アメリカでは、テスラ車による暴走事故や自動運転機能（オートパイロットなど）に関連する訴訟が複数起こされており、その結果も様々です。
いくつか代表的な事例と結果を挙げます。
* 2018年の死亡事故に関する訴訟（ウォルター・フアン氏の事例）:
* 2018年3月、カリフォルニア州でオートパイロット作動中のテスラ・モデルXが中央分離帯に衝突し、Appleのエンジニアであったウォルター・フアン氏が死亡しました。
* 遺族はテスラを提訴しましたが、和解が成立しました。和解条件は公表されていません。
* テスラ側は、フアン氏が衝突直前にハンドルから手を離し、スマートフォンでゲームをしていたことが原因だと主張していました。
* 2021年のオハイオ州での不法死亡訴訟:
* 2021年にテスラ車が衝突・炎上し男性が死亡した事故に関して、不法死亡訴訟が提起されました。
* この訴訟でもテスラは和解に達しました。
* 2019年のフロリダ州での死亡事故に関する訴訟:
* 2019年4月、フロリダ州でオートパイロット使用中のテスラ・モデルSが駐車中の車両に衝突し、死亡事故が発生しました。
* この訴訟は現在も進行中で、2025年7月14日に裁判が開始される予定です。
訴訟の争点とテスラの主張:
多くの訴訟において、原告側はテスラの自動運転機能の欠陥や不備を主張しています。一方でテスラは、以下の点を主張し、ドライバーの責任を強調する傾向にあります。
* 自動運転機能は「完全に注意を払った」ドライバーがステアリングホイールに手を置いて使用するよう設計されており、テスラ車を自律走行車にするものではない。
* ドライバーが適切にシステムを監視していなかったことや、警告を無視したことが事故の原因である。
リコールと今後の動向:
テスラは、自動運転ソフトウェアの問題を理由に、過去に数回にわたって大規模なリコールを行っています。これは、自動運転技術の安全性に対する懸念が高まっていることの表れとも言えます。
今後も、自動運転技術の進化とともに、事故発生時の責任の所在を巡る訴訟は増えていくと予想されます。各訴訟の結果は、今後の自動運転技術の規制や開発にも大きな影響を与える可能性があります。