さてそうだろうか？
点検中になんらかの設定でVDCがoffにされて、それを復旧しないまま返納した場合
ユーザーはわかるであろうか？
もしなんかあったとき、もちろんドライバーに責はあるが、点検者にもそれ相応の責があると思う。
>>590の事例にあるようにタイヤ点検してナットの締め具合で事故があって日産整備士が送検されている。
このハード・ソフトともユーザーの確認必須としたら、お金払って点検してもらう意味はあるのだろうか？
それではフロントガラス左面に貼ってあるスッテカーって何てなってしまう。
>>586みたいな、なんちゃって点検のほうがいいのかな？