【マツダ3 SKYACTIV-X 新型試乗】「スカイアクティブX」は一体何を残したのか…中村孝仁
https://s.response.jp/article/2025/02/07/391805.html

出た時に思い描いたディーゼルのトルクと、
ガソリンの軽快さを併せ持つという期待は、
正直言うと明確に裏切られた

開発も止めてしまうというから今後のさらなる熟成はない。

当時のマツダ3の主査である谷本智弘氏に、
「スカイアクティブXのゴールはどこですか？」と尋ねてみたものの、
「数値的なゴールはお答えできません」とのことだった
あれからすでに4年少々の月日が流れているのだが、
数値的な変化は2020年以来無い

最後に試乗したのは2022年のことで、
その時はたまたまホンダ『シビック』と乗り比べをした
そして両車は拮抗した性能を持っていることが確認できた旨記しているのだが、
方や夢のSPCCI技術のエンジン、
此方既存のごく普通のICEで、
その性能差が無いことが確認できてしまった

SPCCIは一体何だったのか？

燃費にしてもやはりと言うか想像通りだった
圧縮比を16.3という極限まで引き上げた、恐らく血の滲むような努力の賜物としては、やはり失望