HONDA 初代NSX Part88

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前スレ
HONDA 初代NSX Part87
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700721950/

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>>1乙
ﾜｯﾁｮｲ要らんわな

フェラーリについて語ってもいいですか？

フェラチオのことですか？

本場ではフェラチーノと発音する

株のバブル弾けたみたいだけど中古相場下がらんかな？

去年の今頃に一度下がりましたよね
その後に出品がないと思ってたら
92Rの1億超えでまた相場が上がって・・・
円高で少し下がるかもしれませんね
円安のせいで狙ってた車が200万も
上がって今年は散々でしたよ

土屋圭市はNSXよりもAE86が好きなのかな？

32Rじゃね？

なんでGT-R？

https://youtu.be/cw3UfCZ7A20

少なくともNSXは好きじゃないだろうね。デートカーって評価だし

え？

ミッドシップなのにデートカー？
ハンドリングカーでしょ？
タイムを狙う車ではないな

それよりNA1よりAE86を選ぶとは・・・

CLって空力良いんだな、知らなかった

土屋圭市はなんでNSXよりも８６を所持したの？
AE86の方がキビキビしてて楽しいのですか？。
もうお金持ってないのかな？

今更初代NSXでシコっても金にならんから

安くなったら欲しい。純正パーツの供給体制はいかがですか？

NSXはアルミなのでぶつけたら修理が大変だしパーツも作らない
86は需要があれば今後純正パーツが出すかもしれないって現社長が話してた気がする
その辺もあるのでは？

姉妹スレで質問してる方
妥協は許さんからな

980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/07/22(月) 07:32:21.01 ID:493Io5RI0
俺はチャレスト買ってMT換装する。5000万の92Rよかよっぽど安いし価値がある


МT化なら紅い悪魔さんとこで相談してみたら？

5リッターV10のM5からNSXに乗り換えても感動は得られますか？
NSXの軽さや操作感は良さそうですがM5からだとエンジンが少々不安です

ずっとビーエム乗ってろ🥳

初代 NSX は 軽くないよ
土屋圭一は ae 86 を選びました

間寛平「NSXをきれいに洗いました」車体に映るGT-Rに「最高の贅沢ショット」「大事にされてる」

https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2024/08/13/kiji/20240813s00041000092000c.html

かいーの

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/295377/blog/44519892/

M5のエンジン最高だけどダイレクト感の無いシフトが嫌なんですよね
E92M3のMTにしようかな500万もしないし
NSXはもういいや

MTのNSXはなかなかいい出物はない

>>28
https://youtu.be/azxHMJ8ZW4M

>>27
中途半端に古いドイツ車とか恥ずかしくね？

BMWって中古で半額になるベンツよりもさらに安いイメージ
シルキー6とやらも8千回転も回せないボンクラって感じ

台風でも安心して乗れる
それがNSX

冠水した市街地で水の中から出てきて走り去る動画あったよな

>>29、ワンオーナー車庫保管8000kmディーラー整備ってほぼ新車やね

オーナーも50代以上なんだろうな

>>33
つべで「大雨でNSXの本気だ」と検索するとヒットするぞ

こないだPAでFDが燃えたらしいけどNSXの炎上ってあるもんなの？

FDはキャニスターがマフラーの上にあるという構造上の欠陥？があるから燃えやすいが
NSXで火災はメーターが燃えるくらいじゃね

ドアからリアフェンダーのラインがNSXと似てるよな？
ランボルギーニも姉妹スレということだ！

テメラリオのことね

言われてみれば

もう主に乗ってる人は少ないだろうね
ガレージに保管・・・

広告多すぎ

NA1ってフェラーリと比べて全高低いの？

皆さんいわゆるカーポートではなくシャッター付きガレージで保管されてますか？

うちはカーポート+ボディカバーだな

スケートの清水宏保の愛車遍歴見て驚いた
→F355→NSX→AE86→

>>43
30年超えるような車を所有しようと思ったら屋根壁シャッター付きのガレージ必修だと思う
野ざらしやカーポートでは劣化が早い　直射日光（紫外線）、冬場の冷気は旧車には大敵

塗装の劣化が激しい

そういえば潮風あたる野ざらしだけどクリアがペリペリ剥がれてきて全塗したな
通勤で乗ってるけど40周年までいけそうな気がする

三菱ってホンダにはVTECをパクられフェラーリにはEデフをパクられで不憫だな

V-TECって元は三菱なの？MIVEC？

可変バルブの発想自体は昔からある普遍的なもの
油圧で切り替えるVTECがホンダ独自のシステムってこと

生産時の塩害対策はまだ生きてるやろか
>>48

なんでVTECの後にMIVECと名付けたんだろう

ホンダさんがやるならうちも名乗ろう

盗っ人猛々しくて草

SF90

初代インテRのVTEC超絶気持ちいい

NSXのVTECは？

NSXのは音とトルクの変動が無いのはどうしてですか？

好みのエロ画像持ってきたら教えてやるよ

グロ画像じゃ駄目ですかそうですか

NSXはマフラーによってはハイカムから音変わる らしい

フェラーリじゃあるまいし静かに走った方がNSXは格好良いと思う

社外マフラーはすぐ劣化して爆音化しちゃうんだよね

ハイカムの入りがわざとらしくないって事か
個人的に他VTEC車のわざとらしい段付き加速好きじゃないからそっちのほうがいいな

むしろ5000回転ちょい手前辺りの共鳴チャンバー切り替わりの方が変化感じるわ

NSX専門店の例えば1500万で売ってる初期型MTの仕入れ値って大体どれくらいなんですか？

三菱にもカイザーシルバーメタリックってあるんだねｗ

あなたは1500万を払って買えばいい

小泉進次郎が総理になったらASKとか応談の表記禁止にしてもらう

ちん次郎を支持してるのって頭の悪いまんこだけやん

おまいらオーディオやナビはどうしてるの？
この車は社外品付けれないでしょ？。

つけれる　つけれないで言えば　つけれる
ぽん付けは出来んが　現代の車に比べればむちゃくちゃつけやすいと思うが

>>72
おまいらじゃなくて先生と呼べ

おまいらリフレッシュプランに出すんけ？

NA2売却するか悩んだけど車検通すことにした
2年後も売却or車検で悩むんだろうな‥‥

NA2はタマ少なすぎて一度手放したらもう買い戻せなそう

>>77
ホントそれな
だから悩んだ
手放したら後悔しそうでさ‥‥

なんかいまや中古600万から買えるんだな
アレがイメージダウンだったか

600だぞ、高いだろ

中古200で買っておけばヨカッタ

中古02R、1500で買っとけばよかったとか。
相場上昇とインフレ重なって、ロレックスでも不動産でもタラレバ言える。

>>82
相場とインフレと円安もあるか

>>79
アレってなんだ？
あま猫か？

700万で34ニュル買っとけば今頃億万長者だもんなぁ

NSXは√が在庫抱えて作った相場に市場が乗せられた感はあるけどな

ルートはそんなに高くもなかったろ

02R 白 7.3万キロ
8,000万円

>>88
R売った人いたら、最寄りの税務署に知らせるといいよ。
所有期間にもよるが売却益の50%は雑所得になるんで、所得税申告しないといけない。

R、特に02Rを売却した人知ってたら、その人の最寄りの税務署に知らせといた方がいいよ
車の売却益が出たら申告しないといけないケース多いし

嫉妬きめぇ

>>089
走行が7.3万なんだろ？
もう少し勉強して方が良いね。

>>92
今どき距離なんて目安ほどにもならんて

SF90買えるやん笑

>>93
ピントがズレてるよ。

NA1の形で新しいくるま作って

「今、NSXを所有するとはどういうことなのか」専門店が語るNA1＆NA2の現在地

https://motor-fan.jp/weboption/article/155057/

>>95
現実を見なさい

>>98
キミもピンボケ

なんかまたジワジワ相場上がってきてね？いよいよ買えんくなったわ
981GT4にしよ。

300万で買えてた頃に買っときゃよかったなあ