【NISSAN】日産・EVリーフ 48【EV・LEAF】

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 47【EV・LEAF】ワ無し
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1750291152/

950辺りから次スレ頼みます

こっちには、目クソと鼻クソが来ませんように

テスラ君のおかげでテスラについて知識が深まった
テスラは半額でもいらんしBYDの方がマシ

BYDも要らんけどJAPANでCHAdeMOは正解

エッ!
来ちゃったョ。

テスラバカがテスラ自慢すればするほど不便なことを隠したいのがわかる。
リーフより性能いいんだ～はそれ以外全部負けてるってこと。テスラはリーフ以下の価値だってのが証明された。リーフ以下の値段になっても選択肢に入らないわ。
テスラ買って後悔してるからリーフスレに来てるんだろうな。いや来んなよ。ここでテスラの話したがってるの本当にかわいそう。

EVシステムエラーでリーフ動かんようになった時の一時的な対処法だけどリーフスパイプロで設定→サービスメニュー有効にチェック→終了→DTC読み込み→DTCのエラー消してリーフ起動で動いたわwww
先月の話だけどwww
レッカーは待てないまたは夜間早朝でディーラーが開いてない時は最悪こういう対処法もあるとだけ言っておこうwww

>>6
負け犬感半端ないwww

>>6
リーフがテスラより勝ってる所ってなんなん？

ありません。
テスラ様が一番です。

何とかチャージャー使われてなさすぎて蜘蛛の巣張ってる写真あるから見てみwww
コネクター部分に蜘蛛の巣張ってたら流石に汚ねぇwww
ユーザーが来た時よりも美しくを心がけなきゃならんとはwww
車の中にホウキでも入れておかないとダメかもしれんなwww

チャデモでは見たことないようなレベルで吹いたwww
そりゃ地方には設置が進まないわけだなwww

>>9
ディーラー数

ディーラーが多いから赤字なんじゃないのけ？

>>13
日産直営と思ってる大人w

>>14
直営店じゃなくても結局ディーラーの維持費はかかることは同じ

テスラに足りないものは安全安心
信頼性が全くない

燃えるEVは買えないよ
低性能で見た目ダサくても安全なEVしか買えない

低性能でダサくてブレーキが効かなくなる不具合があるクルマ
いいね

テスラがリーフに勝ってるとこなんてあるのかな?

テスラを暴走とか言うにはあまりにも数が少な過ぎるからシステム問題かヒューマンエラーなのかの判断もわからん
日本国内で一番出回ったプリウスがミサイルと言われてる実態が踏み間違えなように、23年24年で世界で一番売れたテスラ車も間違いなく人為的な踏み間違え

テスラの場合アクセル離せば止まるから暴走事故は踏み間違えよりオートパイロットの不具合の可能性の方が高そう

>>21
ちゃうね、オートパイロット中にブレーキ踏まないといけない場面で焦ってアクセル踏んでるが濃厚
これ大半が若い奴

憶測で決めつけてるだけ
世界中で百数十キロでテスラが暴走して大事故起こしてるのは事実

>>23
世界中であれば事故の事実だけじゃなく、その後の検証はどういう結果なん？
アメリカであればシステムによる事が原因ならいくらでも訴訟が起きてると思うけどその事例は？

アメリカでは、テスラ車による暴走事故や自動運転機能（オートパイロットなど）に関連する訴訟が複数起こされており、その結果も様々です。
いくつか代表的な事例と結果を挙げます。
* 2018年の死亡事故に関する訴訟（ウォルター・フアン氏の事例）:
* 2018年3月、カリフォルニア州でオートパイロット作動中のテスラ・モデルXが中央分離帯に衝突し、Appleのエンジニアであったウォルター・フアン氏が死亡しました。
* 遺族はテスラを提訴しましたが、和解が成立しました。和解条件は公表されていません。
* テスラ側は、フアン氏が衝突直前にハンドルから手を離し、スマートフォンでゲームをしていたことが原因だと主張していました。
* 2021年のオハイオ州での不法死亡訴訟:
* 2021年にテスラ車が衝突・炎上し男性が死亡した事故に関して、不法死亡訴訟が提起されました。
* この訴訟でもテスラは和解に達しました。
* 2019年のフロリダ州での死亡事故に関する訴訟:
* 2019年4月、フロリダ州でオートパイロット使用中のテスラ・モデルSが駐車中の車両に衝突し、死亡事故が発生しました。
* この訴訟は現在も進行中で、2025年7月14日に裁判が開始される予定です。
訴訟の争点とテスラの主張:
多くの訴訟において、原告側はテスラの自動運転機能の欠陥や不備を主張しています。一方でテスラは、以下の点を主張し、ドライバーの責任を強調する傾向にあります。
* 自動運転機能は「完全に注意を払った」ドライバーがステアリングホイールに手を置いて使用するよう設計されており、テスラ車を自律走行車にするものではない。
* ドライバーが適切にシステムを監視していなかったことや、警告を無視したことが事故の原因である。
リコールと今後の動向:
テスラは、自動運転ソフトウェアの問題を理由に、過去に数回にわたって大規模なリコールを行っています。これは、自動運転技術の安全性に対する懸念が高まっていることの表れとも言えます。
今後も、自動運転技術の進化とともに、事故発生時の責任の所在を巡る訴訟は増えていくと予想されます。各訴訟の結果は、今後の自動運転技術の規制や開発にも大きな影響を与える可能性があります。

そんなの貼っても誰も読まんぞw

プロパイロットとか名前だけで信用して使ってしまう人達は元々安い命なのよw
実体は人間が書いたプログラムなんだから完璧はあり得ない

テスラは走る棺桶だな…

蜘蛛の巣張るほど走ってないけどなwww

テスラはもうこれ走らなくても棺桶じゃ…

テスラ車の車内閉じ込めによる死亡事故は報告されています。
特に、以下のケースが挙げられます。
* 火災事故における閉じ込め: カナダのトロントで、テスラ車が事故後に炎上し、搭乗者4人が車内から脱出できずに死亡した事故が報じられています。電気自動車は、事故で電源が切れると電動ドアが開かなくなることがあり、手動開閉装置の存在が広く知られていないことが問題視されています。

* 浸水事故における閉じ込め: テスラ車のオーナーが車を池に転落させ、車内から脱出できずに死亡した事故も報告されています。このケースでも、水圧により窓が開かなくなり、車内からの脱出が困難になったとされています。

* バッテリー上がりによる閉じ込め: 猛暑の中、テスラ車のバッテリーが突然上がってしまい、車内にいた幼い子どもが閉じ込められるという事故が発生した事例もあります。このケースでは幸いにも救助されましたが、ドアが開かなくなるリスクが指摘されています。

>>25
結局システム側と確定したもの無いんだw
逆に直近の23年から一番売れてる期間以降の事案は無いの？

>>30
要はドアの開け方がわからないだけじゃね？？

>>24
アメリカでfsdがリコール勧告受けてなかった

>>33
知らんが内容はなんなん？
まあ日本にFSDはおりて来てないから関係ないけどさ

tps://ev.gogo.gs/news/detail/1750644710

使われてなさそうで草生えるwww

BYD SEAL調べてたけどめっちゃええやん

>>34
日本でFSDが出来ないのは、オーナーが貧乏人だらけでFSDを含むオプション購入者が少ないからとメーカーが言ってたな
そのくせ、アメリカでのFSDの画面を出して日本は遅れてるだのほざいてるのが、日本のマスク信者の正体

オーナーが貧乏だらけで使われてないから蜘蛛の巣張ってるのか？ユーザーがいないだけだから蜘蛛の巣張ってんのか？どちらかだろうなwww

電気系統のトラブルはもちろんバッテリーあがりでドアが開かなくなるの怖すぎ。
緊急時の開け方ちゃんと練習しとけよ。同乗者にも義務づけな。

前兆無しにいきなり燃えるのだけは買えないわ
シナチョンも欧米メーカーも

前兆があっても、しばらくしてから燃えても
買えません！　どこの国であっても。
燃えるようなクルマ買えますか？

テスラ車の年間火災件数
- 過去10年間（2013～2022年）で世界中に182件のテスラ車火災が発生し、平均すると約18件／年に相当します。
- 同期間の米国では98件（平均約9.8件／年）が報告されています。


テスラは中国EVレベルなのが良くわかる
一方リーフは水没車がショートして火災になったのと
灯油だかガソリン積んでたのが原因の火災くらいしかないな
リーフそのものが原因で火災は聞いたことがない

ついでに言うとテスラの修理工場は日本に数カ所しかなく
故障時は数百キロ積車で運ぶ事になる
しかもテールランプが割れただけとか
飛び石でフロントガラスが割れただけであろうと修理に3ヶ月掛かる
しかも超高額

こんなの乗る馬鹿は初めて車買う奴だけだろ

安心安全とかいって熱管理機構もついていないリーフを買うの
流石です

テスラのインパクトレポート2025より

テスラは、自社EVの火災発生率が内燃機関車よりも圧倒的に低いことを強調しています。たとえば、以前のレポートでは「2012～2020年のテスラ車両火災発生率は2億500万マイルあたり1件」とされており、これはガソリン車の「1,900万マイルあたり1件」よりも大幅に少ない数字です

リーフの100倍以上燃えとるがな

安心安全で熱管理機構も付いた新型リーフ最強でおk？

熱管理とか言いながらテスラは燃えまくりな
EVのイメージが悪くなるから迷惑な話

それトロそう

>>48
データを見れない人か

>>50
>>42に書いてあるが？
テスラはひたすら隠蔽するからテスラの発表なんて信憑性０だよ
テスラは燃えるわ暴走するわでヤベーな

>>42
分母がない

アホすぎ笑

>>51
自動運転中に事故死した遺族を顧問弁護士が口止めしてたって話も聞くしな
やることが株価優先で品質管理とか信用ならない感じ

>>52
泣くなよ

>>54
泣くなよ

テスラ車の年間火災件数
- 過去10年間（2013～2022年）で世界中に182件のテスラ車火災が発生し、平均すると約18件／年に相当します。
- 同期間の米国では98件（平均約9.8件／年）が報告されています。


これさ。売れた車がトータル182台なら火災率100%でとんでもないクルマ
1000万台なら微々たるもの
意味わかる？

どの微々たる1台がアナタの元へ
18分の1ってスゴイね！
どーする⁉︎

君たちガソリン車乗ってて車両火災心配してたの？
ガソリン車以下なら許容リスク
まあ火災ゼロのリーフには拍手だが
そのためにリーフを選ぶってことは無いな。すまん

そりゃそーだよね、
地震がコワイとか津波がコワイとか言ってそこには住まないって選択ないもんな。
神戸・淡路や東北や能登の人にごめんだけど、
最近きたからといっても、あしたこないなんて保証ないもんね。
だから18台燃えたかもしれないけど、オレの1台はダイジョウブって思うんだよなぁ

俺の1台は大丈夫とは思ってない
全ては確率
リーフの購入層には理解できないか

あわわ
もうね

日産自動車が、2027年の電気自動車（EV）の生産割合を従来計画より引き下げ、ガソリン車の割合を高めることが9日分かった。世界的なEV需要の減退に対応する。横浜市で開いた部品メーカーなど取引先への説明会で方針を示した。

こうしてる今もどこかでテスラが燃えてんだよなぁ

日産倒産

鴻海がなんとかしてるよどんまい

理解できる人がいるんだろうか？
事故以外で自分のクルマが燃えるなんて。
内燃機関の方も同じだと思います、事故もしてないの車が燃える！

確率わからんおじさんこわい
その程度の知力、その程度の収入

これからテスラの隣に駐車するのやめとこ

所詮リーフのオーナーはこの程度
確率の概念難しい
最終学歴中卒か？

JCとベロチューしたい

>>63
シャープみたいに、名前だけ残るようになるのか

中卒でもなんでもええねん
確率がどうのってどうでもええねん。
テスラは燃える可能性がある、たとえ万にひとつ・一千万に18台でも可能性がある。
リーフは燃える可能性なんてないの。
万にひとつ、10万台にひとつも　ないの!
燃える可能性があるクルマと、燃える可能性がないのと　どっちがエエ？

ただリーフの全世界での累計販売台数はテスラの3ヶ月の販売台数程度なんだよな
累計販売台数ですら比較する事があり得ないくらい差があるみたい

>>70
可能性はあるでしょ
ガチばかだな

リーフの可能性は、プリウスが爆発するのと同じ程度
ミライの水素が燃えるのと同じ
テスラは実績があるんだよ、実績がモノをいう。

そう言われてもリーフはいらないなぁ

別にアナタにリーフはどうですかと言っているのではありません。
テスラは燃える。
事故を起こしていないのにテスラは燃える。
たとえ確率的に小さくてもテスラは燃えてる。実績がある。と言っているだけです、
それでもテスラが良いのであれば、どうぞ！ということです。

>>75
反知性主義

こいつは家に住めないな笑
家は火事になる可能性があるから

まぁ良いじゃないか、
テスラのいい人はテスラに乗って
リーフがいい人はリーフに乗ればいいじゃないか
好きなクルマに乗ればいいんだよ。
テスラが燃えちゃうって言っても、じゃあ止めればなんて誰も言わないし
好きなようにすればとは言ってもらえるだろうけど

こいつは高層ビルにも行けない
飛行機が突っ込んだことがあるから

>>77
確かに一軒家だとテスラは火災の原因になるから避けた方が良いね

テスラがなくても家は火事になることがありますよ？

火事が嫌だからガスより電気を選ぶ家庭はあるだろうね。

確率がどうの頭悪いこと言ってるわ。
また１つテスラの方が価値が低い理由が証明されたな。
火災件数の多さは自慢できないもんな。こういう所は確率とか言ってうやむやにしようとする。だから頭悪いやつが買って後悔するんだよ。

>>73
ほんとだよな
テスラには炎上した実績が何百とあるもんな
そりゃバッテリーが中国製でModel3なんて中国で生産してるから中国EV同様に炎上するのはあたりまえだわな
おまえの言う通り実績が全て
リーフには炎上してない実績がある

ま、ここでテスラをあーだこーだ言ってる人は「買わない」の前に「買えない」が先に来るんだけどね
・そもそもお金が無い
・田舎で買えない
・買い方がわからない

君には中国製のテスラが良く似合ってる

>>86
君の年収だとそもそもテスラ買えないもんね
買わない、選ばないの前に「買えない」を理解した方が良いよ

同格の車でマウント取れてると思ってる馬鹿がいる

>>88
君の年収じゃあ「買えない」のだよ
まずそこを理解した方がいいよ、恥ずしく残念な大人だと早く理解しようね

なんでリーフが買えて廉価版テスラが買えないと思ったの？
純中国製のModel3なんて２００万で売ってても買わないよ

>>90
だからね、買わないじゃなくて「買えない」の
君の低年収じゃ買えないのよ
まず自分の低スペックを理解した方が身の為だよ
本当に恥ずかしい大人だね

Model3もリーフもほとんど同じ値段なのに何寝ぼけてんの？

よく燃えるということで、買わないし
収入が少ないので、買えないし
充電箇所も少ないので、買わないし
チャデモ機器を壊すのも申し訳ないので、買わないし
買い方もわからないので、買いません。

>>92
まじ？
競争力ないじゃん

>>92
確かに値上げ後のe+の価格はモデル3RWDとほぼ近いね
で？この値段で買ったん？むしろこの装備、このスペックの車を現行価格で買うとかただのバカよ

>>93
まず年収が低い時点で「買えない」だからね

今新車でリーフ買うやつはすごいな
日産しか見てないのかも

>>96
はい、収入が少ないので「買えない」と書きましたが
何か不満でしたか？

>>98
はい
その時点で買えないから他は対象外です

>>98
どんまい

日産リーフe+（約525万円～）はバッテリー60kWh、航続距離450km（新型は最大600km）、最高出力218ps、0-100km/h加速約6.9秒、前輪駆動
テスラモデル3スタンダードレンジ（約499万円～）はバッテリー約60kWh、航続距離約594km、最高出力282ps、0-100km/h加速約5.6秒、後輪駆動。

いやこれって

オイラのe+Gは62kなんだけど450kmなんて表示されたことはありません。
7年12万km走っていますが、ときどき400km超表示されることもあります。
でもチキンだから150kmくらい走ったところで充電しちゃいます。
だから450kmだろうが594kmだろうが関係ありません。
0-100加速もそんなに必要ありません。フツーに走れればいいんです。

リーフ
日本全国数百カ所のディーラー、数千箇所の修理工場
修理期間　日帰り～数日


テスラ
日本に6カ所の修理工場
修理期間3ヶ月以上

この時点でテスラは知恵が足りない

そもそもテスラとか言ってる奴はニートでテスラどころか免許持ってるかも怪しいレベル

こいつの書込み見れば一目瞭然で朝も昼も夕方も夜も深夜もずっと5chやってるから言い訳できないよ
お父さんか友人がテスラに乗ってるだけだろ

>>104
申し訳ないが免許も持っているし
ちゃんと稼いでいるし
テスラも持っている
収入も殆どのお前らより高いよ

どんまい✋世の中そんなもんよ

>>103
モバイルサービスで検索

モバイルサービスで出来ることなんて街中のカー用品店でもできる程度のことだろ
重整備のことは考えないのか

>>105
免許見せて

収入の高いテスラに乗っている方は
テスラの何に乗ってられるんですか？
よくわからないけど、３とかＹとかＭとか
いろいろあるんでしょ？

資産の一部

https://i.imgur.com/w31YdiC.png

>>110
いつのSS?

今日

こんな広い画像貼られても、どーでもいいんだけど
テスラのモデル何に乗ってられるの？
メーカーの名前挙げられてもよくわかりません。

テスラ君の免許持ってない説は本当だったｗ

テスラは自動運転だから免許いらんのでは？

買えない？アホ言うなよ。
リーフ以下の値段でも「買わない」だよ。
高級車乗ってるイコールお金持ちだと思うのはアホ。
○○買ったから俺の年収バレちゃったなとかほざいてるアホいたわ。他人から見たら新車か中古か区別つかないし何円で買ったかなんて興味ないよ。
みんな羨ましがってると勘違いしてるアホ。

おじさんの嫉妬
きもい

Model3って最低でも週に1回は満充電にしてSoC補正しないとバッテリー残量が狂うってさ
流石中国製の不燃ゴミ

テスラのバッテリー管理システム（BMS）は、日常的な充電範囲（20～80%）で十分に機能しますが、SoC（バッテリー残量表示）の精度を高めるため、たまに100%まで充電することが推奨される場合があります。

具体的には「年に数回～数ヶ月に1回」程度の満充電で十分とされており、週1回など頻繁に行う必要はありません

>>118
それ早々に撤回されて説明書から削除されてる
情報古いね

嫉妬しすぎて発狂してるんだね

Model3の安い方は毎日充電しないといけないとさ
https://lowcarb.style/2023/11/14/tesla-model-3-owners-thoughts-on-lfp-battery-degradation/

大変だねｗ

>>122
わざわざ古い記事探したんだね
以前は説明書にも週1回の100%充電推奨の記載があったけど現在は無いのよ、それはテスラには結構頻繁にアップデートがくるけど、それによりバッテリーキャリブレーションが改善したからそこまで頻繁には必要なくなった感じ
そもそも週1の100%はそのまま放置だと逆にバッテリーに悪いしね

てか日産は今後LFPバッテリー採用予定だけどその際の心配をした方がいいのでは？
テスラはかなり初期から採用して過去のデータの蓄積でアップデート出来てるけど、日産は初採用だから正にこの仕様が直撃すると思うけどな

そういえばリーフって標高の高い所からナビの目的地を標高の低い所に設定した場合の到着時の予測バッテリーってどうなんの？
ちゃんとバッテリー容量増える事を予測してくれるの？

蜘蛛の巣取りでも行ってこいよwww
誰も使ってないから田舎で増えないのがよくわかったなwww

>>123
2023年の記事なのに古いとは？
逆にそうじゃないならソースは？

逆にバッテリーに悪いことが説明書に書かれてたこと自体どう思う？
アプデが来る前がよっぽど酷かったってことだろ。アプデ来たとか喜んでるアホが騙される。
リーフのことバカにする前にアプデ前がクソだったと認めろよ。テスラがクソだったとな。

LFPバッテリーの特性だからそれでテスラをdisっても意味ない
日産がLFPバッテリーを採用したら同じことになるからブーメラン投げすぎない方がいいと思う

もちろん安心安全の信者はリーフを買うわけだけど

日産リーフe+（約525万円～）はバッテリー60kWh、航続距離450km（新型は最大600km）、最高出力218ps、0-100km/h加速約6.9秒、前輪駆動

テスラモデル3スタンダードレンジ（約499万円～）はバッテリー約60kWh、航続距離約594km、最高出力282ps、0-100km/h加速約5.6秒、後輪駆動。

>>127
そもそもLEPバッテリーが継ぎ足し充電するとバッテリー総容量に把握しづらいって言うのが特製で、それを合わせるために満充電にして総容量をならすのが目的やん
アプデ前がクソだったって自分で何言ってるかわかってる？

今は大丈夫だと言ったのも嘘だったのか

新型リーフって室内、ノート並みに狭いのか。。

スペック云々よりも環境がそもそも土台にすら乗ってないwww
軽四に利便性で負けるのももちろんだが、高速で降ろされるわ、数は少ないわでwww
挙げ句の果ては充電前に蜘蛛の巣取りしてる始末www

ttps://ojitesu.com/jyuudenntannba

この手の古い無料充電器って近年まで残ってたんだが、こんなタイプのやつで充電するとエラー発生率も相当高いわけよwww
度々この手の充電器って故障にまみれてんだが、それを近年まで繰り返してたからなwww
普通に迷惑よなwww

>>126
テスラの各オーナーズマニュアルに載って無いが答えじゃね？
もし100％充電を推奨するならその文面がマニュアルにあるはずだから探してみれば？

>>135
なんだその悪魔の証明みたいな言い逃れは

>>134
だいたいテスラが壊してるだろうな

リーフって中古が捨て値だから乞食が買ってるってだけで
定価だったら買わないってクルマだよな

SC５年間無料で型落ちモデルを買いそれでも充電費用が足りなくてイオンの充電器を監視してる貧乏な方々に比べればマシでしょうよ

リーフユーザーは散々乞食エピソードを開陳してるんだからそういう煽りはブーメランだわなぁ

>>136
ん？じゃあ何を信用するん？
バッテリーを週1で100%にするべきはどこからきたん？テスラ側がやる必要と言ってたから出た話で、現在は謳わなくなった
じゃあ終了じゃないん？
そもそも>>122の内容自体にも根拠なく無い？

スズキのeヴィターラの方が何倍もイイな

>>142
スレが無い

>>141
こう書いてる人がいるぞ
嘘ばっかだなおまえ


↓
LFPです
2021年4月納車LFPです。
マニュアルから消えたんですね。試しに充電のスライダーを動かしてみました。
充電に関するアドバイスとして、バッテリーの健全性を維持するため、充電限度を100%に保ち、毎週１回は完全に充電してください。
と表示されました。
変わってないのかなと思います。
https://teskas.net/forums/topic/69679/

アプリの画面がコレ
https://i.imgur.com/Fb4hmXu.jpeg

「テスラ LFP 100%」これ検索すると同じ情報が無限に出てくるしAIもそう答える
ソース無しで否定しても話にならんから
否定するならソース持ってこい

>>142 >>143
【スズキ】e ビターラ Part1【e VITARA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752253735/

それトヨタ版しか売れんやろ
スズキの車に400万以上出すとか考えられんｗ

>>144
それ以外は？
なぜただの書き込みを信用してんの？
お前は掲示板の書き込みが公式よりも正しいのかよw
そこまで心配ならテスラに直接問い合わせりゃいいじゃんw

公式がアプリにこう表示してんだからもう完全におまえの負けだよね
https://i.imgur.com/Fb4hmXu.jpeg

>>149
それいつのバージョンだよ？
年に10回以上バージョンアップしている中でいつだよ？
だったらテスラに問い合わせりゃいいだろうに何でやらんの？

>>149
https://www.eco-revo.blog/eco/tesla_software_update
このバージョンの中でどれ？具体的にバージョン名で言ってくれ

LFPの時点で校正は必要なんだよ
それはおまえも認めてんじゃん

>>152
何で話変わってんの？
テスラがバージョンアップで撤回してもう改善されたって話だろ？

バージョンアップ前がクソなの早く認めろよ。

>>154
何がどうクソなの？
そもそもそれはいつ出ていつのバージョンまでがクソなのか具体的に文字とかじゃなく動画とかで動作の仕様とかをしっかり出して言えばいいのでは？
まずはどのバージョンに該当するのか言って、そのバージョンでの具体的にバッテリー容量がどのように表示されたりするとかまで実例を出してクソの証明をお願いします

>>155
リーフスレでそこまで説明することじゃないよね？ここに何しに来てんの？他に居場所がないから？もちろんここにもお前の居場所はないよ。

>>156
結局逃げんのかよ
ダセー野郎だなw

アプデで改善された証拠はいまだに無し

>>158
バッカだねー、それを言うなら

アプデで改善されていない証拠はいまだに無し

だろうに

>>159
改善の告知が無いからそのままだよ

テスラは普通のEVとは異なり毎日満充電にしないといけないからテスラ君今日もSC行ってきなさいよ

>>152
話からするとLFP電池は週に1回満充電にしたほうがいいの？うーん、リーフの3元系がいいね。

>>160
テスラはサイレント変更ばっかりだからそもそも告知なんてした事無いだろ
あと残念ながらウチは君の年収では買えないロングレンジなんだわ

なんでまた嘘ついたの？
前に購入画面のスクショを意気揚々とうpしてたのは安い方のModel3だった
なのにロングレンジとか言い始めてやっぱり拾い画だったのか

そもそもスクショしかうpしないから全く信じては無いけどな

>>164
購入画面をアップした記憶は無いけどそもそもその画面にRWDなんて書いてあんの？
自分は一貫してLRってずっと書いてるが？
過去レスやスレを見直してみれば？

リーフユーザー嫉妬しすぎでしょ

モデル3のRWDとロングレンジの違い
加速（0-100） : 6.1秒と4.4秒
充電速度 : 170kWと250kW
スピーカー数 : 8個と17個
内装 : LRがちょっと豪華
駆動 : RWDとAWD
バッテリー容量 : 約54kWhと約79.5kWh
※バッテリー容量はGoogleさん調べ

まあこんな感じでロングレンジの方が100万ぐらい高いけど、性能は少し上ね

スペック並べるだけの無能。誰も興味ないんだよ。

>>168
いやあ、リーフが40と60で容量ぐらいしか変わらんのに140万ぐらい値上がるからさあ
e+とか買う時点で馬鹿だと思う
でも40はそもそも価値無いレベルの仕様だからリーフ買う時点で馬鹿かwww

もうbydのドルフィンロングレンジが込み230万くらいになっている。3年落ち一万キロ以内。
e+選ぶ理由がないね。

>>167
ロングレンジお買得や

>>171
そうなんだよ、今ならテスラでやってる値引きもロングレンジは55万だけどRWDは45.3万だから買うならロングレンジだと思う

リーフは中古価格ありきだからテスラとは競合しない

>>173
お、おう
自信満々に言う内容とは思えんがリーフはその程度なんだよなw

モデル3にあってリーフに無さそうな装備
※確認してないからあくまでも想像
・シートベンチレーション
・前席電動シート
・シートメモリー（シート、ステアリング、サイドミラー位置含む）
・ステアリング電動チルト＆テレスコ
・後席エアコン吹き出し口
・後席シートヒーター
・後席アームレスト
・後席液晶画面（8インチ）
・全席オートパワーウィンドウ
・後席足元完全フラット
・大画面ナビ

こんなもんかな？
まだあったら追加したい

スペック並べるだけの無能。
他に居場所がないんだろ？なにしに来てんの？スレチだよ。

>>176
はいはい、反論出来ないバカはほっとこw

家に居場所がないから休みに仕事場にくるアホと一緒。こんなんだから遊ぶ相手もいないしすることもないんだろう。

>>178
スマホでちょちょっと書き込むのにそこまで時間いらんがなw
何かやりながらちょちょっとやってるだけ
内容もただバカにするだけだもんw

スレチに反論しろとか頭悪いんか？
頭悪いから何がスレチかわかってないみたい。

>>165
車を起動した状態でID付けてうpできる？
やっぱ出来ないよね？

>>181
そっちがソーラーパネルにIDを貼って空からドローンで撮影したらやってあげるよ

>>180
スレチってリーフの話題をしない事ならガッツリリーフをdisってるから間違いなくスレチじゃないよ

>>182
やっぱり出来ないね

このスレにはテスラユーザー3人を演じてるたった1人のキチガイがずっと住みついてるわけだね

>>184
富山くん、写真大好きだよねw

しっかし今日はIDコロコロ多いなぁ
必死過ぎるwww

アイミーブとリー腐を持ってる事を必死に証明したくて糞になった三菱の充電カードを汚いゴミ箱でID隠して撮った富山くんだよね？
まだ生活できてたの？

そういえばリーフのリモートエアコンってどんな感じに起動すんの？
モデル3だとアプリで押した瞬間に起動するし、Apple Watchなら2タップで起動できるからかなり重宝してるけどリーフはどうなんかね？

脳内テスラでリーフスレにドライブとか面白い奴だな

>>190
脳内リー腐乗りじゃなければリモートエアコンの動作仕様わかるんじゃないの？？もしかしてリー腐ごときすら買えないの？

最近草3つがおとなしいね
テスラユーザーを引き寄せた責任を感じているのかな

>>170
やっすいなぁwww
本当bydがEVの価格をお手頃にしてて草www
e+どころかその他リーフもテスラも選択肢に入らない時代が来てる気がするwww

>>193
流石草3つは金目だね

>>192
ん？責任など感じてないがwww
テスラの話をされても乗ることもないだろうしなwww

BYD BYDドルフィン
ロングレンジ ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/買取
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6201638424/index.html?vos=smpha201401201

>>195
だろうね

>>194
普通の人は車の中がスッキリしてるけど、物で溢れてる人にとっては安くて物が運べて移動できればそれでいいからなwww

>>198
荷物満杯で魚臭いリーフうpして

ドルフィンはリーフのタイヤも使いまわせるよなwww
リーフから乗り換えてる人も一定数いるんじゃないかなとは思ってるwww

>>199
餌釣りはしないのと一応空気清浄機積んでるよwww

>>201
意味ないよ
汚ったないリーフはよ

>>196
4500回の充電耐性あるの凄いよなwww
俺のリーフなんて1500回であのザマだしwww

>>203
ゴミかつ魚臭いのか

またコイツ1人で会話してる

そう言えばモデル3にアラウンドビュー無いってマジなの？

>>205
1人ってなんだよ
草3つは昔から居ただろ

>>192
むしろこのスレにまとわりついてる責任を感じろよwww

>>207
蜘蛛の巣みたいなやつだなwww
流石テスラ乗りwww
来た時より綺麗になwww

>>208
なんで？草3つ隔離スレなんだけど

>>209
タイヤは何履いてるの？
とにかくいちばん安い中国のタイヤ？

あのコネクター部分に蜘蛛の巣張ってるようじゃまず掃除から始めないとなwww
流石に汚ねぇと思ったわwww
蜘蛛の巣をとるのにチリトリでも載っけとけよwww

>>212
汚ったないクルマに乗っている分際で何をおっしゃる

スルーしたって事はモデル3にはアラウンドビューが本当に無いみたいだな
アルトにさえアラウンドビューあるのにヤバｗ

>>206
ネットでも言われてて乗る前は不安だったけど3Dで表示された内容の精度がかなり高い事がわかったから個人的には問題なかった
3D内容で当たらなければ間違いなく当たらないので、狭いゲートとか狭い道も問題無いね

>>213
蜘蛛の巣張ったきったないチャージャー使う前に蜘蛛の巣掃除する場所があるってネットで見たwww

草3をテスラユーザーがいじめて遊ぶスレ
ようこそ

>>216
君嘘つきだからなぁ

アラウンドビューないのかよ？www
俺の車にすら載ってるぞwww

>>218
過去スレまで遡って粘着してたのはお前だなwww
気持ち悪いことするなよwww

>>220
お前が自己顕示欲を出して足跡を残したせいだよ

>>221
だから遡って粘着してるとか気持ち悪くて草www

>>222
照れるなぁ

>>222
ちゃんと自己顕示欲を出してwwwで書いているもんね
他のスレに出張する時とか自演する時は草を1つにして
低学歴なりに工夫してる

>>224
他スレで草生やす必要はないし自演はしてないしお前の妄想怖いwww

>>225
お、このスレて草を3つにする理由があるんだ

ちょっと車に用があったからついでに
https://imgur.com/bVYLXCI

アラウンドビューで監視してそうwww
おっとなかったんかwww

>>227
オッサン深爪してる理由は？www
逆剥けも気になるwww

爪の切り方も深爪してるくせにガタガタやんけwww
ヤスリで削っとけよwww

これ深爪なの？
ちょうど今切ったばかりなだけだよ

ところで何でピンク色なんや？www
恥ずかしいwww

>>227
拾ってきた画像をタブレットに表示きて撮ったのか
手が込んでるな

デフォルトの色がわからないようにしただけ
夜撮影で一番映える色はピンクなのよ
って事でモデル3持ってたね

まあ信じないならそれでいいよ、もう車に用ないし

アラウンドビューにはいっさい反応しないところを見るとないんやなwww

モデルさんSC5年古事記とイオンチャージャーの古事記と2人のテスラ乗りがおるということだな？www

しっかし本当に今日はIDコロコロ多いなw

>>237
これ4人の設定だったのか
流石に引くわ

>>215で触れてんじゃん
問題無いし、変にカメラ映像を加工されない上に3Dのは指でグルングルン動かせるから何も問題無い
車から障害物までの距離感覚も目視と3D描写はほぼ変わらないってのも確認できた

バックカメラなんか無くてもバック出来るから要らん
みたいな事言ってる奴昔は多かったよなｗ

>>237
無料充電リーフ乞食は？

>>240
へーそんなもんついててもぶつけるやつはぶつけるんやなwww
修理代いくらか知らんけどwww

>>243
お、また金の話

>>243
前も言ったが3万と交通費やるから東京まで腹踊りしに来い
悪い条件じゃないだろう

3D描写とは別にバックに入れると後方と左右後方のかなり広角のカメラ映像も見れるからバック駐車はかなりやりやすいかな
カメラ映像は走行中にも出せるからデジタルバックミラー代わりにも一応なるな

>>245
セッコイなwww
昔このスレでテスラ乗りの人が貸してやると言ってたことがあったなwww

>>175
あ、これもだ
・フランク
・電動トランクドア
・圧倒的な荷室容量: 682L（フランク:88L トランク:594L）

リーフ調べたら435Lでかなり荷室少ないのね
あんなに後席狭いのになんでだろ？？

>>247
せこい？
廃車するときに死にかけの鉛バッテリー入れ替えるお前と比べてくれ

こうですね

https://i.imgur.com/J0LOY99.jpeg

テスラくんと過去スレ漁るキモイ奴がいても、どうでもよくなったなw
同じことしか言えない小物だし空気みたいなもんだわ

>>250
画質が低い上に1年くらい前のバージョンの地図だね
疑いたいなら車色がピンクで走行距離も被ったやつを探してくりゃいいだけでは？

>>164
購入画面が云々言ってたのに即ID変えて逃亡してもうたな
昨日はID変えたがりがいっぱいだったぜwww

同じ走行距離と一応最新バージョン
https://imgur.com/6epWoDT
駐車場までWi-Fi届いてるからバージョンアップが遠隔で出来るのは良いね

>>249
三万と交通費程度でわざわざお前の元に腹踊りしに行くかよwww
しかもストーカー気質の気持ち悪いやつに近づきたくないわwww

>>255
プライドは高いんだな
乞食なのに

>>256
じゃあお前が腹踊りでもアップしてろよwww

>>257
俺は金は十分にあるのでやる必要が無い
貧乏人向けの救済提案であることを忘れないように

テスラはいつこれ採用するんだろうな
EINKフィルムだから既存の車でもいけるらしいけど
https://youtu.be/BbbkExGbVDI?si=aG5zJ-QQtWYwLAca

犯罪するのに都合がいいな

こうやって納車するらしいぜ
https://youtu.be/hsfGUhqxwkk?si=QMQ8Gii0AS2BqbAn

小物のテスラくんとキモイおっさん、今日はどうしたん？w

10万キロで2セグ欠けかwww
俺のリーフと大して変わらんやんけwww


246 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ)[sage] 2025/07/14(月) 11:53:14.86 ID:0QVkB24EM

2017年登録の我が家の40リーフが10万キロ目前で2セグ欠けた…

中古電池に乗せかえるかe+に買い換えるか迷うぜ

やっぱ底辺エピソードで笑わせてくれる草3つがいないとな

>>263
草3つは40リーフにやたら敵対心持ってるもんな

キモイおっさん復活w

もう終わったけど充電器もまばらな地域でアホなことやっとるわw

ジャパンEVラリーは、「EVリゾートの白馬」に集まり、
電気自動車を楽しむ夏の祭典です。

>>266
客観的にみてリーフ乗りよりはキモくないよ
ユーザーの振る舞いの積み重ねだね
どんまい✋

過去スレ漁る行為はキモくないよね、分かりますw

>>269
草3つの追い詰めるのに非常に有効だったね

追い詰められたのはお前だろw

自覚のなさに泣けるw

実際草3つは追い詰められて以前の勢いがなくなっている
自慢の乞食エピソードも開陳するとバカにされるので出せない笑

草3つおじさん

・中古で30リーフを買い、無料充電機で全国乞食旅行をした
・助手席にまで荷物がありパンパン
・釣りが趣味で車内が魚臭い
・車中泊もするのでおじさん臭い
・12vバッテリーがイカれたので最安のバッテリーを買った。リーフを廃車にする時はイカれたバッテリーに戻して廃車にする予定
・個人事業主
・嘘つき

同じことを繰り返し書いても疲れを知らないこどものようなおっさんw

>>275
草3つ擁護くん

あっ失礼、キモイが抜けてた
同じことを繰り返し書いても疲れを知らないこどものようなキモイおっさんw

シクラメンのかほり

通勤と買い物用に買おうと思いたち、使用感等を参考にすべくスレを訪問したらスレがとんでもなく荒れてた件

何でこんなに荒れとるん...？(´･ω･｀)

>>279
ここは隔離スレですよ
本スレはこちら【NISSAN】日産・EVリーフ 46【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747884330/

>>280
ｻﾝｸｽ

何が隔離だよ、キモイおっさんは荒らしに慣れて過ぎて自覚すらなくなったのか
荒らしている自覚ぐらい持っとけよ、お前の唯一の存在意義だろうがw

草3つを容認するのって富山のエネパスあいみ〜ぶくんしかいないけど自演が最近は半端ない

キモいオッサンにネットストーキングされるのは流石に堪えるよwww
変換アダプターでイオンチャージャーしてるのに自分のことは特別だと思ってる勘違い野郎だしwww

>>273
乞食エピソードも何ももうリーフ自体近所しか乗ってないしガス車中心の生活に戻ってるからイオンチャージャーとも縁がないしなwww
勢いがないのは乗ってないのが効いてるかもしれんなwww

>>267
白馬やら十日町やらでEVのイベントやってるみたいだが行った事ないわwww
何をやってるかも知らんがwww

結局リーフって現行も旧式も普通にセグ欠けてんだよねwww
次期は温度管理されるようで買う人いるのか知らんけどよかったなwww
リン酸鉄じゃないようだけどwww

セグ欠けてると言うか普通に劣化してるwww

劣化しないバッテリー作れたらノーベル賞

劣化すると航続距離も落ちるし充電スピードも落ちるしなwww
乗り物としては死活問題だよwww

現行リーフさん充電出来なくなってて草www
24,30,現行とまだ完成されてないが次期も人柱がんばってくれwww

NGワード www　ですっきり

NG粘着師匠もいらっしゃったかwww

>>293
うっす
リーフの文句言って自己顕示欲を満たしてご苦労さん

うっすwww
イオンで変換アダプターチャージャーがんばってくれwww

悲報追浜工場サ終

1人で何役もしてるの草

富山でヒアリかぁ

無警戒すぎワロタ

物件売り出すと末期感が出てくるwww

>>300
底辺人間末期記念

>>301
その底辺に粘着する人生を見直したらいいよwww
マジですることなさそうwww

>>302
おもしろいじゃん

候補にしてたけど、eビターラにする
AWDでも絶対にリーフよりも数十万安いと思うし
リーフ安かったらサプライズだけどね

いいじゃんビターラ
スペックは最新ではないけど国産メーカーの安心感とディーラー網がある

トヨタの方にしたほうが良くね？

>>306
トヨタと併売なんだっけ
まあそうかもな

ブレードじゃなくてモジュールなんだなwww
bydのリン酸鉄いいやんwww

>>308
いいやんwwwていうけど買えないのでは？

ビターラ、アーバンクルーザーはテスラと同じ中国製バッテリーだから燃える可能性が高いな

ID:Nb8Kjl5I0
キモイおっさんの昨日の醜態w
張り付き様がキモ過ぎだわ

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★268
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752550964/

ID:Nb8Kjl5I0　28レス
ID:+ds0lm+j0　48レス

>>311
することないんだろうwww
粘着してくるのも良くわかるwww

昨日だけじゃなくて毎日だと思うがwww

そうだよ、毎日やってるw

することないから過去スレにまで粘着してくるんだろうがwww
寂しい人生で毎日相手にしてくれる人を探してるんだろうwww
多分独り身なんだろうなwww

変貌する電池最大手CATL、EV車台を丸ごと供給　日産・マツダ採用
2025年7月16日 5:00 [会員限定記事]　日経

電池最大手の中国・寧徳時代新能源科技（CATL）が、広範囲の自動車部品を手がけるメガサプライヤーに変貌している。電池や電動アクスル、車両制御ソフトウエアなど多くの部品や機能を丸ごと備えた電気自動車（EV）のプラットフォーム（PF、車台）を自動車メーカーに供給し始めた。
中国勢にとどまらず日産自動車やマツダが採用に踏み切る。電池だけでは将来に限界があると見て、ドイツのボッシュやZFなど既存メガサプ...
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
BEVについて巨額の資金を必要とする車台の自社開発を諦めたか。

ttps://s.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=26226405/

充電できないのはヤバいなwww
漏電検知で車体バッテリー保護のため停止するんだろうけどwww
熱からくる劣化でバッテリーでも膨らんで損傷したのかな？www
24,30リーフであるようなブレーキ効かないのもヤバいけど12v変えてからシステムエラーもディスプレイ左全灯のブレーキ効かないのも落ち着いたわwww
24,30,現行と結局完成しなかったなwww

テスラの人は完全に精神病だからそっとしとけ

ガソリンはどこで入れても5分だがEVは車や充電器次第で時間は変わるし30分やっても満タンにならんからなw
所詮はそういう乗り物


お前はそれに乗ってるんだろうが笑笑笑笑

そういうめんどくささがあるから時間のない社畜連中には受けないのよ


個人事業主は時間がありまくり笑笑笑笑笑

EV信者のいうガソリン車には戻れないという言葉があるが実際には戻ってるやつがかなりいる。

それはお前が低性能な30リーフだからな上に無料充電ありきのコジキングだからだよ笑笑笑笑核爆

ID:HKfVpeBG0
まーたヒキニート負け犬(^^)くんが泣き喚いてる
毎日毎日5chで異常レスして挙句にいつも敗走笑
尊大型アスペは自己を客観視出来ないんだろうな
そろそろ目を覚まし現実と向き合え少しは成長しろ
そして働けｗ

リーフスレにまで来てテスラテスラだから頭おかしい。テスラ乗りのイメージが悪くなるだけだろ。

所詮はそういう乗り物だからその程度でしか使わんよwww
仮にテスラに乗ったところでEVで毎回旅しようなんて気にはならんなwww
チャデモチャージでエラー祭りした日にはイラつくだろうしなwww
そもそもテスラ乗ってたとして変換アダプターぶら下げてチャデモチャージなんか恥ずかしくてできないだろうwww

>>324
わざわざ出張したのに全無視されてかわいそうな草3つさんちーーっす(^^)

>>325
やっぱりお前が反応してるじゃねーかwww

というかあのスレってEV信者のお前がメインに荒らしてるからいつも流れが速いんだよなwww

>>327
せっかく草1つで書き込んだのにね

草使ってないだろうwww

>>329
全員に無視されてどうだった？

SCがあるのにダウングレードしたチャデモチャージありきなのはセコイ性格だからかSCがない田舎住みなのかどちらかだろうwww

というかイオンでチャデモチャージしてるってことは田舎住みなんだろうwww
さすがに近所にイオンなんかないぞwww

>>332
お、そういや3万で東京で腹踊りか汚いリーフうp
どうすんの？

>>328
自演であって欲しい願望かw
リーフスレではキチガイがバレてないってことにしたいんか？間抜け過ぎw

やっぱテスラってヤベー奴しか居ないな
テスラ選ぶ時点でスバルの何百倍もヤバい

ID:HKfVpeBG
面倒くさいんでキチガイのお前が毎日自己申告しろw

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★268
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752550964/

ID:Nb8Kjl5I0　59レス
＋リーフスレ　5

唐突に質問です

リーフって新型が９月にくるって話ですが
きたらe+の中古が安くなったりするんでしょうか。

e+の中古を買うとしたら今買うのは損するんでしょうか

さっさと買って運用開始すれば
その分安くなっても後悔しない

気に入った色と機能が揃った車は逃したあと再度待つのは辛い

９月に来るって事が決まってれば

今の段階で安くなったりってことはないんでしょうか。今のところ発表されてるのに値段が下がってない気がするのですが

新型はワンペダルできないので現行の人気が高まる
中古は早めに買っといた方がいいぞ

>>337
中古価格を追っているけれども、1年前と今とでe+の中古相場はほぼ変わってないよ。
今後の推移はもちろん分からないが。

>>340
ワンペダルはもう外車EVの特権になっちゃうな

>>337
もちろん下がるよ
乗り換える人が一斉に下取りに出すから飽和して値段が下がる

>>337さん
いくらくらい下がりますか？

e-pedal使ってる人は乗り換えないからそんな人がどのくらいいるかだな
俺はZE1乗りでサクラ買い足したけどやはり停止できないのは不便だよ、近距離しか我慢できない

>>345
じゃあテスラで

クリープ現象が許されてワンペダルが許されないとか意味わからんよな
日本メーカーマジで終わりでは

ワンペダルは減速中も微妙な踏み加減をしなきゃいけないから足が疲れる

車乗るな

ワンペダルの減速が強過ぎる
Bレンジと同等で良いのに

ワンペダル対応していれば好みでオンオフできる

非対応ならオンオフできない

どちらが劣っているかは明白

お前らワンペダル好きすぎで草www

それな
オンオフできればどちら派も問題ないし現行リーフで技術的にも確立できてるのに機能をなくしたら文句が出て当たり前

日産や国産にこだわる理由ないのでテスラ乗る

新型がでても現行の中古価格が下がるかはわからない。
買い換えで程度の良い中古は出回るだろうが買えるかはタイミング次第だろうな。
テスラよりも価値が高いからいつ買っても損はしないよ。

テスラの注文の仕方がわからん
テスラの納車方法がわからん
テスラのメンテナンス方法がわからん
テスラはどこで車検受けるねん
テスラはどこで充電するねん。

情弱笑

>>357
バカにされてるのに気づけよ

買えない理由をワンペダルにしてるだけだろうな

>>355
マイナーチェンジでも値段下がるのに何寝言言ってんだ

中国でさえワンペダル許可してるのにクソジャップ
何故かBYDは採用しないけどあそこは単に技術がなさそうだ

ワンペダル使う人殆どいないからだろう
完全に離すとかなりキツイ減速で乗り心地悪いから
止まるまで繊細なコントロールしなきゃいけなくて足がめちゃダルい
気にせずアクセル離してる下手くそには良いのかもしれんけど

>>362
これ
雑な運転する奴がワンペダル好き

>>362
リーフのワンペダルはそうなんかな？
自分のモデル3はワンペダル以外ありえんと思ってる

雑というか楽に運転したいだけだな
疲労軽減は安全に繋がるので楽さは正義と思ってる
てか丁寧なアクセルワークが必要だから雑さとは逆じゃね？

とか議論しても全く意味なくて、オンオフできればいいだけのこと
機能を消すのは全くバカげてる、この事実に議論の余地はない

>>365
すんごいバカ
自分だけの事しか考えてないバカ

>>366
何言ってんだ？
ブレーキランプがつかないとか未だに勘違いしているバカか？

>>367
オン、オフ出来る事を当たり前にしてる事だよ

まぁ、ほっときましょう。
ワンペダルを否定する人は、
乗ったことがない人か、クルマを上手く制御できない人たち
踏み間違いなどでもっと人が死ねば、制度も変わるでしょう！
バックカメラ必須とかオートライト必須と同じように

代行の運転人に聞いたけどワンペダル使ってる人居ないっぽいよ

スイッチひとつでon/offの切替できるから
日産で点検・車検する都度にoffで返ってくるのがチョイ不満。

ワンペダルやらないとマジで日産つぶれるぞ
国交省なんか無視しろ
生きるか死ぬかだ

ワンペダルなんて一度使ってみて2度と使わない
個人的には全くいらない

Bモードとプロパイがあればいい

使わない奴はオフにしとけばいいだけのこと
何が不満なんだ？

個人の意見ですね。
でも機能搭載しててon/offできれば全て解決。
搭載していなければonもできない。

100人に1人しか使わない機能は要らない

プロパイって言うとおっパブのプロみたいだよな

そうですか、
アナタの周りの3人の意見ですね。

>>374
要らない機能は無くせば安くなる可能性あるからじゃん？
機能そのものもそうだし開発費も要らなくなる

使わない機能なのに故障してシステムエラーなんか出たら困る

実際使ってる人の割合どのくらいやろ
半々ぐらい？

凄い、ワンペダル否定派って思ったよりいるんだなw
自分はワンペダルとクリープを切り替えれる事は全否定するけど、ワンペダル自体は歓迎派だわ

また東大阪で踏み間違いによる事故が起きたな。
アクセルだろうがブレーキだろうが踏むから事故が起きる
ワンペダルなら離せば止まる。踏まなければいいんだから
やっぱり否定は上手く制御できないから否定するんだな。
何人か死ねば強制搭載されるだろう

廃止になったのは不要だからだよ
そのくらいわかるだろ

コロコロがひどい

>>382
それはそれで意味わかんねえな
なんで？

人間にペダル操作は無理だ
自動運転にひろ

>>386
全然操作性が違うから
ワンペダルにしてると思ってなってなくて事故られるパターンは絶対に無いとは言い切れない
車に乗った際にこの車はワンペダルだって理解できれば良いだけなんで選ばせる必要がそもそも無い！

>>388
典型的な使ったことのない奴の意見で草
使えるようになってから出直して来い

>>388
普通にテスラ乗りですが何か？
リーフよりも高性能のワンペダル車乗ってるしガソリン車も同様に乗りますけど何か？

>>390
君は小物テスラくんじゃなさそうだけど、やっぱり小物臭しかしないなw
テスラ乗りでわざわざリーフスレに来る奴は同じ匂いがするw

いや、同じ奴だろw

ここのワンペダル否定派＝日産社員で間違いないな

全部同じ奴だよ

テスラ乗りですが何か？
↑
リーフスレでテスラテスラうるさいんだよ。

テスラに乗ってることでステータスを感じてるくらいならともかくリアルでもネットでもこういうのはアピールしてるから救われないwww

だから小物なんだけどなwww

テスラ乗ってるのにリーフのスレに住み着いてひたすら荒らす奴なんて複数居るわけがない

俺達だって乗り変えたいと思わない限り他の車のスレなんて見ないからね

ワンペダルなくした日産が一番悪い

小者のテスラ君に聞きたいんだけど、
テスラのデーラーがないんだけど、どうやって注文するの？

ワンペダルやるならブレーキペダル無くすくらい人間工学に則ってやればいいだけ
アクセル離したらフルブレーキになるなら誰でも一瞬で操作方法理解するし、フェールセーフになる。

妻が乗ると大変な事になる
無くなる理由がよく分かる

>>401
そんなん使いにくいだろ嫌やわ
今のでいいよ

>>402
オフにしとけバカ

ゴミ過ぎるプロパイロットどうにかならんものか
海岸沿い走ってて洞門に入った時とか
カーブで前方の追従してた車がカメラの画角から消えた途端にカーブの途中なのに猛加速して焦る

あと交差点でいきなりハンドル切れることあるよな
右折レーンに入る斜めの白線で誤作動とか

一般道で使って文句言ってるバカw

でもテスラなら出来ると思うよ
テスラ君どーなの？

テスラはテスラで事故って人殺してなかったっけ

ワンペダルやる時はワンペダルに統一しないとボケ老人がやらかしそうだからなwww

そんなもん各々が好きなように設定すればええだろ
なんで統一しなきゃあアカンねん？

お国が個々人に設定しろで済ませるならそれでいいがそうとも思えんだからwww

バックの時はクリープありにしてくれるならまだ使う機会あるかもなんだけどね

一般道でプロパイ使ってる奴おるんか

>>412
自分でバックの時だけoffにすればいいじゃね。
左手は使えんのか？

一般道でプロパイとか怖くて使えん。
信号ガン無視やろ？

テスラ君もだんまりだからテスラもFSDに課金しないと無理っぽいな

やっぱ草3つに興味あるからな
正直リーフの話は興味無い

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★268
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752550964/
ID:+AVIepzT0
ﾜｯﾁｮｲW be08-yXIX
ハゲのキモイキチガイ

キチガイの愛の告白かよ、きめぇ

またうそついてるこいつ
https://dec.2chan.net/up2/src/fu5324912.jpeg

ワンペダルの車なんて普通にあるぞ？
日産は需要ないから外しただけでしょ
日産自体が需要無くなってオワコンだが

その普通にあるのはドコですか？

ボルボEX30にも似た機能が付いてるし探せば似た機能はあるよ
使われてるかは謎だが

欧州ではワンペダル当たり前になってきてリーフもeビターラも付けるらしいな
またクソジャップだけおま国されるのかカスジャップ

リーフはナビで設定した目的地の到着予定バッテリー表示があってないようなものだよな
あれもう少し精度高く出来んのか？？

テスラは正確なのに

>>426
テスラは異常な精度レベル
高低差も考慮するから下り坂で回収する電力量すら正確

>>414
そんな事するならずっとoffでいい

ヨーロッパはオートマすら「障害者用の車」とバカにしてたぐらいなんだがワンペダルなんて需要あるかねぇ？

>>428
各々が好きなようにすればいいよ。
on/offできるんだから、機能搭載していないとそれもできない。
まぁ、いらない人は未搭載車を選択すればいいよ、安いし

そもそもスマホのナビしか使わんやろ

それってリーフの純正ナビがアホってこと？

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★268　から
キチガイ>>432が来たぞ

ナビ通り走れる人尊敬する。最初に地図見て頭の中に道イメージしてないとナビセットしても曲がる所間違えて辿り着かない。サラッと地図見て頭に入って入れば特に問題なく着く。ナビってなんで何度も微妙なタイミングで曲がれって言うんだろ。使いこなせん。

>>434
テスラのナビはその点に関してはかなり優秀
曲がる交差点は余程の事がない限り間違えない
かなり高精細に全体を表示してくれるし、航空画像にも出来るから自社位置の認識もしやすい
信号機のルート上の位置も出してくれるからスマホのGoogleナビよりかなり走りやすいよ
ただナビのルートが渋滞考慮をかなりしっかり避けようとするから、たまに無駄なルートになるのが残念ぐらい