動画見てない人のため

cx60は環境対策のためマフラーのシャッターを閉めて内部循環を多くしていたが、そのため内圧が上がりすぎてエンジンのガスケットが
抜けるという問題が出てきた。EGR
環境基準が厳しくなり内部循環を多くするしかなかったcx5でも同じことがおこってきて新型cx5のディーゼルは断念した。
cx-60のすすとりはほぼ不可能なので動画にできないとなってる。構造的にすす取りをする場合エンジンをおろさないとインテークの分解ができないため（整備費用が非現実的）すす取りはできない。

結果としてヒデポンはエンジンを壊して乗せ換えをするより環境負荷が多少あがってもそのままエンジンを使う方が環境負荷が低いと判断してシャッターを開ける対策をとると宣言した。