>>283
>>285
·ISGでエンジン再始動の補助
·回生ブレーキによる発電
·ISGでシフトアップ時のエンジン回転数落としの制御補助で変速ショックの低減

って感じだから加速は何もアシストしてないっぽいね
シフトショックなんて元からそんなに感じた事無いし体感出来るのアイドリングストップからの再始動のショック軽減だけじゃないかな？