>>810
カタログ値はともかく実燃費はストップアンドゴー多い日本であんま良くないんだよね
ターボで補機類増えて制御複雑にするのとNA2.0とコスト変わらんか悪くなるくらいだし
ダウンサイジングターボ推進してた欧州メーカーもエンジンフィールの悪さで客離れしたからかまた直6に回帰してきてるし