EVが日本で「絶対」に普及しない理由★162

!extend::vvvvv:1000:512
!extend::vvvvv:1000:512


ていうのはウソで(^^)のファンスレでーす(^^)

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★160
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701089581/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★161
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701256039/

EVが日本で「全く」普及しない理由★157
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700375213/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★158
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700658895/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

　
ID手書き写真UPとか完全に無駄な事が証明されました。
　

正直にID手書きでうpしたのに文句ばかりだもんな
https://i.imgur.com/ZSNZwfU.jpg

>>1
ていうのはウソで(^^)のファンスレでーす(^^)

コイツが普通に建てる訳ないと思ったよ　撤収

EVアンチよくばり完全論破セット


トヨタ
https://i.imgur.com/AzzxqbH.jpg

ホンダ、2040年に世界の新車は全てEVとFCVに…https://s.response.jp/article/2021/04/23/345268.html
スズキ
https://i.imgur.com/rxxKoHr.png

日産
https://i.imgur.com/he8eWEH.jpg
スバル
https://i.imgur.com/uEnfDwe.jpg
マツダ
https://i.imgur.com/DlvFzEs.jpg

外国勢
https://i.imgur.com/TlHkeq0.png

これで「絶対」に普及しないってか？？？

(^^)

発狂したフリでBEV派へのネガキャン

これがEVアンチのダブスタ晒し
自分から
家、犬、クルマ、バイク
を晒すといいながらID添付せずその辺の拾い画像を貼るやつ
ID:4lj9ic3u0

ID:buQBCEuL0
こいつも散々粘った挙句ネットの拾い画像でID合成
時計の時間があってるからいいだろと喚いているが時計の時間まで粘ったなら辻褄が合う

https://i.imgur.com/1dXx5ua.jpg
逆数は皆さん馬鹿だから計算出来ないと思うけど91はかなりの低電費です

https://i.imgur.com/LrjRFoA.jpg
無料でーすあざす(^^)

https://i.imgur.com/TlKe4uM.jpg
絶景！

>>3
だって新古車って言ってたのに3.3万キロ走ってるし

>>9
そこは正直にうpしたんだから見逃してあげて
中古でも十分高いんだから自慢させてあげて
https://i.imgur.com/xQYsldy.jpg

オッペケ敗北記念カキコ

ついに普及しないのを認めたんだなw

どこが高いの？マジで。ダッサ

しかしID分からないように画像出してて草
そこはしっかり映さんと
重要なところなんだから
メガーヌの方も手書きID画像付きならもっと強く出れたのは確か

スマホも型落ちだから察してやれ

>>9
3万はアンチ民が勝手に編集して付け足したのよ
どこまでも卑怯だよな

オドうpしたところで数字を改変して捏造するんだから意味ないね(^^)
ここの卑屈民はただただ理屈でねじ伏せるのが手っ取り早い

https://i.imgur.com/MZPcCh6.jpg

メガーヌRSさん…

>>13
まあオリジナルだからネットで画像検索しても出てこないよ(^^)それが証明

https://i.imgur.com/iYfbJOk.jpg

>>19
ｽｯﾌﾟ何が言いたいん？
そもそも走行距離3万オーバーはアンチ勢の捏造だよ(^^)
平気で嘘こく人間なので

>>18
ネットには貴方には拾えても他の人には拾えない画像ってものがあるらしいよ

>>1
たておつ！

>>16
理屈でねじ伏せられたから
>>1
ていうのはウソで(^^)のファンスレでーす(^^)

こんな姑息な手を使ってまで
卑屈な自尊心を満たしてるんだろ？

もうすっかり働いてる設定を忘れて
ヒキニート丸出しで平日昼間から連投だし
テスラ買ったとしたら親の金だろどうせ
色々拗らせたスネ夫のヒキニート餃子くん

>>23
思いつくだけ悪口書いてみましたぁ！ドヤァ！

IDを付けたら合成だと言う
オドメーターを上げたら数字を付け足す

これすごいよな。卑怯なのはどちらっていう

中古車を買ったのに新古という
これのどこが・・・以下略

「大まかに想定してナトリウム電池・重力蓄電・自然エネルギー(水力除く)の組み合わせで火力、原子力発電は問題なく全廃できる」←アンチはこれに対してまともに議論出来ないし、これをスルーする度に精神的に敗北していることは確定的に明らか

>>26
オドもうpしてまだ文句あるのかな？
・そもそも新古か中古かって論点としてどうでもいい
・まずスレ違いだし
・仮に過走行のテスラでもお前らの買えない価格帯

はい三段論破

>>27
全廃できたらまた来るように

男の嫉妬は醜いねぇ

>>29
逃げたな

>>27,29
ナトリウム電池・重力蓄電・自然エネルギー(水力除く)

この時点で論証に必要な文節が最低4つくらいになるけどもしかして能力的に理解できないレベル？

>>28
400万程度でなんでお前らに買えないとか言っちゃうのか…
つか、新古車かどうか？ではなく、お前の虚言癖が証明されたかどうか？だし
証明完了

と言うわけで
めでたしめでたし
後は好きに騒げw

<｀∀´>ファビョーーーーン、ｗｗｗ
まさか、保証切れ中古の糞テスラ乗ってる貧乏人<｀∀´>は、いねーよな？、ｗｗｗ
↓
　-旅行先からレンタカーで帰宅
　-重い不動のテスラの共通語「文鎮」
　-重過ぎて動かせずロードサービス涙目
　-熊本で故障しても直せるのは大阪
　-故障が多すぎてテスラ修理工場が満杯
　-故障が多すぎてテスラは代車も出せず
　-バッテリー交換だけでも最低45日
　-バッテリーが壊れ過ぎて輸入待ち
　-テスラの保証切れてから修理代の恐怖
　-任意保険に大量の特約付けて命拾い

　熊本ー大阪　700km
　<JAF会員 レッカー牽引 料金>
　けん引は15kmまで無料。15km超過1km毎に730円いただきます。
　685km x 730円 = 50万50円　ｗｗｗｗｗｗ
　
　保証無し中古のテスラ乗ってる馬鹿に草
　旅先で止まったらまず現地で廃車続き
　そこで廃棄処分した方が安くつくやろｗ

　廃車手続きしても地方で壊れた危険物のボロテスラを引き取って処分してくれる所があるのかねえ
　中古屋
　かかる修理代が見当もつかないボロ車お断り
　スクラップ屋
　爆発する電池を抱えた危険物の処分はお断り
↑
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
テスラ不動、帰れません！！
https://www.youtube.com/watch?v=DM815C1iRow

>>33
お前の方が虚言癖あるよ
お前が「誰も求めてない」のに「自分から」
家、犬、バイク、クルマをうpすると宣言したのに
その辺で拾ってきたID無しの「犬」「バイク」のみうpしその後逃走
湧いてんのか？

>>34
ねぇ、無能
「陸送(りくそう)」って知ってる？

どうせとぼけるのでその書き込みURLも晒す
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701256039/672

不毛な論争が続く間もヘタレ続けるEVシフト
やっぱりEVから手を引き始めた米国

米国のEV普及に“ブレーキ”
「青い州」でEVシフト法案撤回
https://news.yahoo.co.jp/articles/803ff804e8ea3d12298f94bc460c2f2ac604982c
米国のEV普及にブレーキ
この法案には超党派の抵抗があった

やっぱりEVから手を引き始めた米国
知ってた

補助金無いと誰も買わない車

つまり金額分の価値が無い車

フィフィが「日本終わってる」 煽り報道に苦言
https://news.yahoo.co.jp/articles/9326e98965e7c5b6d3c684f5db1ca9005cf79757
「どう考えたって日本は上手くやってる」

マスコミは日本ダメ〜日本終わってる〜って煽りすぎだ。
世界的な不況の中で、どう考えたって日本は上手くやってるし、余裕があります。
若者のやる気と夢を削ぐ様な報道はやめて欲しいとつづった。

「ホントそう思います」
「私もずっとそれ思ってました」
「人の気を引くのは、悲観論だから」
「日本を支えている皆様がどんだけすごいのかって話ですよね」
「ダメな部分と良い部分と両方きちんと認識したほうが良いと思う」
「本当に『日本ダメ〜』って思うならしばらく海外で生活してみればいいんです」

>>42
何時ものマスゴミですね。

マツダCEOも窮状を訴える。米市場でEVが大苦戦中
2023.12.04
https://www.gizmodo.jp/2023/12/evs-are-not-selling-well-in-us.html
｢EVは確かに重要なテクノロジーだし開発も進めています。ですが、米国におけるEVの市場シェアは昨年が約6％で、今年が8%。その8%のうち57%はTeslaが占めており、残りのEVはあまり売れずに、在庫を抱えているのが実情です。
ゼロエミッションが達成可能かどうかは、お客さまのチョイスと社会のインフラ次第です｣

11月28日には全米のディーラー約3,900社が連名で大統領に書簡を送り、｢政府のEV購入補助金でショールームに足を運ばせることはできるが、無理に買わせることはできない｣と窮状を訴えて、EV販売義務化を遅らせるよう陳情しました。

あらあら。ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
充電スタンド激減待ったなし、ｗｗｗ、<｀∀´>ファビョーーーーン、ｗｗｗ

パヨ頭のＥＶ補助金集り乞食、ｗｗｗ、これからも悲惨なＥＶ充電罰ゲーム、ｗｗｗ、哀れなＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ
雄大な自然、四季、絶景、温泉、グルメ…、広い観光大国日本の旅先で、簡単に充電ができると思うなよ？、ｗｗｗ

前のめりで充電スタンド作った補助金乞食達、赤字たれ流しに、アブねーわ面倒だわ、もういらねーってよ、ｗｗｗ
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1303/21/news025.html
これから寿命の8年と撤去で、本格的な激減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、少しは現実も見ろよ、ｗｗｗ

国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ
↓
●2023年(2015-2016増加分)　-8000件
●2024年(2016-2017増加分)　-7000件
●2025年(2017-2018増加分)　-2000件
●2026年(2018-2019増加分)　-1000件
●2027年(2019-2020増加分)　既に減ってた、ｗｗｗ
●2028年(2020-2021増加分)　まーた減ってた、ｗｗｗ
●2029年(2021-2022増加分)　またまた減ってた、ｗｗｗ
↑
2012年予定のたった1/5の3万ヶ所から、寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、充電スタンド。いきなり終了、ｗｗｗ
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/0/6/1360mw/img_0630af604fe6aa8695f93ee76e2ba442171756.jpg

低能パヨ頭のオメデタイおまエラ<｀∀´>ＥＶ馬鹿は、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ

BEVの非合理性にいち早く気付いた韓国国民

寒風にさらされる電気自動車
特に深刻な韓国…EV充電の心配、大衆化のハードル
https://news.yahoo.co.jp/articles/92f81f4b23884e7ef78aa86fbc6f4b93da71b224
今年の韓国の電気自動車（EV）販売台数は昨年より減少した。
主要国のうち、前年比EVの販売台数が減少したほぼ唯一の国である。

BEV販売が減少する一方でHEV販売は増加
ポストEVシフトの先頭を走り始めた韓国
意外だが賢明だよ

非合理的なBEVから合理的なHEVへ

>>46
スレタイも読めてない
日本人ではないな(^^)

来年は欧米でもBEV販売台数が減少に転じる国が多数出そうだな

日本もその流れに乗り遅れるな！

>>47
韓国さん「BEVやっぱゴミやわ」
日本「ですよね」

朝鮮の冬は犬鍋で乗り切る
電気自動車はいらない
それがミンジョグ

>>16
マジでアンチって卑怯者が多いよなぁ
マウント取りたくて仕方がないからエアプ認定
↓
画像あげたらイチャモン
↓
更に画像捏造までしてマウント取りに

リアルでマウント取れないからここで捏造までしてマウント取りたいんだろうなw

>>46
ユニクロやアサヒビールやトヨタのHVが大好きなチョン
毎度おおきにｗ

>>51
おまゆうw
「マウント取りたくて仕方がない」
自己紹介乙

>>46
朝鮮バッテリーの爆発と朝鮮EVの暴走でEVシフトを封印してくれて
貧乏なのに借金してまでレクサスを買ってくれる朝鮮人…
素敵(笑)

>>53
あれいつ撤収するの？

>>55
うるせえ(^^)

てかあれだろ生産車完全BEV化、内燃機関開発停止とか言って
無理だと思ってるけど他社も内燃機関開発停止とか言い出したら
しれっとレンジエクステンダー用に特化した内燃機関こっそり開発しといて
レンジエクステンダーで覇権取っちゃろとか企んでんじゃねーの
試験前の全然勉強してないないｗｗｗてやつ

>>56
ゴールポストムーバー

>>7
未来の時刻を表示してる言われた通りのアングルの内装写真を拾ってくるなんて事実上不可能だろゴミ野郎だな
可能だと主張するなら自分でやってみろよ…

2023/12/04の21:00以降の時刻付きインパネと両側サイドミラーの写った内装写真を今日中に提示してみてくれよ車種は何でもいいぜネットから拾えるんだろ？どーせ不可能だから

てか俺EV大好きゆえに現時点の問題点気になるんだよなあ

取り敢えずトヨタは欧州で26年に新車2割EVですってw

トヨタ、欧州で新車2割EVへ　26年までに6車種に
https://news.yahoo.co.jp/articles/4dcb38c25a9c294d1e5b5556825c3f335764bb61

>>60
なんでIDを手書きして一緒に撮るんだと思う？
それは画像が転用ではないこと証明するためだ
それが理解出来ていれば合成でIDを入れるような愚かなことはしない

うるせえおめえはテスラに乗ってドライブしてこい
話はそれからだ
今日は最低100kmな！

画像加工でどうでもなるんだよな・・・

週末は1回は充電しないとならん距離な！
ちゃんと山坂道とか高速も使ってぶしつけ棒とかゴルフバッグ積んでけよ！

>>66
ぶしつけ棒ってなに？

>>63
流石にアレは笑ったわw

>>68
え…この板でそれを言われるとは思わんかった

>>65
それ対策できちんと角度を変えて2枚撮っている
それも気づかんとはな
画像改変厨は1枚しかいじっていない

>>70
きみ結構なおじさんだね

角度変える前にキチンと撮せよw

まあ古い番組だしなあ
三本さんも亡くなっちゃったし
最後に使ったんいつなんだろ

>>73
お前はフィットシャトル撮れよ

>>74
何歳？

>>72
車板だと普通じゃね

>>77
何歳？

誰にでも言ってるんだな

>>79
俺の中で90%くらいかな
否定したいならフィットシャトル以外の内装IDうp頼むわ無理だろうけど

これ答える意味あんの？38だよ

>>81
おじさんー

万年ニートのチョーセンゴキブリはここで火病起こしてたのかw

>>81
いい歳して何乗っているんですか？？

くっだらねえすりつぶしてえなこいつ

もう

いいよ

馬鹿

相手に

する

おじさん乗っているクルマは開示できない模様

のは

こんなんで

いいわ

38歳じゃあらかた人生の結果出ちゃってるもんな

くそ

めんど

くさ

>>74
新車情報の三本さん懐かしいな
子供の頃TVKでよく見てたわ
そんな俺も40代後半や

38さいで安クルマ乗ってる人生

そういう人もいます(^^)

>>99
そっかあれ神奈川ローカルだったな
知らない地方の人もいるか

って38じゃないんだけどな当然

>>101
だろうね
こういう場合もっと歳食っているだろうね

>>101
神奈川県相模原市の川沿いの建て売りに住んでいるフィットシャトルくんもこのスレの常連だからオフ会すれば？

スレ汚したんでNGIDして去ります
申し訳ありませんでした

>>63
ゴミ野郎だな、自分はID正確に書いてないじゃん
それはセーフだなんて通らんだろ
省略したらIDじゃねーよ

>>105
お前ガイジか？
IDは転用出ないことを証明するために書いているのだから末尾数文字書けば条件は満たす
ちょっと境界性の人か？

手書きidを一緒に写す事の意味を理解してない馬鹿に言っても無駄だよw

>>107
やめたれ笑

内装うpしろって言ったらアングルは？アングルは？って聞いてきたし
ID合成しちゃうし
これマジの境界性の人かもしれんな

最近テンテン見ないな

>>59
拗らせたスネ夫のヒキニート自己愛餃子
親に買って貰った中古テスラが心の支え

>>111
そういうのって当たらないと意味が無いですよ(^^)
もう少し情報を集めなければ無理ですよ(^^)

https://imgur.io/a/tNjlyG4
ほらよ、手書きのIDなら認めるんだろ、これ以上後出しすんなよな
IDも時計もネット上から拾って合わせるのは不可能だぜ
取り敢えずゴミ野郎は後出し言い訳チキン野郎認定したからもう絡まなくていい、話を信じるべき何の要素もないわ

親が買ってくれるか。は相当な、一か八かだな(^^)

つか、親がテスラ買ってくれるなんて逆に上級だろ笑煽りになってねぇ笑

>>113
それ最初からやってればここまで叩かれなかったのにね(^^)

>>114
効いたようなので再度

拗らせたスネ夫のヒキニート自己愛餃子
親に買って貰った中古テスラが心の支え

>>116
ギャー！効いたンゴwww

親にテスラ買ってもらえるってならそれはそれで羨ましいw

捏造とか言われてるので元画像で載せておきます
ファンだったから少なめに加工してました
すみませんでした
2つの別角度なのでこれで間違い無いです
https://i.imgur.com/qdpZvMn.jpg

経済安保でトヨタの電池関係がー、みたいな大臣の書き込みを見たが投資が無駄になりそうな国内メーカーの応援はやめてLGやヒョンデにでも投資した方が財政的には期待値が大きそうだな

消費者も会長が強烈なevアンチのトヨタ車はボイコットしてクルマ自体買い控えしつつLGの家電でも買えば円安に対抗して家計を防衛できる

>>63
分かってんなら、ボゲボケフレーム切れじゃなくちゃんと撮れよ
ビクビクコソコソ撮らずにさw

>>8
ちなみに無料充電ですが4kWの普通充電で1時間充電しても自宅ならせいぜい30円くらいのものです
日帰り温泉施設使わないと利用出来ません
他の経路充電でガソリンより高い急速充電してる分を取り戻す為にフラフラになるまで湯に浸かりました
本当にすみませんでした

>>28
さすがに8万キロ走ってたら300万は切りますがきっと皆さん買えないでしょう
仮に経済的に余裕があってもバカバカしくてねwwwwww
https://i.imgur.com/ITRHoVM.jpg

米国のEV普及に“ブレーキ” 「青い州」でEVシフト法案撤回…大統領選の争点にも？
2023年12月4日
https://www.fnn.jp/articles/-/624774
米国のEV（電気自動車）の普及にブレーキがかかった。

コネティカット州のネッド・ラモント知事（民主党）は27日、同州議会に提案していた「EVシフト州法案（内燃機関使用の自動車規制州法案）」を撤回した。

環境問題に意識の高い民主党の勢力が支配的な「青い州」でこうであれば、他は推して知るべしで、ここへきて米国ではEVの人気がはかばかしくない。

米国の市場調査会社Ipsosが10月に行ったEVに関する世論調査で、「次はEVを買うか？」という質問に対して、「間違いなく買う」7％「おそらく買う」7％「多分買う」17％で、EVに肯定的な回答は31％に過ぎなかった。
これに対して、「多分買わない」21％「間違いなく買わない」36％で、否定的な回答は57％にも及んだ。（この他「分からない、回答せず」12％）

米民主党は赤いっても割合は2割程度だからな、そりゃそうなる

>>124
次EV買いますか系の調査って「絶対買う」って言った層が現実の販売シェアくらい。
「たぶん買う」のEV肯定層がちゃんとEV買っていれば今年のEVの新車販売シェアは3割行くはずだけど、たぶん買ってないw

アンケート回答者が偏っている可能性もあるけど。

>>62
欧州ってのは、「意識タカい系なる一種の馬鹿が多い」し「各国で補助金出してる所も多い」んだろ。
2割くらいは「トヨタ得意のEV」出しとくのが、世界一メーカーのポジションの安泰に最適策と考えてるんだな。
3割4割としちまうと、いかに馬鹿が多い欧州でも良策にはならない。ｗ

ただまぁ、欧州もEVシフトから脱却したがってるからEUでのEV対策が変更されたらトヨタの予定も即刻変更でEVは捨てになるわ。ｗｗｗ

>>125
ｗｗｗ
米国のメディア表現では共和党が赤、民主党が青なんだわ、ダイジョーブか？

BYDドルフィンvs現代自コナ、中韓お手頃EV対決
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00050/00154/

両車種の登場で、ようやく国内でも、一般の消費者が購入を検討できるEVの選択肢が出てきたといえそうだ。

※筆者は購入検討すら…

少なくともここでBEV推してる人達がBEV持ってないんだからBEVなんて産廃じゃん

みんな遠い遠い将来の話をしてるんでしょ

>>127
またヒキコモリ高齢者の妄想かw
一度病院行ったほうがいいぞww

万年ニートの底辺ヒトモドキがひきこもりとかw

ID:6Tc+CD5up
http://hissi.org/read.php/auto/20231205/NlRjK0NENXVw.html


データによると、中古EVモデルは減価償却で打撃を受ける
https://www.autonews.com/finance-insurance/used-ev-market-growing-models-arent-holding-their-value

サプライヤー
13時間前
コンチネンタル、つまずきを経てEVの道を模索するプレッシャーに直面
ドイツのサプライヤーである同社は数千人規模の人員削減を発表しており、同業他社に後れをとっている最大の部門の低迷する収益を強化するために資産売却を進める可能性がある。経営陣は月曜日に投資家と会い、戦略について話し合う予定
https://europe.autonews.com/suppliers/continental-seeks-turn-around-automotive-unit

電気バンファミリー計画
アウディの命令違反でフォルクスワーゲン商用車の方針変更へ
VW商用車は、2028年からすべてのバンモデルを電気駆動に転換したいと考えている。クラフターは2028年にスタートします。これは、アウディからの大量注文が失敗に終わったことによって可能になりました。

2023年12月4日月曜日、午前5時15分
https://www.automobilwoche.de/agenturmeldungen/vw-plant-elektro-transporterfamilie-ab-2028

また失態をやらかしそうで・。商用車こそディーゼルエンジン開発や水素エンジンやHEVや燃料電池なのですが
無理でしようねぇ。そうしたら日本車メーカーさん達に負けを認めた事になるし。カルロス・ゴーンが逃げるだけじゃなくなるので

https://media.renaultgroup.com/renault-group-and-punch-torino-sign-a-strategic-partnership-on-low-emission-diesel-engines/?lang=eng

PWCの資料ですので・・。
自動車の将来動向：EVが今後の主流になりうるのか 第5章
2019-04-02
https://www.pwc.com/jp/ja/knowledge/thoughtleadership/automotive-insight/vol7.html
自動車の将来動向：EVが今後の主流になりうるのか 第6章
2019-05-28
https://www.pwc.com/jp/ja/knowledge/thoughtleadership/automotive-insight/vol10.html

EV原理主義者は民主主義を嫌う中国のスパイWW
世界覇者への道に暗雲、
欧州が中国製EVを調査へ
https://www.technologyreview.jp/s/318200/europe-is-working-to-slow-down-the-global-expansion-of-chinese-evs/

EV政策の失敗に見る、目先の成果を追い求める韓国の短期的思考
かけ声ばかりのEV普及、失敗に終わった文在寅政権の脱炭素政策
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67180

アマゾン　観光で活用できるBtoB新サービスを発表
https://www.travelvoice.jp/20231204-154684
手のひら生体認証
手のひらをスキャンして個人の身元を確認する新しい生体認証製品を発表した。
AWSでは、空港やホテルなどで旅行者や従業員のアクセスに使用できるとしている。

この技術は手のひらと静脈の画像を組み合わせて照合するもの。
99.9999% の読み取り精度を実現しているという。
ユーザーは機器のリーダーに手のひらをかざして入場。
脆弱性のある従来のパスワードなどの手段からの脱却を目指すものだ。
IHGホテルズ＆リゾーツはすでに、この製品のテストを実施しているという。

>>118
拗らせたスネ夫でいい年してヒキニート
でも親は金持ちで中古テスラ買って貰った
そんなクズが羨ましい？
それが羨ましいというのがお前の価値観?

拗らせたスネ夫のヒキニート自己愛餃子
親に買って貰った中古テスラが心の支え

誰かソニーホンダのBEVについて検討してる人っていないの？
まさか誰もソニーのBEVには興味無い？まさかね…

エンタメBEVなんてどうでもいいわ

東芝が離れた場所に無線で電力を送る新技術開発
https://www.youtube.com/watch?v=IK_JG8ajjkc
将来はスマホに給電も

>>139
いっちょ噛みして、下手こいたらすぐに逃げ、上手く行ったら焼畑やるソニーに何か期待する事なんてある？
ホンダさん早く逃げて〜！としか

半導体 エヌビディア創業者が岸田首相と面会
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1701729660/
生成AIの開発に欠かせないデータセンターの整備などを進める日本と連携し、
必要な半導体を供給していく考えを示しました。

>>124
また、2024年の米大統領選挙に共和党の候補者指名が有力とされるドナルド・トランプ前大統領はEVシフトには否定的で、「米国の自動車産業は中国に遅れをとり雇用喪失を招くことになる。私が再選されればEVシフトを止める」と言っているので、この問題は選挙の争点としても論議されることになるだろう。

民主党でも共和党でもBEV普及にブレーキ

需要鈍化のEV、伸びるHV　テスラ対トヨタに注目集まる
Dec 2 2023
https://newsphere.jp/business/20231202-1/
テスラの苦戦がアメリカで表面化し、対照的に堅実なトヨタ自動車の実績が注目されている。ガソリンを使わずバッテリーだけで走る電気自動車（EV）を推進してきたテスラに対し、トヨタはハイブリッド車（HV）のラインナップを拡大してきた。この戦略の正しさが証明されたとの見方も出ている。
◆需要増のHV、成長鈍化のEV

>>128
だから米の青い連中はアカってことだが。
そしてそのアカ野郎の割合はバイデンの票田では2割ほどと言われてるんだよ

　
EVが"日本で"～ってスレで海外のEV情報とか

脳ミソ腐ってるの？
　

アメリカで中古EVが“暴落”？ 安くても売れない「全米No.1車種のEVですら」 一方ハイブリッドは
2023.12.05
https://trafficnews.jp/post/129689
アメリカの自動車調査会社「iSeeCars（アイシーカーズ）.com」は2023年11月27日、今年10月における全米での中古購入状況のデータを公開し、中古EVの売れ行きが鈍化しているとの見解を示しました。

価格が下がる傾向にあっても、EVの販売は鈍化しているようです。アイシーカーズが発表している「最も売れない中古車ランキング」では、以前は高級車だらけだったトップ10の中に、キア・EV6が2位、フォードのF-150 ライトニングが8位、ボルボのポールスター・2が10位と、3台のEVがトップ10入りを果たしています。

また、中古EVの全体的な販売鈍化に関してブラウアー氏は「価格低下と販売低迷の組み合わせは、EVが市場需要の限界に達し、それを突破するのが困難であることを示唆している。 経済的懸念からEVの競争激化に至るまで、あらゆることがEVの減少傾向に寄与している」としており、今後も苦戦が続くだろうと予想しました。ただしテスラは別で、好調な売れ行きを維持しているようです。

>>147
BEV関連情報なので日本の半導体ニュースよりは意味がある
日本はアメリカ追従しがちなので

>>149
ヘリクツ乙

>>131
ヒキコモリ高齢者　←　自己紹介乙ｗｗｗ

つか、残念でした、これ↓は世界の事実なんだわ、つーか何の反論もできなくてくやしいのかね？ｗ

欧州ってのは、「意識タカい系なる一種の馬鹿が多い」し「各国で補助金出してる所も多い」んだろ。
2割くらいは「トヨタ得意のEV」出しとくのが、世界一メーカーのポジションの安泰に最適策と考えてるんだな。
3割4割としちまうと、いかに馬鹿が多い欧州でも良策にはならない。ｗ

ただまぁ、欧州もEVシフトから脱却したがってるからEUでのEV対策が変更されたらトヨタの予定も即刻変更でEVは捨てになるわ。ｗｗｗ

>>15
>>119
結局8万キロを3万キロに捏造してたって事ね
卑怯ですね

やはり問題になり始めたBEVの採算性の悪さ

ウォールストリートジャーナル2023/12/1
脱炭素化、誰も費用を負担したがらない理由
https://jp.wsj.com/articles/why-no-one-wants-to-pay-for-the-green-transition-309851ff
投資家と消費者はグリーン移行コストに難色
空想は今年、終わりを迎えた。電気自動車（EV）需要が予想を下回ったことを受け、各メーカーは生産を縮小し、代わりに自社株を買い戻している

やはり問題になり始めたBEVの採算性の悪さ
求められているのは対費用効果の高い脱炭素
結局は合理的な回答へ収束して行くだろう

非合理的なBEVから合理的なHEVへ

>>148
中古車はまだまだ使えるけど人の手垢がついてるから安いって心理的瑕疵の割合が大きいから需要があるわけで
純粋なバッテリーの劣化が含まれるBEVじゃ同じ値付けじゃ売れるわけない

>>145
>テスラは2030年までに年間販売台数でトヨタを抜き、世界トップの自動車メーカーになることを目標としている。

テスラはトヨタを抜くなんて生ぬるい目標じゃないぞ。
年間2000万台だぞ。最高益だった今のトヨタの約2倍。圧倒的勝利が約束されているんだぞ。

テスラ、2030年代初頭までに年間2,000万台のEV販売を目標に
https://lowcarb.style/2022/03/28/tesla-20-million-evs/

みんな、俺のファンスレに来てくれてありがとう(^^)

>>155
事業計画ではなくタダのかけ声

イーロン・マスクに聞く「テスラの野心的な目標と課題」
https://courrier.jp/news/archives/289597
2030年までに2000万台というのは、希望であり、約束ではありません

https://mobi-ima.theletter.jp/posts/cc4a5810-dc6b-11ec-88bd-a909e7985068

イーロンマスクの狙いはデカイ目標吹いて株価高騰させて大儲けすることだったからね
それは大成功した

なお逃げるのには失敗した模様

メガーヌRSくん
境界性知能だけど時価270万程度のメガーヌ乗っている
このスレでは高いほう
IDを手書きしてうpする意味は最後までよく分かっていなかった

詐欺はデカいこと吹いて馬鹿を騙して大儲けするまでは比較的容易
だがそこから上手に逃げるのは難しい

>>157
なるほど。ありがとう。
しかしこの2000万台って数字が出た時に信者がもう達成できたかの如く、トヨタに勝ったって誇っていたような…
まさか目標ですらなかったとは…。
トヨタやメルセデスもそうだけど、簡単に目標数字をコミットしないよな。条件付けたり付帯事項が付いたり。

でもマスコミは目標として扱っているみたいw

【EV新時代到来 第五回】真価が問われるテスラ、年間2000万台の目標は幻想か
https://s.response.jp/article/2022/10/03/362442.html

2030年までに年間2000万台まで生産台数を増やすと打ち出しており、今後の成長に関心が集まるテスラ

>>161
HAHAHA、その真偽は株主が判断することだ

それでは各メーカーの目標をご覧下さい


トヨタ
https://i.imgur.com/AzzxqbH.jpg

ホンダ、2040年に世界の新車は全てEVとFCVに…https://s.response.jp/article/2021/04/23/345268.html
スズキ
https://i.imgur.com/rxxKoHr.png

日産
https://i.imgur.com/he8eWEH.jpg
スバル
https://i.imgur.com/uEnfDwe.jpg
マツダ
https://i.imgur.com/DlvFzEs.jpg

外国勢
https://i.imgur.com/TlHkeq0.png

(^^)

>>147
そもそもBEV関連の話ってEUとかアメリカを持ち出さないと始まらなくない？
何故なら日本はそんなのやる気もないのに、仕方なく世界の方針に従ってる立場だって誰もが思ってるじゃん

そんな中で彼らがBEVシフトに失敗してるとか毎年条件を緩和しまくってるってニュースは意味があるよね

>>158
4年前大騒ぎしてたサイバートラックも結局アレだもんなあ
製造コストがフォードの1/7とは何だったのか
米国以外じゃほぼ売れないジャンルだし
その米国はもうEV離れが著しい

落ち目になるときゃこんなもん

>>164
日本は日本で粛々とやればいいだけ
荒らしたいダケでしょ？

>>157
だから20倍計画は普通に考えてタダのかけ声です。どうせ妄想だったら100兆台とかって言ったらどうだと。その方が誤解を招かない。

要するに「俺たちはとんでもない成長をしてやるぜ」というメッセージでしかなくて、そこに置かれた数字は過激さを象徴する「副詞」であって、「very」とか「extraordinarily」という意味でしかない。

>>164
日本のメーカー目標日本市場でのEV販売目標語らないよな。欧州で、とか世界で、とか。
日本にもBEV投入するのはわかったからさ、結局日本(スレタイの主旨)でどれだけBEV売る気なのかと。

トヨタの欧州法人、２６年までに欧州市場での販売２割をＥＶに…ベルギーで新型ＥＶの試作車披露
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231204-OYT1T50038/

>>167
嘘だと思うのなら投資家は反応しません

コンビニ行くのに丁度いいからサイバートラック買おうと思ったのにアメリカ限定かよ〜

テスラってロードスターを新しく出すと言って何年経った？

>>166
日本の目標は100%電動化だからBEVにこだわらずに粛々とやればいいだけだよな

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00133/00100/
脱炭素への「多様な道筋」を認める

　そうした釈然としないものを感じていた中で、今回の主要7カ国首脳会議（G7広島サミット）の共同声明は、こうした単純化を明確に是正する内容となった。すなわち脱炭素化の目標のために「多様な道筋」があるとしたのだ。脱炭素の山の頂に到達するためには、EVだけでなく様々な登り方があることをG7において認めさせたと言っていい。

　電源構成によってはEVという手段が必ずしもカーボンニュートラルにつながらない国もある。その国が置かれたエネルギー供給の状況は違うことを直視すべきだろう。

　英国は2035年までに主要市場での販売のすべてをEVなどにするようG7で要求した。米国は今後10年の小型車販売でEVなどを5割にするようを求めた。一方日本は35年までに乗用車の新車販売の100％を「電動車」にするという目標だ。日本が米欧と違って、電動車の対象にハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）を含んでいる。

　前哨戦は4月のG7気候・エネルギー・環境相会合であった。そして5月のG7サミットの共同声明では、欧米の目標も日本の目標もいずれも列挙して、脱炭素の共通目標のための「多様な道筋」と位置づけたのだ。

テスラってのは新規参入者だからしがらみがないのよ
それが強いよな
レガシーメーカーは内燃機関のパーツを作っているサプライヤーとかどうやって切るんだろうな
てか、その切る判断をしている間にテスラが成長してしまう
あと販売店な。過剰すぎる。テスラのオンライン販売の方が明らかに利益率が高いだろう

>>166
欧米がヘタレたら日本はBEVには行かんよ
HEVで良くね？って元々皆思ってたし

欧米がEVシフト→どうする日本も行く？
中華がEVシフト→あそう勝手にどうぞ

現に北米の急速充電インフラはテスラに握られてしまった

>>151
反論も何も「トヨタ得意のEV」って時点でw

テスラの利益率はすでにトヨタに抜かれちゃったの知らないの？テスラ信者失格だぞ

中古テスラはオンライン購入なっだっけ？

>>174
HVじゃ2030年の「日本の」燃費規制への対応厳しいけどどうする予定？

販売店はマジでいらない
県に数店舗のショールームと提携した自動車整備工場で十分だ
ちょっと考えれば分かる事だ

あ、テスラがトヨタに利益率抜かれちゃったこと知らなかったの誤魔化そうとしてる

>>168
語ってるよ！
ＥＶ世界販売を下方修正　トヨタ、今期は12万３千台に(23/11/2)
https://www.chukei-news.co.jp/news/2023/11/01/OK0002311020101_03/
下方修正のトヨタ、4年ぶりの新モデルの期待のサイバートラック発売のテスラ
ここ半年の株価の上下見てたら株主の判断分かるよね
https://i.imgur.com/dzHWqY9.jpg

本当にテスラ信者なのかも怪しくなってきたな

>>181
そんなことは知っている
リチウムが高騰したからな
考え方を変えて、ネット直販にしたらトヨタの利益率はさらに上がるよ。数十万の販売店へのインセンティブが無くなるから。そういうこと

あ、知らなかったのに知ってたとか後出ししてる

>>185
実際知っていたのだからしょうがない

>>168
トヨタ「どんなクルマを買うのか決めるのはお客様です」

テスラの方が利益率が高いと言ってたのに今度はトヨタのほうが利益率が高いことは知っていたと

リセール下落がテスラ終わりの始まりだった

テスラはリース販売やレンタカー多いから
リセール下落はダメージが大きいんよ
リースアップ、レンタアップ車が不良債権化
先送りしてた赤字が確定して利益率を下げる

マスクが愚痴り始めたのも分かるわ
テスラ臭消して逃げたいんだろもう

>>177
自説に好都合な情報を得たらそれ以降の更新しないのは常套手段でしょ

>>188
よく読んで
「販売店な。過剰すぎる。テスラのオンライン販売の方が明らかに利益率が高いだろう」

利益率は販売のことしか指摘してないよ(^^)

>>190
アンチEVの悪口はやめろ

テスラ信者なのに、テスラに販売店なくて修理9ヶ月待ちとか悲惨なことになってんの知らないんだ

本当にテスラ信者なのかどうか怪しくなってきたな

>>169
嘘ではなく願望、と書いてある

さてはお前は似非テスラ信者だな？

ぶっちゃけ、普及がテーマなら利益率は低い方がユーザーにとってはありがたいのだけどな。
利益率低すぎて事業存続や販売、メンテなどのサービスが継続できなくなるようでは困るけど。新興EVみたいに。

トヨタ、「利益率」テスラ超え　供給正常化で稼ぐ力回復

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD222930S3A021C2000000/

べつにテスラ信者ではないよ笑
いいと思ったクルマはメーカー問わず買ってきたし(^^)

>>196
トヨタにはEVでテスラを越えていただきたい。

>>198
いくらトヨタといえども全方位で全勝利とはいくまい

>>199
ぶれない「信念」だけですか？

電気も水素もPHVも「全方位戦略は絶対にぶれない、信念持ってやる」…
トヨタ自動車・佐藤恒治社長
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1691470227/

テスラは法定点検はどこでやるの？あと定期メンテたとえばオイル交換必要でしょ

>>201
オイルってブレーキか？

>>193
日本でそこまで売れてないのにそれだけ待たないと整備すら出来ないのか
これ以上テスラ増えたら大変なことになりそう

>>200
トヨタもマスゴミ相手の宣言は上手だなｗｗｗ
まぁ民間企業なんて日米欧どこでも「宣言」だの「その変更」だの自由自在だからね、一番文句が出そうにない事を喋ってるのが一番賢いんだわｗｗｗ

>>200
？意味わからん

>>202
モーターが発熱したときはなんで冷やすの？
空冷なのか？
モーター効率上げるには冷やさなきゃならんよな。

>>198
BEVなんてものは自動車業界ではニッチなスキマ商品でそのニッチ市場もせいぜいでも全体の20％くらい以上は無理って「限界あり」なんだが、
実はトヨタは最近「そのニッチ市場の王座までテスラから奪いに来た」感じだね
（BYDが・・なんて言う情弱もいるが、日米欧の先進国史上ではBYDなんて無名な中華3流メーカーは殆んど相手にされてないし、
そんなに心配はいらないんだわ、要注意なのは太陽光パネルの時みたいな「国を挙げた不公正貿易」だけ）

<｀∀´> ファビョーーーーーーン、ｗｗｗ
まさか保証切れ中古の糞テスラ乗ってる貧乏人、<｀∀´>は、いねーよな？、ｗｗｗ
↓
　-旅行先からレンタカーで帰宅
　-重い不動のテスラの共通語「文鎮」
　-重過ぎて動かせずロードサービス涙目
　-熊本で故障しても直せるのは大阪
　-故障が多すぎてテスラ修理工場が満杯
　-故障が多すぎてテスラは代車も出せず
　-バッテリー交換だけでも最低45日
　-バッテリーが壊れ過ぎて輸入待ち
　-テスラの保証切れてから修理代の恐怖
　-任意保険に大量の特約付けて命拾い

　熊本ー大阪　700km
　<JAF会員 レッカー牽引 料金>
　けん引は15kmまで無料。15km超過1km毎に730円いただきます。
　685km x 730円 = 50万50円　ｗｗｗｗｗｗ
　
　保証無し中古のテスラ乗ってる馬鹿に草
　旅先で止まったらまず現地で廃車続き
　そこで廃棄処分した方が安くつくやろｗ

　廃車手続きしても地方で壊れた危険物のボロテスラを引き取って処分してくれる所があるのかねえ
　中古屋
　かかる修理代が見当もつかないボロ車お断り
　スクラップ屋
　爆発する電池を抱えた危険物の処分はお断り
↑
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
テスラ不動、帰れません！！
https://www.youtube.com/watch?v=DM815C1iRow

>>206
百歩譲ってラジエーターが付いていたとして冷却水だからオイルじゃないよね？
電気自動車をDisる前にエンジンの勉強からしておいで

あと、電気自動車の構造も勉強終わるまでROMってろ

>>207
流石にトヨタの bZ4x が国内で約800台って下手するとBYDに負けるかもよ？

まあ世の中には油冷式ってのもあるからな
テスラが何かを油冷しているのかは知らないが

>>207
EVは20%はいくんだ

ゴールポストムーブいただきました

>>156
↑
https://i.imgur.com/IivqMjG.jpg

>>208
これも反映して欲しいな
【テスラ部品供給一切なし】修理工場が限定的な訳とは
https://youtu.be/S_wXUDiGZSM?si=gGbT6Prhjha_S5oe

>>213
ハイエースロドスタZZR1400こどおじチーッス(^^)

>>210
高級スポーツカー部門と限定した台数ならトヨタはポルシェやフェラーリに台数で負けている
それと同じこと
会社全体で利益を出して持続可能であればいい
あと売れば売るほど赤字確定商品の台数を比較してもな

>>216
テスラってそっち枠じゃないの？

>>209
おれ　>>201じゃないから。

ヒキニート相手に後期高齢者予備軍が絡むスレ

韓国産ハイブリッド車に欠陥続々
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1701675792/
リコール計 23万7,838台

>>209
あぁ、それと先に>>211も書いているが、最近のEVは水冷から油冷に変わってきた、ということもあるからね。

ちょっとググってみ。
ググり方知らない？教えてやろうか？
お前こそ連書きしてねーでROMってろ。

>>221
でっ、モーターの冷却オイルを法定点検や定期メンテ>>201するEVってどれ？

>>217
その通り
BEVは金持ち向けの趣味車、嗜好品としてしか売れないし利益が見込めない

>>223
その趣味車に bZ4x は販売台数約5倍の差をつけられて負けてね？
同じ国産SUV電気自動車のアリアとは更に…。

>>179
カタログ値で25ちょっとなんてHVなら楽勝やん

ベブの不具合なんて普通の整備工場じゃ見てくれない

>>224
だからトヨタといえども全局面で全勝は無理
BEVは販売台数増やしても赤字が拡大するだけ

テスラオーナ「PAで充電しようとしたら車カスの休憩中トラックが充電スペースにいてできませんでした」 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1701729649/

>7：名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]：[sage]：2023/12/05(火) 07:46:04.74 ID:vbpu6BLY0
>そりゃお前ら道路財源払ってないもの

>>226
不具合ってどんな不具合が起きるんだ？

>>227
アリアに後出しで勝てないってどうなの？
10年20万km保証してキントでも低調で11月13日に一般販売して勝算あるの？
EVでは日産に全敗してね？

>>229
色々な
スタートアップしないことが一番多いとか

>>228
5万viewでいいね62件ってwww

>>230
勝ち負けの定義が理解できていない
企業の勝ちとは利益を出して生き残ること

>>230
EVで勝ってる日産の惨状見ると、EVに傾注する危うさが良く分かるね

>>231
ちょっとググって見たけど1件だけリーフで見つけたけどそれ以外見つからんけど
そんなに多いトラブルなの？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!

米エヌビディアが日本に開発拠点
ファンCEOが表明（2023年12月5日）
https://youtu.be/5L6hxT7_XTo

[リーフ スタートしない]
で結構症例上がるけど…？
まあ、ググったら大抵なんでも出てくるけどね
使う人次第だな

「高すぎ」新車、テスラに落胆
2023年12月5日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO76677060V01C23A2ENI000/
ハイテク株のなかで下げが目立ったのは、電気自動車（EV）大手テスラだ。4日は1.4%安だった。ハイテク株売りの地合いに加え、4年ぶり新型車「サイバートラック」への期待が縮んだことが理由だ。

>>233>>234
北米トヨタは日産リーフに対抗しRAV4 EVで勝負を挑んだが
結果は大惨敗

今の日本でもアリアとbZ4xは…。

2015年 日本のEV米国販売

販売台数. 　メーカー 車種
1万7269台　日産 リーフ
　 　 115台　三菱 i-MiEV
. 　 　 18台　トヨタ RAV4
　 　 　 1台　ホンダ フィットEV

<ソース>
日本のEV米国販売、日産 リーフ が首位…4割減の1.7万台 2015年　2016.1.28
http://s.response.jp/article/2016/01/28/268662.html

日本のEVには逆風だったが、
テスラ『モデルS』、BMW『i3』、フォルクスワーゲン『e-ゴルフ』、シボレー『スパークEV』は、
販売を伸ばしている。

ﾜｯﾁｮｲW 8af3-/7He
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーーーン、ｗｗｗ

オデン語で検索してるとか？、ｗｗｗ
↓
　→ テスラ車で高速を走っていたら「走行できません」「シャットダウン ...
　→ アップデートのダウンロードが途中で止まってしまう
　→ 米テスラ、運転支援不具合で36万台リコール 当局発表に
　→ バックランプが片側(左)しか点灯しない
　→ XXXXのテスラに乗って 第5回 テスラ君がこわれちゃた
　→ テスラ車バッテリー故障→修理代230万円、買取も拒否…EV ...
　→ テスラのモデルSがハイウェイで炎上。原因はバッテリー
　→ テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ　米当局が調査
　→ テスラ車28万台の調査開始 ハンドル制御不能の報告で
　→ スーパーチャージャー故障でテスラ モデル3も「ただの電気 ...
　→ テスラののタッチスクリーンがブラックアウトして動かない
　→ GIGA上海製テスラモデル3 納車100日での数々の不具合
　→ テスラモデルSが全く起動しない件 - XXXXXブログ
　→ 「想像以上に深刻です」テスラが突然シャットダウン…今年の9月 ...
　→ 2021年型テスラモデル3、納車200日目の故障詳細解説
　→ テスラ「モデルY」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
　→ テスラに乗り込んだらハンドルがまったく動かない… ... 運転席に座っ
　→ 米国で低気温によりテスラ車オーナーが充電できなかったことが ...
・・・・
ｗｗｗ

>>239
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00026/00082/02.jpg
図２　世界大手5社の新車販売台数の推移
VWグループは中国での減少が大きい。ボリュームゾーンでEVに勝負をかけるものの販売は不振。トヨタはHEV販売を伸ばし、それが中国や欧州では販売底上げの呼び水となっている。

　主要メーカーの世界の販売推移を見れば、どのメーカーの戦略が理にかなっているか、一目瞭然（図2）。トヨタとVWを比べれば「適時、適地、適車」で進めるトヨタの全方位戦略が、EV傾注戦略を進めるVWよりも優位にあるのは明白だ。

>>239
今年トヨタ純利益は過去最高の3.9兆円

売っても儲からないBEV
売れなくても困らないBEV

BEV売れなくても過去最高益
本音を言えば売りたくない？

しかもBEV世界的にヘタレ始めたし
世界の潮流は徐々にBEVからHEVへ

カーナビ大手「アルプスアルパイン」の営業秘密設計データ持ち出しか
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1701766670/
元社員の中国籍男(32)逮捕 直後に国内大手自動車メーカーに転職

またチャンコロの犯罪か

>>241>>242
EVスレでトヨタの全方位戦略の正面ハイブリッド装甲は厚いが
他の方面の装甲は神じゃなくて紙レベル (失笑)

<｀∀´> ファビョーーーーーーーン、ｗｗｗ
まさか保証切れ中古の糞テスラを、イオンで充電する貧乏人は、いねーよな？、ｗｗｗ
↓
　-旅行先からレンタカーで帰宅
　-重い不動のテスラの共通語「文鎮」
　-重過ぎて動かせずロードサービス涙目
　-熊本で故障しても直せるのは大阪
　-故障が多すぎてテスラ修理工場が満杯
　-故障が多すぎてテスラは代車も出せず
　-バッテリー交換だけでも最低45日
　-バッテリーが壊れ過ぎて輸入待ち
　-テスラの保証切れてから修理代の恐怖
　-任意保険に大量の特約付けて命拾い

　熊本ー大阪　700km
　<JAF会員 レッカー牽引 料金>
　けん引は15kmまで無料。15km超過1km毎に730円いただきます。
　685km x 730円 = 50万50円　ｗｗｗｗｗｗ
　
　保証無し中古のテスラ乗ってる馬鹿に草
　旅先で止まったらまず現地で廃車続き
　そこで廃棄処分した方が安くつくやろｗ

　廃車手続きしても地方で壊れた危険物のボロテスラを引き取って処分してくれる所があるのかねえ
　中古屋
　かかる修理代が見当もつかないボロ車お断り
　スクラップ屋
　爆発する電池を抱えた危険物の処分はお断り
↑
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
テスラ不動、帰れません！！
https://www.youtube.com/watch?v=DM815C1iRow

アンチトヨタが頑張ってるなあw

>>225
トヨタのHVでも一部しか達成できてないよ(^^)

アンチEV勢が画像を捏造するってマジですか？
>>3

>>235
故障しまくるポンコツEVを掴むと、保険に入るのも大変ですね(笑)

イギリスの大手一般紙・The Guardianに
「保険会社から契約の更新を拒否されたのはショックでした」
と話すのは、30代のModel Yオーナーであるデビッドさん

2022年7月から2023年7月までAvivaというイギリスの保険会社の保険に加入していましたが、
契約の更新時期にさしかかると、会社から、もうModel Yをカバーする保険は扱っていない
というショッキングな通知を受けたとのこと。

テスラ車のオーナーが集う公式フォーラムやSNSには、同じ悩みが数多く投稿されており、
447ポンド(約8万円)から4661ポンド(約85万円)へ約10倍に跳ね上がった報告もあります。

やむを得ず何週間もかけ保険を比較したデビッドさんは、Direct Lineという保険会社の
保険に加入することにしましたが、保険料は4500ポンド(約82万円)、月払いの手数料も
含めると総額5000ポンド(約91万円)になってしまいました。

>>249
必死かw

こういうのいちいち探してくるのよ(^^)
暇人極めてるんだよな
なお日本で普通に保険に入れることは黙る模様

>>250
意味不明(笑)
イーロンに釣られた馬鹿な環境信者がもがいてるのを楽しんでるだけよ(^^)v

https://i.imgur.com/dSJwbmv.jpg

>>253
ハイエースロドスタZZR1400こどおじチーッス(^^)

老人マークの付いているプラチナクォーツのNDロードスターかっこいいよね(^^)

親と同居もコスパいいよな(^^)

>>245
文鎮テスラ動画のキーワード◯◯は保険なのか…

イオン充電の貧乏人が入るような安保険じゃあ
文鎮一撃で借金◯◯◯万円が追加だなｗ

>>244
BEV装甲を厚くしても赤字が拡大するだけだと理解できるか？

>>257
貧乏人にテスラは無理だな(^^)

>>258
赤字を恐れて新規開拓をしないならレームダックする未来しかない

>>258
あぁ、トヨタのヤルヤル詐欺ですか？

あなたトヨタが全方位戦略って言ってるのに信じないの？
「ぶれない信念」だそうですけど？

ｵｯﾍﾟｹSrbd-25k4
https://i.imgur.com/dSJwbmv.png
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーーーン、ｗｗｗ

<｀∀´>の出来損ないのオデン文字はやめて、ｗｗｗ、ちゃんとニホンゴで検索しようぜ、ｗｗｗ
↓
　→ テスラ車で高速を走っていたら「走行できません」「シャットダウン ...
　→ アップデートのダウンロードが途中で止まってしまう
　→ 米テスラ、運転支援不具合で36万台リコール 当局発表に
　→ バックランプが片側(左)しか点灯しない
　→ XXXXのテスラに乗って 第5回 テスラ君がこわれちゃた
　→ テスラ車バッテリー故障→修理代230万円、買取も拒否…EV ...
　→ テスラのモデルSがハイウェイで炎上。原因はバッテリー
　→ テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ　米当局が調査
　→ テスラ車28万台の調査開始 ハンドル制御不能の報告で
　→ スーパーチャージャー故障でテスラ モデル3も「ただの電気 ...
　→ テスラののタッチスクリーンがブラックアウトして動かない
　→ GIGA上海製テスラモデル3 納車100日での数々の不具合
　→ テスラモデルSが全く起動しない件 - XXXXXブログ
　→ 「想像以上に深刻です」テスラが突然シャットダウン…今年の9月 ...
　→ 2021年型テスラモデル3、納車200日目の故障詳細解説
　→ テスラ「モデルY」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
　→ テスラに乗り込んだらハンドルがまったく動かない… ... 運転席に座っ
　→ 米国で低気温によりテスラ車オーナーが充電できなかったことが ...
・・・・
ｗｗｗ

>>118
拗らせたスネ夫でいい年してヒキニート
でも親は金持ちで中古テスラ買って貰った
そんなクズが羨ましい？
それが羨ましいというのがお前の価値観?

拗らせたスネ夫のヒキニート自己愛餃子
親に買って貰った中古テスラが心の支え

長いか？
「拗らせたヒキニートスネ夫」これ位か

>>222
>>201じゃねーけど貼ってやるよ。
これ一部ね。
これ貼ると、冷却じゃねーとか言い出すだろうが、変わってきた、だからねー。
もう相手してやらねーからな。
一生ROMってろ。

https://i.imgur.com/ipOYry4.jpg

成長が止まった8%のニッチ領域より残りの92%のメジャー領域に力を入れた方が経営的に正しいでしょ

2023.12.04
https://www.gizmodo.jp/2023/12/evs-are-not-selling-well-in-us.html
｢EVは確かに重要なテクノロジーだし開発も進めています。ですが、米国におけるEVの市場シェアは昨年が約6％で、今年が8%。その8%のうち57%はTeslaが占めており、残りのEVはあまり売れずに、在庫を抱えているのが実情です。
ゼロエミッションが達成可能かどうかは、お客さまのチョイスと社会のインフラ次第です｣

>>265
経営コンサルタントきたよ(^^)

>>229
EVは車重が重いので主にブレーキや足回りの不具合が多いらしい
なお基本的にテスラは専門の工場でないとブレーキフルードの交換すら出来ない
https://www.digitimes.com/news/a20231120PD209/tesla-model-3-fault-rate-ev.html
TUV SUDの最新レポートによると、テスラモデル3の故障率は2〜3年間使用した後、平均を上回るだろう。この車両はTUV 2024レポートの最下位にランクされ、故障率は14.7%でした。
TUV SUDは、テストと認証サービスを提供するドイツ本社の会社です。2022年7月から2023年6月の間に221台の車両モデルで1020万回の定期テストを行った。2024年の報告書には、初めてEVが含まれていた。
TUV SUDによると、ライト、ブレーキ、車軸はテスラモデル3の最も重要な故障源です。テスラは2019年にサービス間隔の定義を停止し、サービスセンターの緊密なネットワークを持っていないため、モデル3の故障率は平均を超えました。

>>263
働かずにテスラ買ってもらえる立場と死ぬほど働いてやっとフィットシャトルとかだったら前者の方がいいなw

全方位でやってるじゃんトヨタ
FCEVはミライ、BEVはbz4x今のところ全方位やってる以上1モデルだけだが
HEV及びその電池増量版のPHEVは計何十車種もあり、全世界で売れまくってるｗｗｗ

BEVのbz4xなんかは、、、
BEVの世界の本場のノルウェーあたりで非常に評価が高く売れまくってる（テスラの最安モデルに次いで2位、BYDなんかは日本市場と同じで相手にされてないがｗ）

>>263
それアンチ勢の願望だな(^^)

>>269
10分400キロ

EVアンチは大抵ダブスタ
自分から家、犬、クルマ、バイク
を晒すといいながらID添付せずその辺の拾い画像を貼る
ID:4lj9ic3u0

ID:buQBCEuL0
うpを散々粘った挙句ネットの拾い画像でID合成
時計の時間があってるからいいだろと喚いているが時計の時間まで粘ったなら辻褄が合う

ID:2G5ISArj0
10分400キロで充電可能な充電設備とバッテリーは未来永劫作られないと豪語するが、トヨタの公式発表でそれらを上回るスペックのバッテリーの開発計画があることを知ると黙り

https://i.imgur.com/3BwTWPT.jpg

>>273
しかもうpしたオドメーターを改変する反社会性気質がある

記事には明暗とあるが「明」あるか？

米EVスタートアップ、生産見通しで明暗　リヴィアンなど
2023年12月5日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0905E0Z01C23A1000000/
米国の電気自動車（EV）の新興企業で、事業の進捗を巡って明暗が分かれている。新興勢の一角であるリヴィアン・オートモーティブは、2023年12月期の生産計画を上方修正した。一方、同じ新興勢のルーシッド・グループは計画を引き下げた。

最終損益は2社とも赤字
リヴィアンとルーシッドは同日に23年7～9月期決算を発表した。最終損益はどちらもマイナスが続いており、リヴィアンは約13億ドル（約1900億円）の赤字で、ルーシッドも6億ドルの赤字だった。

(ｽｯﾌﾟ Sdea-Jmq6)
オドメーターに数字を付け足すなんでもありの人

(ﾜｯﾁｮｲW 9e37-25k4)
拗らせたヒキニートスネ夫

なお特定も試みるもまだできてない模様

824 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd0a-5Pr7) 2023/12/03(日) 15:40:32.55 ID:hJPuKCFrd
中古テスラオッペケペー自慢の「無料」急速充電スポット
充電器メーカー JFE RAPDAS ←無料急速スポットでは珍しい
なお家から近いらしい
充電してた時間も無料急速充電スポットに多いお店等の営業時間内では無いので恐らく24時間やってる所
さぁみんなで特定だ！
https://i.imgur.com/28xo52f.jpg

いい歳した大人が画像改変してまでマウント取るのに必死ってw
余程しょーもない人生送ってるんだろうなぁ

男の嫉妬は見るに堪えない

EVアンチ派が無職、低学歴、低所得、低知能の嘘つき老人ってのはこのスレでよく分かった

投影マンガ祭り

何の根拠も示さず妄想して決めつけ思いつく限りの罵詈雑言

負け犬の遠吠えが悲しく鳴り響くのであった

>>283
画像捏造民に言われたくないです(^^)

>>272
だから昨日手書きの写真集上げ直しただろゴミ野郎だな
投稿時のIDと一致しない画像でしかもそのIDが不鮮明かつ省略されてるのはアウトだろ
なに自分はちゃんとやりましたみたいな顔して書き込んでるのゴミカスの捏造野郎

捏造だよ？だって正しくないもの

投稿時のIDと違う
IDが判別困難
IDが省略されていて正確に書かれていない

これを他人がやったら繰り返し騒ぐくせにね

お、ID入り画像の意味を分かってない男登場w
メガーヌRS?は良い車だがオーナーが…w

>>286
まだ言ってらぁこのガイジは

>>286
IDは末尾3文字書けば十分
これが偶然重なる確率は
アルファベットの大文字小文字数字で
26+26+10＝62
62×62×62＝238,328分の1

だからね
はい論破

1スレで200回書いたら200/1000だぜ　はいガイジ

この程度の考察もできず、こちらから文字化して提示してやらなければならない
逆数も計算できないしガイジが集まりすぎ

>>281
残念だねえ

「EVユーザーはIQが低い」モデルやパワートレイン別の“IQスコアランキング”が英国で公開に
https://car-moby.jp/article/news/scrapcarcomparision-publishes-average-iq-score-ranking-by-car-type/
車のパワートレイン別平均IQランキング（ScrapCarComparisionより）
1位・ガソリンエンジン車（94.35）
2位・ハイブリッド車（93.89）
3位・ディーゼルエンジン車（92.91）
4位・電気自動車（90.19）

>>292
鏡みて喋ってんのか無職(^^)

>>295
10分400キロ

>>293
このランキング自体がIQ低い件

なにやらアンチが必死になってますが…

半固体電池25年にも供給、EVコスト4割減　伊藤忠が出資
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC261XC0W3A121C2000000/

>>284
元の画像含めて捏造の証拠無し
Loser👆
https://i.imgur.com/41pQdEx.jpg

>>297
ちょっと何言ってるか分からない
説明できる？

>>298
お前もレイプされる前は朝から晩まで好き放題できたのにな(^^)
もう俺がいない時間帯を見計らってコピペを投下させるくらいしかできないよな
かわいそう

>>300
嘘も100回言えばの人か(^^)

>>299
2025年までは普及しないというのが確定したか
2025年以降も未確定だけど

アングル：欧州ＥＶ市場は「死の谷」へ、性能・価格で新モデル待ちに
2023年11月15日
https://jp.reuters.com/business/autos/P5UKDP3BABPRJK7OHHA5WSIWRY-2023-11-15/
何年にもわたって成長が加速してきた欧州の電気自動車（ＥＶ）市場は、需要に急ブレーキがかかる局面に突入しつつあるようだ。消費者は２─３年後に、より性能が良く安価なモデルが登場するのを待つ態勢に入っている。

アンチEVリスト
・プリ基地
・ダブスタロドスタハイエース
・フィットシャトル（神奈川県相模原市）
・画像捏造厨
・ID合成おじ


濃いなぁ(^^)

>>301
このランキング自体が「バカ」っぽいって事だよw
　

アンチEVはなぜレイプされると分かっているのに俺のファンスレに毎日来るのですか？

https://i.imgur.com/dSJwbmv.jpg

「おれのファンがいるから」

経済力を比較され乗っている車で差別され計算力の無さで無知さを晒されヘマをしたら何回もコピペで晒され蹂躙されレイプされるのになぜ毎日来るのですか？

>>304
トヨタは欧州で26年までにEV2割以上に

電池は安くなるみたいだしアンチ涙目w

>>310
予定は未定にして決定にあらず
という有名な言葉があってな…

>>306
それってあなたの感想ですよね
ただの数字ですよ

>>311
メーカーの目標を否定するにはそれなりの根拠を提示しなければならない

え？ここの人達って誰もBEVに乗ってないのに何で普及するとか思ってるの？
それって来世紀の話？

>>311
なぜならメーカーがその目標を立てるのにお前の何十倍も頭のいい連中が大量に集まって導き出した数字だから

>>314
お前ほんと文盲系のガイジだな
俺がテスラ乗っていることも理解できていない

>>312
論破されたあの人の真似ですか？w

>>314
お前ほんとルノーメガーヌ乗ってんのかなぁ
知性的にはミライースくらいなんだけど

>>313
目標を否定するのに根拠とかいるの？だってそもそもが目標なんでしょ
敢えて言うと個人レベルの新年の抱負みたいなものと大差は無いよね
その類いのものじゃん、現在においてクリーンディーゼル普及させてない欧州メーカーが根絶したりなんてしてないっしょ

>>311
そう願うしかないよねw

>>316
え？誰が？不正画像しかアップされてないよね
ID手書きなら投稿IDと異なっていてしかも省略されていても良いのか？
もし他人の話だったら即答でアウトだろ、自分に甘過ぎだよ
正確な画像出すまで捏造としか判定しないって

>>319
新年の抱負ww

企業の目標や発表が新年の抱負ww

>>319
あのさ。メーカーも馬鹿じゃないので
2030年までに〇〇%と決めたらそれを達成できるように逆算して工場だったり設備投資をする訳で
それが達成できないとなれば上場企業は株主が黙ってないよ

なんでこんな当たり前のことが分からないの？

>>321
まだ言ってる
IDが省略されてもいい件は>>289
で完全論破したよね

>>323
ベンツさん「そうか？」

2021年夏ベンツ｢2030年完全EV化宣言！｣
2025年以降の新型車は全てEVとする！
2030年以降は販売車全てをEVとする！
オラ・ケレニウスCEO堂々の宣言

それから僅か2年後の今夏
「2030年EV100％にならないのは明らか」
「最終的に欲しい車を決めるのは顧客」
オラ・ケレニウスCEOコソコソとそっ閉じ

未だに全然低いベンツEV販売比率
2023年第1四半期　10.3％　
最初からハッタリだろこれ
CEOはじめとして誰も責任取らない模様

>>325
お前国産メーカーも同じだもdisってる？
反日？

完全論破です
https://i.imgur.com/WzopzqJ.jpg

>>327
画像捏造民はアンチEVの質の悪さを証明していることに気づいてないようです

>>326
「公平に」見てるだけ
ベンツはヘタレたがトヨタは違う！
とか思ってない

公平に見れば反日なのか？

>>329
公平には見てないね
どう見ても都合がいい方に目標が修正されるという願望が混じっている

最近でも一気にヤバめの人材
ID:6BvpKtawd
画像捏造、嘘、フェイク情報なんでもあり

ID:UQJNlb2Y0
話が全然通じない

アンチEVもだいぶ末期だね。

>>325
でもメルセデスはEVフルラインナップ化に王手という状況w

EVに関してはどこも大きい事吹いてヘタレる

なんかそれがデフォになってる感あるよな
欧州の例の宣言自体が大吹かしだった訳だし

EVシフト　みんなでヘタレりゃ怖くない

>>333
願望ベース

>>332
売れなきゃ意味無いよ

未だにEV販売比率10%ちょいだろ？
しかも来年は失速濃厚な模様

アンチEVも末期になってやばい人材しかいないじゃん
まともなやつは泥舟だと気づいてもう脱出した

ヘタレたハズなのにトヨタは26年に欧州で新車販売2割をEVですってw
あれ？需要ないんじゃないの？
ヘタレたんじゃないの？
www

転換点はホンダの軽2030年完全EV宣言ニュースだな
スレタイにおいてこれはでかい

これをもって決着としたが誰も反論はなかった

>>335
北米で最大400kWの独自充電ネットワークも始めまーす
https://smart-mobility.jp/_ct/17668486

これコンサルとして非専門ながら予測すると
ICEは環境規制プッシュで高くなり
EVはバッテリーの技術革新と量産効果で安くなるわけだけど
そのクロスオーバーポイントではどちらも高くて庶民は買えないな
自動車産業はそこで一旦不況になるね

それでEVが主体になる過程で淘汰が起きる
でその後は完全自動運転になる訳だ
そうなるとクルマはコモディティになる訳で、そこでも淘汰が起きる

>>339
一方日本では150kWぽっちでヒィヒィ言ってまーす
https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/charging_infrastructure/pdf/20231018_1.pdf

>>342
日本もテスラのSCにやられちゃうかもね

クロスオーバーポイントはCO2排出削減要求の強い先進国ほど早くなり
逆に要求の弱い新興国は遅くなるだろう

>>342
因みにテスラのSC V4は最大350kWで既に海外じゃ稼働してるね

来年から高速道路にSCができるし、いいよ
CHAdeMOは不便

>>317
数字読める？日本語わかる？

「EVユーザーはIQが低い」モデルやパワートレイン別の“IQスコアランキング”が英国で公開に
https://car-moby.jp/article/news/scrapcarcomparision-publishes-average-iq-score-ranking-by-car-type/
車のパワートレイン別平均IQランキング（ScrapCarComparisionより）
1位・ガソリンエンジン車（94.35）
2位・ハイブリッド車（93.89）
3位・ディーゼルエンジン車（92.91）
4位・電気自動車（90.19）

>>313
イーロン・マスクに聞く「テスラの野心的な目標と課題」
https://courrier.jp/news/archives/289597
2030年までに2000万台というのは、希望であり、約束ではありません
https://mobi-ima.theletter.jp/posts/cc4a5810-dc6b-11ec-88bd-a909e7985068

>>347
このスレではまともに会話できるICEのり全然いないのに不思議

>>348
それはテスラだからですねはい論破