【日産】第3世代 ノートe-POWER Part48【NOTE】 IP

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スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）

2020年12月発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

前スレ
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part44【NOTE】 IP
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【日産】第3世代 ノートe-POWER Part47【NOTE】 IP
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>>106
ecoモードだと、5割くらいの踏み方からアクセルから足を離すと急激なエンブレ風の回生ブレーキと共にブレーキランプが点灯しますね。
ジワリと徐々に3割くらいの踏み加減にすると光りません。
この辺はM/T車の運転に慣れてる人のほうがスムーズに運転できるかもしれませんね。

>>106
上手くなればエコとスポーツモードはほぼ同じ燃費になるよ
一番伸びるのはバッテリーの充放電が共に無い状態を維持する事
速度が落ちたらアクセルをゆっくり少しずつ踏んで調整
これをやると路面の僅かなうねりでも回生しているのが分かる
ノーマルモードは回生が弱いから効果は薄れるけど、減速し難くなる分アクセルを緩める時はラフにやっちゃってもいいかもね

回生時のブレーキランプは減速Gが閾値を超えたら点くようになってる
なので緩い回生程度では点かないよ
ただ20km/h未満になると閾値が下げられてる感じ