EVが日本で「全く」普及しない理由★157

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★147
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695424977/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★148
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695962525/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★149
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696573645/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★150
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697019584/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★151
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697606356/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★152
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698184504/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★153
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698662532/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★154
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699220594/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★155
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699665135/
EVが日本で「全く」普及しない理由★156
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700058809/

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>>804
けど、生産される自動車が全部EVに置き換わったとしても
自分みたいに「EVを買う人」がいなかったら全く普及はしないよね。
それとも極論として「全く」とは0か100かってことなの？
それをもって0台ではないから普及していないわけではない→普及しているという考え方なの？

>>809
持ってる人が日本に存在したら普及してると言える？わけないよね
どのくらいの人が持ってたらあなたは普及したと判定するの？10人に1人？2人？3人？4人？5人？

>>810
それはこちらに聞かれても困る。「全く」の定義を振り出してきたのはキミなので。
まずは「全く」の定義を示してくれないと。

とはいえまあ主観でよければ、自動車の動力にガソリンエンジンって普及してる？
2サイクルと4サイクルってどちらが普及してる？ジーセルエンジンって普及してる？
ロータリーエンジンって普及してる？ではEVって普及してる？っていう感じではイメージできる。

高橋君絶好調だねw

ちなみにロータリーエンジンの累計生産台数は2023年10月時点で約200万台。
だからロータリーエンジンよりは自動車用の動力として普及したとはいえる。

そんなわけで>>804「全く」の定義を。

結局単なる自己満足野郎サイコパスって事で終わりか
インプだのフィットだの貧乏臭いってバカにしてるけどテスラモデル3なんて最高の貧乏カーのダチアより信頼性が低いとドイツの公式TUVレポートでこき下ろされた恥ずかしい車なのにな
https://www.digitimes.com/news/a20231120PD209/tesla-model-3-fault-rate-ev.html

>>816
自分はHVからV2H設置含めたBEVへの更新を考えてるから
先行してBEVユーザーになった彼にさらに背中を押してもらえる良い話を聞きたいんだけど
自宅充電よりイオン充電、現状どうであっても未来の話。って、なにそれって気持ちになった。

>>804
お前がテスラ持っててセコ充電生活自慢してる方がどうでもいい話なんだが

>>811
違うな、あなたが普及したと言うラインを提示してよ、それよりも下なら「全く」普及なんてしてないじゃない

ところで普及の数字を小さく言えばバカにされるから先に言っておくよ当たり前だよね

買った直後！深夜に充電とか行ってたから不自然だと思ったが‥‥まさか自宅で充電できないとは

ごめんな(^^)
結局インプ乗りが貧乏人と煽られて怒っちゃったって話だね(^^)

>>818
テスラ持ってるアピールやめたの？

>>817
背中を推すもなにもそんなもんな自分で決めろよ
俺はテスラ買う時ここの人間から罵詈雑言を浴びたが買ったぞ(^^)自分の判断に他人の意見を参考にするな(^^)

テスラの場合自宅充電でも200Vコンセントでなくウォールコネクタで充電しないとテスラの利便性が活かされないしね

>>819
他の人をバカにするなら自分もバカにされる覚悟を持ってやるべきなんじゃない？
「全く」の定義や君の考える普及とは？？

>>823
だから買うんだってｗ

超当たり前なんだけど、普通の人(ここにいる人も含めて)に聞いたら普及のラインなんてめちゃくちゃ高くなる
だって普及だよ？殆んど全員が持ってる状態を指す日本語だよね

それに達していなかったら日本人なら全く普及していないと判断するのが普通だよ
だからギリギリまで少ない数字を聞いておきたいんだよ、ゴールポストを近付けないとゴールするのなんて不可能でしょ

ここでは購入モチベのエクステンデットが得られるかもと期待したんだけど
萎えるばかりだったけどね。

>>822
モデル3ごときBEV界のカローラみたいなもんだし自慢にもならんしな

>>827
ゴールポスト動かしマンかー

>>827
いいわけを聞きたいんじゃなくて数値を聞いてるんだけど。数値化って意味わかる？？

>>829
カローラ持っとけー(^^)

結論は前スレ60で出たから
何か言いたいならまずはそれに反論しろ

>>808
大体その通りだな
EVはコミューターほどいいっていうのはバッテリーが高い時代の話
今後安くなってくる（ICEは環境対応で高くなる）になった場合、あえてコミューターという縛りで車選びをする必要が無くなる

>>833
ここは将来のスレなんでしょ？過去スレの内容とかしらん。

>>835
将来を語るスレの過去スレは見ろよ
アホか？

>>836
数百レスできんだから屁理屈言ってないで1レスくらい貼ればいいじゃん。

>>834
車両単価が安くなるなら普通は車両カテゴリーは専用化が進むんじゃね？

>>838
バッテリーの大小による差別化は減る
今の車がガソリンタンクの大きさでグレードを分けていないだろ

まあ確かにお前は新しい切り口を提示した
シティコミューターとしてEVは普及するがテスラのようはメインEVは普及しないとする論点
悪くないよ。まあ時間をかければ論破できるが

いや指標としてワンタンクでざっくり8時間走行可能
つまり業務ユースを想定した場合お仕事の途中給油不要っていうのは一応意識されてる。
公の指標じゃないけどね。

>>840
あと何百レスするの？空飛ぶ車の時代になるわ

あとイオンの充電をバカにするが
単純に充電が楽しい
休日にバッテリーがあまり減ってないと少しがっかりする
特にイオンのような格安で入れられると実際の節約より得した感がでて幸せ。

まあ新しい論点を提示したことは評価するよ

>>843
それはキミ自身の幸福論であってEVの普及にはなんら寄与しない。

>>845
そうだよ

なんか貧乏くさい
休日のイオンなんて人が多くて行く気にもならんわ

ここ俺の日記スレでもあるから

中古車買ってイオンで充電とか惨めすぎんだろ
なんでそんな恥ずかしいことが書けるんだか不思議だわ

>>844
いや以前から言われてたろ。テスラ信者が虚構の航続距離自慢しとっただけで。

>>850
何それ？

>>850
あ、お前テスラアンチではあるんだ

>>848
もうおねむなの？

自宅で充電、いつでも満タンスタートじゃねぇのかよ
イオンで充電とか‥‥

>>853
そうだねー
最近仕事が忙しくてよ

休日なのにイオン行けなかったね
EVも乗れなかったね
風呂くらいは入れよ

>>852
テスラアンチっていうか嘘つき技術自慢が嫌い。金出す立場なので。詐欺じゃん？

たく、取引先のミスは明日出勤したら詰めなきゃな
事務処理が多すぎる

>>857
アメ車なんだから広い心をもて(^^)

>>856
そんななかHVの自分はイオンに行けたのであった。

>>860
あ、850万で不労所得半端ないんですもんね(^^)

>>859
死んだ人もいるんですよ？

>>862
トヨタのエアバッグで死んだ人間についてどう思う？

>>861
なんかいつもまるでそういう年収の人がいることがすなおに信じられないみたいな感じだね。
自分はもっと大金持ちなんでしょ？そこ引っかかるとこじゃないじゃん。
でも事実よ。

>>863
そういう話のすり替えが得意だね。のらりくらりと。今テスラの話でしょ？
アメ車のおおらかさからのどこからトヨタのエアバッグが出てくんの？

>>864
凄いですねぇ
一条工務店で新築建て直した方がいいですよ

>>865
死んだ人もいると言われたのでね(^^)当然だよな

しかもトヨタのエアバッグはタカタ製。テスラは？オートリブ？どこの？
まさか中国が買収した旧タカタ系じゃないよね？

>>868
インプレッサ大丈夫？

>>866
一般工務店の注文って書いたけど。
前スレから持ってこれないのは当該スレの中のことすら覚えられないからなの？

>>869
買い替え検討中って書いたけど。すでに脳みそ寝てんの？

>>870
いや建て直したらと言ってるやん
お前マジ意味が通じない。ストレス

>>871
検討中の間乗るじゃんアホ？

なんで今の家を建て直さなきゃいかんのかわからんし
なんで勝手にストレスを感じてるのかも意味わからん。

ちょっと会話が成り立たなくて疲れた
俺に疲れさせたのはお前だけだ。誇れ

>>874
お前が文盲すぎるから

>>873
乗れるのなら大丈夫に決まってるじゃん。クルマ乗ったことないの？

なにこれ敗北宣言？

sakura検討おじ、何故か経路充電をdisる
(^^)が目をつける、インプオーナーだとバレる

田舎、低収入をバカにされ発狂
今に至る

>>877
ん？どゆいみ？

ちょっと話が分からないな
明日相手ちゃんとしてやる。待っていろ

最後っ屁マウントで勝ったつもりで寝るの？

>>882
眠いー(^^)

>>881
いや明日仕事なんで。君も仕事でショ？これかｗ

かっぺちゃんおやすみー

ｗｗ

テスラは？

実際、ハイブリットの方が環境にもいい車やろう？
造るとき、捨てるときはかなりの環境負荷でしょう。
世界的にもテスラでさえも売れなくなってるんでしょ？
再度の電池のブレークスルーがないと、トヨタのひとりガチのままで

テスラ男さんもうちょい頑張って欲しかったっす

ｵｯﾍﾟｹテスラ男 完 全 敗 北
>>879 の内容全然違う
眠いと言ってしっぽ巻いて逃げる

結局この人からは、金持ちだけどEV（中古のテスラ？）に乗ってて、自分の充電設備はないけど
マンションには共用の充電器はあるけど高いからチャデモアダプター持って毎回安いイオンで充電して、
だがそんな行為に幸せを感じている。

というEV所有者からのアドバイスとしては自分の役に立つ内容ではない情報しか聞くことができなかった。
この人の幸福感を得るルーティンの手段のイオン充電と、行程中の経路充電がゴチャになってアンチ経路充電とか言われたし。

EVソケット4系統も、つけたところで同時には使えないよとかどこでも使えるって便利だよとか
EVユーザーとしての意見が聞けるかと思ったら、EVを知らんからだろうがそんなもんはイラんとか。
そりゃそっちはイオンだからいいけどこっちは自宅充電なんだけどって思った。

まーオモチャ相手に時間使いすぎだな

高橋の御高説を賜りたいなら、あの本を買って読んだらええんやで。

タカハシ・・GAMEと入力するつもりで間違えてカナ入力にしてしまうと生まれるワードか。
自動車のゲームチェンジャー評論に持ってこいの名前だね。

フォード、計画中のバッテリー工場を縮小へ－ＥＶ需要低迷で
2023年11月22日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-21/S4HCM3DWRGG001
米フォード・モーターはミシガン州に建設中のバッテリー工場での生産能力と雇用計画を縮小する。同社は電気自動車（ＥＶ）の需要が弱まると想定している。

アメリカも電気自動車購入に興味ある層はほぼ買ったから
電気自動車自体の販売価格の低下と販売台数の低下が始まってるてニュースになってたからなあ
平均単価3割減だとか

ここから価格競争でどんどん安売り始まって利益率も落ちて淘汰が始まるんだろ

また貧乏人が脳内で中古テスラを買った設定でドヤってるのかｗ

「タワマンの普通充電」より「イオンの急速充電」の方が安いということを証明してくれたね。

集合住宅につける普通充電器って自宅充電に比べて安くないってこと。イオンで充電しに行く程度には高い。
共用タイプだろうから予約必要だとか繋ぎっぱなし(占有)ってわけにはいかないだろうしね。

本当に充電器付きタワマン住みなのかも怪しいけどw

今現在のマンション事情がこれだからね
https://www.sankei.com/article/20221118-NV64776FM5OGBIGFM37VKRPARM/
自宅充電がイオンの急速充電より高い様ではやってられない
まぁイオン急速充電も値上げだろうが

>>901
>日産自動車のＥＶユーザーのうち、集合住宅に住む人の割合は２０％程度という。

集合住宅住みのEVユーザーが結構いて驚き

http://hissi.org/read.php/auto/20231121/ek9xc1BVMWhy.html
http://hissi.org/read.php/auto/20231121/QTJ3RFdYakww.html
http://hissi.org/read.php/auto/20231121/Q2VKcmVJRXkw.html

http://hissi.org/read.php/auto/20231121/VnFwSStzYXUw.html

お前ら……
つーかオッペケIDコロってんの草

なお、電気料金1kWhあたりの目安単価は地域によって異なります。2023年6月以降の家庭における、電気料金1kWhあたりの目安単価は下記のとおりです。

＜電気料金1kWhあたりの目安単価（2023年6月以降）＞
・北海道電力：45.03円
・東北電力：39.41円
・北陸電力：37.63円
・中部電力ミライズ：28.72円
・関西電力：26.27円
・東京電力エナジーパートナー：39.03円
・中国電力：39.74円
・四国電力：38.09円
・九州電力：26.60円
・沖縄電力：46.24円

昔のEV電気代ほぼタダの記事見てると1kWhあたり21円とか高く見積もって25〜6円とか
今は一部地域を除いて1kWhあたり40円と考えた方がいい
特に寒い冬ヒーター多用のEVの電費はキツく5km/kwを割ることもある
5km/kwなら1kmあたり8円、ガソリンを1L160円としてリッター20km
こんなの今どきのハイブリッドはもちろんリッターカーの普通車や軽でもミラやアルトならエアコンとか燃費運転気にしなくても楽々出せる
もはや家充電もプランとかこねくり回さないとアドバンテージにはならない

>>904
オール電化の場合深夜は安いですよ

>>905
つまり「オール電化の場合」「深夜の充電」とかを考えなければいけないという事