◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart68|◎ﾛ◎

前スレ

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart67|◎ﾛ◎
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694266744/

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者 赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にググるかここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連続投稿によるものは無効です。）
２．規制や忍法帖のレベルが足りない等の理由で立てられない場合、それらを明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part67|◎ﾛ◎”以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られずに立てられた場合、削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

電整連で検索して電話していけばいいんじゃね？

高圧ホース以外のホースは製廃

>>503
まずはガス満タン入れてどれだけ使えるかの確認やろ

金かけられるならR31 HOUSEのやつのやつか
もしくは緑整備のやつがよいかと

R134aでも十分冷えるし、なによりコンプレッサーがスクリュー式で負荷が軽くてエアコンつけて乗ってもかなり快適

旧車から旧車へ乗り換え続けるなら、こうか。
https://motor-fan.jp/article/49765/

>>503
冷媒配管から漏れててR12用R134aを補充してだましだまし使ってたけど
コンプが壊れたのを機に交換できるOリングを全て交換した
冷媒もR12に全交換
1年過ぎたけど漏れは無いみたい

>>503
ネットで探して送って修理してもらった事あるよ
名前は忘れた

朝6時から取外撤去と積載物降ろして4時間掛かったわ
電源ｹｰﾌﾞﾙ類（ﾄﾞﾗﾚｺ/ﾅﾋﾞ/ﾚｰﾀﾞｰ/WM連動/電圧計）が面倒かった

残したのは、MDCDコンポと席中央のバネ型ドリンクホルダだけ
ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟの説明書きで、灰皿に［裏にｼｶﾞｰ電源2連あり］と、ｽﾃﾚｵｺｰﾄﾞにAUXに切り換える操作方法貼り付けといたわ

あとは修理履歴まとめて、修理納品書から個人情報部分切り抜いて、降ろした荷物からR32でしか使わない物を仕分選別するわ

そもそも修理納品書って車売却する時はふつう渡すんか？

全部残してはあるけど、渡してもいいけど、渡してあげたいけど、
もちろん左上に個人情報ガッツリ記載されてるからそのままは嫌なんだよな
全部切り抜くのも面倒いな

>>513
面倒でも切るのが安心
ムダな心配が減る無くなる

>>514
でも自賠責証書は渡さなきゃでしょ？
そっちの個人情報は切り取る訳にはいかないんだよね？

内容は一緒だから、1個漏れるのも50個漏れるのも意味は一緒なんだよな・・・

免許もそうだが、
車とか買った事なさそう(笑)

>>515
自賠責だけならそこから漏れたのがわかる
いざというとき絞れる
その他いっぱいあれば絞りにくい

街中走っていてもすれ違わないなぁ

陸運局で登録事項証明書申請すればすべての所有者と登録住所は取得できるでしょ

屋根付き立体駐車場に置きっぱなしで動かすのは車関係のイベントとディーラー点検くらいだわ
普段はセカンドカー

さっきまでバッテリーの充電をしてた

車検だー

純正ブローオフってカンタンにしんじゃう？

ゴムホースが裂けたりする

ゴムが破けたりする

針で穴あけられてたりする

ラジコン用のを取り付けてみた。

https://i.imgur.com/GMvJt9C.jpeg
https://i.imgur.com/YsVDliD.jpeg

>>527
かわいいね。

土日で都内南部から奥多摩往復したけど、途中一度もR32とはすれ違わなかった…
マジ絶滅危惧種？

毎年R‘s Meetingにいくとたくさん見かけますよ

>>529
今週奥多摩にドライブで行こうと思ったけど、体がだるくて行かなかったわ

行ってたら、もしかしたらすれ違ったかもしれないw

任意保険の料金がR32→N-Boxに乗り換えたら、￥9,630→￥13,120に跳ね上がった
事故率高そうなR32から保険料が安いはずの軽自動車なのに、はて？なぜ？

金額なんかよりせめてコンパクト

20-30年前だと若い子が免許取り立てでイキって事故とかも多かったが
車種/グレードの運転者が年齢上がって大事に乗ってて事故も少ない傾向なのだろう

生息数が違うしな…

あと燃費だけど、
・R32　街乗：08〜12km：高速
・Nbo　街乗：10〜16km：高速
軽自動車だから燃費も期待してたのにほぼ同じでガッカリ

>>533　無職

ミライースなら安くて高速燃費も良くて、横風も怖さ半減なのに

燃費いいね
5～6だわ

>>530
初めてR's meetingに行ってきました。
たくさんR32〜R35見れたのは良かったけど、トラックショーも併催でサーキット自体はほとんどトラックが地味に走ってたな。
もっと爆走するGT-Rを見たかった。。あんなんだったら１回行けば十分かな。

タイプＭのエアフロ、予備を持っておきたいんだけど、
33とかステージアとかでカプラーが3ピンのあるじゃん？あれって、3ピン用のカプラーに変換(35エアフロ変換カプラーみたいに)すれば
使えるのかな？
ECUチューンとかフルコンで制御？とかじゃないと使えないかな。

オクにある8000円くらいの、同等品とかってやつ、どうなんだろ。

「同」は「中」を意味する。
「等」は「華」を意味する。

>>541
まあ、だよね…
黙ってコア用にジャンクひとつ買ってリビルトかな…

当時でもエアフロ新品3万くらいだったろ
空気の流れで抵抗値変化するデバイスで経年劣化もするしよくわからないならここで聞くのもどうかと思う
ちゃんとしたショップにやってもらうか、人柱になって結果報告して

ノーマルエアフロの調子悪かったから、R35エアフロ流用した

普通はGTRとかのを使うだろ

30年来標準品から変えたこと無い
昔でもz32とか流用あったろ

今エアフロ8マン円とかしてなかったか？

前にアマで中華エアフロ買った時は吐き出す数値的に異常は無かったから、予備として車に積んでおくことにした

R32のエアフロの配線4本のうち2本は内部で繋がっていて−線だから纏めときゃいいよ

R32の故障に泣かされてきたので
泣けなしのR32を売った資金を状態の良さ(年式/走行距離)に全振りして買った軽自動車が
実は塩害車だったンゴ、死にたい

納車から3ヶ月半で車検に出したら、ブレーキのローターが車検NGで交換になった
こんな事なら車検を前倒しして、保証期間の1ヶ月の間に車検に出して、問題点を洗い出せば良かった
さすがに保証期間で車検NGなら、多少の交渉する余地はあったのに・・・

前所有者の住所は海岸から4-5km、海水が遡上する川からは300mぐらい

>>545
GTRのエアフロってGTR以外にも流用できるの？

>>549
その質問の前に、まずはEFIの仕組みからの勉強を。

またエンスト病発症しよった
以前は走行中もあって原因はエアフロ（内部基盤とコネクタ部のハンダクラック）だったけど、今回はアイドリング中にタコメーターが500rpm位まで落ち込んだら、そのまま回転数上がらないでエンスト

もう疲れたの

AACの汚れ、燃料・点火系統等は？

とりあえずECUリセットと車検で時間がかかって燃料2ヶ月くらい入れっぱなしだから、10L入れておいた

AACとエアフロ洗浄は週末かな

ブローオフバルブが大気開放型だと頻繁にエンストしててちゃんとしたやつにしたら治った

ブローオフはHKSのが良さそうじゃない？
エアクリに戻すオプションパーツがあるし