■■■レクサス LEXUS UX Part36 ■■■

公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/

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※前スレ
【LEXUS】レクサスUX
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699060357/
■■■レクサス LEXUS UX Part35 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700909060/

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>>684
情報ありがとう。
そのUX200はディスプレイオーディオに変更された後のモデルだよね？

ディスプレイオーディオになる前のUXでメンテナンスのウォッシャーの正否判定日が正常な方はいますか？
私と同じ2024年12月29日が判定日と表示される方はいますか？

昨日、G-linkサポートセンターに問い合わせたけど、この不具合を全く把握していないようで、様子見しろと云われました。

個人的な推測だけど、UXがDAに変更された2022年7月生産車から、このメンテナンスの
ウオッシャーの項目は正常な判定日で表示されるのだと思う。
それ以前のUXはこの判定機能自体が正常に動作していない可能性が高い。
ユーザーに自車の古さを感じさせて買い替えを促す戦略の一つなんだろうな。

>>685
そう、ディスプレイオーディオ仕様の奴で間違いない。

DA前のUX250hなんだが、また一つ機能が正常に動作しなくなった。
今度はメンテナンスのエンジンオイルの量の判定日が2月26日から動かなくなった。
これでリモートメンテナンスのeケアのうち3項目中2項目がマイレクサスアプリ上では
判定日が固定されてしまい、正常なのかどうか分からなくなってしまった。
G-Linkサポートセンターからは何の回答もないまま、異常な項目が増えている。
これが俺のUXだけの現象なのかどうか不明なままだ。
サポートセンターでは、こういう事象は報告されていないと言っていた。

>>688
679だけどウチのも2/26で止まってんね
ちなみに2020年4月登録
早く乗り換えろって事かね

>>689
そうですか。私のUXと同じですね。貴重な情報ありがとう。
やはり2022年7月以降の生産車でDAに変更された車から
多くのリモート機能が使えるようになったから、それ以前のモデルは
早く買い替えろというトヨタのメッセージでしょうね。
おそらく近いうちにeケアの最後の1項目、電子キーの電池の状態も
判定日が固定されて、この機能は全滅する可能性がありますね。

>>689
今夜アプリのメンテナンスを確認してみたら、エンジンオイルの量の項目は3月2日の
判定日に更新されていましたよ。
相変わらずウオッシャーの項目は12月29日でそのままでしたが...

cpoのUX見に行ったら、LBXなら新車が手に入りますよ？って担当が言いやがった
違うんだよなあ

>>692
クロージングトークの一つで見栄っ張り客を煽る常套句だよ
自分、外商畑が長かったので現役の時は効く相手には使ってましたね

UXだって新車あるやん

UXのCPO値段でLBXなら新車買えるって話でしょうね

UX消滅しないでほしい。LBXは求めてない。

LBXっけ3鬼頭だっけ？

UXは装備をもう少し豪華にして欲しいね

C-HRもヤリスクロスくらい違う

UXのメンテナンスでディーラーに行ったらLBXを試乗を勧められたので乗ってみたが悪くないんだけどなんかレクサス感が足りないんだよな
何が悪いと聞かれても答えられないけど
しばらくはUXでいいやと思ったな
UXからLBXに乗り換える人いるんかね？

客「UXください」
sc「えっ？UXですか？LBXじゃなくて？マジで？UXぅ？」
みたいな会話を以前見かけた

UX300h乗りだがLBXには全く惹かれないな

後席と荷室の狭さが気にならなければ走りの質感、完成度からしてCセグ国内最高峰だからね

ボンネットをあと10cm短縮して、それをキャビンの延長に振り分けてくれたら良かったのにと思ってしまう

>>703
カローラクロス「せやな・・・」

カローラクロスと同サイズの、全幅1850以下のSUVが発売されたら結構売れそう
と思ったらLBXが既に発売されてたな

>>706
LBXはヤリクロベースだからな
カロクロベース欲しいよね
ハリアーベースがNXなので、次期UXがあるならカロクロベースで作られないかなあ

>>707
先代プリウスからカロクロに至るまでプラットフォームは全て同じGA-Cだよ。
SUVで云うとC-HR、カロクロとUXは同一プラットフォームを使っているが、
FF車のリアサスがカロクロのみトーションビームを使い、コストカットされている。
ただ細部は違い、UXは溶接方法や打点数、構造用接着剤の使用箇所が多く、
トヨタブランドより車体剛性がより高められている。

数日前からマイレクサスアプリのメンテナンス3項目が正常な判定日に直っているね。
ウォッシャー液量がようやく今日の日付になった。

またYoutubeで2026年3月フルモデルチェンジ決定って出てるけど、単なる希望的観測なのかなぁ？

>>710
トヨタが公式チャネルで言ってたならそうだと思う

Youtuberの再生数稼ぎはいらん

>>711
公式チャンネルじゃなくYouTuber

>>713
そのYouTuberはトヨタのリリース日程に責任ある立場の人ですか？
そうでなければあなたはなぜその人の発信を信じたのですか？

信じるものは救われる

掬われる

>>716
うまいな　w

乗り始めてもうすぐ5年目なんだけどオーナーズデスクやラウンジ休憩って最初の2-3か月面白がってやったっきり全く触れなくなってしまった
みんな結構やってるもんなの？

>>718
月3では使ってるよ。
俺が行くとなんかディーラーのみんな喜んでる気がするから用がなくても頻繁に行くようにしてるよ。

>>719
でかい釣り針だな

うわっｗｗｗまたコイツｗｗｗｗｗ来たよｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ って感じ

俺は外回りの仕事の時は、ドリンク代浮かせるためにコンビニ弁当買ってから行ってる
多い時は週3

ラウンジはスタバ代わりに週1くらい寄ってる
月の頭には今月のお菓子の案内も来るし、
家族の誕生日プレゼントや何やらで月一回は呼び出されるからね
レクサスオーナーになるとディーラーとの付き合いは濃くなるよ

ラウンジ否定しているのは野良中古乗りだから放っておくのがいい

ディーラーの人間は車の知識今ひとつなのが玉にキズなんだよな
行くのは楽しいけどね

ディーラーマンも扱ってる全車種勉強しなくちゃならないから、大変なんだよね

それでもトヨタの販売店に比べたら圧倒的に少ない気がするが　笑

今からUXってどうかな？
レクサスSUVタイプでデザインが一番好きなんだ

>>726
完成形でフルモデルチェンジもなさそうだし買っちゃいなよ。
俺も買っちゃったよ。

>>727
ありがとう
買ってくるわ

新車も良いけどCPOでも良いと思うよ

CPOって何の略？

CHIEF IMPACT OFFICER

CHIMPOのこと？

レクサス店は居心地が自分に合わないのでトヨタ認定中古にしますよ

寝心地は最低
居心地は最高
私の中のベッドルーム

レクサス店でもトヨタ店でも街の中古車屋でも、粗雑に扱っていいお客さんなんていない

>>729
300のcpoならまだいいけどそれだと新車と大して値段差はないし、それなら新車のが良くない？
間違えても250は買っちゃだめだよ。
300と250は別物だから。

了解です

>>729
こんな基本設計の古い車、新車で本当に買うの？　CTのような末路をたどってない？
車が熟成したとか、300ｈは別物とか、御用自動車ジャーナリストの提灯記事に騙されて、
カモネギ状態？

>>735
だからと言ってLBX買う気にもならないでしょ？

このサイズ感で他にいいのがないんだよなぁ

>>737
それな

現行RXに乗り換えたけど、UXモデルチェンジしたらまた乗りたい
NXのスペックと装備でUX作り直してほしい

一度デカいRX乗ったらUXに戻れんさ

仕事でアクティブに使ってるけど駐車場入らない問題ないから
このサイズがいーんだわ　田舎は知らん
かと言ってLBXじゃダメなんだわ

休みの日に家いると家族から文句言われるからラウンジ行ってるわ。
またかよって思われそう

>>742
お、御同輩
オーナーズラウンジナウ

レクサスオーナーってかなりの高確率でゲイなんだろ
ラウンジなんて言い方しないで、素直にハッテンバにして欲しいな

RXの快適装備や予防安全や運転支援を全部載せたUX300hVer.Lを750万ではよ

友達がLBXなんだけど、UXの方がデカいから真の高級車扱いされるわ

来年フルモデルチェンジがあるかどうかだよなぁ…

uxとカローラクロスで迷っています。家族4人なのですが、uxの後席はカローラクロスと比べて狭いですか？

狭い

>>748
家族4人の構成にもよる。
子供が170以下なら問題なし。
相撲部とアメフト部なら狭い。

カローラクロスのコスパが良すぎて困るんよな

ありがとうございます。子供は女の子なので170cm以下です。
冷静に考えるとUXがカローラクロスに勝っている点ってなんですかね。
ブランド力でしょうか。

>>752
カロクロ乗ったことないから知らんけど、レクサスは高速走行性能が高い傾向がある
高速道路で長距離走ることが多いなら比較的快適に過ごせる
街乗りではトヨタ車の方が乗り心地がソフトで快適なことが多い
あくまで傾向だけどね

>>750
相撲部・アメフト部なら、どんな車でも狭いと思う。

>>752
正直カロクロが選択肢ならカロクロ買ったほうが幸せだぞ。
現金一括で余裕あるならUXのが乗り心地、優越感など全然上だけどね。
せめてNXのベースくらいとの選択肢じゃないと話にならないかな。

カローラクロスと比べるのがおかしと思うわｗ

ハリヤーやヴェゼルやCX-30あたりじゃね

>>755
UXに4人乗ると乗り心地がガガガがが

>>757
それ250じゃない？
300は4人余裕だよ。

>>758
リアサスがバンプラバーに当たってるよ
UXは後席乗車を想定しているけど重視していない

>>758
300だと足回りも変わったんか？

>>760
乗り心地の意味がわかっていないと思われる

>>760
静粛性、トルク、などが上がってるのになんで乗り心地が変わらないと思うの？

フルモデルチェンジまだ？

>>762
サスペンションの底付きがそれで治るとは思えないからです
反論あるならどうぞ

まあここに書いてるやつの9割は250だろ？
300乗ってから書き込みなよ。

>>765
後席にラグビー部2人乗せてから書いてね

そして黒塗りの高級車に追突

300hFスポ乗りだが静粛性はイマイチ。ランフラットの影響かなぁ

UXは静粛性にこだわっていたっけ？

試乗したけどあまりの騒々しさに興醒めした

>>769
300Hは前だけは静粛性すごいよ。
後ろはうるさいけどね。

あと一番わかるのは前と後ろのドアの重み。
まあ。2人乗り仕様ってことだね。

リアタイヤのノイズがかなり入ってくる
アコースティックガラスじゃないから窓を通して隣の車の騒音が聞こえる
一番許せないのは、雨が降ると天井に当たってトタン屋根みたいな音がする

300h乗ってる人で駐車中の衝撃でドラレコ動いてる人いる？
俺の一度も動いたことなくて、聞いたら一体型なのでよほどのことがないと反応しませんって言われたんだが

>>744
作動しないのは良いことでは？

買取だしたけど大暴落しとるな

UXはCTより不人気だから仕方ないぜ！

>>777
いくら何でも絶版車とは比較にならんよ
UXの買取り価格はあまり変化してないよ

NX350hに乗り替えようと考えているが、装備的に違いが無さすぎて踏み切れない。
カロクロは安全装備は先進的だが装備は全然ダメだし乗り替える車がない。

新しいRAV4でも買えば

UXのサイズ感が良いからFMC待ってるんだけど来年って本当なのかなあ？

>>781
ベース車両がもうないから難しいんじゃないかな
LBX買ってくれって感じだろう

UXまるごとやめるって意味だと認識してるんだけどどうなんだろうね
小さいのがほしけりゃLBX買うか、高さがネックならISとか買えってことなのかなと

コンパクト好きならLBXいいよ
遮音ガラスで静かだし