【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.36

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前スレ
【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741414554/
【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747558898/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
YouKnow
トランプのおかげでタコマやサーフも輸入されそうだから活性化しそう
ついでぼったっくり価格も見直しされるかな

タコマデカ過ぎだろう
サーフは人気出るかもな

日本生産だけど輸入になるん？
つか右ハンドル仕様なら普通に国内販売しろよ馬鹿トヨタ

アメリカに持って行って再び輸入するんだろう
トランプは馬鹿だからやりそう

タコマとか駐車場で蹴り入れられても文句言えないレベル

三菱のディーゼルのがいいやん！
トヨタの糞改ざんエンジンよりw

パジェロが欲しければ買えばいい。別に止めないし

佐藤タコマ

出る出る言われて全然出ないからなパジェロ
250が来年3月に納品終わるなら受注再開のほうが早そう

VXG乗ってるやつ教えて
鈍亀、非力って知ってて買ったんだけど、発射時とかわりとアクセル踏み込んでるの？
こんなに踏んでいいのかなってくらい踏めばいいのかな？

パジェロはディーゼルのみか

>>7
うむ。強く勧める
俺は買わないけど

>>11
そんなに加速しないのか？
家のポンコツムーヴもエアコン入れると特に加速しないけど。

>>11
全然踏んでない。
遅くても中々煽られないから良いぞ

>>7
三菱の不正の方がヤバいよ
再犯率高いメーカーだし

>>12
RAV4でさえハイブリッドのみになったのに2-3年先にパジェロを出すんだったら純エンジンのディーゼルでは無理
欧州では純エンジンは商売にならないし国内でも純エンジンでは売れない時代になる

それぁ、2.5トンもあるんだろ？そんな非力なエンジンじゃ走らんよ、アルヴェルと同じだわ2トンに2.5Lの非力エンジンじゃ走らんじゃないか、これがトヨタテイストw
もう返却しなさいw

>>17
PHEVになるんじゃない?

NAエンジンでも街中走る分には必要十分でしょ
イキったり煽り運転したいなら非力すぎるけどさ

今日の午後突然に画面表示になったんだけど皆様も同じ？超便利
テレビ画面の右下に四角の小窓アイコンが出た
できるなら初めからしろよと、こんな横長の画面2画面じゃなかったのはおかしかった

名前変えても所詮プラド
ハイエースのエンジンなんだなぁ

12.3インチとかいいつつ、横長なだけでほとんどメリットなかったからな

VXカスタマイズして乗るのと300AXかGX買うのってどっちがお勧め？

目指すところや前提が分からないのにお勧め聞かれてもな
300は中古、VXは250ガソリンか？

>>24
中古でも買えるなら300の方がいいだろ
250プラドはランドクルーザーを買えない奴が
妥協して乗る車だからな
ただAXGXは販売台数が極端に少ないからな

>>25
>>26
ありがとう
300は中古、vxならガソリンで新車か新古車かな
7年後リセールはどちらのが良さげ？

7年後リセール最強なのは
30万の軽自動車と純金ですね

250のディーゼルじゃダメなの？
発売当時ならまだしも、今300は見た目も内装も古臭くてイマイチだと思う

250は溢れすぎてて大衆車感がやばい

トヨタ車だしランクルは下取りもいいからそりゃ溢れるよ
それは250でも300でもアルヴェルでも同じ

>>30
ランクルの中では大衆車の位置付けじゃないの？

300　高級車
250　大衆車
70系　貨物

すごいのは300でお前じゃないのに、上から目線で偉そうにしてるのほんと草
どんな運転してるのだろうな、現行G63いたら縮こまって下向くのか？

アメリカの影響で安くなる予感が

70, 250, 300 オンロードレビュー
https://youtu.be/JEmoZgnUOLA

700万超える車が大衆車とは日本も豊かになったなぁ

久々の新車だからほんとに愛おしいわ
ガソリンとかディーゼル、300とか250でワーワーいってるやつほんと可哀想😢
自分の気に入ったブーブ買って俺みたいにニコニコしてろよ

250にしろ300にしろ、実際に持ってる人はワーワー言わずにブーブー楽しんでると思うよw

>>36
本当に日本は貧しくなってしまったな
残念だよ

>>39
貧しいのは君だけ

暴落はじまっちった。定価割れかもね
アルベルの二の舞か、、、

定期割れって普通じゃね？

全然定価割れてなくない？
まぁ溢れてるからその内下がっては行きそうだよね250は
最悪KINTOですぐ乗れるし

定価近くなったら買うので早く下がってください…
再販声かけられたけど絶望の台数であてにならん

このご時世、そうこう言ってるうちに定価が上がって行くのだよね

ドラレコ社外の付けてるの見たけど内蔵のじゃ満足できないのかな？

>>44
再販て300D？
世話になってる店舗は4台確保できた言うてた

>>46
フロントが15fpsだったはずなのと
衝撃録画だから

202だけどみんな洗車機入れてる？

>>48
なるほど
折角内蔵されてるのにドラレコ付けたら景観を損ねるというかスッキリできてるのにわざわざ付ける理由がある人もいるのね

>>40
そうか
円安で海外行くのに躊躇うようになったもんな
朝飯3000円とか気持ちよく食えないわ

言ってることがよく分からんが250乗ってるだけでこのおっさん金持ってるなと勝手に思ってくれるから見栄を張る必要もない

>>47
250だよ
とある県だが数十台とのこと
キャンセルを放流せずに貯めてた可能性もあるね

即転売するつもりだった奴がキャンセルしていってるからな
俺も11月納車予定で先々週契約できたわ

250なら新古車あたり買っちゃえばいいのに

>>52
250ってプラド後継だとみんな思ってるんじゃないの？
金持ってるとは思わないんじゃないのかね

市役所の職員が乗るクラスの車ってイメージ
ハリアーと同じくらい？

流石にハリアーはない

>>57
世間知らずか？
250とか安すぎて市民に気を遣ってるんだなというイメージ

ニワカがドヤ顔で乗ってるだけで
名前変えてもプラドはプラド

250が高いって感じる人はインフレについていけてないだけ
見た目かっこいいし、ディーゼルはトルクあるし、装備も充実してるし、コスパいい車だよ

物価高、値上げについていけていない国民が大半な訳で、いちいち上から目線で他人を見下してる奴多くて本当に嫌になるわ。

ディーゼルはDPFの詰まりでコリゴリなんでガソリンにしたいのですが実際この車でパワーとかどうですか？
ハイブリッド出るまで待った方がいいですかね

>>62
東京は知らんが地方は型落ちのポンコツ乗ってるの大半だからなあ

公務員の俺はヒーヒーいいながら買ったよ？

レクサスGXの兄弟車だからね250

>>63
街乗りなら十分。おれもちょい乗りばっかしててDPF再生不良くらったからクリーンディーゼルは2度と乗りたくない

ハイブリッドでる保証あるの？

>>68
誰もそんな保証しないよ。

なんでか高速で見かける250ってみんな追越車線にいるのしか見かけないんだけど何で？

>>65
独身とか専業主婦飼ってるのかな？

>>70
高速道路走ってディーゼル煤焼かないとって

>>60
田舎ではプラドでも普通に金持ち
250なんかは富豪

軽トラ軽バンが標準だもんな

ランクル300は400でモデルチェンジしたら背面タイヤにして欲しいわ
競合に負けてる

背面タイヤにするにはリアハッチを横開きにするか、縦開きのままにするなら独立したスペアタイヤキャリアが必要になるよ

1年乗って6000km

乗り出し600万だったけど幾らで売れるかな？

>>77
もう要らないの？

300D買えたんじゃね

うん。300買えた✌

金儲けでニヤニヤしてる転売ヤーにはもれなく行き渡り、本当に欲しい人には中々行き渡らないとういう哀しさ

300は高級車になったからモデルチェンジしても背面タイヤになることはないな

<<81
ほんまそう思う
罪が深い
深い闇がありそうな

>>81

こっちか

GもDefenderも300より格上なのにケツにタイヤ付いてるがな

背面タイヤもファッションと捉えているのだろう

尻タイヤは実用重視
なんちゃって四駆じゃないから

緊急時にしか使わないものは隠したほうがスマートだろ？という日本人。
日本人が持つ感性で日本人が誇れるDNAに刷り込まれている性質。
これにガタガタいう人間は先祖辿ると朝鮮人だろ

夏休みだなあ

ナンバー250発見
思わず目を逸らした

>>87
モノコックの新ディフェンダーはなんちゃって四駆じゃないか？

背面タイヤにする一番の理由はデパーチャーアングルの確保よな
250も300も室内空間を確保するためにリアが長めだから床下でも影響はない
リアが長めな分アングル角度は大きくないけどな

>>84
背面タイヤって縦開きでもいけるんだろうか？
重量もあるし横開きのイメージ

>>93
普通は無理でしょ。
タイヤとホイールで30キロ超えるんじゃない？
ダンパーが無理だと思うよ

100系は上下分割で開くけど、背面タイヤ用のフレームみたいなのがリアクォーターから生えてたな

おまえら、使ってるフロントガラスのシェードと評価教えて
AmazonもYouTubeみてても案件ばっかで信じらんない
ここしか信じられない身体になってしまってる

>>91
けっこうオフロード性能高いらしいよ

横観音な70買う気でいたので、250買うときに車庫改造が必要だった
全開時全長が長い＋高い
藪でバックするときに、背面タイヤだとバンパーの前に当たるのが見える　ってメリットはある
カメラあるから意味ないけど

実用上は雨除けにもなるので、あまり問題ない
嫁の身長が低いので、リヤゲートの開閉スイッチに手が届かん　という問題はある
運転席のスイッチで開閉してるので、実用上の問題はない

>>96
俺も色々迷ったけど結局純正が1番しっくりくるだろうとモデリスタのサンシェードオプションで買ったよ

>>63
クソ遅くてすぐに後悔すること間違いなし

>>96

【2025新登場 車種専用」BLUESEATEC トヨタ... https://www.amazon.jp/dp/B0DZ24JTN8?ref=ppx_pop_mob_ap_share

買ってよかった

>>85
下道でも250乗りって皆右車線走ってるな

すまんアンカミス

>>98
リヤゲートの開閉、高さ調整できるよ。

これ買って、走るのは舗装路だけって
勿体ない

自分で250買って林道走って傷だらけにすれば良いんじゃない？

>>105
いいんだよ
トヨタも言っている
日本で300や250を買う人がオフロードを走ることは想定していない

>>105
冠水路は走るぞ

>>108
70センチだっけ？
ドアから水入らないのかね？

>>109
何を寝ぼけたこと言ってんだ？

ドア防水仕様なの知らない人いるの？

250ハイブリッド　> 250ディーゼル（ZX）>>>>>> 300ディーゼル　> 300ガソリン　>>>> 250ディーゼル（VX）>> 250ガソリン

これが確定の序列だろうね。

まずデザインでは圧倒的に250がカッコいい。
スペック命の本質知らずお馬鹿さんたちは、目を背けているけど、300エンジンはオーバースペックで燃費悪すぎる。マイナーチェンジしたのに、先進装備は250に全く追いついていない。

「世界に広めるモデル」は250っていうトヨタの戦略があるんだから、300は無くなっていく方向だろうね。

ディーゼルもガソリンも250と300燃費似たようなもんだろ
300ガソリンはハイオクだけど

>>111
ホントに大丈夫なの？

>>112
いや300がいいわ

プラドのTZGが超希少種だったからなあ
見かける250のZXDなんかもほぼいないだろうな

>>112
本質ってデザインと燃費と先進装備なのか

実際デザインは大事だよ
ブサイクなV6よりイケメンな直4

結局300を意識しちゃうんだよね

ランクルまじで最近見なくなったわ
代わりにヴェゼル、ラングラー、ジムニーが増えた印象ある

250乗りは300よりgxじゃない？
300は買えてスルーした人が多いだろうけど、gxは250出たあとだし、価格も全然違うから

>>120
今高速40分位走って250を10台以上見かけたけど

デザインで250より300が劣ってるのはリアだけだと思う。リフレクターじゃないし。

300はサイドとフロントも抑揚が無くてのぺっとしてるから、クロカンとしてみたときにはどうしても野暮ったい
アルヴェル他のトヨタ的な高級車と同じデザインとしてみれば理解できるんだけど、ランクルには求めてるものが違うから惹かれないんだよな

角目はもうちょっと何とかならんかったのか？小学生の落書きレベルで嫌だわ

なにはともあれ、トヨタも生産体制を強化するみたいですね。
納車が早まってくれるとイイね。

プラドのサイズ感で新型でないかな。
RAV4になっちゃうか。

>>112
建前はそう言ってるけど本当は250の利益率がぼったくりくらい高いから250を売りたいだけなんだよ

>>118
スタイルのいいブスかデブの美人なら前者を選ぶ

>>126
ランドクルーザーFJが出そうでしょ商標登録もされているし
次のモビリティショーで情報出るかな

納車して気付いたんだけど右後ろのマッドガードから水垂れてるのは仕様なのか？？

250、2400kgもあるじゃねーか、ハイエースは1900kg、同じエンジンではそれぁ走らんわ！
お前らよー乗ってるな！
やっぱドMだわwww

>>130
同じ症状でディーラーに相談
仕様みたいですー(笑)

多分、リヤエアコンのドレン＜右マッドガード
確かめてないけど

>>130
仕様ってより、その水は何か理解してますか？

ハイエースはミッションの耐久性だかで出力落としてるのを知らないアホいるんだ
そんな頭で生きてるとかドMな人生だな

ディーゼルの話な、ガソリンはアホ

いつになったら再犯するんだよ

ランクル80、2200kgよりも重いじゃねーかよ！！！
80は4.2ターボ、250、2.8ターボ
はい！！頭良い人は理解できますよね！！
やっぱドMじゃん、キッショ！
デカくて遅せーんだよ！
キッショ！www

デザインは好みあるしお好きになんだけど隣や後ろに300付かれたら何かざわつくのが結局答えなのかなと思う
デザインこっちのがカッコ良いから！で押さえつけられないものが湧いてくるというか

言い得て妙

300は意識したことないけど、レクサスGXはちょっと羨ましく思ったw
国産クロカンの最高峰だよねアレ

>>128
デブの美人は存在しない

車のヒエラルキーは際限ないから自分の好みや趣味性と実用性だけ考えてた方がいいよ

>>122
住んでる地域によるんかな？
うちの地域昔は結構ランクル乗りいたんだけど、最近観るのすら珍しくなってる
雪国だから昔凄い数のランクル沢山いたんだけど

>>131
色々と無知みたいだから引っ込んでろ

>>145
あの2.7Lのエンジンはアメリカでタフで有名な名機らしいね。

>>146
まあ。
それでも、あの価格なんだからV6でもL6 でもいいから乗せてほしかった。

>>147
オレもそう思う。
それで300、LXあたりはV8積んで差別すれば良かったと思うんだよな。
排ガス規制とかの事情は知らん。

積んでる車買えばええやん

>>149
もうV8は無いよ。

2.7にしても圧縮比上げてターボ化くらいしろよな
信頼性というのを建前にして進化を放棄してるだけじゃん

今日も元気に買わない理由アピール

ガソリンプラドが高値で売れたから乞食相手にぼったくろうと適当な理由つけて高値で売ったってのが真理

始めから高く売るという最強の転売対策をやっただけだよ
初期の300ぐらいセール価格していたら爆売れで買えなくなっていた

>>154
250って今オーダーできるの？

>>155
去年12月にできた。Dに依るんじゃない。
でもまだ納車連絡も、進捗も連絡なし。いつ来るか不明

>>139
300を叩いてる連中はデザイン面だけだからな
要するに主観なだけ　
300はフラッグシップだしスペックでも雲泥の差
今の価格差は円高円安絡みと転売対策なだけで
これから200と150の時のようにかなりの差をつけて再販するよ

デザインって車選ぶ時の重要な要素だから仕方ないよ
250の見た目が好きな人は300のオラついた感じが苦手な人多いだろうし

300は高級豪華がコンセプトやから250のデザインでは難しいよね
ここは300を運転したことない人が多いのかな
250とは別次元の車だよ
200とプラドの差は300と250になっても継続してる

>>159
300乗るならLX買った方がいいよ
別格

デザインで250選んだけど、後ろから300来たら譲る。窓開けて挨拶もする

150TX-Lガソを高値売却し、300ZX　ガソをプレ値で買いました。
160>の方が言っているように150とは全く乗り味違いました。
もう慣れたので特別感はないけど乗り換え時はあまりの静かさと乗り心地の良さにびっくりしました。

こちらへどうぞ

ランドクルーザー300 part59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1748510986/

300と250は動力性能だけでも別次元の車
300の一番安いGXは車重2360kgで415ps
250VXは車重2340kgで163ps
車重が120kgしか違わないのに馬力は2.5倍違う
2340kgならせめて250psは欲しい

クロカン色々乗ってきたけど、乗り心地ではランドローバーディフェンダーD300がダントツ
ただ、運転支援の賢さまで考えると長距離は250の方が楽
信頼性やデザイン、運転支援の設計の新しさまで総合的に考えると250はかなりコスパ良い

またおまえか
久々とはいえ飽きたわ

ガソリン車でもこの車って走らんだろ？2.7Lでしょ、アルヴェルより200ccデカいだけだもんね、ジムニーに煽られそうで草

250zxd納車から4000km乗ったけど少なからず不便はない　
まぁそりゃ300の方が走りもいいし差はあるだろうけど

>>168
300のこと意識するなよ

300の運転支援がマトモになれば
250から乗り換える人結構いるでしょ
好きな車買えばよろし

運転支援なんかいらんわ
下手くそがいい車乗ろうとするな

運転支援必須なんですがwww
運転がくっそヘタクソで
トレーラーの押し込みバックが出来る程度です
サーセン

70が受注再開されたら乗り換えるかも
自分の用途には70の方が合っている
嫁に反対されるだろうけど

これも再再販70も実態はプラドだけどな

>>169
そもそも買えないから欲しいも何も選択肢にないんだけど、やっぱりネット上で比較対象にされてるのを見ると気にするじゃん
250で満足してるけど

>>172
そんなに下手くそなら車に乗るな！
迷惑だ！

いまだに運転支援否定派の人なんているんだw

MT至上主義と同じで、最新技術に追いつけない年寄りなんだよ

そういう人がミサイルになるんだな

遅めの盆休みで伊豆に来てるんだけど
箱根〜下田まで約3時間の間に10台超の250とすれ違ったのには驚き
そしてプラドよどこ行った？

プラドは型落ちになって恥ずかしいから出てこれないの

プラドまだ沢山見るけどなあ
250多いよね
300全然見ない

250もロングモデルになるだろうからかつてのプラドみたいに街に溢れるんだろうな
人気ある車は値段関係なしに売れるのがすごい

今後出るであろう250のハイブリッドは
ハイラックスと同じディーゼルのマイルドハイブリッドなんだろうか？
レクサスGXが2.4ターボハイブリッド載せるなら
同じエンジンにはならないよね

>>181
プラドが型落ちってことは
新型プラドは250なんだよね

来春までプラドだわ
300かディフェンダーで迷ってる
プラドのパワーレスにうんざりしてるから250はないかな

100万人都市だけど300は毎日見る
250は1日に見ない日、見る日、半々だな

>>185
違うのかな？無条件でそうだと思ってた
型落ちじゃなくて廃盤ならもっと恥ずかしいよ

>>186
どっちもプレミア価で買うの？

ディフェンダーは全然プレ値じゃないでしょ

>>189
300ならプレ値で買うよしゃーない

もっさり過ぎる

今日、ワイの前でトロトロ走ってたから煽ってやったわ！
マジ、デカくてノロくてキモイんだよ！！
運転手、外出て謝罪しろよ！！

>>188
プラド乗りも残クレ多いから数年後にほぼ現行車に入れ替わるよ
最後一括払いできる金持ちなら乗り続けられるだろうけど

残クレ最後一括する人は金持ちになるのか

zxようやく1年経ったから試しにディーラー査定してもらった
ホワイト12000kmで680万だった
70とlx600もあるから早めに売りたいけど良い所でも730万ぐらいかな

まだ半年だけど、GXLパケに乗り換えたい
やっぱダメかな？出禁かな？

もうプレミア価じゃないんだね

>>193
めんご

>>196
3台の使い分けが気になるな

ハッタリに決まってるだろ！
そんな車3台も持ってるヤツが5chなんかに書き込みなんかしねーよ！！
現実的には
250
中古の10万キロオーバーの、ホンダフィットかスズキ、エブリイ、ワゴンRくらいや！

エアプよ！

>>200
多分、今いろいろな妄想してると思うよ

ふと疑問に思ったけどガソリン車の給油口ってどうなってる？
ディーゼルはガソリンとアドブルの２つ差し込み口あるけどやっぱガソリンは１つだけだよね？
大きさは変わらないけどなんか寂しいな？

形は全く好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。

ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている。

>>186
乗り味なら断然後者
300も250も乗り味に関しては所詮ラダーフレーム

>>204
そのコピペ飽きたよ
お前レベル低いな

>>123
リフレクターはデザインではなく機能ね
それじゃ論破できないよ

250だと300とすれ違うたびに下向かなきゃならんのがしんどい

>>208
そしたらアンタ、一生頭を上げて歩けないじゃん

>>207
別に論破するつもりないよ。個人の感想言っただけ。
リフレクターは機能かもしれないけど機能美として劣ってると思うよ。まぁこれも人それぞれだからあまり気にするなよw

あの右側のオマケみたいなリアフォグは気に入らないわ
300みたいにテールランプに入れとけよって思う

>>208
300もLXとすれ違う度に下向いているから気にすんな

LXもゲレンデとすれ違うたびに下向いてるしね

高いからGクラスは上だって見下してるのかね？
個人的にはリアシート狭そうだし乗りたくないな。

上見たらキリがない

>>208の人は世の中の車は250と300しかないと思ってる視野の狭い人だから

上っていうと、Gクラスよりも同じメルセデスのウニモグの方が上じゃないの？高いしデカいから、私は乗れないけれど。

近所のアメリカ人家族がこれに乗り換えてたわ
ハリボテやね

上だの下だの心が貧しい奴らだな

>>217
俺は別に運転出来るけど要らないし不便だと思う。

　ランクル買うのはいいけどさ、
作業中の農道を通ろうとするなよ
一回注意したけど聞いちゃいねぇ
　しかも、片輪を泥の部分まで
落とせばすれ違えるのに寄せきらん
何の為の四駆なの？　そんな奴は
軽トラ乗ってろ

吉幾三が初カキコしたみたい

>>220
走破性は、圧倒的だともうんだけどな。動画見ただけだけど。
250乗ってる人だと、やっぱり快適性や先進装備も結構重要なのかな。

ウニモグ、トラックでワロタw

>>223
毎日そんなとこ走らんでしょ。
最高時速も低かったと思うよ。
別に先進装備は特に要らないかな。
付いててもいいけど

ウニモグは作業機だから、乗用車と
比べたらダメでしょ

ウニモグ車幅2341mmだから4tトラックと同じくらいか
ギリ自家用車でいけるな

ウニモグなんか普段使いできる気がしないけど、見た目は無骨でかっこいいよね
250のデザイン好きな人なら刺さりそう

トラックw
トラクターで良いな

初めてフロントガラスのシェード買ったわ
そんな効果あるんか、これ

この車はフロンドカラス立ってるからそれ程効果大きくないかも。クーペだと夏は必須だけど

VXガソリンとプラドTXは加速どっちが上なの？

プラドの方が軽いから速いぞ

>>230
乗ってすぐ肘かける時に肘掛け熱くないぐらいは効果あるよ

あのエンジンならもっとコンパクトな車体で良かったのに
なんで300と図体同じなんだ
プラドみたく別物ってことならまだ納得できたのに250なんて付けるから300と比較してしまう

>>233
草

このモデルはプラド以上にロングセラーになりそうだからエンジンは将来的に変更されるでしょう

>>235
大して値段変わらないのだから300で良いから300買ったでしょ。ってことじゃない

>>231
ある！オレiPad積んでるが熱で動かなくなることが無くなった

250はエンジンしょぼいかわりに車体にコストかけてるから20年後も現役で売られてそうだな

>>238
当時は300を楽に注文できたのに幅2mに日和って買わなかった後悔やね
プラドTZ-GみたいなV6ターボ積んだ最上級グレード追加されないかな

プラドのTZGの枠が250のZXみたいなもんでしょ

せめて車幅1950くらいにしときゃ300にしない言い訳になったのにな

そもそも300売ってないじゃん

>>240
車体にコストなんかかけてない
調べてみなよ

>>212
300とLXはエンジン同じだからな
250はハイエースと同じなのが笑える

>>241
残念ながら新しいエンジンはハイエースと同じ
ハイブリッドだよ
LX LS LC300 GXがV6ターボなのに
250になんか積むわけないだろ

>>243
ミラー幅は150よりコンパクトだぞ250は

そんなに大きい奴に乗ってどうするの？

2405:6583:8220:6700:*
連投負け犬バカチョン

>>237
4年目の2028年に中期でハイブリッド追加
8年目の2032年に後期になってガソリンとディーゼルの純エンジン終了

今時、全幅1.9m程度で日和ってたらクロカンなんて買えないだろ、、

都内で割と使ったけど、いまのところ大きさで困った経験はあまりないな
運転支援充実してるから割とどうにでもなる

>>242
4.0V6ガソリンエンジンで考えてた

この間信号待ちで隣にFJクルーザーと並んだ。
じろじろ見られてたから優越感に浸って、青信号に変わってぶっちぎろうとしたら、FJクルーザーの方が速かった。
考えてみたらFJの方が車体軽いしV6の4リッターだもんな。
何か悔しかった。

200と150では全幅に差があって、300が200と同じ幅なら250も1900未満に収まると思うじゃん
250が300とフレーム共用して幅1980でエンジンキャリーオーバーになるなんて、300出た時点で予見してた奴いないでしょ
300はデカさで敬遠したのに250も130mmデカくなるんかいってなったわ

エンジンはベンツとかBMWに刺さるからやめとけ
GLCやX3のディーゼルとか250より値段高いのに出力は同レベル以下だぞ
でもクリーンディーゼルはディーゼルのくせに繊細というカスみたいな存在なのではよ2.4HV出して欲しい

>>256
いやだからミラー幅だと150より250のがコンパクトだって
走ってるときミラー畳まないだろw

結局買えない人が買わない理由探してるだけなんだよな
都内で1年間乗ったけど駐車場で困ったこともなければ、すれ違いで困ったこともない。そもそも250よりでかい外車いくらでも走ってるもんな

>>255
なんか嘘くせーな
250乗ってる時点でぶっちぎろうと思わんだろ
嫁のNBOXターボのがプラドより倍速いぞ

そんなにスピード出してどうするんだい？あんな重心高くて重くてブレーキ効かない車で早く走るのこえーよ

>>254
中古高級車でも買えば？
今時V6とか大衆車では無理

>>260
慣れたら全く怖くないよ

>>252
あまり無知を晒すなよ
恥ずかしい

>>263
恥ずかしいのは全幅が大きくて買えないーって言ってる奴だよw

クロカンだから幅広って無知じゃね
加えて車幅1.9mは大きいよ
250は乗りやすい方だけど駐車場は気を使うな
しかし輸入車の時はドアパンチ数回されたけど国産車では一度も無いのは嫉妬かね

1.98mだった
ほぼ2mはデカい

>>257
そうなんだ、だからミラー幅が無くて見にくい印象なんだね。

>>255
前車FJだったけど、速かったよ。
280馬力近くあったし、車重が軽いし小さい。
2台乗り継いで、新車買えないから250買ったけど、250のディーゼルで不満は全然ないけど、比べたら雲泥の差よ、燃費悪くて、ゆっくりちょこちょこ動くのは苦手だけどね、7年乗ってリセールは買った値段くらいで売れた。

>>265
いや、実際問題ゲレンデやディフェンダー等、今買えるクロカンって1.9m超えてるの多いでしょ
250がデカすぎて買えないってのは運転下手って言ってるのと同じ

>>258
駐車場で困った事ないと言うけど、一度も標準的な駐車場で隣に停められて嫌だなーって思ったこととか、立体駐車場でサイズオーバーだったことない？

走るのは困らないと思うし、すれ違いは機転きかすという運担技術でどうにでも出来るけど隣に車止められた時の嫌だなーっとか助手席の子供の乗り降りとか嫁の乗り降りとか気になる

>>269
ゲレンデ、でフェンダーの土俵に250w入れるならジムニーも入れて

>>270
ドアパン対策でできるだけ端の枠を探すとか、そうでない時には枠中央に停めるといった気遣いはするけど、その程度じゃない？
コンパクトカー運転する時はなるべく渋滞最後尾にならないようにするとか、クーペ運転する時は大型車の死角により気をつけるとか、車種別の気配り以上のものではないと思うな

ドア長が短いから乗り降りも楽だし、カメラだらけだから駐車も含めて運転しやすい車だよ

>>271
流石に軽規格は無理ある
逆に1.9m以下の現行クロカン挙げてみてよ

>>273
シエラ！


w

>>274
それだけ？他には？

あげろって言ったから知ってるのあげたけど詳しく無いからそんなに何台も上げろって言われても、、、
次あげたらあとは？って永遠に聞くの？

後はラングラーのJL型くらい、それも1895mmで、ぎり1.9m切る程度
今時、250程度の全幅でグタグタ言ってるのは運転下手だと自己紹介してるようなもんだよ。悪いけど、一生シエラ乗っててください。

俺あなたの口論相手じゃないのに誰に対してもそんな嫌な物言いするのかね

まあ世間一般の車に比べたらデカいよな
これを普通って言う日本人は普通じゃないと思う
今までになく250が好きだから結構な頻度で乗ってるが買い物や近所なら別車に乗ってる

大多数のトーシロが見たらスゲェってなる車
知ってる奴からしたらハリボテなのバレててキツい車

>>257
ミラーって縁石やガードレール、路肩の植物や低めの塀には関係しないじゃん
高い塀相手やすれ違いの時はプラドと変わらんけどさ
あと駐車時、間を人が抜ける際にフェンダーに荷物なんかを擦られるリスクもある

大きさの割に取り回しはしやすいけど、700万超えの値段も相まって環境や外的要因に気を使うことが増えたわ

幅2m弱は普段使い面倒くさいし気を使うよ
近場の用事はタフトばっか乗ってる
ランクル出すのは長距離or3人以上の時やね
最近乗ったのは8/7

サーフの幅1875でスーパーの白線余りわずかやし便利なパーキングが1900以下
控えめに言ってクソ

>>273
古いランクル70だったかな？
ミラーからミラーは軽のトールワゴンより幅狭いって写真がみんカラにあったよ。
さすがにビックリした。

ハリアーやアルファードより250の方が幅広いんだね。

ハリアーやアルファードなんてプラドより幅狭いだろうになに言ってんだ

>>286
ミラー含めての全幅の話。

完全に間違った。ミラー込みの全幅はアルファードやハリアーの方が広いって話。

どうでもいいサイズの話いつ終わるの

>>289
まだまだこれから盛り上がるところ。　

とても同じサイズには見えんな
https://i.imgur.com/ce20Q8c.jpeg

>>291
全幅は同じくらいだけどボディーの幅は全然誓うからな
そこはフラッグシップと日常用の差別化だな

世の中こんなのよりもよっぽどでかいトラックが住宅街入って物流支えてること考えたら余裕ってわかるだろ

4tの方が視点がさらに高いから250より運転しやすいまである

車高のあるSUVだいたいそうだけど後席はタイヤハウスが邪魔で滑り降りようとすると勢いで体でドア開いて隣の車にパンチするから子供連れは気をつけな

>>291
300はキャビンに対して全幅狭いんだよな
いっそ2m超えにしてオーバーフェンダー気味にしたら、ミニバン感薄れたと思うわ

車幅大きいがその分車内もプラドよりだいぶ広いんだよな
まあコンパクトカーに高級車が存在しない理由はそういうこと

そんなにプラドより広くない
特に後席はプラドより縦幅が狭い
つうかTNGAの車種は大体後席狭い
トヨタはイキって自慢してるが欠陥アーキテクチャだろアレ

>>267
ミラー全開時の車幅
250 2115
150 2180

250の方が細い道は走りやすいよ

オーバーフェンダーのせいか綺麗にバック出来ないのだけど、誰かコツ教えて

運転向いてないと思う

カメラ無し縛りでやると真っ直ぐ入れにくいよ250は
サイドミラーだけだとオーバフェンダーが悪さして、ボディと白線の平行がわかりにくい
ミラーが内寄りにあるからリアタイヤがフェンダーに隠されててタイヤと白線の距離も掴みづらい

全幅の割にキャビンが狭いのもオーバーフェンダーが出っ張ってるから
タイヤ間は幅広になったので縁石や側溝がある道ではプラドより寄せにくくなってる
宙にあるミラー全幅は65mm縮んだけど、地面側の全幅は130mm広いからな

このオーバーフェンダー、デザイン以外は悪さしかしてねえ
多分300の方が直感的に扱える

でもフェンダー無くしたら300改になっちゃうもんな

結局屋外から見られるガレージだと盗まれちゃうのな
もう各省庁やらに働きかけて、インナーガレージが主流になるように
法整備したらどうかと思うわ
今は建蔽率の関係でどうしてもインナーガレージが普及しずらい訳だから

ランクルはオフロードを走ることを想定した車だからアスファルトしか走らないなら普通の車の方が乗り心地いいし運転も楽

ランクル乗りが普通の車に乗ったことないとでも？

>>305
だね
大してオフロードも走らない癖にあーだこーだと文句垂れてんだから笑える

お前ら全員オフロードなんか走らねーだろ
せいぜい峠道だろ

車体サイズに関してはオンオフ関係ないだろw
ラダーフレーム特有の乗り心地にあーだこーだ言ってるならともかく

それ言うならクロカンと呼ばれるこの車で砂漠や荒野、氷原や湿地を何日もかけて駆け抜けるようなクロスカントリーやってる奴いるのかよと
そこらにある走れるように造られた、数時間で抜けられるコースを制御による補助マシマシで走った程度で上から目線で喚くなよ

どいつもこいつも面倒だな。

公道で求められる性能以上は不要と宣うなら、ヤリスでも乗ってなよw

車体サイズなんてそれこそスペックに載ってることを議論する意味ねえだろ

とりあえず、作業中の農道を走るな

納車されて初めて高速のったわ
レーンキープとか自動ですごいね！
久しぶりの新車だから感動してしまった
VXGだからスピードはでないね、当たり前だけど

250の闇！！！！(･∀･)
https://youtu.be/Jjzv4AWG24k?si=uOKqZSSrGG8syxOg

>>314
ゴミエンジンだからね

>>296
近くで見たことないだろクソクズ
早く死ねよ

>>317
こっわwどうしたん？

ランクル300って
ちょっとダサいよね

>>319
ダサいかと言われると違うように思うな
アルファード的ではあるけど、マイルドヤンキー感が好きな人多いし、市民権得てると思う
私は乗りたいとは思えないけど

GRSはめちゃめちゃかっこいいだろ

>>321
ダサい。
Toyotaの文字がデカすぎる。
バランス悪い。

それは人それぞれやな
250はもっとデカくしていいぞTOYOTA

250のがバランス悪いだろ…

不評なのがグリルならカスタムでどうとでもなるし
入れ替え効かない部分にケチつけるならともかく

グリルはともかく、ミラーに虫を拾って洗うのが面倒（自動洗車機では落ち切らない）
ライトに寄った虫が流れてくるのかな　平面にしっかり当たってこびりつく
剝がれやすくするにはシリコンオイルでいいんかねぇ
洗車機に突っ込む前に、濡らしとくだけでも十分なんだろうけど

外装を叩く奴って自身はダサい服着てそう

キーの開けるボタンを長押ししても窓開かないよね？
盗難防止なのかね

>>326
前は虫が付かない車だったの？

>>328
Ｄで設定

２５０に乗ってる人の中で、２５０が初ＴＯＹＯＴＡの人っていますか？

今までＴＯＹＯＴＡに乗って来なかったので、ディーラーとの付き合いが無いんだけど、
俺みたいな場合だと、キントや残クレ契約しないと買えない感じですか？

ミラーのカバー側が丸かったので250ほどには付かなかった＜虫

キーによる窓の動作は、ディーラーで設定可能だったような
説明書のどこかに書いてた気がする

300 マントヒーヒーで無理

ディーゼルは友人のを試乗させてもらったら力強くアクセルも余力あるような印象うけたんですが、ガソリンは全然違うんですかね？

この鈍足プラドTXにすらゼロヨン対決で負けてたぞVX

https://m.youtube.com/watch?v=CcbqVxVLRk0&pp=ygUi44Op44Oz44OJ44Kv44Or44O844K244O8MzAwIOWKoOmAnw%3D%3D

>>335
むしろそっちの動画貼れよ
250のゼロヨン見たいわ

>>336
https://m.youtube.com/watch?v=ZYkiKQbZSo8&pp=ygUq44Op44Oz44OJ44Kv44Or44O844K244O8MjUw44CA44K844Ot44Oo44Oz

>>337
センキュー
重くなった分が順当に遅くなった感じやな

もうちょっと距離が長かったらタコマが1位っぽい
ディーゼル伸びないからな

>>331
ワイがそう

国内向けターボHVはよしろ
トランプ関税で値上げしないって事でろくに利益出ないんだからさ

>>331
物がなくてキントのみはあるかもしれないけど
もし残クレ前提を匂わせて契約できるんなら契約しておいて、途中で支払い方法変えればいいよ
ちゃんと怒られてるから、問題なく変更してくれる。

ターボHVはリセール悪そう

ガソリンとディーゼルならどっちがリセール良いと思う？
5年売却として

JAOSの給油口カバーかっこいいからつけたいけど、そこだけJAOSのロゴが入るのなんかチグハグ感あってつけられずにいる

この給油口カバーつけてたらどう思う？
ちな300
https://i.imgur.com/BqEoGL6.jpeg

300スレで聞いたら？

>>344
今の時点では分からんね
プラドの海外バブルもタイミング合わせないといけなかった
250の国内仕様は諸々の事情で海外需要低いと思われる
国内での需要になるからディーゼルが良いだろう

>>341
ほとだよ
2年前8月の発表時に日本も後からハイブリッド導入するって言ってたけどいつになるのやら

>>331
公取委指導かよく分からんけど、縛らなくなってますよ。一見のディーラーで現金一括で注文できました。
枠さえあればいけると思います。枠がないんで受注停止状態

>>340、342、350
みんな有難う！
同じ状況からのオーナーが割と居て希望が持てます♪

受注が少ない車種だから、顧客やディーラー寄りの人が優先されるのかな？と、勘ぐってしまいがちだったけど、
近くのディーラーに尋ねてみます！

良い人の多いスレで良かったです。

>>346
わざわざ金出してまで
なんで棺桶の窓みたいな物つけなくちゃならないんだよ(´･ω･`)

タイヤホイール4本注文しててスペアタイヤの存在すっかり忘れてた
タイヤはオンタイヤからオフタイヤに変更予定なんだけど、タイヤホイール交換した人スペアも変えた？

最近納車した方、冬に向けてのスタッドレス購入しましたか？

>>354
来月からスタッドレス値上がりですよ
お盆前に買いました

もうスタッドレス履かずに5年は過ごしてる

>>341
GXと同じエンジンになるわけないだろ
ターボハイブリッドは載せません

>>319
250ってハイエースと同じ音してるよねw

>>319
250って要するにプラドだよねw

>>319
250って貨物車とエンジン共用してるよねw

ハイエースのディーゼルなら良かったのにね

シエンタ乗りが妬みの連投w

>>355
特にこだわりないから楽天かAmazonでと思ってるけど
どこで書いました？店舗？

>>363
フジですね
17万ちょっとで
店舗受取にしました
2、3日で届きましたよ

ハイエースも30年以上乗り継いでるけど250とはフィーリングが違うよ
遮音も全然違う
サスもブレーキも何もかも違うから全くの別車って感じ
ただプラドより音がガサツで雑音がするとは思う
やはり200のエンジンが素直で音も良くクロカンに向いてたな

>>364
楽天だとそこでてきますね
ありがとうございます

最近バンパーを＼＿／型にカスタムしてる250増え出したけどダサくねえか？
この車の良さは全体的に四角っぽいところに良さがあると思うんだけど台無しにしてる気がする

これいうと見た目のためじゃないとか言うんだろうけど

貼ってくれないと何とも

多分やけど黒ぶちメガネと黒マスクみたいなやつよな

https://i.imgur.com/GYg9ZER.jpeg

そういう鉄バンパーって車検いけるの？

ディーゼルならいいんじゃない
オフロード走れないガソリンならちょっと笑う

オーストラリアの純正オプションじゃん
相変わらずトヨタのセンスがないだけ
アルヴェルの偽マフラーとか売ってたしトヨタ＝ダサいんだよ

>>373
オーストラリアの純正オプションが出回ってんのか？
考えれば分かるよな

>>371
いける

>>370
全部丸目やん
やっぱり角目はデザインに欠陥あるんや

角目のが好きだな
丸目は個性がない

角目の方が250っぽくはあると思う

>>377
どっちも出回ってるんだから個性なんて無いわ

丸目ヘッドライトオプションにしてくれ

丸目の方がカッコいいよ
これ標準で良かったレベル
https://i.imgur.com/GfvEPrY.jpeg

俺は三眼角目の方が好み

>>379
どちらかというと丸目のがない
軽自動車なんかでも丸目多すぎ

ソックリでわろた
https://i.imgur.com/E22i8w4.jpeg

丸目はリセールも悪いしな

>>384

N-BOX JOYがミニランクル250で
デリカミニがミニディフェンダー？
N-BOXはロゴの代わりに250風の文字エンブレムとか
デリカミニはディフェンダー風のイメージカラーやグリル下の黒ラインとか似せてる
https://i.imgur.com/f0bw3nt.png
https://i.imgur.com/uXJfze6.jpeg
https://i.imgur.com/TJAWgth.jpeg
https://i.imgur.com/jh8OV6v.jpeg

好き嫌いとか主観の話にどっちとかないだろ
好きな方選んでウキウキしてりゃ良いだけのこと

>>386
おおすげえ
デリカミニは知らんかったわ

>>386
色もそろって似てる
角目の軽のパターンは無いの

これ系だとルーミーと300が似てたな
ルーミーの場合はアルファード意識してるのだろうけど

ディフェンダーとデリカミニは似すぎ

N-BOX JOYはベースモデルのN-BOX自体が丸型DRLでそれの径を変えただけなので250に似せる気は無いと思う
ボディカラーもSUV系の流行色をラインナップしてるだけ
デリカミニは先代・新型ともにディフェンダーの広報イメージカラーのグリーンをカタログやCMに採用したり、
ベースのekスペースの角目からディフェンダー風の半月DRLに変えてるので意図的に似せてるはず
ミニクーパーに対するミラジーノ的な軽いノリだと思う
デリカミニというよりディフェンダーミニのほうが正しいw

このドンガメに信号で先頭に立たれるとトロすぎ
側溝走っててくれ

>>393
プリウスとかヤリスクロス乗ってそう

>>392
デリカミニって車名と違って、
デリカにあんまり似てないよね…

ディーゼルだから信号発進でかっ飛ばすけど意外と速いから目立って恥ずかしい

ディーラーから連絡きて数台入るから抽選入りますか？と連絡きた。

まだ抽選なんかあるの？

>>398
多分抽選と言ってるだけだと思う。納期も大体教えてくれました。

見た目だけどれだけ高級にしようがアクセル踏み込んだ時の４気筒の安っぽい音は買う気にならない。
高回転までスムーズに力強く回るVでも直でも良いから６気筒が良い。V8なら更にご馳走。

>>382
俺も
このスレは丸目の声がデカい

>>400
EVどうぞ

>>399
いいじゃん、グレード選べるの？

見た目高級どころか間近で見るとオモチャ感あるのなんでなん
300と並んだら出来の違いにビビる