>>814
結局マツダは何の為にFRプラットフォームを作ったか？という話だよ。

バッテリー位置はトランクにしとけばFRにする意味のあるセダンやクーペも出来た…

だが、マツダはPHEVに拘ってフロア下の二重底にしてしまったから、正に本末転倒でFRにする意味の薄い背の高いSUVしか出来なくなった…

結局ラージは…

ICE時代の最後の徒花となるような意義あるFRプラットフォームにはならなかったし

フル電動時代に生き残るプラットフォームでもない、どっちつかずの無意味なプラットフォームに成り下がったし、大型FRのノウハウが失われた後に作ったから、無数のトラブル塗れの失敗に無っちまった

ってのが総括で、Xは損切りしたけど次はラージだな