【SEAL】BYD総合スレッド【ATTO3、DOLPHIN】2

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無かったので

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

前スレ
【SEAL】BYD総合スレッド【ATTO3、DOLPHIN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1722480807/

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軽自動車まで小さくなくていいけど、コンパクトカー程度までの車幅なら買い物の足には重宝されるだろうね
全長も軽自動車ほど短くしなくてもいいだろうから、結局ミニミニバンくらいのEVが日本の戸建てユーザーには受けそう

byd値下げえげつないな。。。定価じゃ買えないな　phev出てガッツリ値下げ来たときは買うか考えちゃいそうだわ　

納車もトヨタみたいに、数ヶ月前まちとかないよね？

>>701
今のところ最大2ヶ月とかじゃないかな

この補助金という名につられて買う人は、eパスポートもサービスで付けてもらったら勝ち組だと思う
ドラレコ、ETC無理なら持ち込めば適正工賃費で付けてもらえる
ディーラーコーティングは結局外部だから素直にキーパーか懇意にしている業者が賢い
アクセサリーはアリエクで買え

>>695
と思ってたけど都内の駐車場も問題なくて不便感じたことない。
モニタが見易くてcmの距離表示してくれるから安心だわ。

多摩地区で幅2mの車運転してるけど、家の駐車場さえ大丈夫なら出先の駐車場はよっぽど狭くなければなんとかなるよ

実際シーライオン7のアラウンドビューは優秀だよ
国産車の小さいディスプレイで尚且つ車の四隅黒いのは萎えてた
タイヤの軌跡、アウトライン、距離の数値化などこのクオリティでやっている国産あるのかな

内装のナンチヤッテ品質より数年で錆だらけの足回りと自動運転モドキw
人の生命が安いC国だけにしてくれ！

youtube.com/shorts/ZH9qCN9bxmE?si=K-9JbmG7Q049qnr9

ここから更に値引きあるなら考えても良いな、
中古のアリアより安いw

ATTO3が発売された時、ウキウキで試乗に行ったら、
440万円のワンプライスで値引きとかやりませんって言ってたのが昔の話になっちゃったなぁ

軽両側電動スライドドア
SUV
シエンタみたいなコンパクトミニバン
豪華ミニバン
ハイエースバン スーパーハイルーフ

この5つがあればまぁなんとかなりそう
SUVいらんかも
ハイエースバンをキャンプに使える！高さ175cmの人が立てますよ！って言ったらもう売れるってもんじゃないくらい売れそう

軽早く来ないかな
来年が待ち遠しいな

>>709
ハイルーフ系は室内立てるだろうけど、使い勝手悪すぎで、大して台数出ないのは現在の市場見ても明らか

>>711
台数出ないのかぁ🥺
みんなでキャンプ行ったら楽しそうなのに

習近Pay割

軽両側電動スライドドア→2026年秋発売
SUV→ATTO3 2023年1月31日発売
シエンタみたいなコンパクトミニバン→ BYD e6を3列化改造
豪華ミニバン→D9、夏
ハイエースバン スーパーハイルーフ→なし


スーパーハイルーフない！早く作って！😡

デンツァD9

ボディサイズ:
全長5250mm×全幅1960mm×全高1920mmで、トヨタのアルファードよりも大きいサイズ感を持ち、ラグジュアリーMPVに位置付けられています。

でかぁ、バケモンじゃん
マンションの立体駐車場に入るのが1850mmらしいから全然アウトやね
日本のほとんどのところで駐車しても頭出ちゃいそう

>BYD 夏
>ボディサイズは全長5145mm、全幅1970mm、全高1805mm。

デカァ、これも頭出るからダメやん🥺💦
と思ったら、アルファードも5m近くあった

>トヨタ アルファード
>4,945～4,995mm、全幅1,850mm、全高1,935～1,950mm

中国でマイチェン控えてるATTO3(Yuan)は内外装共に大きくデザイン変わっててセンサー類も増えてるけど日本はマイチェンしないのかな
エクステリアはマイチェン後のほうが好みや
https://m.made-in-china.com/product/Byd-Yuan-Plus-2025-Smart-Drive-430km-Surpass-Edition-EV-New-Energy-Car-2109931002.html

・ローンを利用しない場合は追加支援35万円。
・充電サポートを利用しない場合は追加支援15万円。
最大支援100万円となります。
例えばDOLPHIN　Beselineの場合
・車両本体価格　￥2,992,000
・購入支援サポート　▲￥1,000,000
・国、東京都補助金　▲￥800,000
なんと　￥1,192,000（登録諸費用、付属品除く）で購入可能です。
東京都にお住まいで太陽光パネル設置の方は更に補助金￥300,000上乗せとなりますので
更になんと　￥892,000で購入可能となります。

これ本当？

>>718
価格破壊ハンパないなー
スマホでhuaweiとかxiaomiが入ってきた時思い出す
マジで勢力拡大するかもね

BEVでこれなら、元の定価が安いPHEV車とか軽EVが値引きした時とか強烈そう、、、、。

ここまで安いと日本が中国車に関税かける可能性も出てこないかね。んなことしたらレアアースとかくれなくなるからしないか？

中国当局は中国車企業に廉価販売するなと指示しているみたいだけれども、廉価販売が止まらないね。

廉価販売でシェアを獲得→徐々に値上げっていうのは中華スマホとか中華通販とかでもみられる。

中国本土で値下げ禁止されたから、
怒りの日本値下げか？

BYDは下請けにペリカ（笑）で代金を払うインチキ延命措置
youtu.be/3pxDyCHBLi8?si=VtDvxiOC4PRDxCgx

全然売上も伸びてないから、時間の問題で恒大と同じ運命w

5月、6月はシーライオン7効果でそこそこ売れたが初期キャンペーン終わった7月は227台に落ち込んだから

ヒョンデもキャンペーン始めたが、あれは明確に早期納車在庫車セール
テスラも数年前60万とか値下げしたような

SEAL新車、299？
カーセンサー見たら中古車のほうが高い？どういうことだってばよ？中古車欲しい人が多いのか？

>>725
東京の補助金で買える人が少ないとか？

>>678
どういうことですか？
すべて（パスポート等）を無料でつけてもらって、更に73万円以上値引きしてもらったということでしょうか…？

はっ！補助金って地域差あるのか…またひとつ勉強になりました。だとしても、中古車はもう100万下げるべき。

>>683
私も同じような状態で納車待ちです
流石にディーラーに苦言を呈しました
タイでは消費者を守るためにBYDに申し入れをして既存ユーザーは1年間充電無料になったそうです

ディーラーは板挟みになると思いますが、新車を数ヶ月で値引きするのはユーザーを軽視していると思います

契約時にその金額でって双方合意してるのに何言ってんだか

時間経過で値引きが増えるって常識ではあるけどね
型落ちに近づいていくわけだし

値下げの告知があと1ヶ月遅かったら納得した？納車したあとなら納得した？って話よな

シビックタイプRとかランクルとかは納車2年待ちとかで、納車待ちの間にビッグマイナーとかフルモデルチェンジの情報が出てくることもあるわけだし

ATTO3だって本国で>>717のマイチェン開発終わってるわけだからいつ日本もマイチェンするかわからない状況や

定価で買う人いなくなるんじゃない
毎年決まった時期に特大セールやってそう
9月はセール月確定ぽい

phev興味持ってるけどセール以外買いたくないな

昔の話で悪いけど…
VWゴルフ、BMW2クーペのMC前に在庫処分で格安投げ売りひと声100万近い値引きて経験はある
BYD Japan、ディーラーのどちらから主導したかは知らないけれど、所詮は外車の商習慣はなかなか変わらないよ
トヨタみたいに渋ちん値引きでもリセールがいい（実際は車種によって全然違うけど）はなかなか難しいよね

でここまで書いてなんだが…
SEALの剛性感が堪らなくて欲しい（普段使い的にはATTO 3かSEALION 7が絶対にいいんだけど…）
ATTO 3のあのクルーザーみたいなシフトレバーが改善するなら…
それだったらSEALION 7か
セール期間中に見積もりとって悩んでみるわ

>>175
トヨタや日産ホンダ等の日本車メーカーがアメリカに工場建てるときの大事な情報元とした自動車産業情報外車の社長さんは BYDに乗っててテスラより質が高いと言ってるよ

>>734
本国でも似たような状況のBYDだから欧州車とは違うと思うけどな

>>206
それはテスラだろ。 BYDは4車種ぐらい出してるよ。

BYD安くしてるから注目って人はヒョンデも今値引きしてるってことも知っていたほうがいいね

>>728
東京は千代田区が1番補助金多いみたいだね

>>739
ヒョンデのは在庫処分値引きなんかな？

デラ無いのが俺にはちびしい

ドルフィン大幅値引きは分かるが
シーライオンってこの間発売したばっかやんけ
定価で買ったひと涙目

>>741コナ、アイオニック5は早期納車のみだから在庫処分。アイオニック5は多分旧型。これ勘違いして買う人いそう。

シーライオンの幅がもう少し狭かったら買い替えたいな
1850ぐらいがギリギリ許容範囲

日本だとやっぱり全長5m以下、全幅1850mm以下がマトモに扱える限界だよな、、、。　アルファードの寸法はよく考えてるわ

いくらでもシーライオン7よりデカい車は街中で走っているし、ドアミラー込みだとミニバンも2m越えと知っているのかな

立体停めたいとか、一方通行ではない細い道を日常的に走る人はむいていないが日本勝手に拡大するなよ

>>746
日本最大手のコイン駐車場でも車幅1.9m制限だから。
https://times-info.net/info/attention.html

>>745
1850も大きすぎるけどな
1700が限界に思う
1450mmがいっちゃんいい

中国製EVへの補助金を喜んでいる馬鹿は
中国共産党の手先の売国議員によるサイレントインベージョンって解ってるのか？

>>749
公正貿易による利益を理解できない人かも🥺
非関税障壁を設けるとアメリカからボコボコにされるし、
かと言ってアメリカのテスラには補助金出すけど、ヨーロッパや中国やベトナム企業には出さないとなると、公正貿易に反するとされる

ブロック経済化が進んで、世界経済が冷え込んで、大恐慌から戦争になる

しらんけど🥺💦

これはちょっと3秒くらい考えればわかることだと思いますよ

>>738
今更レス通知きてビビったけどそれXiaomiの話だよ

>>749
そんな事言われても…
安いは正義よ
ここまで安かったら思わず買ってしまいそう
BYDはV2Hとの相性もいいし、走る蓄電池としてもかなり魅力的な価格

>>747
んな馬鹿な
余裕で止められるのに1.9mの訳が無い

>>754
タイムズに文句言うべき
規約で止めるな。って書いてあるんだから

大型乗用車の駐車について
これ以外の車両を駐車することはできませんのでご了承ください。

ついでに三井のリパークも全長5m 全幅1.9mまで
https://sp.repark.jp/parking_user/clause/flap/

>>749
トヨタ労組から一億円献金されてた国民民主の連中と同じこと言ってるわ
だったら、ガソリン販売促進費でしか無いエコカー減税15兆円を先に止めたら？

ガソリン値下げ措置も既に累計8兆円とかだろ

EV補助金はメーカーに直接金が入る仕組みではないし
アホ過ぎ

国産車も最近調子に乗ってどんどん値上げしてるし、ここらで危機感持ってもらえればいいんだけどな

スズキが65万円で軽作って、
BYDが99万円でEV出してきて、
どっちにしようかなぁ？って未来が来てほしいかも🥺✌

>>750
EV補助金が公正貿易ってw
脳内お花畑の14歳か？

トヨタが安い新型出す前に、在庫を売りきるのか？　

トヨタ、EV「bZ4X」大幅値下げ　実質400万円前後

トヨタ自動車は、今年後半にも電気自動車（ＥＶ）「ｂＺ４Ｘ」を国内で５０万円以上、値下げする方針だ。補助金を差し引き、実質４００万円前後で購入できるようにする。併せて約７００㌔㍍以上の航続距離性能を持たせた新グレードを追加する。現在は月販１００台未満にとどまっているが、商品改良を機に月販１５００台を目指す。トヨタがてこ入れに乗り出すことで、日本のＥＶ比率が上向く可能性もある。

今年後半に予定する商品改良で、エントリー価格をさらに引き下げる。具体的な価格は検討中だが、ＣＥＶ補助金を差し引いた実質負担を４００万円前後にする方向で検討している。

トヨタがＥＶの価格を大幅に下げる背景にはまず、国内の燃費基準がある。３０年度には１６年度実績に比べて企業別平均燃費（ＣＡＦＥ）を３割以上、改善する必要がある。このため、今後はＥＶとプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売に力を入れていく。

アリアは試乗したけどbZ4Xはダサいしゴミ以下の出来で時間の無駄だと思ったから試乗すら辞めた

なぜかノルウェーではそこそこ売れている不思議

>>760
煽りはいいから反論をしてほしいかも🥺✌

反論がない限り、ぼくの完全勝利になってしまうかも✌🥺

これ、Zeekr7X？
日本でも売る気なんだな

https://pbs.twimg.com/media/GzR8Q9uaQAEwQXN.jpg

>>764
こうして見ると、BMWのiXによく似てるね

>>764
Zeekr7Xではない

国内は、Volvoと同じ双日が扱うんかな

Zeekr Xだね
コンパクトSUVでそこそこかっこいいから価格次第では化けるかもしれん
BYDってセンス的にちょっと抵抗感があるんだよな
Zeekrは開発拠点が北欧ですとかボルボと兄弟車ですとか色々脚色すればね

BYDから紹介したらアマゾンギフトもらえるお手紙きました。

>>757
馬鹿なの？税金が原資だろ！
さてはテメー税金払ったことないナマポだなw

ブロック経済化？当たり前だ！
公正貿易なんて実現不可能なタダの理想論だ
お前は共産主義者かwこれも崩壊前提の馬鹿制度という事は歴史が証明している。

>>770
お勉強してえらいかも🥺✌

きみはテスラには税金から補助金出した方がいいと思う派？思わない派？

レクサスの上海工場だって税金から補助金出てますし

>>769
それつかうと AMAZONアカウントがBANされるの解ってるか？
https://youtu.be/kWYqU2BX9NA?si=tQaoQfV0lXivdEOB

AWDのシーライオンのライバル車ってボディサイズ的にもパワー的にもクラウンエステートとかレクサスRXだよな
それが補助金とか値引き込みで500以下で買えるのはやっぱりコスパ高い気がする

atto3契約してきた。補助金引いて諸経費込みで320になった。
充電はウォールコネクタにするかモバイルにするかで悩むわ

320万であのサイズのSUVはめっちゃいいね
しかもEVでガソリン換算リッター27円で6kmくらいで160円で35km/L走ることになる

>>774
寸法等からはそうなんだろうけど、ライバル車とは思われてはいないだろう。競合するのはクラウン考える人とは全く違う人達だろう

>>753
安物買いのゼニ失い
更に中華EVは命失い（焼死）のリスク付き
車はアフターサービス体制も考慮して買う物だ
スマホとは違う
そもそも政府がスマホに 補助金出してない
本当に便利な物ならほっといても売れるだろ？

ほならHV も補助なくさな

蛍光灯からLED補助金とか二重窓補助金も無くさなきゃ
ソーラーパネルも

アフターサービスが大事とは言うが、特にドルフィンが実質150万とかだともう壊れたら乗り捨てても良いのではないかというくらい安いよな
実際にはメーカー保証が5年あるから大して出費なく直せそうだけど

>>781
ディーラーが日本から撤退したら？
あの国の民族が約束守ると信じている時点で…
日本国内のディーラー数を2025年内に100店舗する!宣言も反故にする疑惑が濃厚
今現在で
正式店舗は42軒
ナンチャッテ店舗入れても63軒
www

ディーラー撤退、パーツ買えない、修理できないが一番困るのよね

>>783
ガソリン車と比較したら壊れにくいし、これだけディーラー網整備して、パーツがないはないでしょ

BYDは中国を代表するバッテリーメーカーでもあるし、
簡単には潰れないよ

シーライオン7で既に5000km超えたが車は何も本当に問題ない。無さ過ぎてびっくりしている。洗車する時、細かく見たがキッチリ良く出来ている。不満というかあれば冷蔵庫気軽に置けたのになと思う元々分かっていた荷室USB、コンセント無しなこと。フランクが使えるのでフランクも電動が良かった。今の時期、熱いし手垢つく。テスラみたく尖った点は無いが総合点が高い車だと思う。

アプリは不具合あったがOTAで対応したし、俺はなんともなかったが放電問題もOTAとキャリブレーションで修正されたらしい。

あとはみんな心配事項である耐久性だけど、問題なく5万以上走ったアット3、ドルフィンの人もチラホラ出てきている。海外の報告でも大きな問題は起きていない。LFPもやっぱり優秀で劣化率が低い。何かあっても新車保証4年とバッテリー8年15万キロは標準である。ただ延長保証は2年の選択肢も欲しいかな。

LFPは寿命は考えなくて良いよ
テスラ車の統計でNCA,NMCでも30万kmで15%の劣化だからバッテリーの寿命の前に車体の寿命が来る

>>784
タイではパーツこないからぶつけてくるなよってシールが大人気だよ
ヒュンダイだってタクシーのガスタンク直せず撤退してるんだからな

>>786
そだね
バッテリーの70%劣化はどうやったら達成できるのかレベル。シールで急速充電メインで2万オーバーの人が99%だったからな

sealは.バッテリー冷却のために、駐車中に勝手にエアコンが作動し、放電してしまうとかありますか?

>>789
駐車中がACCオフなのか、オンなのか分からんけど、
オンならあるんじゃない？超極寒の中でもすぐ走り出せないと問題だし
オフなら、走る可能性がゼロだからバッテリーの温度が何度になってようが興味ないでしょ

プラットフォーム、バッテリー、モーターBYDなんでしょ
皮だけスズキ

>>786
BYDは防錆がいい加減で車体下部が2年半で錆びるという話だからある意味バッテリーより車体の寿命が来るなw
https://youtube.com/shorts/yELocKEyF7c?si=2_Fqjap4P4BEZe93
https://youtube.com/shorts/f6Nfw57iIkk?si=0UNC7z1nZruP6UHD
https://youtu.be/HQpHhqPw-yY?si=b9MYk2BWu93Xzvz0

>>784
ガソリン車と比較すれば壊れにくいって？C国製のガソリン車と比較すればそうかも知れんが？
トヨタのガソリン車と比べてみろよｗ

>>784
大きいから簡単には潰れないだろうけど、ディーラーが残るとは言ってないもんね。。。ヒョンデのディーラーもかつて65店舗あったわけで

半導体自体の特性としては可動部分も無く、耐久性高いものだが、パワー系の半導体になると、耐熱の影響で一気に壊れやすい部品になるよね

ATTO3買う予定なのにどんどんシーライオンが欲しくなってきている自分がいる・・・
一番ひっかかってるのが1925というデカさ
フィットサイズの車しか所有したことないし微妙に田舎だから狭い道もあるんや

30%でも60パーでも99%と表示してればオーケー　
電気は見えないからそれが出来る

>>796
俺も大きい車には憧れるが実用的にはドルフィンだからロングレンジ狙ってる。
夫婦と小さい子供二人の4人家族。
ちなみにサクラを既に所有していて子ども二人の送迎+通勤にはちょうどいい。