【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.36

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【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.34
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【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747558898/

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プラドまだ沢山見るけどなあ
250多いよね
300全然見ない

250もロングモデルになるだろうからかつてのプラドみたいに街に溢れるんだろうな
人気ある車は値段関係なしに売れるのがすごい

今後出るであろう250のハイブリッドは
ハイラックスと同じディーゼルのマイルドハイブリッドなんだろうか？
レクサスGXが2.4ターボハイブリッド載せるなら
同じエンジンにはならないよね

>>181
プラドが型落ちってことは
新型プラドは250なんだよね

来春までプラドだわ
300かディフェンダーで迷ってる
プラドのパワーレスにうんざりしてるから250はないかな

100万人都市だけど300は毎日見る
250は1日に見ない日、見る日、半々だな

>>185
違うのかな？無条件でそうだと思ってた
型落ちじゃなくて廃盤ならもっと恥ずかしいよ

>>186
どっちもプレミア価で買うの？

ディフェンダーは全然プレ値じゃないでしょ

>>189
300ならプレ値で買うよしゃーない

もっさり過ぎる

今日、ワイの前でトロトロ走ってたから煽ってやったわ！
マジ、デカくてノロくてキモイんだよ！！
運転手、外出て謝罪しろよ！！

>>188
プラド乗りも残クレ多いから数年後にほぼ現行車に入れ替わるよ
最後一括払いできる金持ちなら乗り続けられるだろうけど

残クレ最後一括する人は金持ちになるのか

zxようやく1年経ったから試しにディーラー査定してもらった
ホワイト12000kmで680万だった
70とlx600もあるから早めに売りたいけど良い所でも730万ぐらいかな

まだ半年だけど、GXLパケに乗り換えたい
やっぱダメかな？出禁かな？

もうプレミア価じゃないんだね

>>193
めんご

>>196
3台の使い分けが気になるな

ハッタリに決まってるだろ！
そんな車3台も持ってるヤツが5chなんかに書き込みなんかしねーよ！！
現実的には
250
中古の10万キロオーバーの、ホンダフィットかスズキ、エブリイ、ワゴンRくらいや！

エアプよ！

>>200
多分、今いろいろな妄想してると思うよ

ふと疑問に思ったけどガソリン車の給油口ってどうなってる？
ディーゼルはガソリンとアドブルの２つ差し込み口あるけどやっぱガソリンは１つだけだよね？
大きさは変わらないけどなんか寂しいな？

形は全く好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。

ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている。

>>186
乗り味なら断然後者
300も250も乗り味に関しては所詮ラダーフレーム

>>204
そのコピペ飽きたよ
お前レベル低いな

>>123
リフレクターはデザインではなく機能ね
それじゃ論破できないよ

250だと300とすれ違うたびに下向かなきゃならんのがしんどい

>>208
そしたらアンタ、一生頭を上げて歩けないじゃん

>>207
別に論破するつもりないよ。個人の感想言っただけ。
リフレクターは機能かもしれないけど機能美として劣ってると思うよ。まぁこれも人それぞれだからあまり気にするなよw

あの右側のオマケみたいなリアフォグは気に入らないわ
300みたいにテールランプに入れとけよって思う

>>208
300もLXとすれ違う度に下向いているから気にすんな

LXもゲレンデとすれ違うたびに下向いてるしね

高いからGクラスは上だって見下してるのかね？
個人的にはリアシート狭そうだし乗りたくないな。

上見たらキリがない

>>208の人は世の中の車は250と300しかないと思ってる視野の狭い人だから

上っていうと、Gクラスよりも同じメルセデスのウニモグの方が上じゃないの？高いしデカいから、私は乗れないけれど。

近所のアメリカ人家族がこれに乗り換えてたわ
ハリボテやね

上だの下だの心が貧しい奴らだな

>>217
俺は別に運転出来るけど要らないし不便だと思う。

　ランクル買うのはいいけどさ、
作業中の農道を通ろうとするなよ
一回注意したけど聞いちゃいねぇ
　しかも、片輪を泥の部分まで
落とせばすれ違えるのに寄せきらん
何の為の四駆なの？　そんな奴は
軽トラ乗ってろ

吉幾三が初カキコしたみたい

>>220
走破性は、圧倒的だともうんだけどな。動画見ただけだけど。
250乗ってる人だと、やっぱり快適性や先進装備も結構重要なのかな。

ウニモグ、トラックでワロタw

>>223
毎日そんなとこ走らんでしょ。
最高時速も低かったと思うよ。
別に先進装備は特に要らないかな。
付いててもいいけど

ウニモグは作業機だから、乗用車と
比べたらダメでしょ

ウニモグ車幅2341mmだから4tトラックと同じくらいか
ギリ自家用車でいけるな

ウニモグなんか普段使いできる気がしないけど、見た目は無骨でかっこいいよね
250のデザイン好きな人なら刺さりそう

トラックw
トラクターで良いな

初めてフロントガラスのシェード買ったわ
そんな効果あるんか、これ

この車はフロンドカラス立ってるからそれ程効果大きくないかも。クーペだと夏は必須だけど

VXガソリンとプラドTXは加速どっちが上なの？

プラドの方が軽いから速いぞ

>>230
乗ってすぐ肘かける時に肘掛け熱くないぐらいは効果あるよ

あのエンジンならもっとコンパクトな車体で良かったのに
なんで300と図体同じなんだ
プラドみたく別物ってことならまだ納得できたのに250なんて付けるから300と比較してしまう

>>233
草

このモデルはプラド以上にロングセラーになりそうだからエンジンは将来的に変更されるでしょう

>>235
大して値段変わらないのだから300で良いから300買ったでしょ。ってことじゃない

>>231
ある！オレiPad積んでるが熱で動かなくなることが無くなった

250はエンジンしょぼいかわりに車体にコストかけてるから20年後も現役で売られてそうだな

>>238
当時は300を楽に注文できたのに幅2mに日和って買わなかった後悔やね
プラドTZ-GみたいなV6ターボ積んだ最上級グレード追加されないかな

プラドのTZGの枠が250のZXみたいなもんでしょ

せめて車幅1950くらいにしときゃ300にしない言い訳になったのにな

そもそも300売ってないじゃん

>>240
車体にコストなんかかけてない
調べてみなよ

>>212
300とLXはエンジン同じだからな
250はハイエースと同じなのが笑える

>>241
残念ながら新しいエンジンはハイエースと同じ
ハイブリッドだよ
LX LS LC300 GXがV6ターボなのに
250になんか積むわけないだろ

>>243
ミラー幅は150よりコンパクトだぞ250は

そんなに大きい奴に乗ってどうするの？

2405:6583:8220:6700:*
連投負け犬バカチョン

>>237
4年目の2028年に中期でハイブリッド追加
8年目の2032年に後期になってガソリンとディーゼルの純エンジン終了

今時、全幅1.9m程度で日和ってたらクロカンなんて買えないだろ、、

都内で割と使ったけど、いまのところ大きさで困った経験はあまりないな
運転支援充実してるから割とどうにでもなる

>>242
4.0V6ガソリンエンジンで考えてた

この間信号待ちで隣にFJクルーザーと並んだ。
じろじろ見られてたから優越感に浸って、青信号に変わってぶっちぎろうとしたら、FJクルーザーの方が速かった。
考えてみたらFJの方が車体軽いしV6の4リッターだもんな。
何か悔しかった。

200と150では全幅に差があって、300が200と同じ幅なら250も1900未満に収まると思うじゃん
250が300とフレーム共用して幅1980でエンジンキャリーオーバーになるなんて、300出た時点で予見してた奴いないでしょ
300はデカさで敬遠したのに250も130mmデカくなるんかいってなったわ

エンジンはベンツとかBMWに刺さるからやめとけ
GLCやX3のディーゼルとか250より値段高いのに出力は同レベル以下だぞ
でもクリーンディーゼルはディーゼルのくせに繊細というカスみたいな存在なのではよ2.4HV出して欲しい

>>256
いやだからミラー幅だと150より250のがコンパクトだって
走ってるときミラー畳まないだろw

結局買えない人が買わない理由探してるだけなんだよな
都内で1年間乗ったけど駐車場で困ったこともなければ、すれ違いで困ったこともない。そもそも250よりでかい外車いくらでも走ってるもんな

>>255
なんか嘘くせーな
250乗ってる時点でぶっちぎろうと思わんだろ
嫁のNBOXターボのがプラドより倍速いぞ

そんなにスピード出してどうするんだい？あんな重心高くて重くてブレーキ効かない車で早く走るのこえーよ

>>254
中古高級車でも買えば？
今時V6とか大衆車では無理

>>260
慣れたら全く怖くないよ

>>252
あまり無知を晒すなよ
恥ずかしい

>>263
恥ずかしいのは全幅が大きくて買えないーって言ってる奴だよw

クロカンだから幅広って無知じゃね
加えて車幅1.9mは大きいよ
250は乗りやすい方だけど駐車場は気を使うな
しかし輸入車の時はドアパンチ数回されたけど国産車では一度も無いのは嫉妬かね

1.98mだった
ほぼ2mはデカい

>>257
そうなんだ、だからミラー幅が無くて見にくい印象なんだね。

>>255
前車FJだったけど、速かったよ。
280馬力近くあったし、車重が軽いし小さい。
2台乗り継いで、新車買えないから250買ったけど、250のディーゼルで不満は全然ないけど、比べたら雲泥の差よ、燃費悪くて、ゆっくりちょこちょこ動くのは苦手だけどね、7年乗ってリセールは買った値段くらいで売れた。

>>265
いや、実際問題ゲレンデやディフェンダー等、今買えるクロカンって1.9m超えてるの多いでしょ
250がデカすぎて買えないってのは運転下手って言ってるのと同じ

>>258
駐車場で困った事ないと言うけど、一度も標準的な駐車場で隣に停められて嫌だなーって思ったこととか、立体駐車場でサイズオーバーだったことない？

走るのは困らないと思うし、すれ違いは機転きかすという運担技術でどうにでも出来るけど隣に車止められた時の嫌だなーっとか助手席の子供の乗り降りとか嫁の乗り降りとか気になる

>>269
ゲレンデ、でフェンダーの土俵に250w入れるならジムニーも入れて

>>270
ドアパン対策でできるだけ端の枠を探すとか、そうでない時には枠中央に停めるといった気遣いはするけど、その程度じゃない？
コンパクトカー運転する時はなるべく渋滞最後尾にならないようにするとか、クーペ運転する時は大型車の死角により気をつけるとか、車種別の気配り以上のものではないと思うな

ドア長が短いから乗り降りも楽だし、カメラだらけだから駐車も含めて運転しやすい車だよ

>>271
流石に軽規格は無理ある
逆に1.9m以下の現行クロカン挙げてみてよ

>>273
シエラ！


w

>>274
それだけ？他には？

あげろって言ったから知ってるのあげたけど詳しく無いからそんなに何台も上げろって言われても、、、
次あげたらあとは？って永遠に聞くの？

後はラングラーのJL型くらい、それも1895mmで、ぎり1.9m切る程度
今時、250程度の全幅でグタグタ言ってるのは運転下手だと自己紹介してるようなもんだよ。悪いけど、一生シエラ乗っててください。

俺あなたの口論相手じゃないのに誰に対してもそんな嫌な物言いするのかね

まあ世間一般の車に比べたらデカいよな
これを普通って言う日本人は普通じゃないと思う
今までになく250が好きだから結構な頻度で乗ってるが買い物や近所なら別車に乗ってる

大多数のトーシロが見たらスゲェってなる車
知ってる奴からしたらハリボテなのバレててキツい車

>>257
ミラーって縁石やガードレール、路肩の植物や低めの塀には関係しないじゃん
高い塀相手やすれ違いの時はプラドと変わらんけどさ
あと駐車時、間を人が抜ける際にフェンダーに荷物なんかを擦られるリスクもある

大きさの割に取り回しはしやすいけど、700万超えの値段も相まって環境や外的要因に気を使うことが増えたわ