【SEAL】BYD総合スレッド【ATTO3、DOLPHIN】2

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無かったので

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

前スレ
【SEAL】BYD総合スレッド【ATTO3、DOLPHIN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1722480807/

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Grokに海外でトヨタのハイブリッドを選ばずBYDのPHVを選んだユーザーの理由を聞いてみたわ

燃費重視の購入者がBYD Sealion 6 DM-iを選ぶ主な理由は、優れたEV航続（92km）、低燃費（4L/100km）、長距離航続（1,000km超）、低価格、先進技術の組み合わせ。
トヨタTHSの信頼性やAWD性能を上回るコストパフォーマンスと「電動優先」の実用性が、特に予算意識と環境意識の高い30-50代の都市部ファミリー層に響いています。
XやRedditでは「トヨタより安くて燃費良い」「EV感覚で乗れる」との声が目立ち、BYDの技術革新が選択の決め手となっています。

>>981
すぐ煽るのやめた方がいいよ
1MWが普通になったら、単価は27円/kWhに漸近する
プレミア価格というのは貴重だからプレミア価格にするのであって、
普及したのにプレミア価格にするのは経済的合理性に欠ける

普及したら安売りする必要もなくなって100円/kwh程度のサステナブルな適正価格に落ち着くだろうな。

どうやって27円で経営できるんだろ？
電力量単価ですら20円近くするのに、設備費用や、電力会社との基本契約単価を考えたら採算取れるとは思えないんだが。
契約単価抑えるために蓄電池設置するならその分設備費用掛かるし。

27円wwwwwwwwww
糖質すぎる
世界線が違う

テラチャージは高すぎて誰も利用しないから流石に値下げキャンペーンするな

あと普及していけば確実に絶対に何らかの名目で充電ステーション電気代に税金が上乗せされる

>>985
ガソリンは利益1Lにつき5円ないくらいよな？
150円で5円とすると、27円で仕入れて28円で売るくらいのもん

支那車欲しがるやつの知能が知れる良い書き込みだ

>>989
何も反論になってない
精神的勝利法やって何の意味もない

事実として日本でBYDの売れ行きはディーラー網を維持出来るレベルでない
中国で安売りしても売れてない(大本営発表の嘘売上台数w)
部品納入会社への代金支払いのインチキも共産党に梯子を外された

もうダメだろw
さようなら～

>>991
売れてないって言っても、ホンダやスズキや日産よりは売れてるからねぇ
EVというハンデを抱えながら

>>991
中国嫌いかどうかはどうでも良いがマルチすんなや

むかしから、
こんなクルマを出してるディーラーは潰れるに決まってる
燃費が良くてリセールバリューも高いこっちのクルマを買え
ってヨソのメーカーのモデルを押し付けてくる奴居るからな
しかもその後ゴリ押ししてたほうが廃盤になるという笑える展開も有ったし
そういうステマ攻撃は無視して良いと思ったのを買えば良いのよ

いつも中国批判で笑っちゃうのが、
上昇率が下がってきた、もう中国は終わりってやつ笑

BYDもめちゃめちゃ上り調子なのに、売れなくなってきた(増加率が減少してきた)という、微分の微分で判断してるところ笑

単純な傾きでは上昇傾向が出て都合が悪いから、
上昇率の上昇率が減ってるとする

そこ見る前に日産見とけよって思う
本当の終わりは減少で、さらにそれが加速してる時や

経済成長0%の国が、経済成長13%から6%に減った国を終わりだと言うのはいつも、どこ見てんねんって思う

>>995
電池の売上58％増なのよね

ジャパンモビリティショー2025で新しい車が発表されるらしい

phevでしょ

>>998
sealion6 dm-iですか？

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