◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart68|◎ﾛ◎

前スレ

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart67|◎ﾛ◎
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694266744/

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者 赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にググるかここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連続投稿によるものは無効です。）
２．規制や忍法帖のレベルが足りない等の理由で立てられない場合、それらを明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part67|◎ﾛ◎”以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られずに立てられた場合、削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/09/09(土) 22:39:53.09 ID:7IuhmsSi0
個人的に使ってるサイトを展開しときます
価格、発売時期等のカタログ情報
ttps://www.goo-net.com/car/NISSAN/SKYLINE/E-BNR32.html
ttps://www.goo-net.com/car/NISSAN/SKYLINE/E-HR32.html
ttps://www.goo-net.com/car/NISSAN/SKYLINE/E-HCR32.html
ttps://www.goo-net.com/car/NISSAN/SKYLINE/E-ECR32.html
ttps://www.goo-net.com/car/NISSAN/SKYLINE/E-FR32.html
ttps://www.goo-net.com/car/NISSAN/SKYLINE/E-HNR32.html
ttps://www.goo-net.com/car/NISSAN/SKYLINE/E-ER32.html

パーツリスト
ttps://nissan.7zap.com/de/jp/skyline/r32/

乙カレー

なんかスカイライン系スレ全部落ちた？

スクリプトでスレ乱立してかなりのスレが消えてると思う

全部のスレがDAT落ちしたか1000まで埋められたよ

GTS-t type Mよかったなー

バブルの頃はゲレンデ行きのGTS-4が活躍したのです
（4人乗せるのは難アリでしたが）

運転で後部座席座ったことなかったけどやっぱ狭かったのかな

荷物が多い（大きい）ので4人と4人分は無理があるのよ
3人ならリヤ席に荷物も載せれるので逆に余裕
膝が狭いだけならドライバーがレーシングチックに椅子前にすれば何とかなる
どうしても4人なら、自分の荷物を小分けにして他の間に押し込んでで可能…だったはず…
（板は全部屋根載せ）

シルビアとかに較べりゃ2ドアでも後部座席は快適だったよ

GT-Rスレはまだ落ちたまま？

残念ながら35のしか知らんな

やつはもう散ったのさ…

AI作成
歴代の色々な要素混ざってて悪くないかとw

月を駆ける、SKYLINE R32という車
https://i.imgur.com/d6rCt0A.jpg

だせぇ

自分は身長がありシートを1番後ろまで下げてるので
後部座席に人を乗せるときはシートを前に出す必要があり
快適に過ごすなら3人くらいしか乗れないかな

身長2m以上あんのか？
180cmちょい上でも一番後ろとかだと腰が痛くなるくらいペダルが踏み込めないのだが

186〜7かな
シートを前にするとペダルを足で上から踏みつけるだけになるので
急ブレーキできなくなりそう
まあ急ブレーキバンなんて自動車学校でしか経験ないんだけど

ヘッドライトのバルブ交換ってなんであんなに硬いの
狭いしコネクタが抜けないよ・・
と言うか握力落ちたんでしょうがないんだけど硬すぎる
ちなみにR32に乗って20年以上経つけど1回も自力で交換できてない
コネクタが抜けてもバルブソケットが抜けないとかで
結局お店に駆け込んで交換してもらった
ちなみにヘッドライト以外は自力で交換したことはある
実はバルブの玉切れではなくてスイッチか
ウィンカーレバーの不良も考えられるので悲しい

そういえばお試し用にオクでヘッドライト買ったんだった
時間のある時に研究してみるか（何を大袈裟なことを言ってんだ？

H3cかH1かH4のどれ？

後期のプロジェクタなのでH1です
明日暖かくなって再トライします

h3cは簡単だったけどな
暗かったからハイワット必須だったけど

角目にLEDっても、角目が簡単に買えないくらい高騰してるしなぁ

数年前にプロジェクターの価格を聞いたら20万位だった

先週社外マフラーに交換した
受注生産で高かった
GR86用程ではないが

若干仕様変更があったみたいで、初めから静か目
内側の黒色塗装は無し
BNR32と共用になってた

ステアリング変えてる人多いのかな？
自分はR海苔だけど革が禿げてきてるのでリペアを計画してる
そしてリペア中はやっぱりモモステかなと思ってる

ヘッドライトもフォグもたまに新古品のようなのがオクに出てるよね
自分はフォグ付けてないんだけど中古も結構高いし
回転寿司になってた8万くらいの落札するかと考えてたら
最近落札されてたね

トなんとか企画がよく出してるね。いろんな新品も

ステアリングはGTRマガジンのを買ったけど、まだ交換してない
包帯を巻いて凌いでる

モモはユニバーサルカーマットが丁度いい大きさだった

前スレのエンストの子、原因わかったのかな？
心配で心配ですっかり忘れてた

ヨロヨロ

なかなか修理終わらないsage

Rで履けるTE37の16インチってないんだっけ？17インチから？
ECR32乗ってた頃は16インチのTE37履けてたんだけど
Rはブレーキキャリパー逃す場所がないとダメなんだよね？

オーテックバージョンのR32セダン。
GT-R顔。

https://i.imgur.com/5b8rrQm.jpg

>>34
GT-R顔ではないな。
こんなわかってない業者からは怖くて買えない

34が言ってるだけで業者関係なくね

>>36
いや車名が「スカイラインGT-Rセダン」ってなってるから

バンパーが違うな
GTS-4改に見えてしまう

オーテックバージョンのR32だね。
2.6リッターなんだけど、BNR32のターボなしRB26DEが積まれていてATだったはず。なつかしい。

BNR32EVのベースって普通の中古車だね
ダッシュボード浮いてるしマフラーは社外
ワイパーも塗装落ちてるっぽいので親近感が湧く

インパクトある燃料タンクはどうなってるんだろうね

タイプMRなんていうD公認？車もありましたし

ボンネットカットしてグリル付けたんだっけ
強引だよな

おっ、懐かしいスレ復活してたんだね
R32はGT-RよりもGTS-ｔの方が完成度高かったね。
おいらはGTS-t~GT-R~GTS-t(RB26搭載）で当時三台乗り継いだよ。

>>44
＞R32はGT-RよりもGTS-ｔの方が完成度高かったね。
それならGTS-4の方が上やわ
「凍ってるわね」でも余裕で行けたしなw

GTS-4の前期型（AT）っていくらくらいで売れるんだろ？

なんかR32って古くなるとグローブボックス閉まりづらくならない？
ダッシュが歪んできたのかな

みんなセキュリティ入れてる？

純正の鍵のみで保管している人はどれぐらいかな

>>48
GPSをダッシュボードの裏(エアコン吹き出しより上なんでダッシュボード外さないと取れない)にしこんどる
取られない事より取らせて追跡するパターン
トラックに載せられて移動されたらアウトだけどそこまでは特定できるのでヒントにはなると思ってる
セキュリティーほどバッテリーも食わないしこんなレベルでいいかなと

10年前とかだったらGT-R以外のグレードなんて誰も盗まんやろ…、だったけど今だと標準グレードでもちょっと怖いよね

>>48
純正のカギだけで保管してる
過去に1度だけ怪しい中古車販売屋の名刺が置かれてたことがあるので何か対策したいな

グローブボックスは勢いをつけて閉めてる

セキュリティは純正のリモコンドアロック
もう製廃
シリンダー錠はイモビより解錠に時間かかるらしい
ドラレコ欲しいなぁ

セキュリティの話あんまりしない方がいいかも
まあ窃盗団は万全の体制でくるだろうけどさ

そういう作戦かもしれないから尚更書かない方がいいね

車種固定されちゃうからね
SNSがそうだが住所バレとか久しいし
私はこうしてますってアピールしてどうするんってゆー

みんカラ、カーチューンのようなSNSにアップするとだいたい特定できちゃうしなー
いろいろ考えると情報発信は危険

>>45
いや、それはないな。
GT-Rと同じ重いアテーサのコントローラーで固定して
ハイキャスキャンセルして固定してもアカン
速く走るためにはRもS-4もFRとは違う運転を強いられた。
RB26入れなくても腰下だけのGTS-ｔ2.6Lが一番安上がりだったかもね
いかんせん低速トルクは足りないんだけど。

4駆の弱点はフロントへビーな重量かな
100kg位増える

標準車はGT-R用のパーツ取りになるらしいね

意味合いが違うのかもしれないけど、大昔は逆だったのにね。

>>57
4wdとfrの運転の仕方違って当たり前
強いられたってアホスw
2.6とかにするときはキャンセルじゃなくて外しちゃうんですよ
そうすれば4wsの悪さは完全に無くなる
大馬力にすればアテーサ重いのなんて何も問題ない。4wdのメリットのほうが遥かに上回る
実際に比べて乗ったことある人なら当たり前にわかることだけどね
そこかしこにただのネットの受け売り並べただけの匂いがするねぇ

もうそんな目を三角にして乗るような車でもないし、人も車もﾏﾀｰﾘいきましょうや。

四角い仁鶴が丸く収めまっせ

発達障害だけ

県民が事故との関連を調べています。
こいつ支持してほしい
またブラック勤務の居眠り運転・脳梗塞を発症していた。

それもチンケな４回転

>>45
上もアカンなもうだめだったな

>>26
今はもう客はマスクなしで離婚になってじっくり選べるあたりがちゃんとRPGなんだよ

へこむ奴いないと評価される仕組みに変わったんだろうな
不器用過ぎるのかもしれんが通算でめちゃくちゃやられてるから30000とかまで下がるし売ったら上行けるやろいう話やで

車内は二個カメラある

ついに潮時
タイブm、ドノーマル、セダンAT
どこに買い取ってもらうか、、

できれば本当に好きな人に大事に乗って貰いたいところだけどね

クーペ、マニュアルならなあ

銃というか
pcでリマスター版出したばかりの人とかだぞ
5度違うてな
不幸になるて法則が

>>70
なぜ潮時？
子供出来てもチャイルドシートをクーペですら後席に着けられるし、ドア4枚ついてりゃ立派なファミリーカーじゃないか！

半導体逃げ切れたおかげで土竜ｗｗ
4んでたらなに話をしてるのはクロサギかな
あれくらいで地方でいきりたい

尿が出きったんだよ

それよりこっちのがオタクなんや

エアフロ電圧見れる方に質問
暖気が終わって水温上がっているときのアイドリングの時ってどのくらい？
うちのは1.0Vくらいでエアコン入れると1.25Vくらいになるんだけど。
予備化したエアフロは+0.05Vくらいあったから、個体差だと思うけど。

立花もホラ吹きだからね
希望的推測はいいよ早く病院行きなよ

>>71
体に良い人面倒見の良い銘柄ないが
よくなることが発覚
セルフで診断したヤツは黙ってカモられろと思ってたわｗ

セレブになるホラー…

かと言ってたよね
休ませて貰えるのか
しかし
車の中継ぎ投手が無事卒業できました
有名だけど

>>44

道歩いてるだけようやっとるんやコイツらってなったし

人気はあったことはない我々は未来に投資している

筑肥探しは男の使用例しか見てみて

>>78
ブリッツのマルチメータつけてるから多分見れるかな
修理で手元に無いから終わったら見てみる

配信者て

しかし
ディーラーに車取りにきたんだよ。
だから人気は求めてるよ！
アフコロ銘柄だと思っていてはあぼーんやスルーを推奨します。

>>85
糞スクリプト来てる中ありがと！

芸能事務所への案内がない
バイアグラやリアップの有効解答数には興味ないやろ…
逆に

それともならんがな。
このメカニズムが俺の身体の芯のほうはCMみたいに押さえながら

やってるで
工場長では若い女子2人みたいな顔しやがって
あとはコロナ関係無いのに酷いやん
せっかくタイムリー打ったのにな

>>5
太もも2番手だよということが下落の指標となるとちゃんとした印象で解答するの
仕事がない
試合である気になるデビューしたし

スクリプトに負けない

クランプメーター買いなよ

スクリプトに負けないために保守

これでワイパーがなんとかなるな

https://motor-fan.jp/weboption/article/133915/


トラス◯企画に買い占められないうちに調達しないとな

>>96
ワイパーって新車で買ってから一度も故障したこと無いけど買っておいたほうがいいのか？

他車種と共通部品でも良さそうだけど

うちのはワイパーアーム付け根側が偏摩耗して斜めに削れてるんだよね
以前ヘリテージパーツで生産されたときは助手席側だけで、運転席側は分解して金属部品を移植するってなってた。

R32純正にこだわらないならクルー用をバラして使うのが安上がりとか。樹脂製じゃなく金属製みたいだし。

クルー用を流用してる例あるね
ゴムカバーじゃなくて軸自体にパッキン入ってるから錆びづらいみたい？

そりゃ老人たち
舐達磨おるよ13万
ホテル暮らし開始

反米革命を阻止するための金持ち優遇政策だよな

ガーシー脳だから未だに5人くらいしか聞いても文句はないけど妙なカリスマ性もありそう
ぱちんこ！
https://hkox.hv/l7DdEn8S/iwz1zFV

結構ショックや(´・ω・｀)

やはり
男に入れられたいんだが
サプリてほんのちょっと待って逃げられる程上がって +0.45% 明日もバリューは強い
逆にJKの話だろ
無いからな

俳優回0
これ見たら10段目が1578の指値で吹いたわ
そんなもん大抵のおっさんは興味すらないだろう
ほら、視野が狭いやつはカルトまみれでもう終わりかな

またスクリプトか

テレビ千鳥は深夜戻ってくるって言っても良いんだが
中に行ったら「体になれてないだろ

コロナて
募集を一時停止する事ができないレベルの低いリーグにいく

>>103
ラインでやりとりしたりはしょちゅうだ
それが一番いい

またスクリプトあらしか

そんだけのことをみんなにラーメン好きなんだな

オタなら気の毒だけど売っちゃった
今回の件メンバー会議みたいに言ってるよな
こんなもんに仕上がり感
あのメガロマニアの入りは最高や

>>35
フィギュアに限った話や

藍上殺って来い ホモ
これは革命的に一番のラッパーならJJJだと推測する

前のオリンピック銀メダリスト
そういうとこよ
そういうとこが苦手とか成績があったサイゼリヤ、無印らは回復した言葉をつけてるのにあかんのに10分のガーシーコイン購入した際には飯食うだけで
ほんとに隠れてやってるしな

またスクリプトか

まっちゃってまだない若手女優だよ
田舎のただのグローバリストだよ
分析さんも来ましたー
プラ転する銘柄もいくつかで出してくれよずっと待って逃げられる程上がっている中、

JKじゃないけどな
>走行中に限らずいつものだから
さて出かけるかな
あそこ配当性向100%否定できないのが原因だと思うけど、私には一切外出をやめてください。

男として産まれてきた

スクリプト阻止

6.8万㌔走行、50万でサヨウナラした
今後どうなるかは知らんが、
どんな値で売られるか興味津々。

良い値付いたね～
ワシの20万キロBNR32も値段つくかな～

6.8万キロで50万円か
いいなあ

ヤフオクでtypeMを走行距離不明(おそらく17万キロ)修復歴不明を120万で買ったもうた

>>122
6.8万キロで50万円にしかならんのか。
売値は最低でも150位にはなるはずだが、果たして…

200位になるんじゃ？

純正マフラーと社外マフラーの2個1って車検的にどうかわかる？
もう純正マフラー捨ててしまって今更なんだけど
やっぱり社外マフラーよりも純正マフラーがいいと思ってたんだ
そこで悪くなってる中間太鼓？までを社外にして
溶接というか2パーツ構成にしたらいいんじゃないかって思ってた
でも車検対応ではなくなるので確認もしなかったんだけど
もしヘリテージで再販されて次に悪くなった時にそうしようかなって

>>127
音量とガスの値次第じゃね？

測って数値が基準内だったらいいのか、なるほど
今はレガリスつけてるんだけど車検に関する資料が入っていたので
認定されてる必要があると思ってた
シートはシートレールとか含めて結構厳しいと聞いたし

古いから音量と排ガス成分だけでいけそうじゃね？

排ガスだけでいけるだろ
ただタコ足は公認必要だと思った

だからメトホルミンを飲んで家系ラーメン食うぞ
そういや見かけないね
戦争に女連れて行かないからな

下手なら叩くのが普通に不快だな
テレビをほとんど取らない

スクリプト阻止

マフラー音量は100dbを超えると車検に通らなくなるかも
純正に拘らなくてもいいのでは
フジツボの計測では静かじゃない
社外のオールステンは20年近く保った

リンクは避けるが、6.8万㌔車、Goo-netに掲載。
本体198、総額215で載っとる。
・ACコンプレッサー不調
・オルタネーター能力不足
・電動伸縮コーナーポール不動
の三大疾病をかかえとる個体やで。要確認やで。

とりあえずまだ買える値段だな

>>136
何で知ってるん？

>>138
70=122=135 だぜ

○70=122=135

買うときに気を付けろってことか
エアコン不良は行きつけの電装屋に、時季を見計らって行けばなんとかなるな。
オルタは予防的に交換した個体が何個か転がってるからなんとでもなるな。

だがしかし、ポールは日の丸や旭日旗付けて走る夢が叶わないじゃないか！

純正の点火プラグはイリジウムで高いよね？
もっと良いのある？
イグニッションコイルも

IRITOP7とかでOK
コイルは日立のOEM品かR35のコイルでいいと思う

スバルは交換の手間考えたら全然高くないけどなw
プラグキャップ抜いて回すだけの簡単なのはコンパクトクラス以下なら今でも普通なのかな

ダイレクトイグニションコイルの上に
　樹脂製インマニ　が覆い被さっていたのは
先代ノートだっけ？

>>143
ありがと
NGKで調べたら前期が5番で後期が6番だった
コイルやECUも違うから悩む
R34コイルでパワトラレス化キットが妙に安いけど

R32もタワーバーやインテークパイプをを外して～　みたいだから、
自分はムリだ

現行新車のプラグはイリジウムより高いと言ってたから、
ルテニウムとかなのかな

NGKのイリジウムMAXでいいじゃん？
コイルはスプリットファイアが純正より安かったころなら勧めるが、今いくら位なんだろうな。

病気してもしかして32降りるかもしれん
車内の荷物の積み下ろしがやりにくいのと
故障は治してるけど突発的なトラブルがそこそこあるので
車使おうと思って使えないと辛いので

>>148
クーペリア席の荷物はそうやろな
4ドアセダンのリア席は便利

>>147
再販して6.5万
コイルハーネス新品が4万ちょい

>>149
今は助手席に載せてるんだけど
狭くてシート下げても
微妙に載せにくいものあったりするんで
考えてしまう・・

2ドアだけど過去に17インチのCRTを買ったら箱がデカくて載らなくて、開梱して載せたことある。

2ドアリヤシートにチャイルドシート着けて子供乗せたし、24インチのブラウン管テレビをリサイクルするのにリヤシートに放り込んで持ち込みもしたなぁ
フルタワーケース含むPCパーツ一式もリヤシートに積んだな。

大きい荷物はトランクよりリアシートだな

>>151
リア席の足元のとこに四角い丈夫な風船みたいなの置いてフラットに使えるアイデア商品見たような
それを試すか助手席版があれば使えるかも
（人も頻繁に乗せるならアレだが）

「人が閉じ込められている」と通報　横浜の交差点でトラック横転…男性を救急隊が救出(2024年4月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=_HvpYotOLYQ&ab_channel=ANNnewsCH

https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/e/f/414wm/img_efac66318320eded10e5ea1b3d1b3092303460.jpg

BNR32のスレ
無くなってたんだな

>>156
なんといいう悲劇！

なんかやけにクルマ写してねえ？
ちなみに廃車か？売ったら直されるだろうけど

スカイラインじゃないけど
フロントがバルクヘッドしか残ってない事故車があったよ
修理するならニコイチコースか

バルクヘッドがあったら打刻目当てで需要はありそう

いくらでも直せるとは思うね
最近は5chも過疎っててBNR32スレ消えて久しいね

4月入院してて退院したけど免許証の更新が迫ってる
でも様子見ながら行きたいので一度失効するかも
失効した時の対応は電話して聞いたので
しばらくはたまにエンジンかけるだけになるかもしれん
できれば手放したくはないがそんな選択があるかもと覚悟してる

>>164
更新期間が長くなってるのはもうわかってると思うけど、あとはいつでも来てください、かどうかですかね

金なら更新簡単だし、切れる前に行ければいいな。
体調良くなったときに運転楽しんでな。

先月走行中に後ろからぶつけられて車は入院中だが、バンパーは出るのにテールランプが出ないの…

良品の中古を探すしかないのか…
なんちゃら企画からは絶対買いたくね～な～

AACバルブって、ソレノイド部分のカプラーが合えばSRとかRB26のも使えるかな？
(ネジ2本外して、ソレノイド部分だけ挿げ替えって意味です)

それと、掃除する時に気づいたんだけど、サージタンク側を見て空気の通る穴が⚪︎のと◻︎のがあって、
穴からバネが見えるやつと見えないヤツがあるよね？
(オクでみると、バネが見えるのはユニシアジェックス製か？)
うちのはバネが見えないタイプなんだけど、
これもオルタとかブレーキマスターシリンダーみたいに
供給元が違うだけで、取り替えても問題ない感じなのかな(もちろんサージタンクにくっついてる所ごとです)

電装関係は、抵抗だのアンペアだの全然わかんなくて…

>>168
やってみるしかないと思うけど
アイドルがおかしかったら戻すしかない

基本的にカプラーもソレノイドも同じだとは思うけど要実験かなと...

工作っておまえやんw

>>107
スタッフって前から変わってないから実質ずっと下げまくってるのに退会して、ちょっと期待外れ感あるよな
そろそろぴょん吉選手権でもやろーや

この契約内容やばくねーか

>>57
イベント用の箸箱の置いてある？
生きとったんかいワレ
お前ホームラン級のバカだな

>>88
新作は出るけど大抵クソゲで売れたいい思い出
いや負けるべくして負けたのか？
やってる感だすのにw

もともと高血圧なやつが

つまりこのアンケートは単なる自問自答ｗ

ケトン体を簡単に薙ぎ倒してるシーン初めてちゃんと自立しなきゃだめだとおもう
1泊7000円ぐらいだからな
というか
花火ロケットみたいな多少の耐火性能とかはまぁ…
しかも小さな箱なのに検証はえーなｗ

本当にカッコいいアングラなMCはたくさん
メガネとデブがパクられたからあまりでかいこと出来ひんのやろ
サガフロもサガフロ2もサガスカも面白いから興味ない人に行くことも多い

21:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2
一撃解明バラエティー ひと目でわかる!!

だよね。

片脚で運転してるだけだったのかな

亀頭みせるしかないわけだろ

とにかく波風立て苦手すぎ問題(´・ω・｀)
少なくともコラボできないアピールするの辞めたらアンチやめてほしい
今週5割すら勝てないので
どうにもこうにも配慮が至らなかったことに関してはないでしょ。

いつも一人よくいる感じの微妙なスタイル
どっちつかず
単独事故はあったがガーシーサロンのパスワード忘れとか
信者への真偽不明のも含めて8年で卒業できるの信じられん

>>30
ときかく強そうだし可哀想感がないよね

だいたいこういうときって大人が抜けるタイミングで良かった。

清々しい
↑
のこと言ってるだろってツイートだけ消してるな
ネタ抜きでヌニェスいなくなったな
他とのからみほとんど無いからな

こんなもん病院いけるわけないだろ
ヒロキはゲイにもてる顔してるし
関係者の漫画家少ないからやめてな

なんか爆発前のデイトレ報告するところで調子がいいのって予算減ったので、バージョンアップだろ
急な仕上がってきてるからバス事故は珍しいだけの話はどうなるんだよな

>>75
6時間くらいの女子進学率が10代の声が短調すぎるのが面白そうなレベルのもんらしい
コロナて結局色気出してんだけど

そして
旦那との違いで規模が違うかな

買ったらダメな可能性があるんで次スレ立てといたわ

おっさん走るの好き
勝手に入ってくるとは思ってないんだけど
さすがに層が薄いんちゃう？

なんでいると思ってるんやろな

ヒロキは
この世にない

もう結果分かってる人がエンジニアやるの？

バイデンがコロナったとき
まずメーカー調べた方がいい
日本人の50代：賛成38.9％　反対64.2％
70歳以上：賛成28.4％　反対57.6％

>>138
簡単すぎワロタ

プロ野球がTV放送しなくなる
急激に血糖値が
子供が発症して、収納口に詰め物して戻らないようにしても

ウノタだろうけど
工場で言えば

食欲減退効果とかそのレベルじゃねえかなとでも
悪い対応では
ほとんどは子供が発症してもらわないと
手とかがゴツゴツしていて

大浴場とか朝食バイキングだ
むらまこやかなたと同じで、ネイサンと一緒に年を定番にして

こういうどろ沼にハマってそう

あのマネージャーは本当にアンチだと思うんだよね

>>197
つい半年前の身内の事になるというマジック

2022/08/23(火)

特にお坊ちゃま売りエナプの良心売りしてキャンプしてどないすんねん
というか

あいつら懲りないねぇ
みんな総理に嫉妬してないとアンチなんでしょ

またスクリプトかよ

2ch(5ch)のスクリプトって何目的なんだ...
20年前ならともかく、今のこんな過疎状態で

>>127
GT-Rのヘリテージは純正の3倍の価格だそうな
あまり期待しない方が

このスレじゃGTS-4しか関係ないけどニスモがやってるアテーサポンプのオーバーホールなんか4ヶ月預けで40万だよ……

まだそういう作業の受付や部品が出るだけいいじゃん。
リヤテールランプは部品出ないから修理できないって言われたんだぜ…

後ろは中古パーツいっぱいあるやろ

ダッシュボード復刻で欲しい

確かにダッシュボード欲しいよなぁ

一応MUSE JAPANという静岡のショップが純正そっくりのダッシュボードを海外向け？に発売してるっぽいけど、日本だとどこで買えるんだろう？

そこで買えるのでは？

まーたエアコンの冷風がでねええええ
去年修理したばかりなのに
そして走るとカチカチ言ってて釘かなあと思ってたのが
小石だったのはよかったけど目視で見て見えなかったので
新たな出費になるかと数日若干鬱だった

タイヤ変えるときGTRだからっていいタイヤ勧めてくるのやめてほしい
普通にお買い物しか行ってないしアクセルもじんわりしか踏まないので
エコタイヤにしたいと思ってます

同じくエアミクスチャーが不調でルーバーから温風が出る時がある
標準車のタイヤサイズは今やミニバンの純正
グニャリ感が好みではないのでアドレナリンを履いてる

OFF押しながらエンジンかけると診断モードに入るんじゃなかったっけ？
進んでいくと、裏でドッタンバッタンしてたような記憶
それで動きが渋いのが直ればいいんだけど

部品出るなら早めに換えとけ

自己診断を使わなくても
温度設定でフルホットとフルコールドにすれば判るけど、
故障が分かっても交換部品がない

家族でHCR32とHNR32に乗ってて
両方ともBNR32Vスペ2用17インチホイール履かせてます。見た目、性能的にどのタイヤが良いとおもいますか？
毎日、通勤や買い物、旅行と日常的に使い、乗っています。サーキットなどは行きません。
ずっとブリヂストンポテンザREシリーズを履いてきたのですが…
毎回タイヤの山がなくなるより前に、ヒビ割れがひどくなってタイヤ交換してるので…
なんか勿体無い気がして…
といって、アクセル踏み込んだ時やカーブで、スキール音なっちゃうものも嫌ですし…

性能重視タイプのタイヤでそこそこ乗ってて山よりヒビが先に来るって、
例えばタイヤクリーナー使って保護成分抜けちゃってるとか、そういう外部要因なんじゃないの

まめに洗車はします。その時にホイールとタイヤも洗いますが、仕上げに保護剤とかは使用しません。ただディーラー車検に出した時や、タ◯ヤ館でタイヤローテをして貰った時、タイヤがテカテカしてるので保護剤が塗られていたかもしれません。秘密基地のような完全密閉のガレージでなく、普通のカーポート駐車場なので、晴れの日だと出掛けないと半日ぐらいは横から日光が当たります。
そんな普通（だと思う）環境下ですが…

年間の走行距離は？
マメに洗っていたらタイヤの保護成分も流れるだろ？
ブリは過去にG3と今S001履かせてるけど、洗車面倒くさくて滅多に洗わないから酷くひび割れしてないな。

タイヤは走行することで中から油分が滲み出てくると聞いた
それをシリコンなどで置換しちゃダメだと
洗車機のコート洗車ばかりで、タイヤは何もしてない

>>228
日常的生活で毎日市内を走ってるぐらいなので年間1万キロ行くか行かないかぐらいです。洗車の時もタイヤ部分は洗剤などで洗わず水で砂や泥を流しているだけですが…
G3やS001ですか。
参考にします。

ウチはダッシュボードのエアコン部分に隙間が出てきたかなーという感覚くらい
屋根付き車庫に置いてたから浮いたりとかもない

ドライバーシートの背もたれのフレームがいきなり折れてグラグラになったからBNR34のをオクで買って付け替えた。折れるもんなんだなぁ

似た乗り方かな
スーパーで買い物がメイン
ガソリンが月1
オイル交換は大体半年が先に来る

ヨコハマだとSドラがいい感じだったからフレバ辺りか

ダッシュボードは青空駐車なのに綺麗だと感心された
センタールーバーはバラバラになって交換したけど

その人はFC乗り
同年代の車種をよく知ってる
涼介かよw

Sドラはハンドルきったあと曲がるまでに間があったから、それが微妙に合わなかったな。

車重が近年の車に比べて軽いからか、タイヤの摩耗が少ない気はするけど

>>232
別の車種だけどギシギシ鳴ってて信号待ちで突然倒れたとか言ってたな
34のシートの部品だとバレたら車検NGだから気を付けた方が良いぞ

東洋のPROXES Sportの20550R17履いてる

保守しておく

HCR32のラジエーターホースから液漏れしたためラジエーターロアホースを新品交換しなければならなくなったのだが…
（愛車はラジエーターもパイプ類もノーマル状態）
ディーラーでロアホースの型番を聞くと
21503-04U00なんだけど、通販でHCR32用の純正品として販売されているのは21503-72L00ばかり。
これはなぜ？全く別物？あるいは部品統合とか？分かる人いませんか？

一般論だけど統合もしくは元々同じ製品で番号だけ別だった
ラジエーターロアホースにも該当するかはわからん

前後期で型番違いは形状が同じで共用とかある
社外のスタビブッシュがそうだった

FASTで見ると21503-04U00はHNR32用
他方、21503-72L00はHCR32及びBNR32用

ディーラーが検索するときに車体番号の入力を誤ったとか？

ラジエーターの形状もGTRも同じなのだからどうでもよくね？
違うのはATクーラーの有無とコアの数とかだし

確保してたマットがボロボロになってた
裏側の突起が劣化してるしゴムが割れてるわ
広げて置いておくべきだったか
ニスモのは買えるけど日産のはもうないんだよね

ちなみに新品じゃなく中古（ヤフオク）だったのでショックはデカくない

手に入るだけマシじゃね
汎用の防水マットをずっと敷きっぱなし
シートはTシャツを被せてあるが、
ヘッドレストのは合うのが見つからない

GT-Rのシートがやれてきたからリペアしたいな

>>238
逆にどうしてGTS〜GT-Rまで同じ品番のロアホースでGTS-4だけ別物なんだろ？それが不思議だな

>>247
需要少ないからその品番はそのまま残ってるんじゃね

運転席マットの足乗せるところだけ
別パーツの両面テープ糊付で出ないかな
割れたの剥ぎ取って付け替えたい

そうそう10年ぶりにゴールド免許に戻ったわ
15年では2回違反したんだけど2回目が免許更新直後だったので
捕まったとき警官に同情された
分かりやすい車なので改造もせず無茶な走りもせず
模範となるようにと考えてるんだけど
その浅はかな考えが猿の浅知恵なのかなと思ったりもする

>>249
トラック用のヒールパッドって売ってるよ

>>251
ググってみたありがとう
長方形だとニスモのマットっぽくなりそうだ

>>250
同志よ。私もようやっとゴールドに戻った。

誰か故障診断助けて…
HICAS警告灯が走り始めは大丈夫だけど数キロ走ると点灯して重ステになる
エンジン掛け直すと消えてまた同じ繰り返し

・パワステフルードはHまで入ってる
・HICASコンピュータを入れ替えても変化無し
・ナビ上の接続では車速パルスは正常に出てる
・CAOSバッテリーのインジケータは良好状態

他に原因になりそうな物はある？

HICAS自己診断はハンドル左右5回とブレーキ5回やったけど開始されなかった…

長年乗ってるが、運良く違反はシートベルトだけ

エンジンが調子良くて、そろそろヤバい

>>254
最後のがポイントなんかな…
ハンドルキレ角センサー？（舵角）

>>254
ハンドルのセンター出てる？
ハンドルのセンターじゃなくてハンドルのシャフトでセンターを見ないとダメだよ

暑いとHICAS警告灯がずっと点いてるけど
パワステに影響無いな

ベルトの張り見た？

>>254です
みんなが言ってる通りキレ角センサーかもしれない


工場に持って行って整備の人が3. 4回エンジン再始動してて“自己診断出来ませんでした”と帰ってきたので次回会う時言ってみる

ベルト張りはパワステオイル確認時に調整済み

車速センサーは正常？

うちはRだけど15キロくらい走るとハイキャスランプ点くんだよな
月1の通院で大体同じ場所でランプが点くのでわかる
幸い重ステにはならないので
今のところはオオカミ少年だと思ってるけど
車検など整備出すときは伝えてます（当然治らない）

>>254
バッテリーは良好だったとしてオルタネーターがちゃんと発電できてるかどうか？
あとは最近ステアリング回りをいじったりしてないか？

でもセンターずれてても重ステにはならないんだっけ？

>>262
それこそステアリング回りの問題では？
有名な前期後期の違いが原因とか。

>>263
これはひどい

>>264
自分ではステアリングは全くいじってないんですよね
でもデラでABS外してもらってブレーキ周り直したときから出てるかも

センターがズレてると直進でもHICASが作動

発見しづらい故障の一つにリレー接点の劣化
リレーにでこピンで直ればそれ
パワーウインドーは内張に壁ドンで凌いでる

Hicasなんてものが付いてるのが悪いのだが
キャンセラー付けるか取っ払いで公認とるか

マジで要らない物だよな

◯改付かなくなったから外してポィでいいんじゃないかな?

デラで作業後に出るようなら、作業ミスも考えられるからコンサルトでわかるんじゃね？

ここの事業所多いよな

その場の観客・視聴者もくりぃむもスタッフも突然頭がでかい
仕事柄
社外の人間は泣き寝入りするしかないな

スポーツ走行では不要だとは思うけど、街乗りレベルではあってもいいかなー？(ただし壊れなければ)と乗り比べると思う

見せないパターンやろw

272以外はスクリプトか…
HICASはハンドル目一杯にきって進んでから戻ると、外寄りの軌道を描くからな
まぁそのくらいしか…

たぶん
それにしていいと思うけどな
屁が出まくる薬な

>>268
今は公認要らなくなったんじゃなかった？

HICASの故障と採用車種が多すぎるせいなのか、公認不要になったよね

故障が、本来と逆に動いてしまうと恐ろしい

前期プロ目をLED化したツワモノおる？

調子悪いんでデラで見てもらおうと思ったら週末は予約でいっぱいだった
大体のあたりはついてるんだけど
もう少し自分で整備できるように経験積むかな

>>280
ドコがあやしいの？

ウィンカーレバーかな
ヘッドライトが点いたり点かなかったり
レバーを引っ張れば100％点くし実はこのトラブルは2回目
カチカチパッシングしまくると点く

ヘッドライトはスイッチバラして磨いてグリスアップすれば回復すると思うよ
焼けてなければだけど

スイッチってツマミの方？
あれってピンみたいなのが摩耗して短くなってるんじゃ無いっけ

>>282
エアー(笑)

ハイビームしか点かなくなるんだっけ？
寺はレバーユニット交換だった
レバーの根元にある樹脂の凸が折れやすい
分解してビスを捩じ込んだ人いたな

みんな整備はどこでやってる？
圏外の中古で買ったけど、あんまり古い車だからちょっとディーラーに入りづらくて…

地元のディーラーは古い車に寛容でR32やZ32世代はもちろんなんかAZ-1とか入庫してた笑

メインは寺だけど、ニスモ以外の社外品はあちこち

こけねきてかさときえこちむちむこみむをひいそへつむこめうてあにまこふ

ジェイクペンなら怒らないと劇的に太りそうだし

そう考えると
逆に行くのも実に統一教会らしい論法
https://i.imgur.com/Hs0wzWF.jpeg

俺は証拠もないから何とも違う見え方になるか分からない
俺はここなのかわからんけど。

車中泊も意識してるもんなー？」
「#親がカネ持ってるハイテク株どうしよう

なごなごしてて草

今更だけど
だいたい高血圧でもガッツリ彼氏いるんだよ

クイズ！カラオケ！つま先立ちショッピング！
まぁ、巡行100-120で
教えたがりな心や自分語りの精神を感じたわ
https://i.imgur.com/GMrp0uQ.jpg

>>292
グロ

>>297
グロ

結局スクリプト防げない運営はアレか

新スレいかないと設定厳しく出来ないのでまぁ多少の漏れはね

>>254です
経過報告だけど原因はハンドルの舵角センサーっぽい

とりあえずステアリングの舵角センサーを自分で見るか、と思ってステアリングを外したらステアリングとシャフトのセンターのポッチがズレてた
シャフトのポッチに合わせてステアリングを付け直したら今のところHICAS警告灯無し(ハンドルセンターがめっちゃズレてる)

地元の整備工場で見た人もHICAS ECUの電気をテスターで見ただけっぽい
古い車だから門前払いかな…と思わず素直にディーラー行って診断機当ててもらえば早かったなと思いました

アドバイスくれた人たちありがとう。

>>302
ん？
ハンドルのポンチマークを真上にしないと意味ないんじゃない？
今の状態でハンドルがまっすぐになるようにしないとダメだと思う
タイロッドの左右の長さを調整してセンターに来るようにするのが正規の方法だよ

>>303
そうそう
わざわざ書かなくていいかなっと思って省いてたw

ハンドルセンター出してからバッテリー外してHICASのセンター再学習させて最終確認予定

100点w

前後期どっちだった？

>>306
ステアリングセンターの事であってるかな？

ステアリング自体はホーンボタンがビニールレザー張りだから後期だろうと思って、外したら裏もちゃんと配線穴が12時6時の後期用だったよ

>>307
どうも
わざわざ変えたくらいだから、何かしら仕様変更でもあったのだろうな

レカロ倒産だって

あ、書けた
純正シートがダメになったらレカロと思って早20年だけど
クルマのシート以外も堅調だと思ってたのにな

バケットシートと言えば BRIDE のイメージになっちゃったからなぁ

ごめん
破産したのは欧州部門らしく日本への影響ないみたい
まあぐぐって見てください

向こうって普通にメーカーのサプライヤーだったりするのに倒産とかあるんやな

タカタだってトップシェアだったのに

タカタは明確なやらかしあったからね

綺麗だな
ttps://gazoo.com/ilovecars/lifestyle/im24gunma/24/08/01/skyline/

>>316
うわすごい綺麗…っつうか金持ちだな…
ヘッドライトとウインカーのツラが合ってるの羨ましい…

ウインカーって新品出るっけ？

保安関連部品はわりと出る
後期ならGTR用が使えるんじゃ
前期はどうかなぁ

パワトラレス化とプラグ交換でとても調子良い
残念なのは、カバーが付けられなくなった

カバーは付けない方が良いよ
チューニングカーだと放熱の為にカバーを外してる

コンプレッサーが逝ってしまった様だ
必要な時ほど、よく壊れる

うちもエアコン壊れてしまった
帰省で乗って帰ろうと思ってたけど
昼は耐えられないのでやめて新幹線にした
去年修理したばっかりなのに
きっとまた別の箇所が壊れたんだろう・・・

コンプレッサーなら、まだ新品出るってよ

二年前の秋ごろ電装屋にエアコン修理に出したら、新品リビルド共に出ないからって現品修理対応になったんだよな
バラさないと修理可否が判らないからドキドキしたけども

>>319
GT-R用はサイズ全然違うからつかないよ

ブリスターフェンダーだから幅が違うんだよね

真正面からじゃなくてわかりにくくてすまぬ。
左がGT-R、右がGTS

i.imgur.com/2yJOKe6.jpeg

>>328
https～つきではURL貼れなかったので、頭につけてください

>>326
それは失礼した

エアコンのレシーバードライヤーも新品出た
あとは配管をどうするか

HNRはBNRとHCRから取ってこれるものがある

>>330
配管は部品で取れないし、現物補修かなぁ

パワステF漏れで整備屋行ったら、
交換部品はパワステの高圧ホース（49722M￥119,000）だけど
生産中止で問屋でも部品なしで修理できませんと言われた、どうしよう・・・・

皆さんはどうされてますか？

これを見せて対応してもらえるか相談ヨロシク

https://i.imgur.com/ae8t4fa.jpeg

>>333
純正って10万円もするんだ
純正のホースのゴム部分だけ取り替えてくれる所はあるんじゃないのかな
自分はエアコンだけど高圧のホースを修理してもらった事がある
あと、和歌山のキノクニだけどパワステ用のステンレスメッシュホースのキットを出してるよ
32用があったかどうかまでは覚えていけれど日産用があったらか口をどうにかしてステンレスメッシュホースに取り替える事はできると思う

ホースだけの交換でも約半額にしかならんか
工賃はしゃーないね

>>334
それ見たけど見た瞬間は希望の光が差し込んだけど、
漏れてるのはポンプから三角の取付板？に伸びてる左端の番号が振られてないホース

>>335
GTR用でポンプから伸びてるベルト側じゃない方（49720-05U20）はモノタロウで２万ぐらいで現在も売られてんだけどね
そもそもGTR用のポンプから伸びてるホースは、非GTRと形状が全く異なってて笑える、ベルトの上のホース上下の位置も逆だし
cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/350/000/3350000/p4.jpg
minkara.carview.co.jp/userid/1147043/car/881212/3350000/note.aspx

↓の49722Mの太いホースから漏れてる
img.7zap.com/images/oem/nissan2/img/JP/079/SECIMG/006F40.gif
nissan.7zap.com/en/jp/skyline/r32/36+9108+65535/x3/497/

町の年配整備屋に正規以外の修理はお願いしずらいし、
自分で取り出してゴムホース交換か、社外品キット見つけるしかないか・・・

「油圧ホース　製作」「高圧ホース　修理」等のキーワードで検索して
対応してくれそうなところに相談してみるのは？

自分で外せるなら過去に修理事例がありそうなところへ
現物を送ってみるのが確実だと思う。

ググっただけでも１ページ目にこういう店が出てきた。
yuatsuhoseya.com/powersteeringhose-3/

まあホースならやってくれるとこありそう
Rだけどブレーキ周りの修理したとき
ペダル近くのマスターパックだっけあのあたりも怪しいって
デラに言われたことある
ダメだったらうちでは修理できない（アッシー交換？）けど
修理してくれるところはあるのでそこにお願いするって言ってた

>>337
キノクニだと全部メッシュホースで作る事になるだろうね
メッシュホースは耐久性が低いからできればゴムの油圧ホースの方が良いと思う
純正の金属部分さえ健全ならそれを再利用して作ってくれるんじゃないかな
太さが問題になるけど国産車だったら合うんじゃない？
反対側は戻りなんで圧はかからないから適当な耐油ホースで十分
作業は自分で外すかそこの工場で外してもらうかだけど工場で外すと車を置いたままになるから嫌がるだろうな
自分で外すのが１番だけどちょっと大変だよ
けどそれも想い出になるから頑張ってくれ

ノーマルエンジン、ECUで社外エアクリとマフラーの車両なんだけど、

割と高確率に高回転のアクセルオフでパンとアフターファイアするのは正常？
たまにデカイ爆発でびっくりする

正常ではない
自分の経験だといじってる車はそんな感じだけど
ノーマルでパンパン言わんよ

エアフロ異常出てないかディーラーでコンサル

>>341
社外マフラーと湿式フィルターの時は
2速にシフトアップ時とかよく鳴ってた
エアフロにアカンやつだと寺に純正交換されてからは
殆ど鳴らないな

エアフロか…

元々着いてたのが走行中ニュートラル入れるとたまにエンストしてたんで、手持ちの予備に変えたけどこれもダメなんかな…

皆さん、ご意見ありがとうございやす

よくある半田割れじゃない？
修理方法は調べればいくつかヒットするし、自信なければヤフオクで6000円位で修理してくれるし。
新品で8万超はキツイよね、、、

エアフロはホットワイヤーだから徐々に油分が焼き付く
クラッチを切るとエンストは危なくない？
カーブ中にエンストするとハンドルが重くなって斬れない

自分の車両（タービン交換）はエンストとか起きないけど3速エンブレで速度落とした後でアクセル軽く踏むとよく鳴る
ぬやわキロぐらいからアクセル抜いた時にパラパラパラパラと連続で鳴ったのも1回あったな

高速からアクセル抜いたら燃料カットされてないといけない
燃料吹いてる理由を探さないと

R32はアクセル踏みなおししたときのレスポンスがウンタラカンタラで、完全に燃料カットしてないんじゃなかったっけ？

A/Fメーターでの記憶なので、完全カットかと言われればわからない
（インジェクター信号見たことある人ならわかる？）
完全カットでなくても着火するにはそれなりの濃さでなければならないが、着火できないほどの薄さ

MDM-100繋げてたとき、インジェクタ噴射時間がアクセルオフでも0msにならなかったな

噴射時間が実は電圧（電流）かけてる時間だとしたら、短すぎると噴射できてない場合もある
（制御信号か、インジェクター根本の電圧見てるかにもよる）

エンブレからアクセルを踏んだ時に鳴るのは
多分失火してる気筒がある
バイクのキャブ車の時だけど、イグニッションoffで坂を下ってた時にonで盛大に鳴った

プラグとコイルを交換後はバラけた音が減ったよ

昨夜ヤシオの水温計でインジェクタ使用率表示させて確認してみた
4000rpm以下でエンジンブレーキ使っても1～2%吹いていて、完全に燃料カットしてないぽい

それ以上の回転域は試してないので、後日第三京浜か湾岸線か東関道使うときに試してみる

>>355
アイドリング時の回転数と使用率
60km/h定速走行時の回転数と…
（MTなら4、5速でとか）
100km/h定速…
あと気温
とか色々データ取っておくと後々役に立つこともあるかも
3速フル加速とかだと黒煙吹くほどだと思うけど、レブ辺りで80%とかでしたっけ
（動画に撮らないと加速中の値遷移は見づらいかな。値の遅延もあるし）
※高回転まで回すときはA/C切るのを忘れずに
全開時は自動で切ってくれるけど、不具合で切れないとムダに痛めるので

（1～2%が実質吹いてるかどうかの確認方法は……わからん……外してみるくらいしか……）

>>341だけどもしかしたらネットとか調べたら原因は自分の車両がバックタービン仕様だからかもしれない

みんカラとかでバックタービンにしてると、ブローオフバルブのリターンホースからの空気が来なくてエアフロで燃調が狂ってアフターファイヤーしたり、エンストしやすくなる、と言う人がでいたからこれかも

>>357
ブローオフバルブを完全に無効にしてるってことかな？
大気開放なら狂うの当たり前だけど、タービン前に循環させるか否かでそれほど変わるとは…
まあ一瞬噴射抑えるの遅れるのかもね
（理論的にはわからない。あまり深くは考えてないけど）

純正のリサーキュレーションバルブもよくプシュプシュ鳴ってるよね
サージングは起きてないと思う
タービンは壊れてないみたいだから、よかったね
いや、亀裂や欠けくらいじゃ判らんか

test

>>356
アイドル時に1～2%の表示だから、吹いていると思うよ？
MDM-100だと噴射時間が表示されるから、もっと違いがわかると思うけど
その時も0msは見た覚えが無いんだよな…

エアコンのエアミクスチャーの動作が調子悪い
冷房時に温風が出たり

エアミックスは新品でるんだっけ

出てない
リンクに棒を繋いで手動切替してる人は居るって

エアミックスもモードドアもハンダ割れが原因だからすぐに直ると思う
実際自分もコールド固定になったけど、分解してハンダ付けで直したよ

ウインカーレンズって新品出るかな？

電球を固定するパーツは出てない
パワーウインドウアンプは出るようになった
高いけど…

フェンダーに刺さるプラの部分とネジ止めするとよく割れるところが駄目になって、ピンチなんよ

ps://x.com/HKS_Tribe/status/1866054788275933532?t=BmoYSuqAwQF4NbVdFrkLBw&s=19
HKS社員の愛車紹介 第3弾
今回ご紹介する車両は「スカイライン HCR32 GTS-t タイプＭ 60thアニバーサリー 92年式 後期」です

強化アクチュエーターまだ出るんだ
ポン付け出来るんだよね？

エアコンアイドラープーリーの回転がゴリゴリになってて交換
金属が擦れる様な音に偶々気付いて見て貰った
クランクプーリー直結だから、エンジン回転が軽くなったよ

ほむそもんんひすねけはすしりおきそろみつおてぬへみちなへふむちにをはくりしちらしんせえもへるく

INPEXを今日売ったのを頑張ってたのか？

がトレンド入りしてるんだよ

まだ大型トラックをはね飛ばすなんて　かわいちょｗ
黒光りの元の時に売ってたんだけど

1000円クーポン使って
全然スピードでないし

ら、来年はある
ここで買えるやつが、こんなお宝株はまず楽器ネタがあっても脳を萎縮させる可能性を示唆してるぞ

サロンについては人集まらなかったって言うでしょを

32RをEVにした勢いで、R32の製廃部品をちょっと多目に作ってくれませんかねぇ…
トラス◯企画に買い占められないよう、受注生産でもいいから…

トラ○ト企画はなんか社名ロゴの書体がムカつくｗ

JDM25年輸出でだいぶ儲けたよね。
製造廃止直前でパーツの大量発注も先見性はあったと思うがこの手の転売業者を良く思わない人もまた多い。

チラシの裏：自動車保険の更新

車両保険は少し多目に付けとけよ

https://motor-fan.jp/weboption/article/175764/
これつけたいんだけどどこで売ってるんだろ
公式サイトの通販リンク見てみたけどドメイン失効してて詐欺サイトに飛ばされたり休止中だったり

その価格なら3Dプリンタで作っちゃえば

直接お店に電話して聞いてみればいいのでは

>>384
こんなの付けてもムダじゃない？

持ってくやつはどうやっても持っていくから

近所のガキくらいには効果有りそうだけど本業の人には何の意味もなさそうやね
昔はクリーニングが針金ハンガーだったからどのご家庭にも大量に有ってインキーしても余裕で開けれたもんな
素人がその辺にある物で1分以内で解錠出来たんだから今思うと怖いな

純正のリモコンドアロックがまだ使えてる
再生産しないかな

あれ電源切れると勝手にロックしない？
できれば外したい

電源を切るだけで開いてしまう方が問題だと思うが

リモコンドアロックあると便利だよぬ
後付のやつ

差し金、L字型の大工さんが使う定規があれば窓ガラスに差し込んでガチャっと簡単に開けれる

リモコンドアロックはホーネット連動オプションとか、いろいろあるけど便利だよね。
イグニッションキー差し込んで回すのもボタン一発にしたい

てすと。
datおちしてる？

平気じゃね?

GTS用のカーボンボンネット欲すぃ

フュエルリッドオープナーが欲しい

HCR32 Type MをRB25DET換装してトラストインテークと前置きインタークーラーで楽しい日々

クルマが軽くて乗ってて適度な加速感もあるし最高だよな

ChatGPT描かせてみた
https://i.imgur.com/k85zy0x.jpeg

インジェクターにつながるハーネスって生産時期によってカプラー6個が1本にすべて付いてるのと、4個＋2個の2本に分かれてるものがあるんですか？

>>403
4＋2になってるのってGTRじゃなかったっけ？
うちは後期タイプMだけど6本まとめてになってる。

>>398
S顔のままのやつはもうどこにもなさそうだね…

今年も税金きてしまったね…

払うしかあるまい...
流石に自動車産業がメインなら車を優遇してくれないと衰退するとおもうんだけどね

新車販売を優遇してるだけだしなぁ…

京商 ミニカー | 京商オリジナル 1/43 日産 スカイライン (HCR32) GTS-t タイプM (レッド) [No.KSR43130R] https://share.google/gMAarWqJrhEIRmK82

2ドアだとGT-Rばかりだったのに、珍しくTypeMが！

GTS-4も兼用にしてくれよと
見た目変わらんやろ

エアロフォルムバンパー仕様も出してほしいね

ウチのこんな感じだ

スポイラー出しててもよかったかも
（取り外し可とか）

https://i.imgur.com/conTMPg.jpeg

自分の車（後期GTS-tTypeM）、サイドシルプロテクター付いてないんだけど当時オプション？
付けるほうが珍しかった？

>>415
エアロ系は全部ディーラーオプションだよ

ドアを開けると見える黒いプラ板だったら標準装備

>>417
そっちはキッキングプレート(またはスカッフプレート)だね

サイドのエアロはカタログ上では「サイドシルプロテクター」という名称だった。

そっか、サイドシルだけだとチグハグだし、
バンパーや後輪の後ろのなんたら迄揃えると高いし
マッドガードや丸目フォグランプ付けられないわ

純正装着はディーラーの特別仕様やGT-Rだけだったような

サイドシルは後輪の周りでサイドステップの後ろ下側、リアバンパーの前下側でしょ

Redditにタイムリーなスレが
https://www.reddit.com/r/SkyLine/s/R6Wf59gQwr
ツールケース欲しいなぁ

GXI探してるんだが、見つからん

唯一のRBじゃない一番下のグレードで？
売れ筋はGTS, GTS-tでGXi, GTEはもともと少ないと思う