【MAZDA3】マツダ３ Vol.144【四代目アクセラ改め】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

◎前スレ

【MAZDA3】マツダ３ Vol.140【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715010238/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.141【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719583622/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.142【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1723463725/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.143【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726761036/


-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>329
親が在日朝鮮人

>>330
ヒュンダイとか乗ってそう

以前に日本上陸した時は年間売上4台だったメーカーをバカにするのはよそう

ファストバックに試乗したけど左折時の巻き込み確認での視認性が悪過ぎた
歩行者とか自転車が多い地域だからあえなく断念

そうですか

>>334
買う前に分かって良かったね

まあプリウスと一緒で視認性を求める車じゃねーよなあ

>>334
セダンではそのへんめちゃくちゃクリアになるけど
セダンは無しな感じですかね

サイドミラー使わない人　定期

巻き込み確認は問題ないし、車線変更も余裕、一般的な合流も余裕
ただ陸橋があるところの立体的な合流が本当に見えんからデジタルミラーにしたわ
3万ちょい払ったが事故るよりはマシかなと

BSMって自転車とか反応しないんだっけ？
歩行者の巻き込み確認は、流石に走行中なら後ろまで見る必要は少ないし、一旦停止や極低速ならミラーで済むかな

反応するけど過信する物じゃないしね

後ろの視界は不自由してないけど、斜め前方のピラー方向はけっこう見えづらいんだよね
交差点を曲がる時に横断歩道の始点が丸々ピラーで隠れるみたいにならん？
まぁ自分で身を乗り出したりして死角をなくすようにはしてるけど

>>334
俺はそれでセダンにした
アイレベルだけならFBでも怖くないけど左リアタイア付近は子供の身長くらいの高さのものの見える範囲が狭すぎると思った

>>340
右側が見にくいということ？
見やすい車あった？

右後ろは運転席からはクオーターガラスが見えないしCX-30でも同じだろうな

>>343
前は見やすくて謎のキッズデザイン賞をもらってた
昔のトヨタ車とかは本当に見にくくて120系カローラとかは交差点や山道で本当にAピラーで見えない部分が多かった
ちなみに160系カローラはAピラーを後ろに引いて大きく改善され左右も非常に見やすくなって未だに売ってる

https://car.motor-fan.jp/article/10011138

>>345
同じ道路を初代フィット、BHレガシイ、初代コペンで走った時は問題なかったよ
サイドミラーから上に外れる範囲は首をひねって目視で解決出来た
それがMAZDA3のCピラーの太さだと見えなかったんだわ

トラックとかバンに比べたら普通に後ろ見えるでしょ

最近のマツダ車はガラス部分狭いよなぁ…

後ろにも目をつけるんだ

>>174
ラムダワンを使いスーパーリーンバーンって何なん？
λ=1でλ>2って意味分からん


>>183
開発の末岡主幹が言ってたのは
ハイオクにしたら燃料価格差が埋まるほど燃費良くなった、だよ
裏を返せば
レギュラーは燃料価格差を埋めるほど悪い
社長曰くパワーも実感できるほど落ちるし罰ゲームでは？

広報が理解しないで適当な発表したんじゃない

>>350
トルクは上がるから好きにすればいい

23年式 20S 5AABPFJ3RのMTに適合するマフラー探してるんやが見つからん

誰か付けてる人いる？

>>346
比べる相手が極端だし右後ろの上方向ってピンポイントだな
どの車でも窓から顔を出せば見えそうな気がするがロードスターにするのも手ではないかと

>>348
衝突安全性への対応もあって軽自動車以外はどこも同じ傾向かな

>>353
オートエグゼで対応無しかな？
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=1899
プレミアマフラーとあとスポーツマフラー

>>349
アムロさん乙

Mazda3は見た目一択買いなんで
燃費とか快適機能とか
気にもしなかったわね。
360°カメラ、Mrcc、パワーシートとか
所有してから気がついた位だしw

CX-5の家が3に変わっててムホホした

シート低くない？

オートエグゼもナイトスポーツもBPEK3Rは対応予定無しで悲しい

BPFP用そのまま付くやろ

車検の時に戻す手間を無視すりゃポン付けだろうけどさ

マイルドハイブリッドってベルトの寿命短い？

…どこのベルト？

ISGベルトかな
スズキの軽では4万kmで切れたりリコールがあったりしてたが、マツダ含む他社は特に切れたとは聞かないな
この前来てたXで10万km超えた人も無交換だったんじゃないか

予定どうりなら今日俺のプラクォ3ちゃんが産声をあげる
納車楽しみだなぁ

どうりて

予定の道理って事だろ
意味はよく分からないが

折角の楽しみな納車にケチつけてやるなよ
おめでとうでいいじゃん
>>366 プラチナクォーツいいね！おめでとう

おめでとう㊗

給油口って結構汚れるね
キャップ外したとこもなんか黒い

貧乏人はチョンコロタイヤ買ってろ

>>372
タイヤはコレだと雄弁に語ってくれると楽しめるのだが

ポルシェがアジアンタイヤを標準採用する時代なのに何言ってんだ？

ポルシェ信者草
ポルシェがすれば何でも正義ｗ

どうせこのスレにポルシェ買える奴なんていないんだから関係ないわ

中古やっすいぞ

>>376
500からだろ

>>375
マツダ信者もウザいけどなw

高けりゃ良くて当たり前の時代
ポルシェもEVで傾くのかな

>>379
トーションビームｗ

>>365
それです
情報ありがとうございます

マシグレの方に聞きたいんですがメタリックのムラがボンネット部分にあるのですが皆さんもそういう感じでしょうか？
新車クレーム入れるべきなんですかね…

マシグレだけど「ムラがあるな…」みたいに思ったことはないな

マツダ3見るとムラムラする

左右に穴あるが？？

それは出す所だからアナルでは

>>383
直射日光に当たるとよく分かるやつかな？
簡易コーティングや洗車機のワックスの類だと思うから油分除去材使えばムラなくなるよ

>>388
いや逆に直射日光だとキラキラして分かりにくくなります
曇りの日とか蛍光灯だとモヤモヤしたようなムラがあるんです

クレーム入れたいなら入れれば良いと思うけど違う車体出てくるでも再塗装してくれるでも無いから受け入れたほうが楽だぞ

軽研磨で消えるクモリならいいけど…新車でそれだとキツイね

自分で見てそう思ったんだったらディーラーで実際に見てもらってもいいんじゃねーの
泣き寝入りするような価格の買い物でもないんだし

そういう物なのかな～って思ってましたがモヤモヤした気持ちのままでいるのも嫌なので
ダメ元でディーラーに聞いてみます ありがとうございました

傷を誤魔化そうとして下手に磨いてモヤモヤになっている場合もある。

>>383
今くらいの時期以降はボンネットが結露するので少し曇って見えるよ
マツダはボンネット裏に吸音材をきっちり入れていて断熱性が高いので割と遅い時間まで目立つ

そういう症状じゃ無いぐらいわかるでしょ

>>383
日光の下では気にならないのに夜照明が当たるような環境だと
ボンネットにクリア層が飛んで艶のない地が出ているかのような
曇ったエリアがあるって感じですかね？

うちのmazda3はソウルレッドで納車から業者コーティングをしてる状態だけど
3年目ぐらいから上記環境で少し気になるモヤが一部に出始めた
今6年目だけど更に艶が落ちてきてると感じる

ディーラーに相談すると、いくらコーティングしているといっても
日中が青空駐車だと面で紫外線を受けるボンネットとルーフが一番劣化しやすく
少しずつダメージが入っていくのは避けられないですねと。
ほぼ劣化を無くそうと思ったら日中陰に駐車できるようにするのが一番現実的とのこと

新車時でこれが出てるとしたら気にはなるよね
ディーラーに相談だ

とりあえず担当営業に連絡して見ました
上にクレームとして報告して営業所内の偉い方(役職は分からない)が1度車を見に来てくれるそうです
ただ新車保証で対応出来たとしてその方法が塗装済みの綺麗なパネルに交換か再塗装かは今の所分からないとの答えでした

>>398
ボンネットだけの話なら、気持ちよく交換してくれる可能性もありそう。

マシグレって色合わせ難しいんじゃなかったっけ？
下手に交換するよりも再塗装でぼかして貰った方が他パーツとのなじみが良さそう

>>400
再塗装で補修塗膜になるのは避けたいと伝えたので再塗装の場合は現状で受け入れようかと思っています

>>401
なるほど、それもあるか
それなら妥協案で何かオプションつけて貰うとかコーティングしてないならしてもらうとか交渉してみてもいいかも
多分今更値引ってのは受けてくれないだろうしね

ボンネット交換なんてしたら修復歴ありの扱いになるから下取り買取の査定が一気に落ちるよ
黙っていたとしても、塗装厚みの差とボンネット付け根のボルトをチェックされれば一発でバレる

ボンネット交換じゃあ修復歴つかんでしょ

ボルトで取り替えの出来る物は修復歴に入らんでしょ　
ディーラーの明細あれば交換した理由分かるんだし

ボンネットのボルトナットを外した＝修復歴あり

理由如何に関わらず問答無用でそう扱われる

ちょっと検索すれば出てくるのになんでそんなに自信満々なのか

ネットの中でしか物を知らないのに
それすら間違えてるのはなんなん

納車して間もないなら再塗装しても差はつきにくい。ディーラーが受け付けている補修で昔みたいに近所の工場に丸投げじゃなくて地域の修理センターがある場合は塗装の品質も問題ない。
心配ならボンネットだけ早く劣化したら再塗装しますと約束してもらう。
ボンネット表面塗装だけなら外さなくてもできる。

>>406
>ボンネットのボルトナットを外した＝修復歴あり

気になったから調べたけど、数秒でこれは間違いな事は分かった
ただボンネット外したかどうかで修理の有無の確認をする場合もあるみたいだから、
そこだけで勝手に修理歴ありとして安く買いたたく業者もいるみたいだな

そうなるとなんで>406はあんなに自信満々だったのかが不思議だ

>>409
有益な情報ありがとうございます
塗装依頼先がどこか確認できるなら再塗装も視野に入れたいと思います
まあどちらにせよディーラーの返答待ちですが…

>>410
修理と修復は違う

日本自動車査定協会ウェブサイトによれば、交通事故やその他の災害により、自動車の骨格部分の交換や修正をした経緯があるものを修復歴があるといいます。

たとえば壁に擦ってしまってできた傷を塗装修理しただけでは修復歴車にならないことがわかるでしょう。修復歴に含まれない修理を行った場合、「修理歴」とされますが、修理歴は修復歴ほど買取価格に大きく影響しません。

それでは、バンパーを交換した場合はどうでしょうか？こちらは一見修復のようですが、バンパーはフレームではないので、交換しても修復歴には含まれません。フロントフェンダーやトランク、ボンネットが破損した場合も同様です。

みんなわかってんのよ
間違えた知識をドヤってるのは一人だけ

免許ない中学生だろ
温かい目で見てあげよう

それか悪徳業者に騙されてそのまま信じてる気の毒な人なんでは

安く買い叩かれちゃったのかな

買取業者なんて安く買い叩いてナンボだしなｗ

10月からMAZDA3乗ってて最近フロントガラスの内側結露するんだけどみんなのもそうなの？

外気導入にしてるとそうなるって聞いたことあるけどどうなんだろう

暖まるまで内気循環で

デフォッガーを入れる
扇みたいなマークのボタンだぞ

窓の内側を純水やアルコールなどできれいに拭いたら曇りにくくなるかも

ホコリに水分が吸着してるんでは? お掃除

中華製のダッシュボードマット敷いたらめっちゃ曇るようになった
それてサンランドの買いなおしたけど

ソフトコンタクト洗浄用の精製水がドラッグストアで安く売ってる（1本500cc100円くらい）のでそれをスプレーに詰め替えて車に積んでおく
窓拭きに使うと白くもりしなくていいよ

車内に使うときは布に吹き付けてから使ってな
機器類に水がかかると良くないから

普通にガラスクリーナーじゃだめなんか

xclearのガラス内側クリーナーおすすめ

VAPEとか加熱式たばこやめたら内窓が全然曇らなくなった
あんなのが肺にこびりついていたのかと思うと恐ろしいな
やめられて良かった