良い色でマツダ車に似合ってるじゃん。何でマツダさん青色の市販車やめたん？
一番人気の色では無いけど、根強い人気がある色だと思うんだが

なんでって言われましてもあの青は市販じゃないし市販ならドチャクソ綺麗なディープクリスタルブルーマイカがあるし。維持が難しくてすぐレンタカーになるけど。

免許取って最初に乗ったのがマリンブルーのNAロードスターだったけど、
今はもう青い車ってあまり見ない気がするな
割と目にした青いSTiや青いスイスポも、一時期より大分減った様に思う

そういや、BRZなんかは割と青いのが居るか

>>567
やはり深く腰掛けない座り方はよくないのでしょうか？

青といえばスターリーブルーマイカのMSファミリア良かったな
インプのパクリ色とは言われたが

つまり匠青のマツダ3はよ、ってことね

ブリティッシュグリーンが欲しいなロータスみたいなの

>>587
浅い座り方だと面ではなく背中や尻の点に負担が集中してよろしくないと思う
それとアクセルペダルがきちんと踏めなくなるのも良くない
この車のエンジンとATはオルガンペダルを確実かつ精密に踏み込むことを前提にセッティングされていると感じる
安定しない踏み方だと少し加速しようと踏み増したつもりなのに反応鈍く、それで更に踏み増すといきなり二段落としでガーっと回るみたいなギクシャクした走りになるよ
適切に踏めていると、必要な場面で体感出来ないほどスムーズにスッとシフトダウンしてシューっと気持ち良く加速するような運転が無意識に出来るので、なるほどこれが人馬一体感かと大いに納得出来る

アクセラはブルーだったよね

ソウルレッドよりいい色を知らない

商談中だが色が一生決まらん
マシグレか黒かの２択まで来たけど
EXキーパーとかでヌルテカにする前提だとマシグレの方が活きそうか

なぜ日本人は地味な色にするのか白黒シルバーしか見ない

派手色だと被った時に嫌なのはある、会社の駐車場にソウルレッドのCX-5があって、車種違うのに控えたし
白黒だと被っても気にならないが派手な人気色は迷うわ

>>595
どこの国も黒白銀だが
井の中の蛙だな

>>594
マシーングレーはいいぞ、うんうん

>>587
浅く座ってて腰痛とは無縁だよ
このスレでこんな事を書くと怒られそうだが、マツダ推奨のポジション決めは試してもいない
ステアリングとメーターは体の真正面にあって、ペダル配置も良い車だからね
自分が運転しやすいかで位置決めして、例えそれが推奨から外れていても、運転性は損なわれないよ

スタッドレス買い替え時期雪国のみんな何履いてる？

15s20sブラックセレクション無くなるとのこと
もう在庫も無さそうな口ぶりだった
ディーラー割当の分かもしれんけど
赤ステッチが可愛いから本命だったのになぁ

あとディーゼルも構成変わるみたい
詳細は10/09発表ですって

値上げはともかく選択肢の下がる悪い改定になりそうだな
とはいえコスト無視でやたら沢山の車種を出すより絞って良質で安い車を出すのなら良いとも言える
マツダがミニバンをやめたのもスライドドアとかの構造の違いで同じ作業レーンに乗せられないのが理由らしいし

>>595
それ勝手な思い込み
ストリートビューで海外の主要都市見てみなほとんどの車が白黒銀だし、目立つ色はだいたいタクシーとか商用車ばかりだから

>>552
アクセルが奥というかオルガンペダルなので踵の位置が奥になるね

>>594
ディープブルーもポリメタもいいよ

>>600
スタッドレスを買わないといけないと結構高く付くな

2年乗ってようやくドラポジが決まった…

今はソウルレッドだけど次は何色にしようかとすれ違うMAZDA3を観察中
マシグレはビカビカに磨いてあるときとそうでない時の差が…とか
プラクオ等の白系はレンタカーシール貼ってある事が多すぎて残念など
あれこれ考えてるの楽しい

毎日違う色を乗って行きたい

>>607
3台ぐらい買っちゃえw

最近のマツダ車に青って似合うか?
想像だとあまりしっくりこないなぁ～

バリエーション縮小からのジャパモビで何も無しだったらどうしよう…

ソウルレッドみたいな味わいのあるソウルブルーを作り出せれば人気色になるポテンシャルはあると思う
そんなものは都合よく作れないのかもしらんけど

>>611
ドイツ車でありがちなごく僅かにM(マゼンタ)側に振った深みのあるブルーなんか日本車では存在しない良い色だと思う
ディープクリスタルブルーも特定条件下では良い色なんだけど、太陽光下でちとM欠気味に見えるのとマイカが主張し過ぎで発色が浅くなりがちに思えて、その辺が匠塗りとの差なんだろうなと思う

>>599
浅く座って大丈夫なんですね。
私は深く座ると腰に負荷がかかるだけでなく、腹筋まで疲れてしまいます。
あと背中から内臓を押されているような感覚があって苦しかったです。
しばらく浅い位置で試してみます。

>>613
車以外の椅子でも深く腰掛けるとそんな感じなの？

アーティザンレッドは出ないのだろうか…
似合うかどうかはともかくあーいう深い色味のアースカラーが出たら考えちゃう
>>608
街乗り・遠出・通勤でセダン・ファストバックにAT/MTを使い分けできたらいいんだけどね！

>>614
それはないです。
この車はダンバーサポート部が出っぱっているので、そこが腰や背中を圧迫される感覚になります。

>>612
一時期トヨタの紺色がダークバイオレットだったんだけ、すごく良いかというと微妙
マツダのダークブルーは色味自体に癖がなくて良い色だね
でもマツダ3に使うには色が濃い感じでCX-30のほうが無難に見える

>>617
その色は紫すぎてあかんw
それに限らずトヨタの色味って浅くて今ひとつなのばかりだよね
マツダはどれもしっかりした色味で良いと自分も思うよ
ディープクリスタルの話にしても重箱の隅みたいなことで基本的に綺麗な色とは思ってるし
ただ、ラインナップが白系グレー系に偏りすぎとは思う

>>618
トヨタのダークバイオレットは少しくすんだ色で今のポリメタみたいな感じもあって悪いばかりではなかったかな
トヨタの紺色はハイエースやプロボックスの紺色のイメージになりやすいみたいで右往左往してるね
最近は妙に明るい「ダーク」ブルーが多くて意味わからん