【NISSAN】日産・EVリーフ 48【EV・LEAF】

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 47【EV・LEAF】ワ無し
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1750291152/

950辺りから次スレ頼みます

アメリカは自動発進にこだわってきた経緯あるから正直それなんでなの？って気もするが
デッドマンスイッチあるほうが自動車なんかだと安全だと思うんだけどねえ

>>576
小物テスラくんは見下そうとしているのが見え見えで人間として恥ずかし過ぎるだろ
たかが車のことで必死になってんなよ、恥知らずが

オンオフできたほうがいいに決まってるじゃん
バカなのか

ワンペダルはあった方がいいよね
次期リーフはないんだっけ

2023年の販売台数
https://i.imgur.com/uTb8ktK.jpeg
https://i.imgur.com/ybTlTVe.jpeg

残念ながら日産は8位
テスラとか言うベンチャー企業は15位だね

今2025年だそ

>>578
負け犬の遠吠えにしか見えないぞ

ココでテスラ・テスラと騒いでいる方が負け犬というより部外者だよ
ココの中ではテスラに興味を持っている人はほとんどいないだろうね
気を引きたければ他でやった方がいいよ、相手はしてくれるだろうけど

スレが2個ある時点でヤバイ奴らの集まりって事だけは間違い無いよ

>>550
小まめにやってれば不具合も見つかって一回一回は大した金額にはならんのかもしれんが6検、12検をご丁寧にやってるやつにあまり出くわしたことがないわwww
涼しいところで待ってるだけなのかもしれんがそれすら偉く感じる不思議www
俺は自分で換えれるものは換えたくなる性分だがwww
意外と整備というものが楽しく感じるwww

そうなん？
6検はともかく12検も自分でやる？　やったつもりでもやった事にはなっていないのでは？
自分が満足ならいいけどね。

>>587
そうやって相手のことを決めつけるのはお前の悪い癖、昨日もやったな
そこまでして5chで自分を守りたいのかw

いや、ワイパーとかタイヤとかの部品を代えるのは勝手にやればいいんだよ。
点検となるとそれなりの資格がいる。左前のシール貼れんだろ。
たとえは違うけど、家の壁についているコンセントをちょこっと移動させるのはダメ
コンセントに延長コードをつけてタップをつけるのはOK
それらの資格をもっていればいいんだけど、素人がやったつもりの点検はダメということ
だから無資格のオイラはデーラーに任せている。
お金を払って任せているんだからちゃんとしてね、さわったスイッチ類は元に戻してね。
ということ。

日産ディーラー

【長野】タイヤ外れ、たい焼き店の列に直撃　長野県警、日産ディーラーの整備士2人を書類送検 [ぐれ★]

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1753543985/

やったつもりと言われても否定はせんよwww
やらないよりはマシだしやらなくても罰則はないからやらないユーザーが現実には多いと思うwww
リーフなんか12vバッテリー、ブレーキフルード替えとけばとりあえずだと思うがなwww
あと足回りのパーツはそれなりの時期が来たらだとは思うwww

さわったスイッチは元に戻すべきだと思うが、発進時にユーザーが確認する必要もあるとは思うwww
スイッチを触った方はそこまでの意識はないんだろうなwww

さてそうだろうか？
点検中になんらかの設定でVDCがoffにされて、それを復旧しないまま返納した場合
ユーザーはわかるであろうか？
もしなんかあったとき、もちろんドライバーに責はあるが、点検者にもそれ相応の責があると思う。
>>590の事例にあるようにタイヤ点検してナットの締め具合で事故があって日産整備士が送検されている。
このハード・ソフトともユーザーの確認必須としたら、お金払って点検してもらう意味はあるのだろうか？
それではフロントガラス左面に貼ってあるスッテカーって何てなってしまう。
>>586みたいな、なんちゃって点検のほうがいいのかな？

さようかwww
そんな面倒なe pedalは廃止でいいなwww
え？オートライトも⁉︎www
便利なのか便利じゃないのかわからなくなってくるなwww

30リーフってオートライトあるの？

30リーフについているかはわからない
でも24リーフにはついていた、グレードによるかもしれない。

>>589
点検でも整備でも、資格いるのは他人の車を業として整備点検する場合で、自分の車なら資格は要らないよ
そもそも、法的には使用者が自分でやるのが原則になっていて、できなければ資格を持った人間に任せていいってだけ

電気は自分の家の中でも資格いるからまた別の話

「定期点検整備」は、法律で実施を義務付けられている重要な法定点検となっており、
自動車ユーザーがご自身で手軽に行える「日常点検」とは違い、専門的な知識、技術、経験等が必要です。
法律で実施を義務付けられていますが、やらなくても罰則はありません。

>>598
やらなくても罰則はありません←これが全てを物語ってるwww
努力義務www

>>599
罰則がなければ無視するタイプなんだ
あんなテスラのCHAdeMOアダプターはグチグチ言っていたのに
自分が良ければって感じの人かな

>>600
ん？だからといって点検はやってないとは言ってないがwww

努力義務については、やらなければならないというよりはやってちょうだいなんだろうwww
だから一般的には３割ぐらいしかやってないんだろうwww

>>600
キチガイのキモいオッサンはしつこい


BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★269
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37c3-xUkV)[]：2025/07/28(月) 00:03:32.96 ID:KCsjQ7mI0

CHAdeMOアダプター使用はなんか罰則あんの？

修理費用をいただきますと表明してたところはあったよwww

>>605
君ブレーキのエラーも放置してるし法定点検も適当にやってるとなると
人轢いたら重過失致死傷だね
まあ貧乏人はリスクを取らないとな

ブレーキのエラーはもう出てないがなwww
12vバッテリーのヘタリが問題だったということwww
たびたび起動時にディスプレイに出るようなら廃車だよwww
そもそも起動時にディスプレイに点灯してたら走らんがなwww

>>607
直すという選択肢がなくて草

>>593
VDCもプロパイも目の前のインパネ見れば状態わかるよね？

40リーフの走行バッテリーがへたってきたからもっと走行距離の若い中古バッテリーに変えたいんだが、
40用の電池買えばぽん着け行けるのかな？

同じ40用電池つけても何かソフトウェアの書き換え作業いるんかな？

>>608
直すとかいう選択肢があるわけないだろうwww
追加で同じリーフでも買い増しした方がマシまであるwww

>>610
送中古40バッテリー入れ替えより中古車両の方が安いしお手軽なのが現実

>>611
エラーが出てないから故障してないの？
そんなの分からないと思うが
点検も適当だろうし
どこまでも自分ルールだ

ブレーキが効かない時は警告灯がつくwww
警告灯がついてない状態でブレーキが効かない例でも見せてくれwww

>>614
効かない時に警告灯がついてたら手遅れだろ笑

>>615
キチガイのキモいオッサン

>>615
起動時に12vバッテリーの電圧が低い時に発生するようなので基本的に起動時に警告灯が付くのを見逃さないようにはしてるwww
走行時に警告灯が付いた例があるのなら調べて持ってきてくれwww
バッテリー換えてからしばらく経つが、もう発生してないしブレーキも相当踏んでるが気にすることもなくなってきたわwww
再発したら廃車を考えるよwww

廃車の前に自分が廃人になっとるがな

ケチすぎておかしくなってる

VDCがoffの状態ってインパネのどこを見てわかりますか？
具体的に

>>620
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/2105/index.html#!page?ze0j1-ef71906b-1027-4c41-bc17-2d6d569898b8

さようかwww
俺の命の心配までしてくれてサンキューwww

リーフの12vバッテリーだけはケチるなという教訓ができたなwww

草3つの命より他人様の命は重要だろ
どこまでも自分しか考えてない人間だ

取説を提示して、自分で調べろと
けっくおく、なんも知らんということか
まっ卑劣なヤツだとおもってたけどな

>>624
さようか命に関わるほど重要なのにリコールもないのか？www

>>626
リコールになってないからいい！
他力思考
警告灯ついたのに消えたからと放置しているのはあなたの責任だね
自分には甘いのに他人には厳しい
うーんどうやって育った？

>>627
警告灯は12vバッテリーを替えたらついてないがwww
常時ついてるないし2度つくならともかくバッテリー換えてから症状がないのに持っていっても異常なしで終わりwww
というか俺みたいな症状で持っていった人が異常なしで終わってるwww

リコールになってないからいいではなくて、お前がいう通りのそれほど重要なのことなのにリコールにならないのかという話だwww

CHAdeMOアダプターの使用は禁止だと騒ぎテスラオーナーにケンカを売る


一方自分は
無料充電器を渡り歩く乞食
ディーラーでも存在を無視される
助手席まで物が溢れ魚臭い
ブレーキが効かないトラブルが発生したが警告灯が消えたから点検には出さない。12Vバッテリーのせいだと勝手に推定
珍しく新品の12Vバッテリーを買ったが、リーフ廃車の際は古いバッテリーに入れ替えてから廃車に出す予定
定期点検も自分で適当にやったりやらなかったり。罰則がないからいいだろ！

うーん

草3つよ
流石にもうテスラ君構うのやめてくれないか

人を咎めるか見下すのが目的でその反応を見て心底愉しんでる変態思考なのでいちいち反応しないが正解なんだろうなwww

>>632
自分の乗っている車の文句を言うことによって反応を楽しむ変態思考、理解してしまう

ホンダの N-ONE e:は、ワンペダルで停止もできるんだね。

となると規制が原因ではなさそうだが、なぜ日産は停止できない車を増やしているのだろうか？

ekクロスev代車で借りたけどこれも止まれなかったな
昔のリーフは止まった
止まらないとわざわざブレーキに踏み変えないといけないから意味ないな

早めにブレーキやエンブレ利かすなどブレーキでの減速Gを微妙にコントロールする乗り方だと、止まる直前でフットブレーキに瞬間的な踏み換えが必ず発生する。
その際に間違ってアクセル踏み増す危険がある。
分かりやすいのは狭い場所でのバック駐車で前後進して切り返し繰り返すとき。

eペダルの苦手なのはあと10cm移動が難しいところ。デメリットはこれぐらいだな。

>>634
N-ONE　ワンペダルで検索すると色々出てくるけどソースは全て東洋経済オンライン
ワンペダルで止まるのを何でここしか書かないのか、ちょっと変

N-ONE e:先行情報サイト
https://www.honda.co.jp/N-ONE-e/new/

アクセルペダルだけで
いつもの道もラクに運転。
シングルペダルコントロール

ブレーキペダルへの踏みかえなしで
加減速をコントロールでき、
運転がもっとラクに。
スーッと止まれるのが気持ちいい。

と書いてあるだけで完全停止とは書いてない

止まれないなら「止まれる」なんて書かんだろ
知らんけど

シングルペダルコントロールは、ホンダeにもあった機能と同じ名前
止まらないならシングルペダルコントロールStepになるんじゃない？ｗ

ステップとか言ってるアホ
そして感想なんかどうでもいいw

めったにブレーキ踏まないから
長期的にはブレーキ踏むのが下手になる
リスクがあるというのは理解できるな

全くそんな事ないんだけど
俺以外がどうかわからんから断言はしないでおく
5年ぐらい一度も踏まんかったら下手になるかもしれんが、実際は1時間に1回ぐらい踏むからな

ブレーキ踏むのを忘れたりはしないよ。リーフでもいざとなったら急ブレーキ踏む準備はしながら走ってるんだからな。

ホンダN-ONEeは本当にワンペダルで止まるんだろうか？
リーフはもう止まらないんだよね。
これって国交省の規制だったの？

国産車はもうそんな疑問を挟む余地なしだよw

きょうHONDAのデーラーで訊いたんやけど
ワンペダルで停まります！って言っていた。
土日に東京・大阪・名古屋で実車展示するって
早い納期で9/末だってよ。350万補助金前。

ワンペダル信者も救われてよかったなwww

ディーラーの言うことなんてあやふやなもんやから
まぁ蓋開けてみんことには分らんな
評論家のyoutube 待ちだな

評論家はEVのこと何も知らんから、ワンペダルのレポートなんてしないぞ

何言ってんだコイツ

評論家かどうかわからんが
五味なんちゃらっていうヤツがyoutubeで停まるって言っていた。

ここ最近バッテリートラブルをよく目にするようになってきたが、修理の金額が結構な金額になってて草www
三元は年数で見た時のバッテリー寿命が短いのがなwww
リン酸鉄に移っていくメーカーはどうなるやらwww

>>637
これは変じゃ無い？
ワンペダルの方が微妙な操作が簡単でペダルとタイヤの動きが連動してるレベルじゃない？
リーフはちゃうの？

うざ

このスレまじでキチガイしかおらんからな
俺もお前も全員キチガイ
例外はない

FLASHまだたいして稼働してないのに壊れてて草www
放置されてる期間も長いしwww

お前らもお世話になったかもしれんが高山市の充電器も今月で終わりだなwww

草3つのアホが嫌儲のEVスレにまで出張してきてウザイ
同じことしか言わないからすぐわかるわ

>>659
まじ？こいつ嫌儲いるんだ

スズキのEVに惹かれてた妻にAudi Q4 e-tron見せたらノリノリになった
アウディって今でも壊れやすいんじゃないのかと心配

千葉で燃えてなかったけ

>>661
VW系(audi,ポルシェ)は、韓国LG化学のバッテリーだからマジで信頼度低い。

BYDとかの方がマシ

車体番号AZE0-203205の草3つ最近元気ないじゃん

>>664
マジかよそれ誰の車体番号だよwww

構ってちゃんほっとけって

>>665
あ、車体番号AZE0-203285ですか？

ワンペダルって楽だよね

>>668
日産のワンペダルってそんなにクオリティ高いの？

>>669
キチガイ

>>667
それ誰の車体番号だよwww

直接構ってもらえなくなるとワンペダルの話でテスラ持ってくるから厄介よな

車体番号AZE0-203285の草3つの乞食エピソードなんか喋って

過去の発言を掘り返してこいつはこんな奴だってレッテル貼って話をそらすのは、お前らなんでか知ってるか？
それは反論できなくなったから。つまりテスラバカの完敗。
しかも粘着質なのもわかる。
こんな気持ち悪いやつがテスラテスラとわめくからテスラのイメージが悪くなる。そりゃあ他のテスラ乗りからもつまはじきにされるよ。ここに来てるのは居場所がないから。

何に対しての反論なのか？

>>673
結局わかってなくて草www