BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★239

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★234
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731802016/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★235
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1732491216/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★236
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733147730/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733741795/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★238
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733990994/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>172
実効そんなに行かないでしょ

>>173
充電器設置の補助金なくなったらどうなるんだよ。
無制限ってわけでもないだろうに

>>176
補助金なくなったら
100kW超えの急速充電器は
SA/PAとディーラーにしか設置されなくなるでしょ

e-Mobility Powerのビジター料金
50kW超　77円/分
50kW以下　55円/分

急速充電ができる会員プランは月4180円
www.e-mobipower.co.jp/driver/
www.e-mobipower.co.jp/wp-content/themes/emp-2023/assets/images//driver/charge-price_2410.png

旅行で距離600km超えてくるとやっぱガソリン車が安心だね
単にインフラの問題でEVの欠陥では無いとは思うが、充電器のある宿とかホント少ないし

https://ojitesu.com/post-2596/
神戸スーパーチャージャーは現在、
０－６０ｋｗ　２５円／分
６０－１００ｋｗ　５０円／分
１００－１３８ｋｗ　８５円／分
となっています。

>>179
増えてはいるけど
リゾートホテルみたいなの以外は普通充電ばかりで
まだまだ3kWのがメイン
17時に宿ついて翌朝11時にたつ

途中で送ってしまってスマヌ
3kWで17時～翌11時まで17時間フルに充電できればまあ満充電になるけどね

米トランプ政権移行チーム　EV補助金政策を全面廃止、中国からバッテリーの鉱物輸入しない仕組み、関税も　
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1734502435/

まだまだエンジンやる気満々にしか見えないホンダ

新型プレリュードは「2025年に発売予定」
ホンダがe:HEV用の次世代技術『Honda S＋ Shift』を世界初公開
『Honda S＋ Shift』は、e：HEVの特性はそのままに、ドライバーとクルマの一体感を際立たせる『操る喜び』が追求された新機能
エンジンのホンダが本気を出すとこうなる

エンジン捨てる宣言したはずのホンダさん
まだまだやる気満々で草
欧州メーカーに倣って手のひら返しかな
ホンダもHEV技術磨いて欲しいね

>>180
普段は自宅充電が基本で
旅行先にあって欲しいのに
基本的に都市部にしかないんだよね

>>179
毎年旅行でHEV使って数回それ以上の距離走ったりしてるが無給油で帰れるからなあ
宿によってはまだ充電設備ないところも多い
あっても先客がいることも
この前も着いたらリーフが充電してたな
あれ充電予約とかすんのかね？
宿の人が全部やってくれるならいいけどさ

>>180
スーパーチャージャーが街中に1箇所、二箇所程度しかないと俺が教えてやっただろw
旅行に行ったらこんなもんのために遠回りしなきゃならんのは笑うw
今だに秋田とかゼロ箇所だしwwwwww

>>186
予約するんだよ。予約がダメなら台数だけでも確認しておくべき。複数台並べて充電できる場所がそもそも少ないしなw

>>171
しかもエネオスの充電器とか50kwの旧世代EVユーザー用の充電器だぞw

>>174
並んでても30分は掛からないんですが…

てゆか、そうやって入れておけるってのが強みな訳で

>>174
ゆがんだというか醜い性格だな

>>184
プレリュードの走り試乗したみなさん絶賛しとるね
結局電動化してもスポーツ走行の楽しみというか、エンジンサウンド、シフトショックが必要なんだなと

>>191
普段長々と充電スポットに繋がれてるのを小馬鹿にされてる反動でしょ

>>189
50kWで30分だと最大でも25kWh、
実効で22kWhくらい
電費を7kmとすると154km分
HEVの燃費を25kmとすると6Lちょいで
ガソリン代185円だと1,200円位か

>>193
そうやってどんどん歪んでいくんやろね😢

>>194
電費7っていうのも高速だとか暖房使用だと現実的ではないかな。
もっと落ちるかなと。
22,23kwhぐらいは入るね

>>192
クルマにはステアフィールが必要なんだよ
音だって振動だってステアフィールの重要な要素なんだよ

あと今時の低容量低速のサクラだと30分粘っても12kwhしか入らん。
もともと充電スピードが遅いのと容量が少ないからすぐに更に充電制限入る天井に達して低速になってしまう。
低容量車ほど燃料費換算し始めると割高になってしまうのが残念ねw

かたやアリアとか60kwのEVが23kwhほど入れてるのに、もう片方のサクラが12kwhしか入らんというのは本当割りに合わんw
低容量のEVほど割高な充電器w
EVの航続距離は金で買うしかないというのがなw

>>174
EVの充電器で2台、3台並んでる馬鹿を見る方が多分気持ちいいだろ？wwwwww

サクラ/ekワゴンは
いくらなんでもバッテリー容量少なすぎの失敗作

>>199
サクラはコミューター
遠出したらペナルティ

テスラ株価下がったから例のアレが静かだなｗ

もうテスラ株価だけが唯一のポジだったからな
そのテスラ株価にしても自動運転や生成AI期待で
BEV販売台数が伸びる期待はさほど無いんだよな

BEVはこのままヘタレて行く未来しか見えん

>>202
そのサクラで充電旅とか遠出してるようなやつが意外といるんだわw
リアルでも見るし価格コムみたいなやつで自慢してるやつとかよく見るw

そのテスラ株よりも馬鹿にしてた日産株でも買って売り飛ばした方が儲かったかもしれんなw

1時間走って30分充電の繰り返しね

>>203
パチンコと一緒で儲かった時しか言わないのと一緒

>>204
充電で電欠の恐怖を楽しむドM
Youtubeで金になるならいいんじゃね

よく見るの頻度はかなり低い説
実際には 見かけた たまに見た 偶然見た
本当によく見るなら探して見てる

さっきフルサービスのGS行ってきたけど流石に客は誰もいなかった
ガソリンハイオク満タン入れてきたけどリッター186円だった

>>203
何？さみしいの？株の話好きなの？
テスラ株以外の市場全体がクラッシュしているのにアホかなｗ
ご心配のところ悪いけどちょくちょく利確しているからダメージ少ないのよ
先週からテスラ株だけで約200万円の利益よ

//i.imgur.com/IDShFWF.png

>>207
儲かっていますよ
君みたいな下手くそじゃないんでｗ

//i.imgur.com/IDShFWF.png

弄られるといつも出てきて発○する煽り芸人(^^)
今回1時間位かかったのは画像作成時間なのかな?

結局暇人でずっと貼り付いてる
結局NPDでここでイキってないと精神崩壊する

まあ考えてみると可哀想な奴だよなあ

【煽り芸人　負け犬(^^)くん】
・無職独身こどおじの超絶暇人
・NPD＋5ch依存症
・寂しがり屋の構ってちゃん
・複数回線で複数キャラ操作して必死
・日本憎悪が凄まじいルサンチマン

>>207
それは万年下げ続けている日産株じゃないのw
日産の株価 上がったってマジでゴミみたいな時価総額しかないんですけどテスラの1/100以下でしょ

>>214
万年？
すぐ興奮して嘘ついちゃうねw

嘘ついてたのは急速充電は無理とか言ってた中卒レベルのアホだろ
万年下がってるから 長い年月かけても上がらないんですよw
テスラは短期間で日産の100倍以上ですけどね

そりゃ電池車売るような頭の悪いメーカーは潰れるだろうよ

お前ら何で日産の株価が上がっているか分かってないのか？
鴻海やホンダからTOBされるかもしれない観測で上昇しているだけで
日産が倒産に向かっているのは何も変わってないんだが？
マジで頭悪いのなｗ

>>218
なんで皆分かってることを偉そうに言ってんの？

日産の株価上がってる日産すごいみたいに喜んでるアホがいるからじゃないの

社長のブラフで株価がコロコロ上がる某社の株価の話しかしない
テスラーマンへの皮肉でしょ(笑)

>>209
無料充電器とかイオンの安い充電器行ってみろよw
県外ナンバーのサクラとか県内ナンバーの乞食サクラが多いこと多いこと
場所によっては車種書かせるところもあるから履歴眺めてみろw

逆にホンダの株が下がってるところを見るとお荷物だと思われたんだろw

>>216
万年は嘘でした、でよろしいか？

EU 2024年11月データ発表

BEV販売シェア
2024年11月 15.0%
2024年01月~11月 13.4%

参考
2023年01月~11月 14.2%
2023年01月~12月 14.6%

www.acea.auto/

>>224
お前は２１２のスクショから無言逃亡でよろしいか？

>>209
最近よく見かけるの心理

絶対評価ではなく、過去との相対比較
例)サクラ　累計販売台数
2022年6月　約1,800台
2024年6月　約70,000台
「2年前に比べて」見かける頻度が38倍
→最近よく見かけると感じる
他の車より売れているとか、出回っている数が多い(登録台数シェアが高い)という普及の指標ではない

>>222
普通の人はそんなとこ気にして見ない
あえて自分から探してんじゃん

>>227
発売してかなりの期間が経ったと思うけどテスラ自体をほとんど見かけない。
それにもかかわらずサクラはまだすれ違うw
社会全体の台数としてはサクラもリーフもEVもまだまだ普及しているとは言えない数で少ないがテスラよりはマシなレベルで普及してるといってもいいだろう。

>>229
そりゃ日本で出回っている数はサクラの方がはるかに多いからね。

テスラ日本登録台数(推定値)
2018年　623台
2019年　1,199台
2020年　1,884台
2021年　5,232台
2022年　5,882台(モデルY発売)
2023年　5,522台
2024年　4,920台※11月時点

11月の欧州新車販売、1．9％減　EV不振、HVは好調　12/19
news.yahoo.co.jp/articles/0cef52fa5e22ed5de9cdded00eb513d7a2bad919

HVの販売台数は18．5％増の28万8776台。新車に占めるシェアは33．2％と3カ月連続でガソリン車（30．6％）を上回り、動力別でトップとなった。半面、ガソリン車は7．8％減の26万6115台、EVは9．5％減の13万757台、PHVも8．8％減の6万5826台にとどまった。

>>230
思ったより売れてる！
けど、この1/10にも満たないBYDとか、黄色のビートル、ピンクのクラウンぐらい貴重なんだな
道の駅の端っこでポツンと充電してんの見たよ

欧州は結局BEVからHEVの流れだもんなあ

EU2035規制は完全に死に体化

欧州販売比率2022→23→24（24は1-11月）
BEV　12.1→14.6→13.4％　↓
PHV　9.4→7.7→7.1％　↓
BEV＋PHV　21.3→22.3→20.5　↓
HEV　22.7→25.8→30.7　↑

この流れの中で米国はパリ協定離脱が濃厚
EVシフトで自滅しそうな欧州はどうするか

アメリカではBEV販売が減速だって

www.nikkei.com/article/DGKKZO85568880Z11C24A2EAF000
米HV販売、今年3割増見通し
ホンダは来年新型車
2024年12月19日

ハイブリッド車（HV）販売台数が前年比約3割増とけん引する。

米国では電気自動車（EV）販売が減速する一方、HV需要が増加。ホンダも2025年末に米国で新型HVを導入する。EV支援打ち切りも想定されるトランプ次期政権も見据え、HVを強化...

中国産の黒鉛に最大920％の関税を、米加団体が米国に要請

米国とカナダの黒鉛生産会社が、中国の「悪質な貿易慣行」に対抗するため、
最大９２０％の関税を課すよう米政府に要請した。

>>232
綺麗に逃げている
さすが

>>232
すぐ逃げるから再度確認するね(^^)


>>160氏がうpした動画に何か言うことは無いのかい？
まさに>>163これが論破されているわけだけど
君は誤りを認めたり謝罪することは絶対にできないのかい？

ちょっと思ってたのより半月早まったけど楽しい2025年シーズンが幕を開けたからね
手のひらクルクルになれたみんなでもズッコケる話が続々出てくるよｗ

ガソリンスタンドの長蛇の列を横目に自宅充電は最高だな🤭

//i.imgur.com/fTpimAn.png

>>233
BEVはこのまま昨年がピークとなる可能性もありそうな

どこも2024年が始まってすぐアボートボタンを押したんだけど
そうそう急停止もできない事情がたくさんあって止まりきれず惰性で動き続けてた
2025年はもう止められるからいろいろ「はあ？w」ってやつが出てくる

鴻海精密が日産買収へ。
ルノーは歓迎、ホンダは〇〇感示す。

https://www.youtube.com/live/zBBws2eCDB4

ガソリンスタンドの長蛇の列の横を通り抜け灯油売り場に留め灯油を入れ
ごめんこの車、見てわかるようにガソリン車じゃないのよね、もう用済みと
颯爽と帰りましたわ

>>243
わしはもうエアコンオンリーだわ
GSは洗車だけだな
マジでストレスフリー

電動車乗ってて家で灯油使うんだ 笑
いっちゃん面倒な奴 おおわらい

黒煙モクモクで灯油コーナーに駆け込む不正軽油車なんだろ

>>245
ドMな人って難儀やなぁ…

BEV乗りは灯油ストーブ使ってるやつに意見ないの？ 笑

俺は高気密高断熱住宅だからな
マジいいよ
エアコンも6畳用一機で全室暖まる

とあるBEV専業メーカーが立てた戦略
BEVを持つ人とは
1） セカンドカーとして
2） 裕福な郊外通勤者
3）持ち家がある
4） 一晩中充電できる
5） 寒冷地や郊外への旅行のバックアップとしてガソリン車を持っている
よってBEVを普及させるつもりも無いし、自動車メーカーとして世界一になるつもりも無い

テスラが一瞬で世界一になっちゃったけどね

寿命が残り少ない斜陽産業での世界一を楽しんでほしい

>>251
BEVという　スキマ商品の市場　ではなｗ

>>240
そうそう
欧州のEV販売は昨年がピークになると思うよ
各社各国音を上げ始めてるしもう限界じゃね
来年は欧州リセッション入り濃厚だしEVは厳しい

あれだけ大騒ぎして15％も行かずに失速とか
数年前の大騒ぎは一体何だったんだろうね

テスラの株価高騰もEV販売じゃなく自動運転や生成AIの期待だし
BYDももう販売主力はBEVじゃなくPHV

結局BEVは普及しそうにない

>>251
また株価の話してる(笑)

>>254
ただの踊り場。はいロンパ。

タイでも頓挫

www.nikkei.com/article/DGKKZO85591130Z11C24A2FFE000/
タイ石油公社、脱炭素に暗雲　目玉のEV工場頓挫
収益性との両立、難しく
2024/12/20

石油中心の事業モデルから転換を進めるため台湾の鴻海（ホンハイ）精密工業と電気自動車（EV）工場の建設を進めてきたが、新車需要の伸び悩みを受け計画は頓挫した。

www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2024/1201/3372b6ee28e02c6e.html
現地生産開始で供給過剰の懸念も
タイでの中資系BEV動向

市場の需要にかかわらずBEVが生産・供給され、在庫が積みあがる構造となっている。供給過剰、在庫過多、値下げ競争や不当廉売といった問題が顕在化しつつある。
i.imgur.com/Tlvbwbv.gif

>>257
>ただし、タイ政府の2030年までに自動車生産の30％をBEVとする目標もあり、中長期的には中資系BEVの販売拡大が見込まれる。

EVの車両火災は火葬場よりも温度が高い1200℃…万が一のためにドイツでは「レスキューカード」を車内に積むことを推奨しています【みどり独乙通信】
12/17(火) 20:10
news.yahoo.co.jp/articles/e1ccc0cda99da1c510b5b702998dc44995bfede8

>>258
使い物にならないBEVなんだから
政府側の思惑がどうあれ、消費者側の需要が出てくる訳がない
中長期的には中資系BEVの販売拡大がある？？　馬鹿丸出しだわｗｗｗ

>>249
ｵｯﾍﾟｹ(^^)は、常時「脳内世界」の出来事を吐きまくるんだなｗ
だから虚言癖ってことになるんだわｗｗｗ
軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶負け犬貧民ジジイ(^^)が、まーたテスラ乗りとか色々な「虚言」を吐き散らかしてるからなぁｗｗｗ
大笑い
i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg

タイも月1くらいで停電あるんだろ？

電力事情悪い国でBEV普及は無理だよね

欧州、EV販売低迷　トヨタの一人勝ちに [323057825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1734613689/

11：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [KR]：2024/12/19(木) 22:12:48.25 ID:MYtSzzbR0
テスラが一番やばいやんｗｗｗｗｗｗｗｗ


米EV大手のテスラは40・9％減の1万8786台に沈んだ。

富裕層のテスラ需要も一巡したから今後は厳しいだろうなw
そりゃ廉価版でも出して数を稼がないとね

>>258
欧州や欧州系自動車メーカーの目標や見込みが今どうなってる？

ホンダと日産の経営統合の台所事情。
北米でＥＶを１台売ると１５０万円の持ち出しで営業利益率が１％に暴落。
ＥＶ推しのテレビを見ると会社が潰れる時代

https://youtu.be/3j6-rod_q6c

それにしてもどうしてこんなのが上手く行くと思ったのか

おそらく色んなとこの思惑が一致してイケイケになり過ぎたんだろうな

採算性だとか消費者目線だとか肝心な点の検討が欠落したまま突っ走ってコケるべくしてコケ始めてる

そりゃそうなる罠って感想しか無いわ

日本が完全に負けただけなんだよね
https://m.youtube.com/watch?v=OYqL4KALuyA&pp=ygUIRVbmiKbkuok%3D

また日本ガーか

もう世界中でEV販売失速なのに

EVのリピート率は脅威の92%
EVが不人気、とはなんだったのか？

「ガソリン車またはディーゼル車へ戻りたいEV所有者は1％に満たず」調査結果に中国人の反応は
//www.recordchina.co.jp/b945863-s25-c20-d0192.html

元ソース
//globalevalliance.com/wp-content/uploads/2024/12/Press-release-GEVA-worldwide-survey-2024.pdf

世界のEV市場(そのほとんどが中国メーカーによる中国内需)

>>272
日経「世界販売台数なのでw」

EV世界販売、小米がトヨタ超え　トップ10に中国5社
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC226K30S4A121C2000000/

まあBEVは昨年より中国以外はほぼ販売落ちてるからな
補助金なくなりゃさらに終わるだろうし