【NISSAN】日産・EVリーフ 48【EV・LEAF】

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 47【EV・LEAF】ワ無し
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1750291152/

950辺りから次スレ頼みます

ここはテスラの悪口言うスレになったのか
まあそれも良し

>>488
具体的に何も言えて無いけどな

テスラバカはスペック並べるのが具体的だと思ってるからな。頭悪いから仕方ない。

イーロンの何が悪いのかもわからんバカだからな
海外でテスラがどんな扱いされたかも知らなさそうだ

カルロス・ゴーンのいた日産を買う信者はさすがだな

>>487
そもそも劣化したクソバッテリーに今更気を遣ったところでwww
更に言えば新車から航続距離が半分になるということはそういうケースもあるということwww

>>486
褒めるなよwww
照れるだろwww

>>494
頭ポンコツの草3つさんじゃん

結局テスラの何がだめでイーロンの何がダメが指摘出来ませんでした
ちゃんちゃん

テスラがダメ。イーロンがダメ。
具体的に何がダメなんて、どーでもいいんだよ。
主観で、中華がイヤ・朝鮮がイヤと同様にテスラはキライというだけ
ヘイトじゃないんだな、感覚的にイヤなだけ。

感情に生きてるからな

テスラよりスズキのEVの方が100倍マシよな

インド産でバッテリーは中国産だっけか
まあバッジが日本メーカーなら中身はなんでもいいわな

テスラバカがリーフスレでテスラテスラとわめいている。
これが具体的にダメなところ。こんな簡単なことがわからないテスラバカ。

リーフユーザーが劣等感に苛まれるからテスラの話はやめよ

リーフスレは別にあるから、ここはテスラバカをバカにするスレでいいじゃん
懲りずに毎日来てくれるし

>>503
オナスレに返れw

>>503
別にあるリーフスレはオナニースレって誰かが言ってたな
まぁあっちでシコシコしてろ

オナニースレの意味がわからん
毎日飽きもせず1人で暴れてウレションしてるお前らの方が余程オナニーだろ
向こうのスレはみんなでリーフの文句言ってるだけだぞ

荒らしに加担する奴も荒らしだ
こっち来るな、ゴミ

このスレにいる全員が生産性も建設的会話も皆無なんだから全員がクソだろ
だから誰が何言ってもいいゴミスレなんだよ

あっちのスレに生産性とやらがあるのかw
キチガイの考えには付いて行けんな

俺もここはゴミ箱として使っている
向こうはただの過疎スレ

キチガイの自己紹介は要らんw

な、全員カスだろ

日産コネクトとかいうのも終わるのか？www
昔エアコン付けるのに使ってたが考え深いものがあるなwww

感慨深いwww
変換ミスったわwww

>>514
低学歴なりに気にしているのか？

我が家でビターラに買い替え案が浮上

やっぱ性能が悪くても国産メーカーだよな

バッテリーが中国製だがそれでも良いのか？

>>518
燃えてもスズキなら安心

テスラはメーターは要らんがせめてフロントガラスHUDぐらいは付けて欲しいと思う
あれイーロンが嫌いだから付けないんだってな、何故なのか全く謎だがキチガイの考えることはわからんわ
日産もアリアにしか付いてないが次のリーフには付くらしいな、最高グレードだけだが

昭和の車にありがち装備

え？このスレレス吸われるんだけど
日産が金払ってる？

あちぃなぁwww
1発充電したらレッドコースかレッド手前の時期になったなwww

60は3並列で発熱かわしてたけど気温35℃以上の夏が普通になってくると仲間入りかもね
それとも夏は以前からだめだったのか？

30度前半の時代と近年の30度後半の40度近い時代ではエアコンの電費や発熱具合がやはり違うと感じてるwww
お前らの感覚は知らんがwww

>>523
それおまえさんの車だけだぞｗ

暑すぎてエアコンの電費が冬かよってくらい悪いな

冷房24℃に設定してるんだが、外気温表示40℃超えたら吹き出し口付近は冷たいのに車内が暑い。

夏考えると車って白い方がええんかな?

中国のワンペダル規制はテスラが悪いみたいだな。

テスラは加減速の反応が良すぎる。そのため、ワンペダルでブレーキを踏むことがほぼなくなり、とっさのときにブレーキとアクセルを踏み間違えて、急加速してしまう人がいるそうだ。

その他のメーカーは、ガソリン車の運転感覚に近づけるため、わざとアクセルにタイムラグを作っているが、テスラにはガソリン車の経験がないので、反応が良すぎるんだってさ。

リーフのは弱めでいい感じ。

>>530
ただ単にテスラのワンペダルが完璧って言ってるだけの内容じゃん

リーフはダメだろうな
バッテリーの温度管理機構のついているEVがいい

ワンペダルってBレンジで完全停止出来るだけじゃん

中国でワンペダル停止が禁止されるかも？と去年騒ぎがあったが結局Okになったよ

>>531
テスラのワンペダルは事故が多いダメ車という事実は覆せない。

ワンペダルで事故が増えるってどんな理屈だよ
踏み間違いはワンペダル関係ないやん

>>536
こいつ馬鹿なんだよ

30分充電で50kWh入れば充分だな

日産デーラーさん
車検や点検で完了後にオーナーに返す時
さわったスイッチ類は元に戻してね。
特にe-pedalやオートライト。
停まるつもりで運転してたら、クリープして衝突‼
これはマズイでしょ。

e-Pedalのオンオフは走ったらすぐ気付くからそんな事は起きない
それを知らないお前は使ったことないな

>>540
俺は539ではないけれど、点検終わったら e-Pedal がオフになっていて、ブレーキ離したらクリーピングして、「あれ」と思ったことは何度もある。もちろんすぐ気づいてブレーキ踏むけどね。

話は変わるが、今時の技術ならガソリン車のATでもクリーピングオフに出来そうだよね。AT車はマニュアル車に比べて5倍も事故率が高いという話があったが、クリーピングなくせば事故が減ると思うんだが。

ブレーキ離したらじゃなくて、アクセル離したらだと思うんだけど
内燃機関だとアクセル離せばエンジンブレーキかかるけど
EVだとスーッって滑空するように走っていくから危ないよな
気をつけてね、日産デーラーさん。
あとオートライトも。検査場に入ってライトがついてジャマはわかるけど
なんのために全てのクルマにオートライトを付けるようになったのかも
考えてね。

他人に車を預けたんだから自分で確認するのは当然のこと
自己中でアホ過ぎ

それはオカシイ。点検してもらうんだから、
たとえば、6検でタイヤの溝を調べてもらう、6ミリありますよ〜。
返納後、また自分で調べるの？
12検でタイヤローテーションしましたよ〜。
返納後また自分で調べるの？
それをやってもらうのが点検というもの。

バカ丸出しやね、そして恥知らず

きっと6検も12検もやらないんだろうなぁ

都合が悪くなると勝手に決めつけて貶そうとするw

さぁどうでしょう？

6検も12検もデーラーに出すとか偉すぎるだろwww

偉いかどうかは、わかりませんが
6検も12検もたいした金額ではないし
チャンとやっていただいていると信じていました。
まぁ自分は環境のいいところでボーっとしていればいいので

>>542
EV乗ったこと無いの丸わかりだな
EVの回生による減速はガソリン車の比じゃない

普段ワンペダルで乗っててディーラーの帰りにアクセル放したら減速しなくて危なかったはありそうな話だな。
事故の調査結果からeペダルはブレーキ踏むのを強制しろってメーカーに圧がかけられてもおかしくない。
法律決める人間はeペダル？ブレーキ踏まないだと？ぐらいの認識だろうし。昔から運転しない人間がルール作ってるからな。

使ったことなくて知らないんだろうけどe-pedalのオン・オフは走り出した瞬間にわかるんだよ
だからアクセル放したら減速しなくて危なかったはあり得ない

そういえば、自分のリーフはEペダルONにしっぱなしで、仕事でMTのトラック乗ってて長い間普通のAT乗ってないんだけど、結構ヤバいのかな

使っているから、わかるんだけどe-pedalのオン・オフは
走っているうちはわかりません。
停まろうした時にわかるんです。

性能の悪いワンペダルについてそこまで争わなくてもwそもそもが終わってるレベルなんだからさw

Dにしてアクセル踏む、そしてアクセル戻す前にわかるわけがない。いちいち表示見たりしないしな。
なにが走りだした瞬間にわかるだよアホ。

こんどのリーフはワンペダルにはならないみたい
代わりにパドルが付くらしい
指先操作で停止線にピタッと停まれるような操作ができるだろうか？
片手運転もできなくなる？
なんでクリープがいる？内燃機関でもいらんじゃないの。

>>558
本質を分かってない奴w

本当にワンペダル好きなら一度テスラを試乗すると良いよ
ほぼブレーキを踏む必要の無い完璧なワンペダル操作が出来るから

なんでエアプが突っかかって来んのｗ
e-pedalオンとオフで同じ踏み具合でも加速が違うし、そもそも走り出す時にクリープありなしでわかるだろ
走行中もベタ踏みしてるわけじゃないんだから、踏み加減の反応がオンオフで全然違うよ
その時の状況や気分でオンオフしながら使うしリーフ以外のEVやガソリン車も乗るけど混同することはない

唐突に現れるテスラ

テスラはどーでもいいよ、興味もない。
まぁアナタが乗った瞬間にわかるんならそれはそれでいいんじゃない。
オイラは乗った瞬間にわからないし、停まろうとした時にわかると言っているだけ
日産のデーラーさんは返納する時にはちゃんと戻してね。

よくもまあこんな性能の悪い車の機能でここまで争えるわwww

粘着質の小物テスラくんw

テスラのことはよー知らんけど、
テスラってブランドかメーカー名だよね。車種名はあるの？
よくベンツやレクサスも車種モデル名もなしに、
メーカー名やブランドだけをあげる人がいるけど、同じ人種？
まぁ細かく言われてもわからんけど。

>>564
たかがリーフで数年単位で文句言ってる君がいうと説得力あるな

>>566
まず23年に世界一売れた車調べてみたら？

>>567
釣られてやんの草www

オマエに言われて2023年一番売れたクルマで調べてみたら
モデルYってなっていたが、これのことか
たった4文字なんだからめんどくせぇ書き方せずに、素直に書けばいいのに。
で、これがどーした？

>>570
世界一売れた車を知らない自分の無知を恥じれば？

そぉか、
あー恥ずかしかった!
これでエエか？

>>572
バカみたいな書き込みが君に合ってて良いと思うよ

ありがとう!

エアプ君はよく考えてみてくれ
車を動かす時はブレーキ踏んでDに入れてブレーキを離すんだから、その時クリープするかどうかでe-pedalのオンオフが嫌でもわかるだろ
そこに気付かず「アクセル戻す前にわかるわけがない」とかほざくのはもはや車持ってるのかも怪しいレベルのアホだ

テスラのワンペダルはリーフみたいに簡単にオンオフできないからクソだ

>>575
そもそもオンオフする必要性がわからん
シートベルトしてブレーキ踏んだらドライブに入ってそこからはアクセルしか踏まん
んで停車したらシートベルト外して降りるだけ

他に操作がある車の方がクソだわ

アメリカは自動発進にこだわってきた経緯あるから正直それなんでなの？って気もするが
デッドマンスイッチあるほうが自動車なんかだと安全だと思うんだけどねえ

>>576
小物テスラくんは見下そうとしているのが見え見えで人間として恥ずかし過ぎるだろ
たかが車のことで必死になってんなよ、恥知らずが

オンオフできたほうがいいに決まってるじゃん
バカなのか

ワンペダルはあった方がいいよね
次期リーフはないんだっけ

2023年の販売台数
https://i.imgur.com/uTb8ktK.jpeg
https://i.imgur.com/ybTlTVe.jpeg

残念ながら日産は8位
テスラとか言うベンチャー企業は15位だね

今2025年だそ

>>578
負け犬の遠吠えにしか見えないぞ

ココでテスラ・テスラと騒いでいる方が負け犬というより部外者だよ
ココの中ではテスラに興味を持っている人はほとんどいないだろうね
気を引きたければ他でやった方がいいよ、相手はしてくれるだろうけど

スレが2個ある時点でヤバイ奴らの集まりって事だけは間違い無いよ

>>550
小まめにやってれば不具合も見つかって一回一回は大した金額にはならんのかもしれんが6検、12検をご丁寧にやってるやつにあまり出くわしたことがないわwww
涼しいところで待ってるだけなのかもしれんがそれすら偉く感じる不思議www
俺は自分で換えれるものは換えたくなる性分だがwww
意外と整備というものが楽しく感じるwww

そうなん？
6検はともかく12検も自分でやる？　やったつもりでもやった事にはなっていないのでは？
自分が満足ならいいけどね。