EVが日本で「絶対」に普及しない理由★162

!extend::vvvvv:1000:512
!extend::vvvvv:1000:512


ていうのはウソで(^^)のファンスレでーす(^^)

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★160
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701089581/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★161
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701256039/

EVが日本で「全く」普及しない理由★157
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700375213/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★158
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700658895/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>228
5万viewでいいね62件ってwww

>>230
勝ち負けの定義が理解できていない
企業の勝ちとは利益を出して生き残ること

>>230
EVで勝ってる日産の惨状見ると、EVに傾注する危うさが良く分かるね

>>231
ちょっとググって見たけど1件だけリーフで見つけたけどそれ以外見つからんけど
そんなに多いトラブルなの？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!

米エヌビディアが日本に開発拠点
ファンCEOが表明（2023年12月5日）
https://youtu.be/5L6hxT7_XTo

[リーフ スタートしない]
で結構症例上がるけど…？
まあ、ググったら大抵なんでも出てくるけどね
使う人次第だな

「高すぎ」新車、テスラに落胆
2023年12月5日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO76677060V01C23A2ENI000/
ハイテク株のなかで下げが目立ったのは、電気自動車（EV）大手テスラだ。4日は1.4%安だった。ハイテク株売りの地合いに加え、4年ぶり新型車「サイバートラック」への期待が縮んだことが理由だ。

>>233>>234
北米トヨタは日産リーフに対抗しRAV4 EVで勝負を挑んだが
結果は大惨敗

今の日本でもアリアとbZ4xは…。

2015年 日本のEV米国販売

販売台数. 　メーカー 車種
1万7269台　日産 リーフ
　 　 115台　三菱 i-MiEV
. 　 　 18台　トヨタ RAV4
　 　 　 1台　ホンダ フィットEV

<ソース>
日本のEV米国販売、日産 リーフ が首位…4割減の1.7万台 2015年　2016.1.28
http://s.response.jp/article/2016/01/28/268662.html

日本のEVには逆風だったが、
テスラ『モデルS』、BMW『i3』、フォルクスワーゲン『e-ゴルフ』、シボレー『スパークEV』は、
販売を伸ばしている。

ﾜｯﾁｮｲW 8af3-/7He
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーーーン、ｗｗｗ

オデン語で検索してるとか？、ｗｗｗ
↓
　→ テスラ車で高速を走っていたら「走行できません」「シャットダウン ...
　→ アップデートのダウンロードが途中で止まってしまう
　→ 米テスラ、運転支援不具合で36万台リコール 当局発表に
　→ バックランプが片側(左)しか点灯しない
　→ XXXXのテスラに乗って 第5回 テスラ君がこわれちゃた
　→ テスラ車バッテリー故障→修理代230万円、買取も拒否…EV ...
　→ テスラのモデルSがハイウェイで炎上。原因はバッテリー
　→ テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ　米当局が調査
　→ テスラ車28万台の調査開始 ハンドル制御不能の報告で
　→ スーパーチャージャー故障でテスラ モデル3も「ただの電気 ...
　→ テスラののタッチスクリーンがブラックアウトして動かない
　→ GIGA上海製テスラモデル3 納車100日での数々の不具合
　→ テスラモデルSが全く起動しない件 - XXXXXブログ
　→ 「想像以上に深刻です」テスラが突然シャットダウン…今年の9月 ...
　→ 2021年型テスラモデル3、納車200日目の故障詳細解説
　→ テスラ「モデルY」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
　→ テスラに乗り込んだらハンドルがまったく動かない… ... 運転席に座っ
　→ 米国で低気温によりテスラ車オーナーが充電できなかったことが ...
・・・・
ｗｗｗ

>>239
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00026/00082/02.jpg
図２　世界大手5社の新車販売台数の推移
VWグループは中国での減少が大きい。ボリュームゾーンでEVに勝負をかけるものの販売は不振。トヨタはHEV販売を伸ばし、それが中国や欧州では販売底上げの呼び水となっている。

　主要メーカーの世界の販売推移を見れば、どのメーカーの戦略が理にかなっているか、一目瞭然（図2）。トヨタとVWを比べれば「適時、適地、適車」で進めるトヨタの全方位戦略が、EV傾注戦略を進めるVWよりも優位にあるのは明白だ。

>>239
今年トヨタ純利益は過去最高の3.9兆円

売っても儲からないBEV
売れなくても困らないBEV

BEV売れなくても過去最高益
本音を言えば売りたくない？

しかもBEV世界的にヘタレ始めたし
世界の潮流は徐々にBEVからHEVへ

カーナビ大手「アルプスアルパイン」の営業秘密設計データ持ち出しか
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1701766670/
元社員の中国籍男(32)逮捕 直後に国内大手自動車メーカーに転職

またチャンコロの犯罪か

>>241>>242
EVスレでトヨタの全方位戦略の正面ハイブリッド装甲は厚いが
他の方面の装甲は神じゃなくて紙レベル (失笑)

<｀∀´> ファビョーーーーーーーン、ｗｗｗ
まさか保証切れ中古の糞テスラを、イオンで充電する貧乏人は、いねーよな？、ｗｗｗ
↓
　-旅行先からレンタカーで帰宅
　-重い不動のテスラの共通語「文鎮」
　-重過ぎて動かせずロードサービス涙目
　-熊本で故障しても直せるのは大阪
　-故障が多すぎてテスラ修理工場が満杯
　-故障が多すぎてテスラは代車も出せず
　-バッテリー交換だけでも最低45日
　-バッテリーが壊れ過ぎて輸入待ち
　-テスラの保証切れてから修理代の恐怖
　-任意保険に大量の特約付けて命拾い

　熊本ー大阪　700km
　<JAF会員 レッカー牽引 料金>
　けん引は15kmまで無料。15km超過1km毎に730円いただきます。
　685km x 730円 = 50万50円　ｗｗｗｗｗｗ
　
　保証無し中古のテスラ乗ってる馬鹿に草
　旅先で止まったらまず現地で廃車続き
　そこで廃棄処分した方が安くつくやろｗ

　廃車手続きしても地方で壊れた危険物のボロテスラを引き取って処分してくれる所があるのかねえ
　中古屋
　かかる修理代が見当もつかないボロ車お断り
　スクラップ屋
　爆発する電池を抱えた危険物の処分はお断り
↑
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
テスラ不動、帰れません！！
https://www.youtube.com/watch?v=DM815C1iRow

アンチトヨタが頑張ってるなあw

>>225
トヨタのHVでも一部しか達成できてないよ(^^)

アンチEV勢が画像を捏造するってマジですか？
>>3

>>235
故障しまくるポンコツEVを掴むと、保険に入るのも大変ですね(笑)

イギリスの大手一般紙・The Guardianに
「保険会社から契約の更新を拒否されたのはショックでした」
と話すのは、30代のModel Yオーナーであるデビッドさん

2022年7月から2023年7月までAvivaというイギリスの保険会社の保険に加入していましたが、
契約の更新時期にさしかかると、会社から、もうModel Yをカバーする保険は扱っていない
というショッキングな通知を受けたとのこと。

テスラ車のオーナーが集う公式フォーラムやSNSには、同じ悩みが数多く投稿されており、
447ポンド(約8万円)から4661ポンド(約85万円)へ約10倍に跳ね上がった報告もあります。

やむを得ず何週間もかけ保険を比較したデビッドさんは、Direct Lineという保険会社の
保険に加入することにしましたが、保険料は4500ポンド(約82万円)、月払いの手数料も
含めると総額5000ポンド(約91万円)になってしまいました。

>>249
必死かw

こういうのいちいち探してくるのよ(^^)
暇人極めてるんだよな
なお日本で普通に保険に入れることは黙る模様

>>250
意味不明(笑)
イーロンに釣られた馬鹿な環境信者がもがいてるのを楽しんでるだけよ(^^)v

https://i.imgur.com/dSJwbmv.jpg

>>253
ハイエースロドスタZZR1400こどおじチーッス(^^)

老人マークの付いているプラチナクォーツのNDロードスターかっこいいよね(^^)

親と同居もコスパいいよな(^^)

>>245
文鎮テスラ動画のキーワード◯◯は保険なのか…

イオン充電の貧乏人が入るような安保険じゃあ
文鎮一撃で借金◯◯◯万円が追加だなｗ

>>244
BEV装甲を厚くしても赤字が拡大するだけだと理解できるか？

>>257
貧乏人にテスラは無理だな(^^)

>>258
赤字を恐れて新規開拓をしないならレームダックする未来しかない

>>258
あぁ、トヨタのヤルヤル詐欺ですか？

あなたトヨタが全方位戦略って言ってるのに信じないの？
「ぶれない信念」だそうですけど？

ｵｯﾍﾟｹSrbd-25k4
https://i.imgur.com/dSJwbmv.png
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーーーン、ｗｗｗ

<｀∀´>の出来損ないのオデン文字はやめて、ｗｗｗ、ちゃんとニホンゴで検索しようぜ、ｗｗｗ
↓
　→ テスラ車で高速を走っていたら「走行できません」「シャットダウン ...
　→ アップデートのダウンロードが途中で止まってしまう
　→ 米テスラ、運転支援不具合で36万台リコール 当局発表に
　→ バックランプが片側(左)しか点灯しない
　→ XXXXのテスラに乗って 第5回 テスラ君がこわれちゃた
　→ テスラ車バッテリー故障→修理代230万円、買取も拒否…EV ...
　→ テスラのモデルSがハイウェイで炎上。原因はバッテリー
　→ テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ　米当局が調査
　→ テスラ車28万台の調査開始 ハンドル制御不能の報告で
　→ スーパーチャージャー故障でテスラ モデル3も「ただの電気 ...
　→ テスラののタッチスクリーンがブラックアウトして動かない
　→ GIGA上海製テスラモデル3 納車100日での数々の不具合
　→ テスラモデルSが全く起動しない件 - XXXXXブログ
　→ 「想像以上に深刻です」テスラが突然シャットダウン…今年の9月 ...
　→ 2021年型テスラモデル3、納車200日目の故障詳細解説
　→ テスラ「モデルY」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
　→ テスラに乗り込んだらハンドルがまったく動かない… ... 運転席に座っ
　→ 米国で低気温によりテスラ車オーナーが充電できなかったことが ...
・・・・
ｗｗｗ

>>118
拗らせたスネ夫でいい年してヒキニート
でも親は金持ちで中古テスラ買って貰った
そんなクズが羨ましい？
それが羨ましいというのがお前の価値観?

拗らせたスネ夫のヒキニート自己愛餃子
親に買って貰った中古テスラが心の支え

長いか？
「拗らせたヒキニートスネ夫」これ位か

>>222
>>201じゃねーけど貼ってやるよ。
これ一部ね。
これ貼ると、冷却じゃねーとか言い出すだろうが、変わってきた、だからねー。
もう相手してやらねーからな。
一生ROMってろ。

https://i.imgur.com/ipOYry4.jpg

成長が止まった8%のニッチ領域より残りの92%のメジャー領域に力を入れた方が経営的に正しいでしょ

2023.12.04
https://www.gizmodo.jp/2023/12/evs-are-not-selling-well-in-us.html
｢EVは確かに重要なテクノロジーだし開発も進めています。ですが、米国におけるEVの市場シェアは昨年が約6％で、今年が8%。その8%のうち57%はTeslaが占めており、残りのEVはあまり売れずに、在庫を抱えているのが実情です。
ゼロエミッションが達成可能かどうかは、お客さまのチョイスと社会のインフラ次第です｣

>>265
経営コンサルタントきたよ(^^)

>>229
EVは車重が重いので主にブレーキや足回りの不具合が多いらしい
なお基本的にテスラは専門の工場でないとブレーキフルードの交換すら出来ない
https://www.digitimes.com/news/a20231120PD209/tesla-model-3-fault-rate-ev.html
TUV SUDの最新レポートによると、テスラモデル3の故障率は2〜3年間使用した後、平均を上回るだろう。この車両はTUV 2024レポートの最下位にランクされ、故障率は14.7%でした。
TUV SUDは、テストと認証サービスを提供するドイツ本社の会社です。2022年7月から2023年6月の間に221台の車両モデルで1020万回の定期テストを行った。2024年の報告書には、初めてEVが含まれていた。
TUV SUDによると、ライト、ブレーキ、車軸はテスラモデル3の最も重要な故障源です。テスラは2019年にサービス間隔の定義を停止し、サービスセンターの緊密なネットワークを持っていないため、モデル3の故障率は平均を超えました。

>>263
働かずにテスラ買ってもらえる立場と死ぬほど働いてやっとフィットシャトルとかだったら前者の方がいいなw

全方位でやってるじゃんトヨタ
FCEVはミライ、BEVはbz4x今のところ全方位やってる以上1モデルだけだが
HEV及びその電池増量版のPHEVは計何十車種もあり、全世界で売れまくってるｗｗｗ

BEVのbz4xなんかは、、、
BEVの世界の本場のノルウェーあたりで非常に評価が高く売れまくってる（テスラの最安モデルに次いで2位、BYDなんかは日本市場と同じで相手にされてないがｗ）

>>263
それアンチ勢の願望だな(^^)

>>269
10分400キロ

EVアンチは大抵ダブスタ
自分から家、犬、クルマ、バイク
を晒すといいながらID添付せずその辺の拾い画像を貼る
ID:4lj9ic3u0

ID:buQBCEuL0
うpを散々粘った挙句ネットの拾い画像でID合成
時計の時間があってるからいいだろと喚いているが時計の時間まで粘ったなら辻褄が合う

ID:2G5ISArj0
10分400キロで充電可能な充電設備とバッテリーは未来永劫作られないと豪語するが、トヨタの公式発表でそれらを上回るスペックのバッテリーの開発計画があることを知ると黙り

https://i.imgur.com/3BwTWPT.jpg

>>273
しかもうpしたオドメーターを改変する反社会性気質がある

記事には明暗とあるが「明」あるか？

米EVスタートアップ、生産見通しで明暗　リヴィアンなど
2023年12月5日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0905E0Z01C23A1000000/
米国の電気自動車（EV）の新興企業で、事業の進捗を巡って明暗が分かれている。新興勢の一角であるリヴィアン・オートモーティブは、2023年12月期の生産計画を上方修正した。一方、同じ新興勢のルーシッド・グループは計画を引き下げた。

最終損益は2社とも赤字
リヴィアンとルーシッドは同日に23年7～9月期決算を発表した。最終損益はどちらもマイナスが続いており、リヴィアンは約13億ドル（約1900億円）の赤字で、ルーシッドも6億ドルの赤字だった。

(ｽｯﾌﾟ Sdea-Jmq6)
オドメーターに数字を付け足すなんでもありの人

(ﾜｯﾁｮｲW 9e37-25k4)
拗らせたヒキニートスネ夫

なお特定も試みるもまだできてない模様

824 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd0a-5Pr7) 2023/12/03(日) 15:40:32.55 ID:hJPuKCFrd
中古テスラオッペケペー自慢の「無料」急速充電スポット
充電器メーカー JFE RAPDAS ←無料急速スポットでは珍しい
なお家から近いらしい
充電してた時間も無料急速充電スポットに多いお店等の営業時間内では無いので恐らく24時間やってる所
さぁみんなで特定だ！
https://i.imgur.com/28xo52f.jpg

いい歳した大人が画像改変してまでマウント取るのに必死ってw
余程しょーもない人生送ってるんだろうなぁ

男の嫉妬は見るに堪えない

EVアンチ派が無職、低学歴、低所得、低知能の嘘つき老人ってのはこのスレでよく分かった

投影マンガ祭り

何の根拠も示さず妄想して決めつけ思いつく限りの罵詈雑言

負け犬の遠吠えが悲しく鳴り響くのであった

>>283
画像捏造民に言われたくないです(^^)

>>272
だから昨日手書きの写真集上げ直しただろゴミ野郎だな
投稿時のIDと一致しない画像でしかもそのIDが不鮮明かつ省略されてるのはアウトだろ
なに自分はちゃんとやりましたみたいな顔して書き込んでるのゴミカスの捏造野郎

捏造だよ？だって正しくないもの

投稿時のIDと違う
IDが判別困難
IDが省略されていて正確に書かれていない

これを他人がやったら繰り返し騒ぐくせにね

お、ID入り画像の意味を分かってない男登場w
メガーヌRS?は良い車だがオーナーが…w

>>286
まだ言ってらぁこのガイジは

>>286
IDは末尾3文字書けば十分
これが偶然重なる確率は
アルファベットの大文字小文字数字で
26+26+10＝62
62×62×62＝238,328分の1

だからね
はい論破

1スレで200回書いたら200/1000だぜ　はいガイジ

この程度の考察もできず、こちらから文字化して提示してやらなければならない
逆数も計算できないしガイジが集まりすぎ

>>281
残念だねえ

「EVユーザーはIQが低い」モデルやパワートレイン別の“IQスコアランキング”が英国で公開に
https://car-moby.jp/article/news/scrapcarcomparision-publishes-average-iq-score-ranking-by-car-type/
車のパワートレイン別平均IQランキング（ScrapCarComparisionより）
1位・ガソリンエンジン車（94.35）
2位・ハイブリッド車（93.89）
3位・ディーゼルエンジン車（92.91）
4位・電気自動車（90.19）

>>292
鏡みて喋ってんのか無職(^^)

>>295
10分400キロ

>>293
このランキング自体がIQ低い件

なにやらアンチが必死になってますが…

半固体電池25年にも供給、EVコスト4割減　伊藤忠が出資
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC261XC0W3A121C2000000/

>>284
元の画像含めて捏造の証拠無し
Loser👆
https://i.imgur.com/41pQdEx.jpg

>>297
ちょっと何言ってるか分からない
説明できる？

>>298
お前もレイプされる前は朝から晩まで好き放題できたのにな(^^)
もう俺がいない時間帯を見計らってコピペを投下させるくらいしかできないよな
かわいそう

>>300
嘘も100回言えばの人か(^^)

>>299
2025年までは普及しないというのが確定したか
2025年以降も未確定だけど

アングル：欧州ＥＶ市場は「死の谷」へ、性能・価格で新モデル待ちに
2023年11月15日
https://jp.reuters.com/business/autos/P5UKDP3BABPRJK7OHHA5WSIWRY-2023-11-15/
何年にもわたって成長が加速してきた欧州の電気自動車（ＥＶ）市場は、需要に急ブレーキがかかる局面に突入しつつあるようだ。消費者は２─３年後に、より性能が良く安価なモデルが登場するのを待つ態勢に入っている。

アンチEVリスト
・プリ基地
・ダブスタロドスタハイエース
・フィットシャトル（神奈川県相模原市）
・画像捏造厨
・ID合成おじ


濃いなぁ(^^)

>>301
このランキング自体が「バカ」っぽいって事だよw
　

アンチEVはなぜレイプされると分かっているのに俺のファンスレに毎日来るのですか？

https://i.imgur.com/dSJwbmv.jpg

「おれのファンがいるから」

経済力を比較され乗っている車で差別され計算力の無さで無知さを晒されヘマをしたら何回もコピペで晒され蹂躙されレイプされるのになぜ毎日来るのですか？

>>304
トヨタは欧州で26年までにEV2割以上に

電池は安くなるみたいだしアンチ涙目w

>>310
予定は未定にして決定にあらず
という有名な言葉があってな…

>>306
それってあなたの感想ですよね
ただの数字ですよ

>>311
メーカーの目標を否定するにはそれなりの根拠を提示しなければならない

え？ここの人達って誰もBEVに乗ってないのに何で普及するとか思ってるの？
それって来世紀の話？

>>311
なぜならメーカーがその目標を立てるのにお前の何十倍も頭のいい連中が大量に集まって導き出した数字だから

>>314
お前ほんと文盲系のガイジだな
俺がテスラ乗っていることも理解できていない

>>312
論破されたあの人の真似ですか？w

>>314
お前ほんとルノーメガーヌ乗ってんのかなぁ
知性的にはミライースくらいなんだけど

>>313
目標を否定するのに根拠とかいるの？だってそもそもが目標なんでしょ
敢えて言うと個人レベルの新年の抱負みたいなものと大差は無いよね
その類いのものじゃん、現在においてクリーンディーゼル普及させてない欧州メーカーが根絶したりなんてしてないっしょ

>>311
そう願うしかないよねw

>>316
え？誰が？不正画像しかアップされてないよね
ID手書きなら投稿IDと異なっていてしかも省略されていても良いのか？
もし他人の話だったら即答でアウトだろ、自分に甘過ぎだよ
正確な画像出すまで捏造としか判定しないって

>>319
新年の抱負ww

企業の目標や発表が新年の抱負ww

>>319
あのさ。メーカーも馬鹿じゃないので
2030年までに〇〇%と決めたらそれを達成できるように逆算して工場だったり設備投資をする訳で
それが達成できないとなれば上場企業は株主が黙ってないよ

なんでこんな当たり前のことが分からないの？

>>321
まだ言ってる
IDが省略されてもいい件は>>289
で完全論破したよね

>>323
ベンツさん「そうか？」

2021年夏ベンツ｢2030年完全EV化宣言！｣
2025年以降の新型車は全てEVとする！
2030年以降は販売車全てをEVとする！
オラ・ケレニウスCEO堂々の宣言

それから僅か2年後の今夏
「2030年EV100％にならないのは明らか」
「最終的に欲しい車を決めるのは顧客」
オラ・ケレニウスCEOコソコソとそっ閉じ

未だに全然低いベンツEV販売比率
2023年第1四半期　10.3％　
最初からハッタリだろこれ
CEOはじめとして誰も責任取らない模様

>>325
お前国産メーカーも同じだもdisってる？
反日？

完全論破です
https://i.imgur.com/WzopzqJ.jpg

>>327
画像捏造民はアンチEVの質の悪さを証明していることに気づいてないようです

>>326
「公平に」見てるだけ
ベンツはヘタレたがトヨタは違う！
とか思ってない

公平に見れば反日なのか？

>>329
公平には見てないね
どう見ても都合がいい方に目標が修正されるという願望が混じっている

最近でも一気にヤバめの人材
ID:6BvpKtawd
画像捏造、嘘、フェイク情報なんでもあり

ID:UQJNlb2Y0
話が全然通じない

アンチEVもだいぶ末期だね。