【NISSAN】日産・EVリーフ 48【EV・LEAF】

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 47【EV・LEAF】ワ無し
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1750291152/

950辺りから次スレ頼みます

>>445
イーロンマスク

>>446
イーロンマスクがどうクソで、それがテスラの車自体がクソになる理由も具体的にどうぞ

イーロンがクソでテスラという会社を経営している
テスラという会社はクルマを作っているけど
アナタが言っているテスラは、具体的な車名はないのかね？
よくベンツとかレクサスとかのブランドは聞くけど具体的な車名はなかなか聞かれない
ココも日産というクルマの中でリーフという個別の車種のことを語っているんでしょ

>>448
だからイーロンマスクの何がクソなのか具体的に言いなよ

リーフスレに粘着してるクソがわめいてるわ

x、スペースx、スターリンクも否定する事になるわけだが

テスラと比べちゃうとリーフが勝てないからやめようよ

テスラ信者ってやっぱりイーロン信者なの？人類の敵じゃん

>>452
大体そうなんだけどテスラうちで乗るにはデカイんだよなあ
あとデザインが気に入らない
真ん中にタブレットポン付けで運転席にメーターないのもよくない

>>453
別に信者じゃ無いけど、具体的に何がクソなのか言ってみてよ

>>454
運転席のメーターで何見たいの？
センターの液晶右側が走行時のデータになってるけど目線移動とかを考えると理にかなった位置だぞ
左手で触れるから各種操作も出来るし何が問題なんだ？具体的に言ってみ

ウインカーレバーとエアコンの温度調節ボタン、シフトノブくらいは欲しい

>>457
マジで乗ればいらないってわかるよ
特にシフトレバーは本当に不要
エアコンの温度調整は一番操作しやすい位置にあるから乗ればわかる
ウィンカーレバーは慣れの問題

慣れなくてもすべての車は各社でだいたい共通した操作系統に設計されていてどの車も違和感無く乗れるように作られている
テスラ以外はな

>>459
ウィンカーレバーが外車は逆側って時点で慣れが必要なんだよ、これだけでその意見は破綻してる

ウインカーも外車は外車でだいたい共通している

>>461
大体って言った時点で破綻してる事に気づけよw

そりゃフェラーリやランボルギーニみたいなのもあるからな

テスラ嫉妬やめなよ笑

もうコイツはただのバカだろw

>>464
嫉妬ってのは羨ましい時とかにするものだぞ？
ベンチャー企業の中国車と同水準のテスラに嫉妬する奴はこのスレにいないよ？

>>466
世界一売れてる車のメーカーな事だけは知っといた方が良いよ

>>467
累計で話をしてくれ

世界一売れてるってなにそれ？

すまんけどどこにテスラと書いてあるのか教えてくれないか？
目の錯覚で俺だけが見えてないのかもしれん
https://i.imgur.com/MSRcLCp.jpeg

>>468
23年24年で各社が車種を絞ってる中で全世界で一番売れてるのがモデルYとニュースにすらなってるのに、逃げ道で累計とか言ってる時点でお前は日産並に終わってるよ

>>469
日本語理解できないの？
世界一売れてる車のメーカーね

>>470
2024年の販売台数でも出てこないが？

>>471
2024年の販売台数15位にすら入って無くね？

テスラ君「テスラは世界一売れてる！」

現実　15位にすら入れず…

自分で調べられないなら何でも良いよw

国産車乗ってるものにはテスラなんて眼中にないのに嫉妬する要素がどこにあるん？

メルセデスとかは素直に嫉妬するよ
歴史もブランドもないテスラのどこに嫉妬すると思ったの？

挙句の果てにはテスラは炎上するし暴走するしな

テスラは部品固定が接着剤で脱落多数も忘れちゃいけない所だな
中華クオリティーの車なんて普通の頭してたら乗れないよ

コイツバカすぎるわw
どんだけ無能で無知なんだよw

ガソリン車は毎日日本のどこかで2〜3台燃えている

やっぱ安心安全の日産だな
バッテリーは安心安全中国のAESCだけど

粘着してるキチガイは誰かと思ったら、小物テスラくんがまた出てきたんか

>>482
大物日産くんなの？

今日もテスラバカは居場所がないからリーフスレに来ました。

最近は16パーから一気に--（5パー以下）まで行ったかと思えばそこから5キロ10キロ走ってたらいきなり6,7パーまで回復して来やがるwww
なかなか戻ってこないと心臓に悪いんだわwww

それはポンコツだな

そもそもいつもそんな乗り方してるから酷く劣化するんだよ…

ここはテスラの悪口言うスレになったのか
まあそれも良し

>>488
具体的に何も言えて無いけどな

テスラバカはスペック並べるのが具体的だと思ってるからな。頭悪いから仕方ない。

イーロンの何が悪いのかもわからんバカだからな
海外でテスラがどんな扱いされたかも知らなさそうだ

カルロス・ゴーンのいた日産を買う信者はさすがだな

>>487
そもそも劣化したクソバッテリーに今更気を遣ったところでwww
更に言えば新車から航続距離が半分になるということはそういうケースもあるということwww

>>486
褒めるなよwww
照れるだろwww

>>494
頭ポンコツの草3つさんじゃん

結局テスラの何がだめでイーロンの何がダメが指摘出来ませんでした
ちゃんちゃん

テスラがダメ。イーロンがダメ。
具体的に何がダメなんて、どーでもいいんだよ。
主観で、中華がイヤ・朝鮮がイヤと同様にテスラはキライというだけ
ヘイトじゃないんだな、感覚的にイヤなだけ。

感情に生きてるからな

テスラよりスズキのEVの方が100倍マシよな

インド産でバッテリーは中国産だっけか
まあバッジが日本メーカーなら中身はなんでもいいわな

テスラバカがリーフスレでテスラテスラとわめいている。
これが具体的にダメなところ。こんな簡単なことがわからないテスラバカ。

リーフユーザーが劣等感に苛まれるからテスラの話はやめよ

リーフスレは別にあるから、ここはテスラバカをバカにするスレでいいじゃん
懲りずに毎日来てくれるし

>>503
オナスレに返れw

>>503
別にあるリーフスレはオナニースレって誰かが言ってたな
まぁあっちでシコシコしてろ

オナニースレの意味がわからん
毎日飽きもせず1人で暴れてウレションしてるお前らの方が余程オナニーだろ
向こうのスレはみんなでリーフの文句言ってるだけだぞ

荒らしに加担する奴も荒らしだ
こっち来るな、ゴミ

このスレにいる全員が生産性も建設的会話も皆無なんだから全員がクソだろ
だから誰が何言ってもいいゴミスレなんだよ

あっちのスレに生産性とやらがあるのかw
キチガイの考えには付いて行けんな

俺もここはゴミ箱として使っている
向こうはただの過疎スレ

キチガイの自己紹介は要らんw

な、全員カスだろ

日産コネクトとかいうのも終わるのか？www
昔エアコン付けるのに使ってたが考え深いものがあるなwww

感慨深いwww
変換ミスったわwww

>>514
低学歴なりに気にしているのか？

我が家でビターラに買い替え案が浮上

やっぱ性能が悪くても国産メーカーだよな

バッテリーが中国製だがそれでも良いのか？

>>518
燃えてもスズキなら安心

テスラはメーターは要らんがせめてフロントガラスHUDぐらいは付けて欲しいと思う
あれイーロンが嫌いだから付けないんだってな、何故なのか全く謎だがキチガイの考えることはわからんわ
日産もアリアにしか付いてないが次のリーフには付くらしいな、最高グレードだけだが

昭和の車にありがち装備

え？このスレレス吸われるんだけど
日産が金払ってる？

あちぃなぁwww
1発充電したらレッドコースかレッド手前の時期になったなwww

60は3並列で発熱かわしてたけど気温35℃以上の夏が普通になってくると仲間入りかもね
それとも夏は以前からだめだったのか？

30度前半の時代と近年の30度後半の40度近い時代ではエアコンの電費や発熱具合がやはり違うと感じてるwww
お前らの感覚は知らんがwww

>>523
それおまえさんの車だけだぞｗ

暑すぎてエアコンの電費が冬かよってくらい悪いな

冷房24℃に設定してるんだが、外気温表示40℃超えたら吹き出し口付近は冷たいのに車内が暑い。

夏考えると車って白い方がええんかな?

中国のワンペダル規制はテスラが悪いみたいだな。

テスラは加減速の反応が良すぎる。そのため、ワンペダルでブレーキを踏むことがほぼなくなり、とっさのときにブレーキとアクセルを踏み間違えて、急加速してしまう人がいるそうだ。

その他のメーカーは、ガソリン車の運転感覚に近づけるため、わざとアクセルにタイムラグを作っているが、テスラにはガソリン車の経験がないので、反応が良すぎるんだってさ。

リーフのは弱めでいい感じ。

>>530
ただ単にテスラのワンペダルが完璧って言ってるだけの内容じゃん

リーフはダメだろうな
バッテリーの温度管理機構のついているEVがいい

ワンペダルってBレンジで完全停止出来るだけじゃん

中国でワンペダル停止が禁止されるかも？と去年騒ぎがあったが結局Okになったよ

>>531
テスラのワンペダルは事故が多いダメ車という事実は覆せない。

ワンペダルで事故が増えるってどんな理屈だよ
踏み間違いはワンペダル関係ないやん

>>536
こいつ馬鹿なんだよ

30分充電で50kWh入れば充分だな

日産デーラーさん
車検や点検で完了後にオーナーに返す時
さわったスイッチ類は元に戻してね。
特にe-pedalやオートライト。
停まるつもりで運転してたら、クリープして衝突‼
これはマズイでしょ。

e-Pedalのオンオフは走ったらすぐ気付くからそんな事は起きない
それを知らないお前は使ったことないな

>>540
俺は539ではないけれど、点検終わったら e-Pedal がオフになっていて、ブレーキ離したらクリーピングして、「あれ」と思ったことは何度もある。もちろんすぐ気づいてブレーキ踏むけどね。

話は変わるが、今時の技術ならガソリン車のATでもクリーピングオフに出来そうだよね。AT車はマニュアル車に比べて5倍も事故率が高いという話があったが、クリーピングなくせば事故が減ると思うんだが。

ブレーキ離したらじゃなくて、アクセル離したらだと思うんだけど
内燃機関だとアクセル離せばエンジンブレーキかかるけど
EVだとスーッって滑空するように走っていくから危ないよな
気をつけてね、日産デーラーさん。
あとオートライトも。検査場に入ってライトがついてジャマはわかるけど
なんのために全てのクルマにオートライトを付けるようになったのかも
考えてね。

他人に車を預けたんだから自分で確認するのは当然のこと
自己中でアホ過ぎ

それはオカシイ。点検してもらうんだから、
たとえば、6検でタイヤの溝を調べてもらう、6ミリありますよ〜。
返納後、また自分で調べるの？
12検でタイヤローテーションしましたよ〜。
返納後また自分で調べるの？
それをやってもらうのが点検というもの。

バカ丸出しやね、そして恥知らず