>>733
>サスの形式の変化でアーム増えると自由度と動きの限界が増えるだけでそれを上手く料理できるかは別の話

マルチリンクだけ30年前のレベルで止まってるならそんな事も言えるだろうが、現代の設計レベルでダブルウィッシュボーンとマルチリンクの組み合わせで直進でもフラフラしたり常に縦揺れしたりギャップで滑らかにストロークせずガツンと跳ねたあとグラッと沈み混んでその反動で跳ね上がるようなクソ挙動の車なんてありえないから。