エンジン交換は町工場でもちょくちょくやってるよ
何ならFFのMTだと車種によってはエンジン脱着しないとクラッチ交換出来ないし

EVの駆動バッテリー交換は >>436 にも書いてるけど車両コンピューター（VCU）のデータを書き換え、コーディングやらキャリブレーションの知識が町工場どころかメーカーのディーラーでも追いついてなくてメーカー施設送りとなる場合が多い
昔の空冷ならともかく水冷式とか冷媒式の熱マネジメント付きのバッテリーだとかなり厄介
テスラのスーパーボトルやオクトバルブとか仮に診断ソフト手に入っても英語から勉強しなきゃいけなくてもうお手上げ