【SEAL】BYD総合スレッド【ATTO3、DOLPHIN】2

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無かったので

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

前スレ
【SEAL】BYD総合スレッド【ATTO3、DOLPHIN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1722480807/

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ほならHV も補助なくさな

蛍光灯からLED補助金とか二重窓補助金も無くさなきゃ
ソーラーパネルも

アフターサービスが大事とは言うが、特にドルフィンが実質150万とかだともう壊れたら乗り捨てても良いのではないかというくらい安いよな
実際にはメーカー保証が5年あるから大して出費なく直せそうだけど

>>781
ディーラーが日本から撤退したら？
あの国の民族が約束守ると信じている時点で…
日本国内のディーラー数を2025年内に100店舗する!宣言も反故にする疑惑が濃厚
今現在で
正式店舗は42軒
ナンチャッテ店舗入れても63軒
www

ディーラー撤退、パーツ買えない、修理できないが一番困るのよね

>>783
ガソリン車と比較したら壊れにくいし、これだけディーラー網整備して、パーツがないはないでしょ

BYDは中国を代表するバッテリーメーカーでもあるし、
簡単には潰れないよ

シーライオン7で既に5000km超えたが車は何も本当に問題ない。無さ過ぎてびっくりしている。洗車する時、細かく見たがキッチリ良く出来ている。不満というかあれば冷蔵庫気軽に置けたのになと思う元々分かっていた荷室USB、コンセント無しなこと。フランクが使えるのでフランクも電動が良かった。今の時期、熱いし手垢つく。テスラみたく尖った点は無いが総合点が高い車だと思う。

アプリは不具合あったがOTAで対応したし、俺はなんともなかったが放電問題もOTAとキャリブレーションで修正されたらしい。

あとはみんな心配事項である耐久性だけど、問題なく5万以上走ったアット3、ドルフィンの人もチラホラ出てきている。海外の報告でも大きな問題は起きていない。LFPもやっぱり優秀で劣化率が低い。何かあっても新車保証4年とバッテリー8年15万キロは標準である。ただ延長保証は2年の選択肢も欲しいかな。

LFPは寿命は考えなくて良いよ
テスラ車の統計でNCA,NMCでも30万kmで15%の劣化だからバッテリーの寿命の前に車体の寿命が来る

>>784
タイではパーツこないからぶつけてくるなよってシールが大人気だよ
ヒュンダイだってタクシーのガスタンク直せず撤退してるんだからな

>>786
そだね
バッテリーの70%劣化はどうやったら達成できるのかレベル。シールで急速充電メインで2万オーバーの人が99%だったからな

sealは.バッテリー冷却のために、駐車中に勝手にエアコンが作動し、放電してしまうとかありますか?

>>789
駐車中がACCオフなのか、オンなのか分からんけど、
オンならあるんじゃない？超極寒の中でもすぐ走り出せないと問題だし
オフなら、走る可能性がゼロだからバッテリーの温度が何度になってようが興味ないでしょ

プラットフォーム、バッテリー、モーターBYDなんでしょ
皮だけスズキ

>>786
BYDは防錆がいい加減で車体下部が2年半で錆びるという話だからある意味バッテリーより車体の寿命が来るなw
https://youtube.com/shorts/yELocKEyF7c?si=2_Fqjap4P4BEZe93
https://youtube.com/shorts/f6Nfw57iIkk?si=0UNC7z1nZruP6UHD
https://youtu.be/HQpHhqPw-yY?si=b9MYk2BWu93Xzvz0

>>784
ガソリン車と比較すれば壊れにくいって？C国製のガソリン車と比較すればそうかも知れんが？
トヨタのガソリン車と比べてみろよｗ

>>784
大きいから簡単には潰れないだろうけど、ディーラーが残るとは言ってないもんね。。。ヒョンデのディーラーもかつて65店舗あったわけで

半導体自体の特性としては可動部分も無く、耐久性高いものだが、パワー系の半導体になると、耐熱の影響で一気に壊れやすい部品になるよね

ATTO3買う予定なのにどんどんシーライオンが欲しくなってきている自分がいる・・・
一番ひっかかってるのが1925というデカさ
フィットサイズの車しか所有したことないし微妙に田舎だから狭い道もあるんや

30%でも60パーでも99%と表示してればオーケー　
電気は見えないからそれが出来る

>>796
俺も大きい車には憧れるが実用的にはドルフィンだからロングレンジ狙ってる。
夫婦と小さい子供二人の4人家族。
ちなみにサクラを既に所有していて子ども二人の送迎+通勤にはちょうどいい。

>>796
ディーラーによるかもしれないが、シーライオン7借りて気になる道路走らせてもらえるよ。駐車場停めれるか試したりする人いるし。アラウンドビューはかなり優秀だから試す価値はある。

>>796
マジで使うとそんなに大きく感じないよ
不便に感じたことも一度も無いわ

これだけ安いとタクシーで使うところ増えるんじゃ？

BYD SEAL（法人タクシー車両）に
日本初の電動式自動ドア施工中です
https://x.com/Futabasystem/status/1958796197331677386
https://x.com/Futabasystem/status/1960620009845350552

元々タクシー需要狙いで売り出したe6はイマイチだったのかな
初期に導入した関西の２事業者以外に売れたという話を聞かない

ヒュンダイのグレンジャーがタクシー用に売るだけ売って撤退してるから...

>>801
総走行距離50万キロが必要なタクシーにBYDのEV？
信頼性不足、耐久性不足の品質でタクシー？
いくら安くても使い物にならないからうっかり導入したタクシー会社は既に捨て始めてるぞw

支那人乙

使い物にならないのに本国のBYDタクシーは普通に稼働してる

>>805
人命軽視の支那土人の国と一緒にするなよw
ガバナンスが効かない国の製品を信用出来るか？
建物でこれだぜw
youtu.be/cAXvPMU3nxI?si=mfqIWimV_rejyXAf

>>787
車の話出して欲しい

日本人が西洋のアジア人差別に乗っかって、アジア人を攻撃してるのが何か居た堪れないような気持ちになる

あなたは西洋側ですか？って

貿易摩擦でめちゃくちゃに攻撃されて、チャデモも反対、関税でも日本だけ80兆意味不明に金出させられる

あなたは西洋側の気持ちかもしれないですが、本当に西洋の仲間として認められてると思いますか？って、キョロ充として捨てられる日が来ないと言いきれますか？って

ドルチェ&ガッバーナがアジア人がパスタを手で食うような差別を日本ではヘラヘラ笑って流してたけど、中国は強烈にノーを突きつけて、同じ立場でいようと努めている

日本は区分は西洋側かもしれないが扱いは明らかに二等国で、
イギリスやアメリカの子分として、アジア人イジメに加担して、
いつ手のひら返されて、日本叩きが始まったらどうするんだろうか
日本は一等として、アジア人としての誇りを持っていく日が来るのだろうか
その為には、中国を上手く使って揺さぶっていくことが絶対必要だと思う

スレ関係ないかもやけど、中国叩きしてたらいつか死ぬでと

どちら側とかではなく
C国やK国の傍若無人で国際社会では認められない人命軽視行為や約束を平気で破る考え方が世界中から嫌われているだけだ

具体例
悲しくなるわ…

黒人に対して余りにも酷い新植民地主義で虐待したため、逆に虫けらのように殺される中国人
https://i.imgur.com/DSVcCgF.jpeg
https://i.imgur.com/uXYWd9V.jpeg

>>779
>>780
ろくに納税してない君は人並みに稼いで納税してから意見しなさい

8月輸入車販売、8カ月連続のプラス　EVが23%増で好調：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC03AID0T00C25A9000000/

BYDは239台…

>>812
税金払ってない人は発言できないというのは、現代ではそんなことはない
人は生まれながらに平等となっている、それは税の負担額によって変化しない

天賦人権説をまなぼうかも✌🥺✌💦

>>814
受益超過の日本人でもお荷物なのに
税金払ってない支那人は寄生虫

「内閣府の試算をもとに計算すると、世帯の総収入が890万～920万円を超えるまでは『受益超過』となります。所得がそれ以下の世帯はいわば『社会のお荷物』です。
president.jp/articles/-/22916?page=1

>>816
そしたら、890万以下の人を、足引っ張り日本に分割したとする

納税をしっかりする日本人を集めた国

足引っ張り日本

どっちが国家として成立すると思う？
確実に足引っ張り日本が成立するんだよ
なぜなら金持ちは搾取を行なっているから何億とか稼いでるから
搾取をされてるから給料が低い
価値を生み出してるのは貧しい人

BYDスレで何やってるんだろ🥺💦

1億円の社長と
400万の20人の労働者

分けたらどうなるかわかるでしょ？
お荷物とか失礼極まりない

ふと、BYD製のハイエースバン スーパーハイルーフEVができたとして、
キャンピングカーにはバッテリー必須だし、
電動工具にも電気が必要(ハツリ機とか、コンプレッサーとか)

ハイエースバン　スーパーハイルーフEVはキャンピングカー仕様にも事業用にもなる最強の車になるかもとおもいました🥺✌

予約なしで試乗できるかなと思って店に行ったら冷かし客と思ったのかなんか説明が適当
なんか不愉快だから試乗しようと思ったけど説明だけ聞いた
冷やかし客ばっかだから店員さん捻くれちゃったのかな？
でも、あんな応対じゃ買う気があっても萎える

>>821 もうそれお決まりのあるあるだけど、どこのディーラーいってもよくある話
車好きでもないバカっぽいやつが対応するとそうなるし、タイミングが悪かったりすると対応してくれないのは普通にある。 レクサスでも同じ。

BYDの代理店は輸入車扱いになれてる会社がやってたりするけど中華の車なんて売りたくないよって不貞腐れてるやつはいるかもだけどな
あまりディーラーの対応が悪いって書き込みは見かけないけどな

>>821
予約なしなら対応してくれたたけで感謝すべき

>>823
確かに。

>>804
自分が買っての話じゃないんだろ。
youの買ってみての感想を聞きたいな。

>>825
さすがにネット上で個人の1台での故障聞いても何の参考にもならんやろ．．．

>>823>>824
何様なんだよ、BYDの分際で

台湾有事の際にヒズボラのポケベルみたいにならない？

>EV乗り比べモニターキャンペーン第2弾 エントリーフォーム

あなたの車と乗り比べてみてください
ってw

なぜワザワザ時間と労力使って命を危険に晒すんだよ？
それとも返却時に、壊した！と言いがかりをつけて買い取らせるつもりかな？

>対象者
>BYD車両以外のEVまたはPHEV（車検証上の燃料の種類が「電気」もしくは「ガソリン・電気」の車両）を所有の方
上記に該当する他社車両と比較されてBYDが選ばれるとでも思ってる？

短期間ならボロが出ないとでも思ってる？

下記参照
不具合と不満ダラケ
https://www.reddit.com/r/BYD/comments/18c7t0b/byd_atto_3_home_charging_problem_i_need_some_help/?tl=ja

>>827
社会生きていくのしんどそうな思想してるな🙄

>>830
どこの国の社会の話をしてるんだw
支那人が何いってんだ？
日本で商売したけりゃ日本のルールやマナーやおもてなしの心を学んで出直してこい！
お前らの作る上っ面だけで、下廻り錆だらけの安モノは誰も買わないからとっとと出ていけ

>>831
日本人やで

>>831
そいつは相手したらあかんやつな

現状、主権のある一等国民として、アメリカと中国がいる
日本は主権のない二等国民(植民地の現地民)

二等国民が一等国民を批判するのが、アメリカの統治を受け入れて二等であり続けるという惨めなアピール
俺は日本が植民地から脱却するように行動してる

金むしられて、女はレイプされて、少子化によってどんどん日本人が減らされて、
多国籍国家にさせられようとしてる

これを支持するって本当に無様なこと
哀れとしか言いようがない

BYD一通り試乗したけど、ガソリン車の延長っ感じやね。簡素でコストカットやりすぎ

バッテリーは耐久性あるから気にならんけど、あれバッテリーよりも先に足回り折れそう

独特な感性をお持ちですね。

>>837
相手すんなよ

３００人も減っちゃったよ
俺のオーダーは納期通り届くのだろうか
トランプきびしー

>>836
ううん、足回り折れたなんて話聞かん！(ノブ風)

タクシーにも使われてるからね🥺✌
ナイジェリアでも販売されてるらしいから、日本で折れるなら、ナイジェリアなら1ヶ月で折れるでしょ🥺💦
オフロードがほとんどでめっちゃ負荷かかる

ナイジェリアの月収12000円
ナイジェリアの電気代20円/kWh

https://youtu.be/18XAFrA2Ie4?si=hd7b19LM1oOCoaYf

https://youtu.be/ERtP8UdSkY0?si=Ojk6DWHixRfA0M6x

3:00ぐらいで折れてる

>>843
普通が折れるか折れないかよね
トヨタ車もオフロード行ったらバキバキ折れるよ

>>842
この動画は、Euro NCAPの最新の安全性テスト結果について、特に中国と日本の電気自動車（EV）メーカーを比較して議論しています。

以下は、動画で言及されている主なポイントです：

ユーロNCAPの重要性: ユーロNCAPは車両安全性の権威であり、5つ星評価は特にヨーロッパで車両を販売する上で重要です。

中国製EVの性能: BYDなど多くの中国製EVメーカーが5つ星評価を達成しています。これは、中国製品の品質が低いという認識を払拭するための意図的な戦略であると動画では指摘されています。

日本製EVの性能: 対照的に、スズキ・ビターラやトヨタ・アーバンクルーザーといった日本のEVは4つ星にとどまりました。これは、日本製EVが安全性において中国製EVに遅れをとっている可能性を示唆しています。

安全機能: 動画では、BYD Dolphin Surfの硬いバッテリーパックが衝突安全性に貢献していることや、Nio Fireflyのような中国製EVが高級車にしか見られないセカンドローサイドエアバッグを含む複数のエアバッグを標準装備していることにも触れています。

この動画は、中国と日本の自動車メーカーがEV市場で競争する上で、安全性が重要な要素であることを強調しています。


動画を貼る人は要約も貼り付けた方がいい
どうせ誰も見ないんだから

>>845
>どうせ誰も見ない
時間のムダではなく、Wifiに繋げない貧乏人＆情弱だろw

>>846
家にもセカンドハウスにもWi-Fiあるし、モバイルも通信量には困ったことないが、家でも外でもYou Tubeとか動画は時間の無駄なんでほぼ見ないから>>843も見てない

書き込む暇は(ry

何かと思えばシャクレの顔面動画かよ　金あっても無くても見ねーわ

こんないい車もっと高くしたほうがいい
2倍くらいに
富裕層が飛びつく
販売拠点も4倍にしたほうがいい

富裕層に恨みでもあるのか

くるまは150万くらいだよねぇ🥺💦
それくらいの安いくるまがいいかも🥺

使い捨てなのだからそのくらいが丁度良い

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054159930250912001.html

>>854
その価格なら走行距離1万キロ以下でないとね。

草！
youtu.be/dWxuRvo9BUU?si=AjZOsI08dCAPCEtA

信頼性より生産効率重視の奇抜な設計w

youtu.be/VukUHrX2b1U?si=YKs9LvFxPFy-zhfy

・自宅充電環境なし、青空月極借りてる
・神奈川県なので補助金なし

この状況でこの値下げに乗じてSEAL買うか悩んでる

あんまり旨味ないか？

BYD軽EVはスライドドアらしいね。
ロングレンジ400kmくらいだったら
買う

>>858
旨味があるのは都内かつ自宅充電のみで
それ以外はどうしても安くセダン、どうしてもEV、どうしてもBYDみたいに条件つけないと俺なら選ばないと思う

BYDはテスラ3みたいに8.5km/kWいかないんだろ？
だったら、ガソリン160円換算で40km/ℓもいかないんだから全く買う価値無いわな

自宅の隣のスーパーに急速充電あって会社の駐車場に普通充電あるんだけどそれでもメリットって少ないかな？

>>858
購入しても良いんじゃないかな。

自分通勤で往復35km。2週間に1回自宅充電してるが、
それが急速充電に置き換わるだけと考えたら、それでもありかなと思うわ。

>>863
自分は通勤使わないんでほんと街乗り用途だけなんだよね
悩むな

>>863
乗らなくても発生するバッテリーの消耗についてはどう？

>>865
自分の、2～3日じゃ全く減ってないから分からんわ。

急かすわけではないがこの数日で買わないと月末登録怪しくなるので決断は早くした方がいい

世界的な流れで中露とは国交断絶しろとかなるかな?

>>861
自宅充電でガソリンスタンドに行く手間無くなるのが一番のメリット
あとはモデル3のチープさが嫌な人はあり
集合住宅の人は知らん

ギガキャストとかいうプラモデルと同じ作り方してるからちょっとコスっただけで全損扱いで保険料が高騰してるからな
あんなの買えるのはお金持ちだけだろ

最近のニュース記事でホンダだかマツダだか、
EVならギガキャストしか無いとか言ってる

>>869
チープさ？
あの至高のシンプルさがわからんのか
じゃ、そのBVDとかダサダサトヨタとか国産でも乗っとけ

こいつがガチかネタかは分からんけど
テスラ信者は本気でこれ言ってるからな
コストカットと空力のためだけのクソダサデザインなのに
>872

テスラ信者は世界中で嫌われているからな
呼んでもないのに出しゃばって、事実を突きつけられると逆ギレするのは世界共通

先日の海外のベンツ新型EVのX投稿にもレスでわざわざモデルYの内装写真つけてアピール
海外でもこの行為はかなり嫌われていて本当にキモい

>>872
思考停止のシンプルの間違いだろ

>>872
テスラ
チープたと思います

海外YouTuberも同じ意見多くみかけるよ

テスラとは永遠のライバル車だからな。高級路線のEVで競合するのはテスラとBYDだけ

テスラはともかくBYDは高級路線じゃないやろ

DENZAっていうベンツと合弁してたブランドも有るんだよな