年の瀬にあたり

次のマツダのヤマは来年の2024年度3月決算だな

失敗したラージとスモールPFを抱え、最量販車CX-5をスモールPFに寄せてしまったことで、リアトーションビームとなり、看板車が売れる要素も無くなってしまい

全世界的な大不況に突入する中、どこまでマツダが踏ん張れるか？

もう一つの看板車マツダ2は競争力が、無くこれ以上のコスト負担ができず
海外同様にトヨタからのヤリスOEM供給に切り替えとなるのか？

残りは
「理論燃焼であるラムダワン燃焼でスーパーリーンバーン燃焼を実現する」

という大量ストイキEGRをスーパーリーンバーンと強弁する珍論にどう落とし前をつけるのか？

来年のマツダも目が離せない。