BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★253

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★250
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741947526/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★251
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742558800/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★252
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1743426345/

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日本は日本、欧州や中国なんて関係ないと言いつつとても気にしてるのね

日本が欧州みたいになったら困るだろ
反面教師として参考にしないとね

なんかEUや中国をやたら見下した人いるね
アンチの共通点

>>954
また現実から目を逸らす
戦わなきゃ現実と

パッとこの「BEVが普及しない｣スレを開いて｢アンチ｣と言う言葉をEVと言う主語も無くサラっとこのスレのマジョリティーであるEV否定派に使い書き込む
んな訳無ぇわな
後は分かるよな？

欧州リストラその他

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/247600/
・フォルクスワーゲン　少なくとも3つの工場を閉鎖する。
・アウディ　ブリュッセル工場を閉鎖。
・ノースボルト　破綻（欧州系メーカーが共同で立ち上げたスウェーデンの車載電池メーカー）。
・ボッシュ　EVの販売不振で5500人のリストラ。
・シェフラー　欧州の2工場の閉鎖と4700人の削減。
・ZF　最大1万4000人の削減を発表。
・メルセデスベンツ　2030年の完全EV化を撤回。
・ボルボは、2030年の完全EV化を撤回。
・ステランティス　2026年までに36車種のHEVを投入すると方向転換。
・フィスカー　昨年のローズタウンやプロテラに続いて破綻。
・ルーシッド　赤字の泥沼
・リビアン　赤字の泥沼。
・フォード　米国ミシガンの電池工場の計画縮小に加え、ドイツと英国で4000人規模のリストラを発表。

中国アンチが多いけどアメリカが孤立主義を深めるんだから日本としては中国、EUと連携を深めないと厳しいわな

EVシフト派は別に内燃機関を嫌ってる訳じゃないしな
それにBEV100と言ってる訳じゃないし
0-100のアンチとは違うのよ

>>959
それな。「絶対」に普及しないとは思ってないだけで100になるとは言っていない

>>949
コールタールは石炭

>>959
EVアンチも全てのEVを否定してるわけではないしな

シニアカーやゴルフカー、さらに電動チャリや特定小型原付はEVの独壇場
そして価格次第では近距離コミューターとしてミニカーも流行るかもしれない

>>958
アンチは敬拝主義だからアメリカ様とトヨタ様が憎きEUと中国をギャフンとさせてくれると思ってるから
でもアメリカ様は誰かのせいでこのザマだけどね
協調を知らず程々も知らないこのスレと一緒だね

>>958
連携って何をどう連携するんだよ
各それぞれの国ごとに対応することしかできない話だろ
頭イカれてんのか？

>>964
ヤリス乗ってろ

BEV強制否定派は別にBEVを嫌ってる訳じゃないしな
それに内燃機関100と言ってる訳じゃないし
0-100の内燃機関アンチとは違うのよ

適材適所での使い分けが重要

>>964
中華思想のガチキチガイやからそいつ

>>961
あー ちょっとググってみた
単純に「アスファルト」が副生成物として残るのな

>>966
トヨタと同じこと言っているな
あっ察し

>>968
更に調べてみ？
ガソリンも元々他の石油製品の副産物だから

>>967
は？ゴリゴリの日本国益論者だから
だから貿易赤字を拡大させる化石燃料依存は軽減、脱却するべき

>>969
至極真っ当な事なのに何があ、察しだよ

またバカが新スレ立ててる　ホント学習能力ゼロだな

でもホント化石燃料に頼りきっていいと思ってるの？
それとも安ければいいと思ってる？

リチウムも石炭も、というか満足な量の資源取れない日本は電池()だろうが内燃機関だろうが関係ねぇよ
製造業で黒字とりたいなら為替のバランスと強い特許持ってることと後進国が手出せないことが大事
バカでもチョンでもやれる電池自動車に極端な円安は最悪の悪手

>>975
はい売国奴です

>>975
言ってることがトランプw

実現可能な範囲で再生可能エネルギーや電動化車両を増やすのには賛成

せめてエネルギーぐらいは国内で調達しないと
再エネはランニングは国内で調達できる手段なのにみんな石油燃やすよねー

>>978
トヨタモビリティ基金さんさすがです

>>966
このスレの住人みたいなのが そこら中にいるとでも思ってんの？
こんなところで必死になっても何の成果も上がらないよ

>>970
おー そうだな

おーこのスレには無かったいい流れじゃん
本元のエネルギーを日本でどうしたいかが重要なんだからな

まあまだまだ石油がなきゃ何も作れないもんな
石油がない生活なんてまだまだありえないわけで

>>984
そうやってすぐ諦めるw
いつも問題を先送りするのがダメなんだぞ

>>984
量を減らす
0-100だねー

>>984
石油から作るのが最も安くできるだけの話で、
グリーン水素や炭水化物からも炭化水素、そしてe-Fuelを始め様々な有機化合物を作れる

エネルギー源として核融合発電が必須だろうけど

選ばれない商品というだけだからどうしようもない
1.5%だぜ

>>987
なんでそんな化石燃料に依存したいの？

>>987
天然の石油からとどちらが安く作れるかってだけの話で、そこに電池が入ってくる余地はないかと
核融合でも軽水炉でもなんでもいいけど、天然の石油が使えねーほど差し迫った状況で電池にエネルギーを移す際のロスは許容されんでしょ

現代文明は石と油の文明であって石油に依存前提です
エネルギー源だけでなく素材からなにからなにまで依存していますセクシージローですら知ってることです

>>983
スレタイ読め

>>992
エネルギーは自動車とは切っても切り離せない

>>991
量を減らす努力をしないのは売国奴だね

>>989
今 日本で走ってるすべての車両をBEVにしようと思ったら 日本列島すべてを太陽電池パネルで覆ってもまったく足りない
そこら中に風力発電の設備を設置しても全然足りない

また太陽電池パネルを設置するために森林を伐採したら二酸化炭素を吸収する植物が減って本末転倒

現実的な解は核融合発電の実現を待つしかない

>>995
誰も「すべて」なんて言ってないのに「すべて」という前提で無理論を語る

わざとかな？

現状の火力発電メインの電力でBEVを走らせるのは もはや意味不明

>>997
>>996

うん子

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