【NISSAN】日産・EVリーフ 48【EV・LEAF】

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 47【EV・LEAF】ワ無し
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1750291152/

950辺りから次スレ頼みます

リーフとかサクラとかが50kW機で充電してるけどさ
10kWくらいしか入ってないんだけどあれなんなの？
30分300円でもキロワット30円なら家で充電しててもいいと思うんだが
地元ナンバーだし
四則計算ができないのかね

俺はリーフ買うときにモデル3も選択肢に入ってたが結局は選ばなかった。テスラバカのおかげでそれが正しい選択だったと気づけたよ。
修理代、保険料、少ない整備場、車両保険は無し一択。
事故イコール廃車の車に乗るのはさぞ後悔してるだろう。

君と同じアパート暮らしなんだろう

>>953
ほら、金目です

俺もリーフは試乗したけどあれは酷い乗り物だよ笑
日産のBセグプラットフォームの流用だよな？
おそらくゴーン時代のマーチとかキューブとかと共通のプラットフォームなんじゃないかな
FFベースで車体剛性はペラペラ。コラムEPS
バッテリーは自然冷却
正直テスラとは比べ物にならない

テスラ買ったのにFSD買えないとか
修理代が超高額なのに車両保険入れないとか
アパートなのにEV買っちゃったとか
身の丈にあってない車を選んだとしか思えないな

同じゲーム機だけど
ファミコンとプレステ2くらい違う

君らは「独身」とか「アパート」とか根拠の無い決め付けで煽るしかできない
これは厳しい戦い

FSD付いてないテスラはセガサターン位だな

次スレ

【NISSAN】日産・EVリーフ 49【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1755174174/

テスラなのにFSD買えないテスラ君急に元気なくなったけど大丈夫？

>>922
トヨタは全固定電池でEVの覇権を取るんだけど？日産は？ｗ

>>962
日産は既に生産に向けてのパイロットプラント(実証工場)を稼働させてるけど
トヨタは2027年度

【日産】

日産、全固体電池の実証工場を稼働 予定通り2028年度の実用化へ 2025.05.26
https://www.netdenjd.com/articles/-/317901

日産自動車が全固体リチウムイオン電池の実証工場(パイロットプラント)を
今年3月に稼働させたことが分かった。

【トヨタ】

EV向け全固体電池の開発・実用化に向けたトヨタの戦略とは？【2025年度版】 2025.07.08
https://aconnect.stockmark.co.jp/coevo/all-solid-state-battery-pickup/

トヨタが開発する全固体電池の実用化の時期はいつ？
2027年度には、国内に固体電解質のパイロットプラントを稼働させ、
2027～2028年に発売する電気自動車に搭載して商品化する予定だ。

日産はまず倒産回避だな笑

さすが「永遠の5年後 (15年目)」のトヨタ自動車の全固体電池！
2027年度にパイロットプラントを稼働させて2027～2028年に発売商品化する“予定”

トヨタの全固体電池ネタは飽きた。

どうでもいいわな全個体なんて
あと日産は全個体ガーより目の前の倒産を回避が重要笑
誰も倒産しそうなメーカーの車は買いません

BYDのディーラー数えたら60店舗超えててビビった
一方テスラ…🤣

近くのBYDディーラーってコインランドリーサイズなんだが、ディーラーって言うんか？

テスラも店舗があってそこに充電器があれば充電器に蜘蛛の巣張ってなかったかもしれんのになwww

テスラはネットでポチれる層が買うのだからディーラー数でいばられても…
モバイルサービスもあるし

トヨタの全固定電池が世界一進んだ電池なんだよね

>>971
失笑

>>972
トヨタと日産どちらの技術力が上か？1秒もかからずトヨタだとわかるはずだが？トヨタの全固定電池が世界を変えるんだよ。

>>973
トヨタが内製するの？
バッテリーはスマンがCATLとBYDが最先端だが

>>975
ＢＺ４Ｘは手抜きで作ったEVだからね。全固定じゃないし。それでも世界販売台数ではアリヤより売れてるんだけどねw

三菱リーフの方がかっこえな、でも更にプジョーリーフが見た目一番良いと思う

>>976
わずか3カ月で一気に150万台も引き上げる決断を下して、世間にサプライズをもたらした。

トヨタ自動車はそう見てる無いんじゃね？

西暦　 　年間販売計画
2026年　150万台 → 100万台
2030年　350万台 → 200万台 (EV+FCV合算)

トヨタがEVの「基準」を下方修正、実需に見合わぬ戦略はリスク大　2024.09.11
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09740/

トヨタ自動車がこの基準を示したのは、2021年12月14日に発表した新EV戦略においてだ。

ここで豊田章男社長(当時)が、2026年に年間150万台、2030年に年間350万台というEVの基準を宣言した。
2030年にEVと燃料電池車(FCV)を合わせて年間200万台と設定していた販売目標を、
わずか3カ月で一気に150万台も引き上げる決断を下して、世間にサプライズをもたらした。

>>968
さいたま？

>>979
新都心や

テスラ君　FSD買えた？
やっぱりFSDは高過ぎてテスラ君には買えない？
FSDの無いテスラなんてタダのEVだよね～

>>981
君FSDエアプだ笑
日本のFSDは完成度低いから全くいらんよ笑
リーフ乗りには関係ないし笑
アメリカみたいに自動運転タクシーを運用できるレベルになったら買おうかな

>>982
今現在でも日本版FSDは高速道路の入口から出口までは自動運転だけど
そんな事も知らないとか本当にテスラ乗ってんの！？

>>983
それってレベル2でしょ？

>>983
ウインカー操作をするのに自動運転とはなんぞや

なんだよテスラのFSDってフルセルフじゃないのかよ
詐欺じゃねーか

テスラのスレでやれよ

2026年トヨタの全固定電池が世界を席巻する

>>988
つ >>963

>>980
やっぱりw

>>985
FSDはウインカーも車線変更も本線への合流やジャンクション選択が自動だよ

全固定電池の実用化のめどが立っているのはトヨタだけ

>>992
つ >>965

>>991
このバカが言ってるのはEAPのナビゲートオンオートパイロットの事言ってんだぞ

>>960
おつ

>>994
FSDにはEAPも含まれてんの知らなかったの？

>>996
バカなの？
まだ日本ではFSD自体の提供が始まってないから購入してもEAPの機能しか使えんわ

なんで何も知らん奴がテスラを語るのか意味わからんw
その知識すら浅はかすぎるしリーフ乗りはどんだけ無知なんだ？

テスラを乗ったことすらないのに語るリーフ乗りw

どんだけテスラに嫉妬してんだよwww

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