【SEAL】BYD総合スレッド【ATTO3、DOLPHIN】2

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無かったので

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

前スレ
【SEAL】BYD総合スレッド【ATTO3、DOLPHIN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1722480807/

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日本車よりはBYDの方が信用は高いと思うけどな
LFPの信頼性は異常

日本で自動車を売るのに必要なのは
1にブランド力、2に店舗数、3､4がなくて5に商品力
くらいのもんよ

7月は227台に半減したな

7月輸入車販売、EVが9カ月連続プラス　テスラなど好調：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC061120W5A800C2000000/

>>410
今の時代、燃えたらドラレコ、スマホですぐ撮られてBYDなら反中老害がすぐ拡散する
バスもEVはBYDがトップシェア
BYDは海外展開、日本以外は売れている
オーストラリアでもシーライオン7がモデルYより売れたし

テスラは日本だけ異常に売れて、もうすぐこの3年間安定して同じくらいだった年間販売台数を前倒しで達成する
日本はやっぱり特殊だよ

>>416
テスラ信者はiPhone信者の匂いがする

オーストラリアは年間120万台市場で日本の1\4だがシーライオン7だけで7月1400台売った
香港、マレーシア、シンガポール、タイでもシーライオン7は人気で売れている
日本ではモデルYとアイオニック5が実質ライバル
アリアは高杉でトヨタのはゴミ
海外だと上記以外もライバル車ある中、人気で上半期中国から輸出された車種ランキングでも10位で5万台
この価格帯で10位は良くやっている
ちなみに圧倒的一位は日本導入予定のPHEVシーライオン6で20万台超えだったはず

日本はチャデモも見事にガラパコスして導入するのが日本だけの為のゴミ仕様で急速、普通が別口で高速化も遅れており、イーモビはフラッシュに0円で身売りして欲しいわ

ただBYDは海外仕様で残念なのがフロントダッシュカメラを無しにして、テスラでいうセントリーモード仕様も外している
またワンペダルは選択肢としてヒョンデみたいな仕様を採用して欲しい

https://news.yahoo.co.jp/articles/5472b5e15d97d8d0a769327ed9ca4dfdfbb49fa8

LFPは心配はさほど心配してないけど
エアコンや駆動モーター系など耐久性だな

三菱みたいに10年10万キロ保証を付けてくれれば
ライオン6を買い増ししてもいい気になるから
日本で定着したいのであればとにかく保証を充実してほしい
BYD2台持ちだと指差されるwと思うけど
今更純ガソリン車なんて買いたくないわ

日本人は車に困ってないというところがあるかも

ガソリンも高いと言いながら、アルトハイブリッド使えば25km/Lくらいで走れる
中古のアクア45万でも23km/Lとか走る
本気でコスパ狙うなら、15万のワゴンRとかになる

これらのことから殆どの人は、少なからず車のブランドを気にして購入してる(かなり気にしてる人も多い)

その上でBYDがブランドあるかと言えば、ないよね

BYDが訴求できるのは20-40代の若い男性
新しいもん好きで、ブランドに重きをおかず、コスパいい車に乗りたい
そういう限られた層になっており、
20代-30代前半は車新車とかで買わない率が高そうだから、
35-45歳くらいの若者しか買わなさそうかも🥺✌

シーライオン7
アップデート来た

いうて乗ってるのジジイ多くね？

>>424
そっかぁ🥺

じゃあお年寄りブランド🥺✌

>>419
あの純正ドラレコを取り付ける部分は日本仕様にもあるから、カメラ本体だけアリエクとかで買えば日本でも純正ドラレコ使えるよ

>>426
安いよね、カメラ無いだけで配線は直前までしてあるみたいだし。ただ、リアカメラの録画は出来なくない？

>>415
反中老害？
お前支那人だな！

支那畜が世界中でやりたい放題しているのがバレて、今や世界中で老若男女問わず反中なんだが？

64天安門
64天安門

シールはマイチェン控えているし、在庫車売りたいからAWDに基本なるがやばい値引きが提示されるので気になる人はディーラー行くといい

200引きやで

200引きなら買いたいね

1buy 2getキャンペーン

お盆休み前日のディーラーでATTO3契約。値引は車の購入で初めて見る3ケタを大きくオーバーした。最低7年は日本から撤退しないで欲しい

>>433
おめ
すげーな

>>432
紳士服

>>433
国とか地域の補助金込みで3桁だよね？

>>436
補助金無しで3桁値引く模様

昔のマツダは300万円のMPVで100万引いてたからもう一声だな

BYD行った時ワンプライスだから値引きはないって言われたぞ

>>438
最近の話？　今は当たり前のように値引きするよ

カーセンサー見りゃ分かるが、2024年式　走行4000kmのドルフィンが乗り出し178万円で売ってるのに値引きナシじゃ誰も新車なんて買わん。

ATTO3新車で418万で国からの補助35万、地域の補助が仮に20万くらいと仮定してさらに100万以上値引きとなると余裕で中古車より安いやん
明日BYDディーラー行ってこようかな

6月ドルフィン契約したときは60万引きだった

６月は全国的にセールをしていたのか、補助金抜きの値引きがドルフィンで65万、ATTO3で85万だった

ATTO3は補助金抜きで一声90万円引きになった。もちろん補助金抜き。　きちんと交渉すればもっと値引きあると思うし、新古車がどうとかも言ってた。

>>439
1年半くらい前に試乗に行ったら、値引きは一切ありませんって言われた🥺✌
ATTO3発売直後で、440万円値引き0でやるのがBYDだと

海外ブランドは厳しいなぁとおもいました、、、🥺
値引きするようになったんだ、、、🥺なんかそのときの悲しかった気持ちおもいだしちゃった

日本人が大好きなのは、HVと軽四
BYDが出す方針だから、待っている人も多い
名古屋だけど、最近良くまちなかを走っている

ていうかBYDは会社ロゴのエンブレムはないのかね？
前後ともBYDとなっているだけ

sealion7 も値引きあるんかね？

本国で大幅値引きやってるからか？

2025年5月下旬、BYDが王朝や海洋といった主力ブランドの22モデルの価格を、6月末まで引き下げると発表したこと。小型EVの海鴎（シーガル）で20％、PHEVセダンの海豹（シール）07については、なんと34％も値段を引き下げたのだ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/1286448

BYDはこの日、6月末までの期間限定で、合計22車種のバッテリーEVとプラグインハイブリッド車両を値引きすると発表した。最も値引き幅が大きいのは運転支援機能を搭載したハイブリッドセダンの「シール07 DM-i」で、現状の価格を約34％下回る10万2800元（約203万円。1元＝19.75円換算）で販売される。また「宋Plus EV」の価格も11万7800元（約233万円）となっており、2割以上引き下げられた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f751d4d3b366ea666d187de16fa6e046392565d

BYDに限らず何も言ってこなさそうな客にはまず値引き無し提示
シーライオン7も値引きなしで買った人もいれば、大幅値引きで買った人もいる
BYDディーラーは代理店で地域によって運営違うし

あとBYDはテスラみたいに保険料爆上げ覚悟しなくてもよい

>>444
シーライオン7も値引きあったよ
キャンペーン値引きもあったけど、それにちょいとだけ値引き

中国で売られてるPHVのシール06とかの値段考えたら、日本でも発売後しばらく経てば300万円切りそうだな。

これだけ安くなれば結構売れるかもな

BYD 2台目にphevのSUVが乗り出し300万なら
買い増ししてもいいと思ってる

日本だと普通充電はMAX6kW
こんな所にも日本の充電インフラの貧弱さが現れてる

燃費テスト
ノーマルもスポーツも変わらないのね。
ならスポーツでええかな。

https://youtu.be/bpZK0hjY5kw?si=WLtpR5oK5RzHY_uu

>>454
普通充電もたくさん使うと単価が上がる仕組みだからお気をつけください

みなさんオプションどこで買ってる？
やっぱりtop bydかアリエク？

>>456
ん？
それはどこのチャージャーでもか？

3桁の値引きとか聞くと東京で
補助金込みで200万円近く安く
なるのだが、同時に大丈夫か、
と少し心配になる。
正規ディーラーを全国に随分と
開設したり、日本専売の軽も出
るからそう簡単には撤退しない
と信じたいが。

今日ディーラー行ったら明日までお休みだったわ
明後日もう一回行ってくる

>>459
認知度、シェア広げるための戦略価格なんかね

めちゃお買い得

アジアでは香港、タイ、シンガポール、マレーシア、オーストラリアとかは順調か想定以上に売れているが日本は先月の500台超えがやっと。オーストラリアなんて日本市場の4分の1なのに、シーライオン7だけで日本のBYD2025年度累計より売れている。

ただBYDは軽投入決定し、PHEVも3車種日本でテストしている。BYDとしても中国国内の競争が激化しているし、アメリカ進出は当分無理なので日本市場はそれなりに魅力的なんだろう。

日本の年間台数をアルファやシトロエンを越えたか越えてくる感じだから全然悪くない
上陸してたった2年足らずだからな

日本のメーカーのが売れてる！足元にも及ばないとか言って比べる馬鹿がいるけど
発足してから20年そこらしか経ってないメーカーなのに日本車有利をあえて言わないと平常心が保てないのかよってw

>>463
何だかんだ馬鹿にしてた中国家電が、今や日本で売れ筋上位ランキングだしな

bydが認知されるのはテスラが十分に売れ出してからだと思う
欧米でテスラが下火になって日本が急に売れ出したズレ具合は置いとくにして日本はようやくテスラ認知の時代になったと
bydに来るまでにはもう少しかかるね

やっぱ値引きやら色々面倒見てくれるデラ購入がええわ。

BYDはGod's Eyeが搭載されてからだな
新車値引きの様子見るとGod's Eye搭載車に入れ替えるのだろう

>>465
もうTeslaは十分売れとるだろアホが

>>466
BYDディーラー外購入があるのか？

BYD終了のお知らせwwww
トヨタが2028年と具体的なスケジュールを発表
https://youtu.be/FdOlyDXEAks?si=NT7ctTiaEtaO-Dor

マネタは絶対売れる物と判断しないとそのジャンルには手を出さないからな
売れると判断したら王者のくせにデザインなどパクリまくって後出しジャンケンするところが嫌い

珍しく逆張りで水素やったが見向きもされてないがな

当然トヨタ初もあると思うが殆どが他車のヒットしたものに乗っかって売る手法
中華のパクリを批判するがトヨタも大概
ゴルフ8の星形フォクランプをヴォクシーでマネタやつは目が点になったわ

>>471
別に王者じゃないだろ

>>469
テスラの話しが出たから

テスラの販売スタイルは好きじゃないない

>>473
値引きは端っからみんなに公平にあるし、アフターサービスも当然あるの知らんのか

>>471
敗者の遠吠えは見苦しいぞw
支那に帰れば？

>>474
下取り出すからこれだけ値引いてとか交渉できるの？

>>475 BYDを所有したり満足してることを言うと
すぐこういうアホが現れるのが最大のデメリットの一つだな 中国資本のボルボや中華生産のテスラも同じこと言うのかよ
こういうと販売する中国の企業じゃなければ良しとかいうんだろw

今や家電なんかほとんど中国製なのにな
情報がアップデートできない人、固定概念に囚われて良いものか悪いものか判断できなくなってる人が多すぎる

悪いものを良いと思って使うのは個人の勝手だからいいんじゃね

実際スマホも中華製以外だとサムスン以外有るのかなレベルじゃね
iPhoneもGoogle中国工場から出荷でしょ

中国製は情報取られるらしいし、韓国製も嫌だろうから今すぐスマホ捨てろ

中国崩壊本を読んで喜んでる連中でしょ
もう放っておくしかないよ

スマートウォッチ、ワイヤレスイヤホン、モバイルバッテリー、ハンディファンとか今や当たり前に使っているもので中国製以外を選ぼうとすると本当に選択肢無くなってくる

一見日本だと思っても企画だけ日本で中身は中国製なのがApple、Google含めて現実

スズキもトヨタもBYDバッテリー採用なのも現実

パナソニックは頼みのテスラが日本以外売れなくなってきたからアメリカ工場フル稼働出来なくなったのも現実

>>482
家族の命を乗せ、人を殺める事もある車とガジェットを同一視とは…
お前は中学生か？夏休みの宿題終わったかw

まぁそう決めつけてる人には何言っても無駄だろうな
固定概念で判断ができない

早くPHEV売ってくれー
世界一BEVが売れない日本でBEVしか売らないってほんと意味わからん

>>483
お前みたいな老害って存在価値ないよな
現実から常に目を背け反中しとけば何とかなると思っているのかね

LFPと三元系の違いを分からず燃えると連呼
LFPは過充電してもリチウムみたいに膨張して燃えないし、斧で割っても燃えない

アメリカ、欧州が実際の炎上案件を調べ10万台毎の発生率を調べたところ、ハイブリッド車がダントツに多く、次にガソリン車で桁が少ないのはEVだった現実は絶対信じないか目を背ける

アメリカはファーウェイの時と同じで中国車の完成度、進歩、成長速度が早すぎてアメリカ上陸されたら席巻されるの恐れて鎖国しているが自国産業を守るためには有る意味正解だとは思う。欧州は関税かけているがそれでも売れてしまっている。アジア、南米でもEVシフトは起きており、去年まではテスラ独走だったが今は中国車が追い越してしまった

日本はガラパコスオワコンチャデモあるし、世界で大失速のテスラはそんなこと関係なく今季最高の伸びだし、とっても変わった国だけども中国車はもう日本車で相手になっているのはトヨタだけ。中国だけでなく、世界においてもが現実

テスラはすごいよ。欧州や中国で行っている大規模実車テストで、電費性能、航続距離、ADASの性能は常に上位。まだ中国車は物理的におおく積めば伸びる航続距離で勝てただけ。ただ徐々に接近しつつある。日本車は全く相手になってないのが現実

アメリカがCO2は環境に良いとしたのも現実

小遣いレベルでは買えない車が使い捨てのつもりで作られてないと良いね

アメリカは現在最大の原油産出国であり、シェールガスもある現実
日本は原油も天然ガスも豊富だっけ
馬鹿ばっかり

あと負債バカもトヨタの56兆円負債額についてしっかり受け止めろ
トヨタの56兆円は中身が問題ない負債だから大丈夫ってか

無借金経営が最強なんて一ミリも思わないが、他国の心配する前に、負債額が一応3大メーカーのうち1番低い日産の現状、ホンダもソニーと発売前から負債決定している売れる要素が見つけれない車と中国に負けたというか自爆大失敗EV戦略について心配しとけよ

中国は腐っても3000万台市場、縮小の未来しか無いそのうち10分の1以下になる日本市場
中国メーカーは乱立しすぎで今後も淘汰されていくがこの激しい競争に勝ったメーカーがそのまま世界の覇権に繋がる

アメリカは産油国でシェールガスがあるエネルギー自前でいける国だからEVなんてまだ要らないと言えた
そうで無い国は、日本以外、再エネ率高めてEVシフトしたい
これはCO2とかのカーボンどうのこうのではなく、石油依存からの脱却は国益になるから

一方その頃、日本は充電のために道路に何か埋めるらしい
本当にオモロイ国だよな日本って

環境に負荷かけたクソ重いバッテリー積んで充電するような時代がずっと続くとは思えんがな
充電せずに走れたら最高じゃないか

すごいなあれ擁護出来る奴バカがマジで居るのか

ヤフコメとかにもたまに居るバッテリー交換すれば良いはすでに中国ニオがやって、見事に失敗して資金繰り悪化してこのままでは倒産かとなっている
高額なステーション建設が足枷となっていて、サブスクユーザーがニオユーザーだけなので成立が難しい
充電ステーションは、水素ステーション、ガソリンスタンドと違って低コスト導入出来るし無人で済み運営コストも低い

つまり建設費、維持費がどう見積もっても高額で、恩恵受けれるEV車は限定され料金徴収システムがとってもありえない現状では推進するのはチャデモと同じでユーザーのためではなく、利権、補助金目当て

このアホシステム推進するとしてEV後進国の日本が世界のメーカーに対してメリットを提示して採用してくれると本気で思っているのか
それともこのアホシステムは日本だけで無駄に税金使うこと歓迎なのか

>>491
クスリ飲んだ方が良いよ

今のEVは発展途上でしかないんだよ
誰も道路埋め込みしか未来がないなんて言ってないし
強回生ブレーキや車載太陽電池とかで充電不要になる未来だってあり得る
それくらいのブレークスルーが無いと集合住宅の多い日本でEVは普及しないだろう

別に日本は集合住宅多くないよ。東京圏だけでしょ。

自動車の50％をBEV化するというのであればそう難しいことではない。
一家に一台自動車を保有するという考え方を変えるだけでいい。
残りはとりあえずHEV化しておき順次BEV化を進めていけばよいのである。

>>486
燃えてるぞww

「自然発火」をなしに、BYDが次世代車載電池「ブレード・バッテリー」を発表
https://36kr.jp/65155/

BYDのEVが購入7日で自然発火
事故があったのは16日。同省南充市?中市の路上でBYDのEVセダン「漢」が炎上した
https://www.recordchina.co.jp/b899678-s25-c30-d0052.html

64天安門
六四天安門

C国は色々終わってるな
関わっては駄目だwww

youtu.be/a2WYfVxoAVk?si=_DYWirqM9UL3Bu0g

最近だと
https://mobyinfo.com/new-energy-ehicle/ev-fire-cargo-ship-pacific-saic-byd/

なぜ中国企業はダンマリなのかな
関係無いよ表明すればいいのに

ルンバのアイロボットが売れなさ過ぎて倒産寸前だけど理由の一つはアジア勢の安くて多機能なタイプに負けたから

情報弱者は欧州メーカーで実績あって有名なルンバを買ってるだろうな エコバックスと比べてかなり割高で機能は周回遅れなのに。

納得した物を選べばいい話だけど費用対効果を重視するわ
phevの価格がまだわからんがアウトランダーや欧州車より何百万も安いなら安いであろうBYDを選ぶ

>>499
アンタ車を所有した事ないだろ ｗ
家電とクルマは求められる安全性が違うって知ってるか?

>>500
じゃあ他の車に比べてBYDが危ない理由を教えて
感覚的な話じゃなくて実体験とか数値でね

>>500
また論点ずらし

>>500 アンタより多く乗り換えてきたかもしれんし及ばないかもしれんがどう安全じゃないか理由言えたとしてもネットのプロパガンダに洗脳されまくったことしか言えんだろうな

たしかに車限らず中華絡みは良い噂なんてあまりないがバスは10年近く乗用車は5000台売れてて一台も火災起きてない 致命的な不具合も殆ど無い感じ
火が出ようもんなら即拡散されるわ

揉み消されてる陰謀論とか言いそうだなw
もしくはたったの5000台とかよ

>>504
>>496
www

>>505
>>501に答えてくれない？

BYDの企業姿勢www
youtu.be/6LXdCk4yZnA?si=01ugqm8J1ASa3uNF

要約
​BYDが抱える問題点
​相次ぐ事故と不信感: 2024年5月に展示中のBYDのEVが爆発・炎上したのをはじめ、過去数年間に10件以上の同様の事故が発生しています [01:11]。BYDは火災の原因がEVではないと主張していますが、消費者の間では情報隠蔽への懸念から不信感が高まっています [02:00]。
​品質管理の課題: 急速な拡大に品質管理が追いついていないことが、事故多発の一因とされています [02:57]。
​消費者対応の不透明さ: 消費者からのフィードバックを製品改善に反映させなかったり、リコール情報を十分に公開しなかったりするなど、対応が不透明であることが批判されています [04:36]。
​技術的な問題: BYDのブレードバッテリーは製造コストが高く、品質管理が難しいため、不良品が出回ることがあり、火災のリスクにつながっています [05:53]。

>>507
キミのスレはこっちだよ
来なくて良いから
いつもの人だよね

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★272
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1755147043/

BYDのクルコン
www
youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=MBcPmr-h3svK_6_J

イギリスで1500億円のリコール
www
youtube.com/shorts/s3OoAkHqz1I?si=V9Unljez8TLybQ8a

>>509
>>501に答えられないの？