EVが日本で「絶対」に普及しない理由★221

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★219
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725179197/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★220
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725540477/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

その10箇所を実際マップで調べて集落周りに本当にガソリンスタンドないか確かめてみると面白いよw
ザ・お役所仕事的な集計。
まあしょうがないんだけど。

>>152
2014年の時点だからもっと増えているわな
給油のために街に出る？
まあいいけど
電線なら家に来てるんじゃね？

だから給油のためだけに遠い町まで出向かなきゃいかない地域が何ヵ所あるのかってこと
完全自給自足ができてないならそもそも日曜日の買い物に出掛けるわけでしょ
そしたら給油なんて5分で済むからなんの不便でもない

話聞いてた？
>>154

限界集落における交通と電力の地域インフラのリニューアル

2023年度から経済産業省資源エネルギー庁により電力とEVのインフラを連携させるEVグリッド構築の検討が進められており、本モデルの大きな後押しとなる

www.jri.co.jp/page.jsp?id=108616

ガソリンスタンドゼロ自治体
2016年　12箇所
2022年　10箇所
2023年　8箇所
実は解消されつつある。

現在もガソリンスタンドゼロ自治体のひとつ
富山県 舟橋村

地図で調べてみると面白いよ。
確かにガソリンスタンドないね。
自治体に中にはな…

中部の僻地といえばで思いつく所
利賀村、王滝村、秋山郷、奈川村

みんなスタンドあるやんけ

ガソリン入れるのに街まで行くのは苦じゃないらしい
そういうかっぺは石油ヒーターとかトラクター持ってるんじゃないの？
どうしてんのかな

生活のためにお米や野菜や肉魚を買いに出掛ける場合それは必須でありガソリン給油なんてついでに済ます作業
そしてその場合は他のケースと同じで給油5分と毎日の面倒な充電作業なら給油した方がずっと楽

ガソリン給油だけのために出掛けないといけない村が日本で何ヵ所あって何世帯の人が困っているのかだよね
その人たちにはBEVが売れるのかもしれないね、もしかしたらゼロなんじゃないの

>>160
ローリーで配達が来るぞ

>>162
それ人件費も輸送費もかかってるから高いだろう

田舎といえば農業、漁業、公共工事だけど
農機も漁船も建機もガソリン軽油なんだよなあ

「ポツンと一軒家」でも皆フツーに車持ってるし

>>161
その特殊なケースに該当する人たちのうち
車を所持しているかどうか(免許返納の老人とか)
限界集落で車を所持するお年寄りのうちどれだけがEV+自宅充電設置を選択するか

給油よりEV充電の方が向いている(はず)ライフスタイルの該当者=全員がEVを選択するわけでもないわけで。

基本どこも配達は10円プラスだな
でも自分で何百リッターもポリカンで買って入れること考えたら安い安い

>>166
ポリ缶で買うのと比べるからでしょ
電気ならコンセントから寝てても湧いてくるのに

湧いてくる電気で暖房してるとずっと高くつくのでは？

>>164
それってバッテリーが高かったころの惰性でしょ
普通に電動化するよ。マキタの電動工具のようにね

>>168
エアコンがいちばん熱効率がいいんだよ

それは外気温によるでしょ？あくまで外の熱を集めてくるんだから

>>169
トラクターや漁船やショベルカーが電池で動くか

アホか

そんな僻地に住む人たちがみんなBEVに買い替えたところで1.5%が2%になる事も無いだろうけどな

>>171
おーそれはわかるんだ
いがい

>>172
www.kubota.co.jp/news/2022/newproduct-20220905.html

あっ

>>173
1.5％が1.6％にもならないだろね

お前らの小さい頭で頑張って未来のこと考えてえらい

ランニングコストがわずかに安い「かもしれない」だけで不便で高いゴミに乗りオール電化(笑)にする変わり者がどれだけおるんやろな

>>175
一般的じゃないってことだ

アホ

そういえばEVのヒートポンプも寒冷地は苦手だね

>>179
電池で動くか

と申しましたよね？

>>178
いや今はオール電化一択だよ
唯一の弱点は料理凝り性の人がIHで不満をいう可能性があるくらい
それ以外はマジでない。優位点は明確

>>181
小学生？

>>183
お前が言ったことだからなぁ
ゴールポスト動かさないで

あとさ、限界集落のような僻地に住んでる人間にとっちゃ自然は信仰する宗教的な対象でなく敵かいいとこ狩の対象だからな
SDGS信仰してるお花畑の理屈は通用しねーぞ

>>185
それ感想？

チェンソーで切って切って切りまくりだで
真のエコロジストだから薪生活だで

ドイツ人も薪ストーブに目覚めたんだっけｗ

>>182
エコキュート→15年くらいで必ず壊れる、大量に使うと湯切れ。
外気温が4℃下回ると劇的に効率悪くなって灯油やガスに負ける　

>>172
トラクターやショベルカーも電動化取り組み始めてるね
まずは小型のものからだけど

米国発「トラクター界のテスラ」保守的な農家もうならせたふたつの武器
forbesjapan.com/articles/detail/68555

オール電化などという反エコ生活はやめろ
土と木の家に住んで畑を耕せ

チェーンソーもマキタの40Vがいいわな
静かだ

>>189
給湯機だって15年くらいで壊れるでしょ馬鹿なの？

おれはスチールMS500っすねぇ
マキタもエンジンのやつは中身ドルマーだから調子いいべ？

>>194
知らんけど臭いしメンテナンスがめんどう
全てマキタの18vと40vにしたら快適快適

それパワーウェイトレシオどんなもんなん？

>>195
てめえの信仰の為だけに
田舎暮らしに不便なゴミ押し付けるな
おまえの信じる神(電気)はおまえが勝手に崇めてれば良い

チェンソーのメンテで面倒なのって目立てとチェンオイルの掃除だろ
燃料なんて抜いてリコイル引くだけじゃん

マキタが便利だといったら宗教を押し付けるなと言われた
おおわらい

「てめえの信仰の為だけに
田舎暮らしに不便なゴミ押し付けるな
おまえの信じる神(電気)はおまえが勝手に崇めてれば良い」

電気のPCカチカチ
電気の通信ピコピコ

コラコラ、あまり田舎者を虐めてはイケナイよ？w

チェーンソー持ったことないので深掘りされるとウソがバレる

EVは限界集落の乗り物というマーケティングチェンジするのか

マーケティングチェンジ

上位体験のシフトは何曜日や

>>175
>ニュースリリースに記載されている情報は発表時のものであり、最新の情報と異なる場合がありますのでご了承下さい。

まあ俺の論点は2050CNなんで
君たち勝ち目ないよ
ざんねん

サクラ出始めより最近見かけなくなってきた気がするのは俺だけ？

俺は2100年からやってきたんだけど
BEVは構内車やコミューターみたいな限定的な用途でこの時代と大して変わらないよ?
個人で買う人はほとんどいない。

>>208
「THE SAKURA」みたいなデモカーっぽい風体のクルマはともかく
うちの方は住宅地とか街中の交差点とかで気が付けばあサクラだとよく見かけるけどね。
普通に溶け込んでるだけじゃね？

>>208
サクラは最近よく見るようになったけどな
アリアも遭遇する機会が増えた
トヨタのbz4xやレクサスEVは殆ど遭遇しない
まだミライの方が見る機会が多い
と言っても数える程だが
今日は初めて水素ステーションで充填してる処を見たわ

軽が250万する世界だからなぁ
お前らは次にちゃんとした車を買えるのか
KGモーターのアレかPCXになるんじゃねと心配している

>>200
電気なんてのは道具にぶっ込む只の燃料の一つに過ぎんよ
便所の落書きにポチポチする程度で発電機回すのはバカのする事
多寡が町医者に行ったついでに日用品買うのに電池車で移動するのも
農協帰りに化石燃料横目に重いだけの蓄電池牽引して帰るのもバカのする事
農耕具も蓄電池とか田舎暮らしに憧れる阿呆でも速攻で手放して納屋行きだわ

電気も蓄電池も全能の神じゃねえよ
都会ぐらしのインテリ高収入のくせに
そんな事すらわからんのか?

>>213

>>213
男性の更年期？

嘘の単なる引きこもり氷河期ジジイだからわからんでしょ

俺が田舎暮らしするならまず雪の降らない地域を選んで、タダみたいな土地に家建ててソーラーパネル敷くなあ
今は売電より自家消費の方がコスパがいいから、ソーラーの発電に合わせてエコキュート稼働とEVへの充電を行う

田舎暮らしってのは選んでやる事じゃ無いんだよ
そこに産まれ育った人が運命として受け容れる事なんだよ

>>218
「引越し」って分かるか？

>>21３
都会暮らしで半端なホワイトカラーや主婦でバカだとそういうもんだよ
だから
>農耕具も蓄電池とか田舎暮らしに憧れる阿呆でも速攻で手放して納屋行きだわ
というムーブが起きるだろ
アスファルトや水道管は地面から自然に生えてくると思ってるぞ

かっぺの東京嫉妬やめーや笑

でもネガティブは神奈川だろ？東京関係なくね？

休日などない
草刈りの奴隷
地域の奴隷

>>222
ネガティブは埼玉だろ？

EVって投資詐欺なのに騙された奴ほど大暴れなのが滑稽

ずっとEVシフトは不可能だと断言してきたけどその度に信者が論点ずらしと支離滅裂なデータコピペで反論してきてたね
このスレに湧いてるEV信者ってやたらテスラ上げトヨタ下げしてたけど現実はこれ
馬鹿なんだからいい加減黙ってなよ

>>193
給湯器なんて1桁万円で買えて即日交換される

EV運転経験者は20%、カーシェアでのEV導入が利用機会を拡大　一方、約4人に1人が「購入を検討したことがない」と回答

https://ampmedia.jp/2024/09/09/park24-ev-2409/

>>228
補足
タイトルは間違いで中身読むと
約4人に1人が「購入を検討したことがある」

このアンケートは結構面白い
・EVは老人の方が興味持っている(購入検討率が高い)
・2割は検討するも実際買うのは1-2%(販売シェアと一致)

この手のアンケートはEV購入検討が◯割もいる！で止めてEVシフトを強調するのに、実際に買った人の比率までバラすんじゃねえw(販売データでわかることだけど)

>>160 灯油缶などに灯油を入れて持ってくるに決まってる。
大きなトラクターなども給油所まで行き来するのは大変だから、現場で灯油缶で給油するらしい。

つまり持ち運びできるエネルギーが必要ということ。

1次ソース
【パーク２４】5人に1人は電気自動車の運転経験あり
8割以上は電気自動車の購入を検討したことがない

https://www.park24.co.jp/news/2024/09/20240909-1.html

>>229
　EVの利点(笑)
に騙されて購入を検討する人が2割

その中で
実際に購入したら
　コスト的にどう差が出るか、
　どういう使い勝手になるか、
　自分の住宅事情、地域事情でどの程度使えるか、
等を真面目に検討して購入に進む人が
上記の2割の中の1割未満(20%の10%未満で1～2%)

ということね

で、
　そこまで検討して買ったけど、
　実際の不便さに次はEVを選ばない人が半数
と
www.goo-net.com/magazine/knowhow/carlife/212075/

例の負け犬はゴールポストを2050にずらしたな
あと26年負け続けるのか

ゴールポスト動かすなと喚いてたくせにね

「今のBEVに買う意味は無い」とは認めたのか

news.yahoo.co.jp/articles/b68c394552473045adb3707221444de8932f837d
トヨタ、EV生産を3割縮小　市場減速で26年に100万台
9/6(金) 19:49配信 共同通信
トヨタ自動車が2026年の電気自動車（EV）の世界生産台数を100万台程度とすることが6日、分かった。
佐藤恒治社長は就任直後の23年4月、EVの販売台数を26年までに150万台とする計画を打ち出したが、約3割縮小することになる。
EVの販売は世界的に減速傾向にあり、実際の需要に合わせた形だ。世界の自動車メーカー各社もトヨタ同様、戦略の見直しを余儀なくされている。

>>233
トヨタは2010年からずっと“5年後に全固体電池EV発売します”って言ってるけど
14年間負け続けてるって事でOK？

>>207
はい馬鹿また逃げました
ZEV指令と補助金が終われば死滅する吹けば飛ぶような存在で何をイキってるんだろう…🤔

>>229
そりゃBEVは戸建ての自宅を持っていてしかも行動半径が限られても構わない人が買う商品なんだから
必然的に老人がメインターゲット
友達と旅行やスノボに行きたい10代20代は興味無いし子育て中の30代40代もICEやHVが圧倒的に便利
いうて50代はまだまだエネルギッシュなので遠出する機会も多い

トヨタアンチは自分の敵がトヨタ信者だと思ってんだから笑える
1bit脳だもんな🤪

>>237
ここでのEV推しの認識はEV普及派は若い、アンチは老人だと揶揄していますが…アンケート結果と全然違うじゃん。

EV推しにとって98%のEV以外を買うような、EV普及に貢献しないヤツは全部アンチだろw

トヨタだろうと海外メーカーだろうとEVはいらない
将来を盾に言うしか勝てないからねえ
どうなるかなんて知らんわ
1.5%しか買われない、昨年より売れてない商品

左翼あるあるじゃん
我々の考えは先進的で支持者は若いって毎回言ってるけど実態は真逆

>>235
ソース出せる？

>>243
2010年11月18日　トヨタ、「全固体電池」の試作サンプルを公開
https://s.response.jp/article/2010/11/18/148187.html

トヨタ自動車は18日に開いた「環境技術取材会」で、未来型の2次電池の開発状況を示し、
「全固体電池」については試作サンプルを展示した。

全固体電池は、現状では最先端の2次電池である
「リチウムイオン電池」の電解液の代わりに固体電解質を使うものだ。
電解液がなく、電池セルを直接積層してコンパクトにできるほか、発火などのトラブルも防ぎやすい。

https://s.response.jp/imgs/sp/photo/293957.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/293955.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/293956.jpg

トヨタがどうとか関係ない
BEVは負け続けてる

なぜならBEVはクソだから

さすがのトヨタもBEVは無理だろう
でも5年連続世界販売1位だから負けではないな

時代はもう脱BEVだからHEVで稼げばいい
ヒョンデもそこに気付いてHEV強化している

そしてBEVとオッペケは負け続ける

>>235
全固体はさすがのトヨタも100%は無理なんでね？
もう既に実車テストに入ってるようで性能的にはかなり目標に近づいてはいるが、コストと寿命に問題があり中々解決できないってことらしい

つーか、全固体クラスで想定されるエネルギー密度、注入速度、安全性がなければBEV自体がちゃんと成立しない、という考えで、、、
トヨタは実車の販売は片手間にして「全固体電池の研究」に全力をつぎ込んできたわけだが
ま、全固体に関する特許はトヨタが世界一の内容保持だがね
コストと寿命の問題ってのがネックってんで、BEVはレクサス車でやるってのもそんな所が関連してんじゃないのかな？

>>244
発売は何年とか言ってる？

>>245
ｵｯﾍﾟｹ　大笑い
こいつだな
i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg

こんなニュースはあった

xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02127/00084/
2024.03.06
2023年10月に共同会見を開き、全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を2027～2028年に市場投入すると宣言。

いやBEVなんか利益が出ないおもちゃ
パラリンピックと同じで集客性が無いが環境の為に半ば強制されてるだけでトヨタは利益の事しか考えていないから出さない
本音を言うと世界から批判されるからBEVに力入れてるアピールをしてるだけ
LEXUSをBEV専用にするのもそう言ってるだけで北米市場用ブランドをBEV専用ブランドにするわけない

まぁ私企業なら　どんな宣言しようがどんな宣言変更しようが　自由だしなｗ
つか、欧州の自動車メーカーの宣言＆宣言変更はなかなか大した物だｗ

>>249
全固体電池はまだ当分主力にはならない。当面コストが高いし、おそらくは大容量の高価格モデル専用になると思われる。
だってさ