EVが日本で「全く」普及しない理由★157

!extend::vvvvv:1000:512
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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★147
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695424977/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★148
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695962525/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★149
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696573645/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★150
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697019584/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★151
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697606356/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★152
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698184504/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★153
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698662532/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★154
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699220594/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★155
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699665135/
EVが日本で「全く」普及しない理由★156
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700058809/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

これからバッテリーの進化で、EVのクッソ長い充電時間が解決する、ｗｗｗ
などど低学歴のパヨ頭で妄想してる、オメデタイEVバカは読んどけよ、ｗｗｗ

＞ ★★★ガソリンの燃費24km/Lは、電費で8km/kWh ★★★
まず、巨デブでタイヤカス公害まき散らすEVでも、HVに大きく劣る実電費8km/kWh、ぐらい常時走れるようになってから言おうな、ｗｗｗ
デブればデブるほど、燃費が糞悪くなるのは、EVもパヨ脳のおまエラと同じだからな、ｗｗｗ
ここは数字もニホンゴも苦手なオメデタイEVバカも多いようだから、日本の常識人が要点をまとめてやろう、ｗｗｗ

100kWh(ガソリンで10L分)のエネルギー補給、給油/充電時間の比較、ｗｗｗ
↓
【ガソリン車、HEV、PHEV】
●セルフ給油(10L) →　35L/分　→　35000cc/分　→　17.1秒　ｗｗｗｗｗｗ
【BEV】
●普通充電(3kWh)　 →　0.3L/h　→　5cc/分　→　33.3時間 以上　ｗｗｗｗｗｗｗ
●急速充電(40kWh)　→　4.0L/h　→　67cc/分　→　2時間30分 以上
●急速充電(90kWh) 　→　9.0L/h　→　150cc/分　→　1時間07分 以上
↑
当然、こんな100％の超絶スーパー高効率でなんて充電できねーって事は、パヨ頭の低学歴でも、アホなりに疑問に思ってて、悩んでるんだろー？、ｗｗｗ
日本に数少ない90kWh、ですら、超絶糞ショボい充電スピード、ｗｗｗ、こんなの300年先でも、液体燃料の給油速度に勝てる訳がねーんだわ、ｗｗｗ

今の糞くだらねー出来損ないEVの充電なんかで、おまエラ<｀∀´>のゴミみたいなパヨ頭人生でも、時間をムダにするなよ、ｗｗｗ

日曜日10時から1日張り付きのオッペケ(100レスオーバ)
http://hissi.org/read.php/auto/20231112/anM1NGRiL1Jy.html
http://hissi.org/read.php/auto/20231112/M2RTOVcxNlow.html

もう誰も暇人なんて呼ばせないw

敗北スレを立て直したか。余程レイプされたいようだ(^^)

素晴らしいブーメラン

191：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)：[sage]：2023/11/12(日) 10:28:33.38 ID:3dS9W16Z0
>>190
お、今日も寝る時以外耐久5chですか？

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

ついにドイツがEV生産停止を決定！、ｗｗｗｗｗ
日本を散々非難し、国家レベルでEV推進するも、購入者の大半がEV所持を大後悔、ｗｗｗ
国民生活破綻の末路《【海外の反応】
https://www.youtube.com/watch?v=newWRPiUA5Y

>>987
親世代が年取ると結構な頻度であるよ
義理のある誰も入院してないなんてないんじゃないかな
親がいなくなれば縁遠い親戚のなんとかも俺ら世代が対応することになるし

自分は親が入院してからはガソリンも半分になったら給油する習慣になった



これはおっさん

今日はイオンに行ってきたんだなぁ
50kw急速充電器、30分で300円
つまり25kw入って300円
1kw＝12円
1kwで7km走るので
1km走行単価は1.7円
やっすーーー
リッター14km走るガソリン車に換算すると
リッター24円のガソリンを入れているようなもの

ご馳走様でーす(^^)

日本の社会人が30分も無駄に拘束されたら
他社への提示工数に応じて数千〜数万円のロスと考えるけどなぁ
いかにも底辺の朝鮮人ニート臭いレスで草生える

>>9
バカじゃん
イオンで買い物すんだよ
ボケっとしてるわけないだろ

https://i.imgur.com/3HxS6Ub.png

コロコロID変えんな

こいつ底辺の朝鮮人ニートは否定しないんだな
火病の弱い知能が図星で草生える

多分書き込む度にIDが変わる貧乏回線だな

(ｵｯﾍﾟｹ Sr51-tH36)
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
半島カス、ｗｗｗ、どーしたんだ、ｗｗｗ、早く答えろよ、ｗｗｗ

もちろん世界の常識
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●尖閣は東京都
●竹島は島根県
●日本海は日本海
・・・・
だけど、おまエラ<｀∀´>は？

450馬力のAWDをリッター24円相当で運用させてもらってすいません(^^)

貧乏人はリッター160円（補助金ドバドバ笑）でガソリン入れてねー

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
乞食ミンジョク、妄想半島カス、ｗｗｗ、イオン（笑）の入り口から遠く離れた充電スタンドで、ｗｗｗ
傘さして延々と歩かされて給電中、ｗｗｗ

バカは自分が立てたスレを責任持って埋めろよw

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

じゃー俺様が、「時は金なり」日本での快適迅速ドライブのコツ、を教えてやろう、ｗｗｗ

★時間優先、日本の一般ドライバーが教える、【快適迅速給油】、【快適迅速充電】★、のコツ
↓
【快適迅速給油】
●入れたい給油量から少し引いて逆算し、受け渡しがしやすい札単位で運転席の近くに用意
●値段が適当で、空いた給油機あたりを店員がうろついてる、有人ガソリンスタンドに入る
●窓を開け、店員に「ガソリン(油種)〇千円分、レシート要らね！！」、サクッと札で渡す
●慣れてるスタンド店員、給油終わってタンクカバー締めたら、即ミラー越しにＯＫサイン
●ダラダラと、お釣りやら、カードやレシートの受け渡ししてるアホ車を尻目に、迅速発車

【快適迅速充電】
●傘、雨カッパ、タオル、長靴、帽子、うちわ、サングラス、日焼けクリーム、他・・、準備
●あと・・、知らね！！！

ｗｗｗ

>>8
CHAdeMOアダプター1年以上品切れ状態続いてるから大事に使って下さいね(^^)

>>19
くわしい
欲しいのにかねない人だ(^^)

ほんとくわしいよなぁ持ってないのに(^^)

https://i.imgur.com/wp8GuUB.jpg

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

糞テスラ製の糞効率、ｗｗｗ　すぐに壊れて保証外、有名なポンコツCHAdeMOアダプター、ｗｗｗ
脳内テスラで、わざわざ野ざらしのイオンのポンコツスタンドに出かけて充電中、ｗｗｗ

https://x.com/misterbien2/status/1725192828773401017?s=46&t=H5ldmco1nhCY0nOKcmNb_g
1000万台以上の中古車のドイツの公式テストは、テスラモデル3が最悪のビルド品質を持っていることを証明しています⚠
最も人気のあるドイツの新聞が衝撃的な調査結果を発表した
TÜVは、150以上の重要な操作ポイントをカバーする公式車両テストです
TÜVレポートでは、合計10.2ミリオン❗の主な検査が評価されました。
重要..平均故障率、つまり一般検査に合格しない車の%
2～3年の中古車、つまり初めて強制検査を受けなければならない車の中で、テスラモデル3は111の車種のうち最下位でした❗
テストされたモデル3の14.7%が検査に適合できず不具合が認められました❗🆘
⚠最下位から2番目の元ソ連(ロシア)領のルーマニア製のダチアはわずか11.4%で、このカテゴリーの全車平均は5.7%です。
主な問題：アクスル&サスペンションとブレーキ
アクスルサスペンションの面では、モデル3はテストされたすべての車両の平均よりも14回悪い結果でした。

車本体でこれなのにアダプターなんて...
消耗品消耗品、アメ車だもんね

この底辺の朝鮮人ニートのおかげでますます避けられるEV
万年ニートの割には良い仕事してて草生える

あーあ
決着がついてから同じことしか喋れないキチガイとヘイターだけになってしまったね

このたび、NEXCO3会社及びe-Mobility Powerは、EV急速充電器の高出力化・複数口化を推進し、2025年度までに充電口数を約1,100口と大幅に増設する整備見通しを策定いたしました。
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2023/0329/00012398.html

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

　→スーパーチャージャーが再び値上げされました。 8/2の値上げより更に値上げ幅が
　→SC充電費用はリーズナブルにしておかないと、ますますテスラ車は日本で売れなく
　→テスラスーパーチャージャーが1.5倍値上げされている件
　→電力高騰でテスラのスーパーチャージャーも値上げしました
　→テスラ、スーパーチャージャーステーション、短期間でまた値上げ
　→【EV充電をご利用のお客様へ】日帰りの充電利用が不可となり
　→EV充電にも値上げの波 日産6割、ホンダは撤退..
　→ドイツでも、スーパーチャージャー ネットワークの価格はさらに高くなりました。
　→EVやPHVの充電料金、値上げの動き相次ぐ 電気代高騰で .
　→【Q&A】電気代高騰で充電料金見直しが相次ぐ中、EV／PHEV充電カードは持っておく
　→電気料金だけじゃない！ 電気自動車に重くのしかかる普通充電 ...
　→「電気料金」爆上がりのいま、EVに乗って得ある？ ガソリン車 ...
　→ロサンゼルス テスラ車の充電料金50倍超に
　→『トヨタの充電カードも大幅値上げ(急速充電)』 トヨタ bZ4X の ..
・・・・・.

>>21　 (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-tH36)
じゃなんでオマエは脳内世界は別として実世界では車EVを持ってないんだ？ｗｗｗ

>>7
夜中に直ぐに駆けつけないとダメって事がそんなにあるのか？って感じなんだよな
親が危篤で今すぐ高速2時間飛ばして行くとか、遠い親戚の為にとかなんて無いわ

>>30
ん？持ってるよ。画像も定期的にあげているし
それでも持ってないとするならお前の願望バイアスが強すぎ

まあEVだと出来ないこともガソリン車は余裕で出来るわけで
この差はでかい

>>31
あいつらスグ緊急発進と雪道立ち往生するからな

>>31
そんなケースはまれだとしても不便で高いBEVにするメリットが無さすぎるわけで

>>31
自分の場合は親が2人しかいないし、毎月って頻度じゃないのは確か
まぁ、最後に立ち会えなくても、ずーっと後悔するだけでそれ以上のことはないさ

自分はそれを重要だと思って車を選ぶ
それだけのこと

そういえば前に雪の高速で大量にガソリン車が立ち往生してたな
エンジン掛けっぱなしだと雪が積もって排気ガスで死ぬから数時間毎に雪かきしなきゃならんかったらしいが

積雪で動けなくなったらずっと車内にいて動かない選択肢取るの？
雪かき放棄するとろくなことにならない気がするんだけど

>>36
親看取りで車選びするEVアンチ初めてみた

そういや日光観光協会がEVの立ち往生が増えてきたと2、3週間くらい前にテレビニュースでやってたな

EV自宅充電でバッテリー常に満タン運用すればいいじゃん
そんなに看取りたいなら

そんなに都合のよいタイミングで出発出来るものなの？

>>41
航続距離400とか500kmじゃ無理なのよw

常に、つまりロングドライブから帰ってきた時点で残り400km走れる状態が必要ということ
「今充電中だから明日にするわ〜」とか言いたくない

それほど異常なことは言ってないつもりなんだがw

これがEV信者の知能です。

963：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdd1-j3Bl)：[sage]：2023/11/19(日) 13:26:48.24 ID:JhnIwWae0
高速でlaunchしてる間に満充電ですよ。
最初から満タンでなくても、大丈夫

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

温暖化(爆笑)で、例年より早くＥＶの天敵大雪到来、ｗｗｗ、電欠と寒さでEV馬鹿しぼんぬ、ｗｗｗ
<｀∀´>も、小学生でも知ってる日本の寒冷地の基礎知識ぐらいは、持っておく方がいいぜ？、ｗｗｗ

●寒いと半分未満の性能、ｗｗｗ、EVの糞バッテリー：　25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、ｗｗｗ
https://time-space.kddi.com/s3assets/articles/3538a5cf54928c73e922304c8146fa52.png
●暖房の稼働可能時間、(70％→10％)、EV → 9時間、ｗｗｗｗｗｗｗ
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、ｗｗｗｗｗｗｗ
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、ｗｗｗｗｗｗｗ
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4

雪にも弱い、冬にも弱い、夏にも弱い、水にも弱い、頭も弱いEVバカども、ｗｗｗ
ノコノコ遠くの雪国に行って、電欠の立ち往生で、迷惑かけてんじゃねーぞ！、ｗｗｗ
頭の悪いおまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ

>>39
EVアンチ？
申し訳ないけれど、アンチとかいうほどBEVは普及してないよwww

>>43
看取りアンチはそうなんだね

>>43
親の入院先400キロ先なの？

別に看取りじゃなくても突発イベントに対応出来ないEVなんぞ乗りたくねえわな
北欧在住の日本人が突発的に発生したオーロラ見に行くのに、テスラじゃ間に合わなかったって言ってたよ

親の入院先が400キロ先って普通にあり得るよね。
引き篭もりやこどおじには想像つかないんだろうね。

看取りアンチさぁ
400キロって東京仙台間だよ？
そんなに看取りたいならもっと近場に住めよ


https://i.imgur.com/zgKaLjM.png

この人はリアルに生きてるのかな？
嫁さんの実家は村上市だけど４００km位あるんだけど
だからといって新潟に移住はしないよなw

>>51
病院に行ったら充電器探すの？
病院行って買い物とか親族送ったりとかしないの？

200km離れたところで対応して戻りの高速で充電するとして400km必要だって話
いったいどっちがBEV使用を本気で考えてるのかw

>>52
現実的に5時間かかるわけね
危篤宣告されて駆けつけるまでに5時間かかるならICEでも看取れないわけ
ほんと何でもかんでも極端なこというバカ化石だわ

>>53
うんうん
知らんけど
いやならICE乗ればいいじゃない
お前を説得してまでEV買わせる義理ないよ
なんか勘違いしてるんだよな

なんかICE化石は「ほら！俺はEV欲しくないわけだけど！俺を説得して！欲しくならせてごらん！！？？」ってスタンスの奴が多いけど
なんの得があんの？

雪道立ち往生がー！！
看取り400キロがー！！
看取り買い物親族送りがー！！

はいはいICE乗りましょねー(^^)

５時間以内に亡くなる設定なの？
ってか病院から連絡あって一刻も早く駆けつけるとか普通だろ

発狂モード！突入！

勘違いしてるのは一人だけだろ
馬鹿の馬鹿なカキコにツッコミ入れてるだけで、誰もEV何ぞ欲しくねえよ
ましてや中古のテスラなんてゴミとしか思われてねえよ

ほんと馬鹿だよな
気になるからこのスレにいるくせに

まあ看取りアンチはおもしろいので採用させていただきます

まぁ落ち着けってw

>>63
ごめんごめん(^^)
看取りアンチ見つけちゃって香ばしい！って思っちゃった
めんご(^^)

ってかお前が看取りアンチだろ
お前以外は看取りたいからEVイラネって立場だぞ

>>44
launch！！！、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このＥＶエラは中学も出てねーのか、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

糞テスラ。自爆ロケット、launch！！！、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
https://www.youtube.com/watch?v=LDpVSFJ29yE
https://www.youtube.com/watch?v=AF0pGOKqPqs
https://www.youtube.com/watch?v=TlHg26TAoJg
https://www.youtube.com/watch?v=EIEuRuOGyaw
https://www.youtube.com/watch?v=W41A4P5n8d4h
https://www.youtube.com/watch?v=NUp4kvQqoWI
https://www.youtube.com/watch?v=gVZr5TcQk4U
https://www.youtube.com/watch?v=EM8hP8xcWHA
https://www.youtube.com/watch?v=hQijyQvejxA
https://www.youtube.com/watch?v=RN-vTxihInw
https://www.youtube.com/watch?v=qDD7C4vjDrc
・・・
ｗｗｗｗｗ

まず看取りを考えるほど俺の親は歳をとっていない
看取りアンチは自分が中年のおっさんだと言うことも自白している

前年齢がバレてたおっさんは51歳だったな
ここまで歳取ってテスラも買えない経済力なんておわってるな
EVだのICEだの言う前に自分の人生設計を考えろ

キミの一族は不老不死なのか？

俺は車を選ぶ時に
「看取れるか」を尺に車を選んだことはない

車移動が大前提のかっぺの発想だ
中年かっぺまでバレた

親を看取りたいなら高速で2時間とか3時間離れた場所に住んでたら無理だろ
自分の父親は夜中に倒れた事があるけど、母親はそんな時間に連絡して車で飛ばして来ても危ないだけといって翌朝にしか連絡して来なかったわ
まあ別居してる時点で覚悟しとけよ

高速でlaunch！！！、ｗｗｗ。しようぜ、ｗｗｗｗｗｗ
中卒未満の半島カス、ＥＶエラ<｀∀´>よお、ｗｗｗｗｗｗ

>>72
極端なこと言いたいだけのEVアンチに正論はやめろ

冬は300km程度しか走行できないのは困る
https://www.autocar.jp/summary/984341
昨年と今年の走行可能距離の変化については、昨年の同時期の平均が407.3kmに対し、今年は397kmで、僅かに下がっている。数字にすると2.5%のダウンで大きくはないが、今年の冬、気温が下がった時にどの程度まで距離が落ちるのか、心配である。昨年の冬期に20%ほど落ち、330km程度しか走行できなくなっていたが、私の使用状況では、冬季でも最低400kmは欲しいところだ。

EVでは出来ないような極端な使い方も出来るガソリン車だから仕方ない

>>69
日本に居ないんだろ

>>72
距離の話から途中で時間帯の話に変わってるんだが？
なんで誰も興味ない自分語りを始めちゃうの？

看取りだのオーロラだの
馬鹿じゃねーの

300kmも離れていてたら電気自動車じゃなくても電車や飛行機等の交通機関を使うよね？
クルマで行かないと死ぬ呪いにでも掛かってるの？

【年末年始に車で旅行】移動距離の目安と車中泊のポイント
http://221616.com/norico/new-year-travel-car/

1日の車移動は250-500kmが限度

1日に車で移動できる走行距離は一般道で250km、高速道路で500kmほどが限度だといわれています
(一般社団法人日本自動車連盟による推奨距離目安)。
ただし500kmという数字は、時速70kmで走って約7時間の距離です。

そのため「観光しながら」「1日中の運転はちょっと」となると、
半分の125-250kmくらいを目安にすると良いでしょう。
東京から250kmの距離というと、以下のような都市が挙げられます。

名古屋
富山
新潟
福島

>>81
どこまでも車で行きたい交通機関が発達してないかっぺに正論はやめろ

普及したらメリットの半分吹き飛びそう。

launch！！！、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このＥＶ半島エラは中学も出てねーのか、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

じゃー俺様が、「時は金なり」日本での快適迅速launch！！のコツ、を教えてやろう、ｗｗｗ

★時間優先、日本の一般ドライバーが教える、【快適迅速給油】、【快適迅速充電】★、のコツ
↓
【快適迅速給油】
●入れたい給油量から少し引いて逆算し、受け渡しがしやすい札単位で運転席の近くに用意
●値段が適当で、空いた給油機あたりを店員がうろついてる、有人ガソリンスタンドに入る
●窓を開け、店員に「ガソリン(油種)〇千円分、レシート要らね！！」、サクッと札で渡す
●慣れてるスタンド店員、給油終わってタンクカバー締めたら、即ミラー越しにＯＫサイン
●ダラダラと、お釣りやら、カードやレシートの受け渡ししてるアホ車を尻目に、迅速発車

【快適迅速充電】
●傘、雨カッパ、タオル、長靴、帽子、うちわ、サングラス、日焼けクリーム、他・・、準備
●あと・・、知らね！！！
↑
ｗｗｗ

看取りオーロラ馬鹿

>>81
片道じゃなくて往復で考えろ
300km制限だと片道150kmしか移動できない

>>79
昼間だったら鉄道やらタクシーやらなんとでもな？

>>87
何とでもなる

夜は充電中だからムリダー

EVじゃ看取れねーだろ！😠
オーロラが見れないだろ！😠

>>81
この前は2泊で700キロ超くらいの旅行してきたわ
勿論無給油ね
時間に追われたくないし交通公共機関だと面倒い場所だったから車一択だった

launch！！！、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このＥＶ半島エラは中学も出てねーのか、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

車持ってて、タクシー？、ｗｗｗ
半島ＥＶエラは頭の中がトンスルなんだろ、ｗｗｗ
臭くて少ない脳味噌が、耳から、launch！してんのか？、ｗｗｗ

オーロラは仮定じゃなく実際の話なのになｗ
元ホンダで元BMWのエンジニアが北欧に移住して、購入前の運用テストにテスラをレンタルしたら、オーロラ見に行くのに充電が遅すぎて間に合わなかったって話だよ
電池の温度が低いと、即急速充電にならずに、電池が暖まるのに30分かかってからやっと急速充電なんだとさ
そんなんゴミやんてことでテスラは買わなかったって話

>>93
HAHAHA
北欧にはUberがないのかい？

ここの心配性のアホ達がPHEV（買えない）を好む理由が分かる
タイヤはもちろんオールシーズンタイヤだな

(ﾜｯﾁｮｲW 8637-tH36)
HAHAHA、ｗｗｗ
だからー、糞きめー半島癖やめろよ、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
半島カス、ｗｗｗ、どーしたんだ、ｗｗｗ、早く答えろよ、ｗｗｗ

もちろん世界の常識
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●尖閣は東京都
●竹島は島根県
●日本海は日本海
・・・・
だけど、おまエラ<｀∀´>は？

まあBEVかPHEVかどちらか選べと言われたらほとんどの人がPHEVを選ぶだろうな

そういえばテスラはドイツで2万5千ユーロのエントリーモデル出すらしいな
またムリダー君が発狂しそうww

それってゴミなのはEVじゃなくて準備が遅い奴じゃ
まあ、ガソリン車は1分で満タンになるけどな
まあその便利な車と燃料を否定してるのはアジア人でもアフリカ人でも無くお前ら白豚だけどなWWWW自業自得という事で

まーた糞テスラで　launch　かよ、ｗｗｗ
このＥＶエラは中学も出てねーのか、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

糞テスラ。自爆ロケット、launch！！！、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
https://www.youtube.com/watch?v=LDpVSFJ29yE
https://www.youtube.com/watch?v=AF0pGOKqPqs
https://www.youtube.com/watch?v=TlHg26TAoJg
https://www.youtube.com/watch?v=EIEuRuOGyaw
https://www.youtube.com/watch?v=W41A4P5n8d4h
https://www.youtube.com/watch?v=NUp4kvQqoWI
https://www.youtube.com/watch?v=gVZr5TcQk4U
https://www.youtube.com/watch?v=EM8hP8xcWHA
https://www.youtube.com/watch?v=hQijyQvejxA
https://www.youtube.com/watch?v=RN-vTxihInw
https://www.youtube.com/watch?v=qDD7C4vjDrc
・・・
ｗｗｗｗｗ

EV信者は車ｴｱﾌﾟだから「車を自由に使いまわす」ということが全然分からないんだわｗ
「計画」に合えばいいとか、合わない場合はマズイとか言い出したりさｗｗｗ

車ってのは「穿いてゆく靴と一緒」なんで、単なる「道具」であって「計画」なんぞのいわば「枠外」なんだが
それが不可の車、BEVなんてのは最初から道具ではなくゴミでしかない

まぁ笑っちまうなｗｗｗ

脳みそを使うことができない

>>102
確かに車の運用に脳みそ使いたくないとも思う

>>103
脳キャパが低いとそうなるよね

脳低キャパオーロラ看取りおじさん

>>104
そういうディスり煽りは何時も一緒だね

>>106
まあ決着はもう着いちゃったからな

白豚EUが中東の石油持ってるだけでデカい顔してくるアジア人がうざったくて排除したいという野望を世界巻き込んでやってるだけ　
中東を潰そうとしたら今度は🇨🇳が台頭してきて焦ってるのが今

声の大きさはキミがナンバーワンだよ

あのさ
100人対1人みたいな勝負なんだから連投になるし声もでかくなるよ笑
まあこれで勝てちゃうんだから

車も持てなかった左巻き負け犬ジジイのEV馬鹿 (ｵｯﾍﾟｹ orﾜｯﾁｮｲw　tH36)が「必死」だな　大笑い

昼のランチをずっと-launch-だと思って生きてきた底辺朝鮮人
車どころか人と関わった経験もない真性ニート確定で草生えるｗ

えーっと今日のアンチの主張は
400キロ先の危篤親を看取れないだろ！😠
オーロラを見れないだろ！😠
っでいいのかな？

>>111
プリ基地は新しいプリウスは買わないの？

今後、世界一のGDPになる中国市場から締め出されてガソリン車が生き残れるはずがない。
また、今後世界一の人口をもつインドも台頭してくるわけだが、インドのニューデリーなんか言ってみれば大気汚染がえぐい。
これは、つまりインドも高所得者、都市部からEVに置き換わることが確定しているということ。

中国、インド、そしてアメリカの高所得者層から買ってもらえないガソリン車は絶対に生き残れない。
それを見越してEUは圧倒的スピードでEV化をすすめていて、上記大国の市場の一部にくいこむことでなんとか生き残るだろう。

日本車は完全に詰んでいる

インドは2030年にEVシェア3割を目指しているらしい
実質日本と同じレベルだな
二輪EVのシェアは既に増えているようだ

逆にあの規模の企業でEVは流行らないに全賭けしてるトヨタの肝の座りようは尊敬に値するよW
仮に絶対的な確信があっても不安になるわW
格付けチェックで自分以外全員別の部屋に入った感じW

しつけーな、www、launch、ｗｗｗ、の半島ＥＶカス、ｗｗｗ
シナチョソの糞車持って半島に帰れ、ｗｗｗ
トンスルくせえんだよ、国もおまエラも、ｗｗｗ

賢い日本人が、ぜってーシナチョソ車を買わねー理由、ｗｗｗ
↓
●万年植民地のチョソ車と同じ、低品質と爆発炎上がお家芸だと知っている、ｗｗｗ
●世界のお笑いトリチウム騒ぎ、シナは14億人総バカでウソまみれ、の未開国だと知っている、ｗｗｗ
https://cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/AUVXDIGM5JOORKTYDBXE5ORZRE.jpg
●1日で平均8件以上のEV爆発炎上事故が、シナで起きているのを知っている、ｗｗｗ
●土地バブル大爆発、ど派手な経済破綻の総貧困化で、シナでも売れないのを知っている、ｗｗｗ
●どんな事故が起ころうが隠蔽、落ちた新幹線まで埋めて無かった事にする国だと知っている、ｗｗｗ
●歩行者は無視、の未開な運転マナーで、自動運転(爆)事故多発も隠蔽してるのを知っている、ｗｗｗ
●ガソリン車規制、多売できるシナ都市部のナンバーは、EV系にしか発行してないのを知ってる、ｗｗｗ
●日本で推薦してる提灯メディアは、汚鮮、中毒、の頭が弱いパヨ系ばっかりだと知っている、ｗｗｗ
●粗悪で短寿命、とんでもねー数のEV墓場、土壌汚染や大規模火災頻発も、放置プレイと知っている、ｗｗｗ
●万年植民地のチョソと全く同じ、自国でも売れないEV過剰在庫の処分用だと知っている、ｗｗｗ
・・・・・
もうね、ｗｗｗ、無限に出てきて、きりがねーわ、ｗｗｗ

>>115
半日自虐変態野郎の「願望」がすごいねｗｗｗ
つーか、トヨタはどんどん強くなってきていて今じゃ今後ずっと世界ナンバー1だよ？

詰んでるのはシナだわｗ

インドは原油輸入国でありガソリンは日本より高い
逆に電気代は旧式火力発電をバンバン動かして安い
EVとICEのランニングコストは10分の1以下になる

>>119
プリ基地は新しいプリウス買わないの？？

>>91
2泊3日700km高速道路で80km/hとして8時間45分で一般道も含めば更に長時間それ旅行？苦行？
同乗者から苦情が出ない？

チョソの糞弱いサッカーU１７、３連敗で退場ワロタ、ｗｗｗ
だからー、糞きめー半島癖やめろよ、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
半島カス、ｗｗｗ、どーしたんだ、ｗｗｗ、早く答えろよ、ｗｗｗ

もちろん世界の常識
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●尖閣は東京都
●竹島は島根県
●日本海は日本海
・・・・
だけど、おまエラ<｀∀´>は？

>>117
まぁトヨタの企業判断は一番正しいな　それだけだわｗｗｗ

>>124
プリ基地は50プリ

のるの？

プリ基地ってギリギリ会話はできるタイプのガイジじゃなかったっけ？

2泊700キロくらいなら俺も走るぜ
余計な手間なくそんな使い方も余裕なガソリン車だし

>>122
かみさんだけだし苦情出ないよ
2泊3日で700キロでも無問題　
高速が殆どだし車も快適だし俺は苦行とは感じないから
ちな80km /hではないけどな

>>113
オーロラ云々はこの人の話だろ。

https://youtu.be/bR0sxzVQeK4?si=5z1KfGUF8-1dd7H7

時間の無駄

二泊三日で700kmくらい走るだろ
例えば東京→新潟
現地で観光して帰宅したら余裕で超える

土日潰しといて時間の無駄www

どこまでバカなのか

充電する手間、時間の方が無駄

>>134
それは俺が楽しいからいい

>>133
新幹線で2時間の新潟に4時間以上も運転して行くの？
マジ？
現地でクルマが必要だとしてもレンタカーで良くね？

>>137
やめたれよ

片道150kmなら高速2時間も走れない

>>137
キミは東京駅の近所にでも住んでるの？

子供が居たら荷物とか面倒臭くてその距離なら新幹線とか無いわ

>>137
東京からだけど飛騨高山行った時は電車より車の方が全然早く着くけどね

なんかウチと全く同じ考えでBEV止めた人がいてビックリ

カミさんの親がガンになったのを機にいつでも駆けつけられるようにカミさん用に車買ったんだわ

BEVも検討したけど、もし昼間買い物とかで使っていて電池がカラの時に急遽駆けつけることになった時にすぐには動けないのはまずいということになってガソリン車にしたよ。

親族の緊急事態とかを想定するとまだまだBEVは買えんわ

車もない朝鮮人の万年ニートが旅行を語るとは草生えるｗ

>>143
カミさん用の車にテスラやアリア買えるわけない
てことは比較対象はsakuraで航続可能距離は200キロ程度
君の選択は正しい。それでEV全般を否定するのは違うけど

バッテリーが空にならないように毎日充電しとけばいいだけの話

するかしないかじゃなくて、出来るか出来ないかって話だろうにな
ICEに出来ることが、BEVでは出来ない

>>146
やめたれ

毎日抜き差すの面倒なんでしょ

どんなときも自家用車でどこまでも脳死して走りたいのさ

看取りアンチが象徴

>>149
毎日刺すのは面倒臭くないとか言うのに何故か月１の給油は苦行とか言うんだぜ

どんなときも脳死で充電しろって書いてあるように見えるがな

>>140
普通に新幹線で2時間弁当とか食いながら移動と運転して4時間超
往復なら4時間と8時間超で単純計算で4時間も長く観光出来るけど疲れる為にクルマ運転するの？

>>152
バッテリーが心配ならな
別に普通の精神レベルなら毎日刺す必要も無い
これが分からない。乗ったことないから

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
まーだ、やってのか、ｗｗｗ、半島ＥＶエラ、ｗｗｗ
まんまとイーロン詐欺に嵌められて、ローン(爆)でゴミ糞テスラを買ったＥＶ馬鹿ども、www
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
おまエラは、低能の癖にしつけーから、地球人から嫌われる、ｗｗｗ


●メインはずっとAUDIのA6(DIESEL)持ち
●信頼性のないテスラをリース以外で所持してるアホ(爆)、は周りに居ない、ｗｗｗ
●テスラは突発的な利用(通院時・送迎時・緊急呼出・災害時…)が、不可能、ｗｗｗ
●テスラは東京の冬場並、外気温1℃、ですら、まともに高速充電できない、ｗｗｗ
●テスラは充電前のプレヒート、何と30分、ｗｗｗ、全く使い物にならない、ｗｗｗ
●2カ月で愛想が尽きてテスラを手放す、テスラは二度と御免、ｗｗｗ

テスラを2カ月で手放した理由【スウェーデン】
https://www.youtube.com/watch?v=bR0sxzVQeK4

>>147
それだけのことなのにこんな距離移動する奴は異常とかで
煽ってるだけだからなw

俺は2週間に一度のイオンで十分
買い物している間に完了している
ガソリンより明らかに楽
EVユーザーの俺が言っている

>>154
高速の移動って移動だけじゃないんだぜ

>>154
２回目だけど
東京駅の近所に住んでるの？

>>159
フィットシャトルって運転楽しい？

>>154
それ行く場所によるんだけど…

>>161
乗ってないからしらん！

バッテリーは40%から80%の域内で使っており
40%の段階で親を突然看取りに行かなきゃ行けない場合も200キロは無充電で走れる

遊び車でもう一台ミッドシップの車買ったけどw

>>165
そうなんだ(^^)なにを？

お前には教えないw

でもフィットシャトルじゃ長距離運転はしんどいし楽しくないと思う

お前の車何台買えるかな(笑)

フィットシャトルくん嫁さんの実家は村上市なんだ(^^)

あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
流石にあちらのパヨ頭、ＥＶ馬鹿どもも、ＥＶ化がどれだけバカげてるか、気付いて来たようで、ｗｗｗ
ここの半島ＥＶエラより賢いな、ｗｗｗ

●今のスコットランドの電気(充電)代　1kWh＝113円　ｗｗｗ
●日本の税金増し増しのガソリン価格　1リッター(10kWh)＝160円　ｗｗｗ
●1kWhエネルギーコスト、電力がガソリンに対し驚異の7倍高、ｗｗｗ

輪をかけて、★★★ 燃費・電費　→　24km/L ＝　8km/kWh 相当 ★★★
エネルギー量換算で、1/7のコストのHVより、はるかに悪い電費の糞ＥＶ、ｗｗｗ
パヨな頭でも、小学生並の計算が、ようやくできるレベルになったようで、ｗｗｗ
↓
EVバブル崩壊！スコットランドが「もう無理…」と計画撤回し、EU大パニック
https://www.youtube.com/watch?v=VEO1IPyLptk

あはー400キロだあ(^^)


https://i.imgur.com/YFZIk6U.png

BEVじゃ無理なことに関しては、そんな想定必要ないとかやる意味ないとか新幹線使えとか
完全にズレているというか敗北宣言と変わらんな

>>173
例えば雪道立ち往生で
ICEは死ぬ危険性があるから暖を取れないんだけど
それを敗北ととるEVアンチは殆どいない

惨めな半島エラさあ、例えば、東北自動車道は700km近くあるんだぜ？、ｗｗｗ
東京から北海道に行くなら、青森まで走ってフェリーに乗って寝る、ｗｗｗ
まさか、高速で馬鹿高い燃料入れたりしねーよな？、ｗｗｗ

>>169
嫁さんの実家が村上市で現神奈川相模原市在住でフィットシャトル乗りのキミ！
まだスレにいるよねー(^^)

７００kmくらいなら無給油で行けるだろ
BEV？何度も充電するんだろw

>>177
フィットシャトルってそんなタンクでかかったっけ？

こいつバカだろwww

>>179
なんで発狂してるん？落ち着けよ(^^)

アンチのあげてる無理な理由が馬鹿すぎるだけだろw
いざというときニー親の死に目ガーw

発狂してるのは君だよwww

朝鮮人の小学生への簡単な問題です、ｗｗｗ
さて、吹雪で止まったＨＶとＥＶ、どちらが先に凍えてタヒぬでしょうか？、ｗｗｗ

温暖化(爆笑)で、例年より早くＥＶの天敵大雪到来、ｗｗｗ、電欠と寒さでEV馬鹿しぼんぬ、ｗｗｗ
<｀∀´>も、小学生でも知ってる日本の寒冷地の基礎知識ぐらいは、持っておく方がいいぜ？、ｗｗｗ

●寒いと半分未満の性能、ｗｗｗ、EVの糞バッテリー：　25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、ｗｗｗ
https://time-space.kddi.com/s3assets/articles/3538a5cf54928c73e922304c8146fa52.png
●暖房の稼働可能時間、(70％→10％)、EV → 9時間、ｗｗｗｗｗｗｗ
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、ｗｗｗｗｗｗｗ
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、ｗｗｗｗｗｗｗ
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4

雪にも弱い、冬にも弱い、夏にも弱い、水にも弱い、頭も弱いEVバカども、ｗｗｗ
ノコノコ遠くの雪国に行って、電欠の立ち往生で、迷惑かけてんじゃねーぞ！、ｗｗｗ
頭の悪いおまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ

>>182
嫁さんの実家と神奈川県相模原市がたまたま距離400キロ程度だけど申し開きある？

>>140>>160
近所じゃなくても電車で東京駅行くよね？
東京なら基本的に電車が先に思い付くけど逆にどこ住みだとクルマって考えになる？

>>133
二泊三日で700kmくらい走るだろ
例えば東京→新潟
現地で観光して帰宅したら余裕で超える
>>142>>162 流れ遡ってから話に入ってきて

自宅も違うが嫁さんの実家の住所知ってるの？
怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>185
こいつ神奈川県相模原市なんすよ
最寄り駅めっちゃ遠いんだよ

>>186
そうなんだね(^^)

>>185
車はドアtoドアだけど新幹線は駅to駅だよね

>>189
最寄り駅遠いもんなぁ

よくあんな川沿いに建て売り買うよな

駅は徒歩圏だけど
こいつは誰と勘違いしてるんだろう

>>192
まあ頑張れば歩けるか！
HAHAHA

最寄り駅まで徒歩５分w

>>194
なんで嘘つくの？

>>181は人生のイベント全て終わった人なのかな？
多分イエスなんだよね、何も思い付かないわけでしょ

そもそもの話は自宅充電じゃ100km分充電するのに10時間掛かるって話だよね
有給取って三連休にして家族でドライブしたり普通によくあるよね

息子が18を越えたら勝手に家の車を運転するようにもなるし
子供の部活動やら何やらで急に県外まで迎えに行かなきゃいけないことなんて普通に良くある

明日早いから風呂入って寝るかなw

>>194
ミッドシップ買ったって言うし
嘘つきだよね基本

>>197
嘘つきはなにも信用されないよ

>>196
買わなきゃいいじゃん
おわり

HAHAHA
て
おいおい、ヒトモドキ丸出しのフレーズが出とるな🐱

中古が負けを認めちゃってるじゃんか

このスレは前スレ60で決着はついています
私の勝利です✌

>>196
まあ1台目やアルヴェルレベルの用途までEV言うてんのはEUの環境原理主義者ぐらいだから

ここは祝勝会上でフィットシャトルをイジメたり看取りアンチを笑うスレなんですね(^^)

>>189
それならEVなら宅内to宅内も可能じゃね？
家によるけど

(ﾜｯﾁｮｲ f947-jNFU)
朝鮮人への簡単な問題です、ｗｗｗ
さて、吹雪で止まったＨＶとＥＶ、どちらが先に凍えてタヒぬでしょうか？、ｗｗｗ

温暖化(爆笑)で、例年より早くＥＶの天敵大雪到来、ｗｗｗ、電欠と寒さでEV馬鹿しぼんぬ、ｗｗｗ
<｀∀´>も、小学生でも知ってる日本の寒冷地の基礎知識ぐらいは、持っておく方がいいぜ？、ｗｗｗ

●寒いと半分未満の性能、ｗｗｗ、EVの糞バッテリー：　25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、ｗｗｗ
https://time-space.kddi.com/s3assets/articles/3538a5cf54928c73e922304c8146fa52.png
●暖房の稼働可能時間、(70％→10％)、EV → 9時間、ｗｗｗｗｗｗｗ
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、ｗｗｗｗｗｗｗ
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、ｗｗｗｗｗｗｗ
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4

雪にも弱い、冬にも弱い、夏にも弱い、水にも弱い、頭も弱いEVバカども、ｗｗｗ
ノコノコ遠くの雪国に行って、電欠の立ち往生で、迷惑かけてんじゃねーぞ！、ｗｗｗ
頭の悪いおまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ

お笑い担当は中古車乗りだけで充分じゃねえの？

>>208
ﾍﾞｰｲﾓさん回線安すぎて書き込む度にID変わってますよ笑

中古車乗りには複数持ちって概念は無いんだったけ？
前にも書いた気がするんだけどなあ

>>210
前に書いたも何もID変わりすぎて分かりませーん

まあデュアルSIMやら理解できそうにないし、期待するだけ無駄か

>>212
デュアルSIMは俺もそうだけどなんでそんなコロコロコロコロ切り替えてるの？

手動で切り替えてるわけ無いやん
アプリごとに変わるようにしてんだよ

最下層の朝鮮人らしく
オッペケの朝鮮ハゲ回線(笑)、イオン(笑)で給電
なかなか香ばしくてよろしいやん？

>>214
それなんの意味があんの？

意味なんてねえよ
強いて言えば、ただの俺の気まぐれに突っかかって勝った気でいる間抜けが見つかるくらい

意味なんてないならコロコロコロコロID変えなくていいじゃん

>>196
子供の部活の迎えに県外まで急に迎えに行く事が良くある？
へぇw.w
先月何回あったの？ww

>>196
そういや今年夏、息子が長岡の花火大会のチケットが急だったけど手に入り友達と持ってるHVミニバンで行ってたよ
ほぼ日帰りの急な使い方だったけど往復550キロ走らせてたわw

部活に関しても遠征の時とか手伝いで車出しはよくしたね

>>220
GTRセンパイ、HVミニバンも持ってるんですか？
GTR、s660、タイプR、レクサスISh、HVミニバン
とんでもないことになってますね！

>>220
これで東京に戸建てがあるとか
どうなってるんですか？？

>>222
近くに持ってる賃貸マンションの駐車場があるのよ
そこにも数台おけるから
ちなみに戸建には3台

>>223
ハンパないっすね！

>>203
勝ちたくてしょうがないんだろうけど
まずは論理学の勉強してからね

>>223
このスレで俺より金持ってるのセンパイくらいですよ(^^)

>>174
BEVが増えてきたときに、BEVに乗っていると雪道立ち往生での死者が減る
これがもしも間違っていたら全力で謝ってくれるか？もちろんそんなこと無いだろうから返事はイエスだよな

>>225
負け犬

>>227
いいけどそう言う話するなら結果が早く出る話の方がいいよね
結論着く頃にはお前もID変わって消えているでしょう

>>227
まずはEVが日本で「全く」普及しない未来は崩れたのだから全力で謝ってもらえる？

長岡の花火なんて帰りに会場近くから車で出るのなんて大変なのに日帰りで550kmも走ってとかねぇ

>>231
そうそう会場から出るの大変だったって言ってたね

>>232
仕事は何をされているんですか？

　
マジレスすると長岡花火はクルマで現地に行けずに指定駐車場から電車かシャトルバス移動な

http://nagaokamatsuri.com/beginner/access/

BEVより安く電欠の恐怖も無いPHEVのがいいだろ

https://www.asahi.com/sp/articles/ASRCK6J7NRCKULFA02T.html
EVだけじゃない、安さ売りのPHVも　中国で広州モーターショー

>>233
前も言ったような
不動産関係

>>236
そうでしたかぁ(^^)
不動産関係もいろいろありますからな(^^)

そういや三列ミニバンEVってないよな

IDbuzzが3列シートあるな

ﾜｯﾁｮｲW 8637-tH36
やけにこの連投クズチョンは他人の仕事や車を気にするのなｗ
車も女も経験ない貧乏童貞ニートだから羨ましいのか？ｗ

ジャップは高齢化核家族化してるのに沢山人が乗れるクルマ欲しがるよな

ジャップ発言はBEV派のネガキャン目的か

走ってるのミニバンばかりだからな
家族で帰省となると広いミニバンの方がいいだろうし

>>242
なんでEVアンチがチョンチョン喚いてるのに俺が1回ジャップっと言っただけでネガキャン目的になるのよ

下等な乞食ダニのヒトモドキがEV(笑)だとよ

>>244
ここは日本だからなあ
コリアの掲示板で言ってたらそうなる

>>246
日本だからヘイトが許されるのですか？

>>235
とりあえず発火しないクルマ作れてからにしてよ

中国でEV車の自然発火
http://youtu.be/1wwJDPhz-1w

下等な乞食ダニのヒトモドキがヘイト(笑)だとよ

ジャップは文化が発達してないのでヘイトは良くないという見識がないのです

歴史のある芸能事務所はジャニーズや宝塚などありますが
古い価値観が残っており性加害やパワハラが蔓延しています
徐々に教育していきましょう

(ﾜｯﾁｮｲW 8637-tH36)
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
これ全部、世界の正しい歴史、全て真実だろ？、ｗｗｗ、一体どこが間違ってんだ？、ｗｗｗ
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●尖閣は東京都
●竹島は島根県
●日本海は日本海
・・・・
ｗｗｗ

　
生協がEV1300台導入へ　グリーンコープ、全車転換
2023/11/19
http://nordot.app/1098860077816660686

　西日本を中心とした16府県の生協でつくるグリーンコープ共同体(本部・福岡市)は19日、
宅配用の小型トラックや営業車の全約1,300台をEVに切り替えると明らかにした。
2027年度までに順次実施する。
大手物流もEV導入を進めているが、全車転換を表明するのは珍しい。
CO2の排出量を削減し、環境配慮の姿勢をアピールする。

　グリーンコープは宅配車約900台、営業車など約400台を所有。
既に約140台をEVに換えたという。
車両に加え、充電設備などで当面は現状より年12億円の費用増加を見込む。
事業活動で年約1万2600トンのCO2を排出しており、実質ゼロを目指す。

アングル：欧州ＥＶ市場は「死の谷」へ、性能・価格で新モデル待ちに
2023年11月15日
https://jp.reuters.com/business/autos/P5UKDP3BABPRJK7OHHA5WSIWRY-2023-11-15/

欧州のEV普及が2024年に｢好調から停滞へ｣転落するこれだけの理由…兆候はすでにある
Nov. 13, 2023
https://www.businessinsider.jp/post-278150

販売台数も期待外れ｢EV市場｣に広がる不安の正体
早くも過当競争に突入､大投資は大丈夫か？
2023/11/15
The New York Times
https://toyokeizai.net/articles/-/715101

土日連続100超え連投
相変わらずキチガイだなw

>>255
そんなのが他人の書き込み数見て暇人呼ばわりしてるんだぜ。
ジャップ連呼しながら他人にヘイトダーも笑えるが。

そりゃここのEV脳が主張するようにBEVはすぐに進化するとか劇的に良くなるってのが本当であるなら
欧州のユーザーはこぞって買い控えるに決まってる

いやいや長期的には良くなるかもだけどすぐには改善されないよというなら
そんなオモチャは使えないので買い控えるに決まってる

欧州の反応はごく当たり前の反応

あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

トヨタ プリウスが2024年の米モータートレンド・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれる、ｗｗｗ
ＥＶテスラ爆死、ｗｗｗ
https://spectrumnews1.com/ca/la-west/transportation/2023/11/14/toyota-prius-is-2024-motor-trend-car-of-the-year
プリウスは、テスラ モデル 3 ハイランド、ルシッド エア、チョソダイ アイオニック 6 などの 2024 年モデルを破り、
名誉あるカー オブ ザ イヤー賞を受賞しました。1949 年以来、自動車雑誌は、特定のモデルイヤーの最も優れた新車
または大幅に改良された車にカー・オブ・ザ・イヤーを授与しています。

>>253
共同通信かよｗｗｗ　簡単には信じられんな
まぁ地域内宅配車なら使えないことはないが、ただ導入コスト、運用コストの爆増でグリーンコープ共同体なんてのは傾きそうだわｗｗｗ

ラリー見てたら解るだろ
過酷な環境下でBEVが運用できるのはあと50年以上先になる

日本の2030燃費規制は超HEV追い風規制
BEVより効率的にCO2削減出来るHEVが有利

トヨタ及び提携企業は大躍進だろう
超絶好燃費のアクアとかOEMして貰えば
CAFE形式の規制なんでクリア出来る
軽に厳しい規制となってる点トヨタ圧感じるわ

トヨタ提携無いとこはキツいだろう
まあそれでもトヨタが救うかもしれないけど

ヤバそうなのはホンダ
NボックスBEV化なんかしたら終了
全部タントスペーシアに取られて終わり
目を覚まして現実見ろホンダ

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

おまエラ<｀∀´>が、シナ・チョソもろとも一家心中するEV、ｗｗｗ
じゃあ、どうすれば、実用になるのかって？、ｗｗｗ
ＥＶが実用になるのは簡単よ、ｗｗｗ、技術はたった２つ、これだけ、ｗｗｗ
↓
●核融合炉での発電が普及
　→海水からほぼ無尽蔵の発電エネルギー、ｗｗｗ、電気代がゴミ価格、ｗｗｗ
●常温超電導の格安物質が普及
　→クッソ重いわ、クッソヘボいわ、の、糞バッテリー問題、即解決、ｗｗｗ
　→いくら大電流を流しても発熱しねー、ｗｗｗ、充電問題、即解決、ｗｗｗ
↑
じゃあ、これが実現するのは、いつ頃かって？、ｗｗｗ
まー、おまエラ<｀∀´>が、北は餓〇、南は少子化で消えてる頃だろうな、ｗｗｗ

>>262
そもそも日本はHVが規制されないから全体としてHVになっていくよ

ホンダが見据えているのは2030ではなくて2040とか2050に向けて先行しておくってことなんでしょ
ただし今後どうなるかは分からないから博打要素は強いけど、同じ博打ならBEVに賭けてみたわけでホンダらしいと言えばホンダらしい

>>261
なら水素燃料電池車も水素エンジンは100年後？


水素カローラはなぜ燃えたのか？ 極限状態のモータースポーツにおける課題出し　2023年3月18日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1486887.html

エンジンルームの気体水素配管からの水素漏れによる車両火災が発生しました。
その結果、車両の復旧が間に合わないため、出場を断念いたしました。


EVレース第2戦にトヨタMIRAIが挑戦するも優勝の夢は果たせず！　2016年6月13日
http://www.webcartop.jp/2016/06/43972/amp/

トップに立ったのは2台のMIRAI。
国沢選手のMIRAIが当初先頭に立ったものの、すぐに先頭を金井選手に譲る。
以前から熱制御で悩まされており、今回もリヤシートに
水タンクを積んでラジエータを冷やしながらの走行だったのだが、やはりスピードを抑えざるを
得なくなったのだ。

>>264
欧州の例の宣言を鵜呑みにしたのかな？
だとしたら無謀過ぎるなホンダ
あんなのがそのまま施行されるなんて信じてる業界人いないぞ

ベンツも100％電動宣言撤回したしVWのEV生産も減産続き
欧州各社は48VMHVラインアップ拡充
欧州は48VMHVで行く気ミエミエなのに

ラリーなどのレースは合成燃料

開幕6連勝中のホンダが､なぜ今｢F1復帰｣を発表したか…メディアが語らない本当のポイント
https://president.jp/articles/-/70175
おそらくガソリンに近い組成の合成燃料が使われることとなると思われる。この合成燃料は、二酸化炭素と水素から作られるので、エンジンで燃やしても結果として地球上の二酸化炭素は増やさない、という理屈である。

ここ数年、将来の自動車はすべてEVになるのが既定路線という論調が大勢を占め、アウディやメルセデス・ベンツなど、全車EV化を発表するメーカーも多かった。

しかしEVが実際に普及するにつれ、充電スポットの問題、電力供給の問題、高速走行時の電費の悪さなど、すべての車をEVにするのは難しいという現実が見えてきた。というより、ほとんどの自動車メーカーは最初から難しいとわかっていたはずだが、欧州メーカーは政治的ポージングとして「全車EV化」を発表したと思われる（あとから訂正はいくらでもできる）。

>>258
新型プリウスは米国で評価高いよな

プリウスは、テスラ・モデル3ハイランド、ルーシッド・エア、ヒュンダイ・アイオニック6などの2024年モデルを抑えて、栄誉あるカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
「ワインディングでmodel3に余裕で追走出来る　そしてそれはとても楽しい」

実用性ではBEVを寄せ付けない
超絶燃費（WLTC29ｋｍ）
超絶航続距離1200km超え
モデル3ロングレンジの倍走る

合理的なHEVと非合理的なBEV
徐々に答えが見えて来たね

>>266
確かホンダは既にテスラから排出権枠を買い取っていたりと色々と苦しい立場なんだろ
皮肉にもホンダの高性能エンジンが売れるほどいじめられるポジション
そんなことで罰金支払わされるくらいならBEV作れば良いんでしょという感じじゃないかな

>>256
そりゃあ池沼だもの、言動がおかしくて当然よ

>>269
まあそんなところか
トヨタTHSの燃費性能が圧倒的過ぎるもんな
アクア36km　フィットeHEV29km
日本版CAFÉ規制導入はトヨタHEV超追い風

そもそも欧州がマジでHEV潰しでEVシフト進めたならアホ過ぎる
結局合理的なHEVに追い風になる
BEV100％社会なんて非合理的で非現実的

トヨタの懸念点はHEVで儲けすぎて嫌われないようにすることだな

脱炭素の合理的な正解はHEVってのは確かにその通りなんだけど多少はBEVに手を出して損しとかないとダメだよ

BEVにぶっ込んで大損こいてる他の自動車メーカーが黙ってない

>>272
トヨタの懸念点はHEVで儲けすぎて嫌われないようにする？
税金を約1,200億円も補助してもらっておいて？

多少はBEVに手を出して損しとかないとダメ？
トヨタは税金溶かすの？


トヨタのEV電池に1200億円補助 国内生産強化へ経産省　2023年6月15日
http://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD15AIA0V10C23A6000000/

経済産業省はトヨタ自動車が日本で計画する電気自動車(EV)用リチウムイオン電池の投資に
約1200億円を補助する。

車載用電池の世界シェアは中国が5割を占め、日本は1割弱にとどまる。
車載用電池はEVの競争力を左右する。
EVシフトが進むなか、国内の製造力を高め、サプライチェーン(供給網)の分断リスクを下げる。

>>269
確か日本の2030燃費規制って未達成でも100万円以下の罰金程度だった気が。欧米に比べると緩いよね。
EVや電動化、燃費の良い車の製造を促進する目的ではあるものの、EV厨が期待するような基準外の車はは販売禁止みたいな苛烈なものではない。

>>273
ああ損してもって表現は違ってた
謝罪して訂正します

現時点では合理的ではないと思っていてもって書くべきでした

読売新聞
米ＥＶ市場に異変、１年間で平均価格が２割下落…関心持つ購買層の多くは「すでに所有している」
2023/11/20 08:00

　【ニューヨーク＝小林泰裕】急成長した米国の電気自動車（ＥＶ）市場に異変が起きている。平均価格は１年間で２割低下し、テスラを始め、各社は業績が悪化した。関心を持つ購買層の多くが購入を終えており、今後、市場の伸びは鈍化するとの見方も出ている。

市場で約６割のシェア（占有率）を持つテスラの７～９月期決算も、最終利益が４４％減の１８億５３００万ドルと不振だった。販売台数は約４４万台となり、４～６月期に比べて３万台減った。

　他社も計画を見直している。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１０月、２０２４年半ばまでに４０万台を生産する目標を撤回した。フォード・モーターも計１２０億ドルとなる投資の実施を延期する方針だ。

　他方で、米国での１０月の平均価格は約５万２０００ドルとなり、１年前よりも２割ほど安くなった。テスラが販売価格を引き下げたことが大きな要因とみられるが、今年の初めに比べて在庫が２倍に増えたとの調査結果もある。需要が想定よりも伸び悩んでいることも背景にあるとみられる。

　Ｓ＆Ｐグローバル・モビリティーは１１月、米欧など世界の主要市場で、ＥＶの購入に前向きな消費者の割合が、２１年の８６％から２３年は６７％に低下したとする調査結果を公表した。税額控除のような支援策を講じても、充電網の不足や長い充電時間、価格の高さが障害になっているという。

　米自動車調査会社、アイシーカーズのカール・ブラウアー氏は、「関心を持つ層の多くは、すでにＥＶを所有している」と指摘する。「充電の問題を解消しない限り、買いたいと思う消費者は増えない。これまでのような急成長は見込みにくい」と分析し、今後は価格競争が激しくなるとみる。

　これから米国市場にＥＶを本格投入する日本勢にとっても、当面は厳しい状況になりそうだ。

それにしてもEV信者のトヨタ憎悪は相変わらず凄まじいな

脱炭素を真面目に考えれば200万でWLTC36キロ走る車が合理的な解って分かりそうなもんだが

俺は別にトヨタファンじゃないけど
THSの燃費が圧倒的なのは認めざるを得ない

ここの必死なEV信者って朝鮮のEV関連株でしこたま大損した朝鮮人じゃね？
それで世界でひとり勝ちのトヨタ憎し日本憎しみたいな？
朝鮮人ザマぁ…🎵🎵🎵

一般消費者からすると長距離走れない不便な車を高い金出して買わねばならんのだとなるのは当然

https://www.businessinsider.jp/post-277640
電気自動車の需要が減っているわけではない。問題は｢高すぎる価格｣だ
2023-11-10
電気自動車（EV）を購買する意欲の低下が指摘されている。
フォードとGMは、野心的なEVプロジェクトへの支出を削減している。
しかし、EVへの乗り換えを遅らせている最大の要因の一つは、EV技術そのものではなく、価格が手ごろでないことだ。

調査によると、EVへの乗り換えに関心を持つ人は多く、その意欲は熱烈ですらある。しかし、EVの新車購入に平均5万ドル（約750万円）以上かかるとなると、熱意だけではどうにもならない。EV革命への参加に出費を惜しまないアーリーアダプターの数が減っていくなかで、価格の手ごろさはますます重要性を増している。

鈴鹿サーキット レース中オートバイ4台転倒 1人死亡
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000324838.html

そんな金があるならまず車じゃなくて他の設備に回したほうが効率的だからな

>>277
なるほどプリウスPHVは非合理的という事ですね。

あーあ、トヨタさん遅すぎて全固体電池でも勝てない感じになってきてる。
ガソリン車終焉だと思うよ。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ne/18/00001/00379/

信用してはいけない3つの言葉

日本人の「できません」
韓国人の「できます」
中国人の「できました」

>>283
>量産開始時期は未公表だが、早ければ2026年になる可能性がある。

書き手のただの願望

>>283
EV厨がEVの普及やバッテリー進化を望んでいるわけじゃなくて、ただトヨタの没落を望んでいるだけなのがわかる。

記事内容が正しいと信じるならメーカー関係なくEVバッテリーの進化が早まったことを喜ぶべきなのに、出てきた言葉がトヨタザマア、だからな。

>>285
そのレベルの根拠でタイトルに2026年って入れるか？
有料記事の部分に2026年量産開始の根拠が書いてあるんじゃないの？

記事タイトル
鴻海子会社とカナダの電池メーカーが提携、2026年にも全固体を量産か

>>282
トヨタのPHEVは、世紀の大発明「THSハイブリッドの電池増量版（充電可）」なんだがｗ

>>287
訂正
書き手じゃなくて取材先の非公式の発言をそのまま書いているだけかもしれない
可能性の話ならまあ嘘ではない

米国人の「EV愛」は冷めたのか
テスラなどメーカーは在庫増加の中、難しいコスト圧縮を迫られている
The Wall Street Journal
2023.11.20 8:05
https://diamond.jp/articles/-/332652
　電気自動車（EV）に対する米国人の浪費癖がやや和らいでいる。限られた予算でEV愛を再燃させるには、新世代の製品が必要だ。
　電気のみを使用するEV（BEV）の米国における販売台数は急成長の時期が過ぎ、ここ半年は月10万台前後で頭打ちとなっている。在庫が積み上がり、首位の米テスラが先導して価格は下落している。コックス・オートモーティブによると、10月の新車平均販売価格はおよそ5万2000ドル（約780万円）で、1年前の約6万5000ドルから下がっている。
　米国でのEV普及が実際に失速しているかどうかの答えはまだ分からないが、メーカーの予想よりも低迷しているのは明らかだ。

ムリダーばかり言ってないで非BEVと同様の商品力のBEVを同価格帯で販売できれば同じくらいは売れると思うよ

プジョー208
公開 : 2023.10.24
https://www.autocar.jp/post/978557
1回の充電での航続距離は300kmに伸びた。

最廉価の1.2ピュアテック・アクティブが2万400ポンド（約370万円）から
EVのe-208は3万2400ポンド（約590万円）から

2022年、プジョー208は15年ぶりにフォルクスワーゲン・ゴルフを退け、欧州で最も売れたベストセラー車となった。

EV信者
デキターデキルー

なんでトヨタはTHSの名前捨てたんだ？

>>293
ほんとだ。第5世代から名称変えたんだな。
より正確な名称にしたってことだな。

2022年1月のノア/ヴォクシーのフルモデルチェンジに伴い、THSは第5世代へと進化。プリウス以外の車種でTHSの世代交代が行われるのは初である。名称は『トヨタシリーズパラレルハイブリッド』と大きく改名された。

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン。ｗｗｗ

これからのバッテリーの進化で、EVのクッソ遅い充電時間が解決する、ｗｗｗ
などど低学歴のパヨ頭で妄想してる、オメデタイEVバカは読んどけよ、ｗｗｗ

＞ ★★★ガソリンの燃費24km/Lは、電費で8km/kWh ★★★
まず、巨デブでタイヤカス公害まき散らすEVでも、HVに大きく劣る実電費8km/kWh、ぐらい常時走れるようになってから言おうな、ｗｗｗ
デブればデブるほど、燃費が糞悪くなるのは、EVもパヨ脳のおまエラと同じだからな、ｗｗｗ
ここは数字もニホンゴも苦手なオメデタイEVバカも多いようだから、日本の常識人が要点をまとめてやろう、ｗｗｗ

100kWh(ガソリンで10L分)のエネルギー補給、給油/充電時間の比較、ｗｗｗ
↓
【ガソリン車、HEV、PHEV】
●セルフ給油(10L) →　35L/分　→　35000cc/分　→　17.1秒　ｗｗｗｗｗｗ
【BEV】
●普通充電(3kWh)　 →　0.3L/h　→　5cc/分　→　33.3時間 以上　ｗｗｗｗｗｗｗ
●急速充電(40kWh)　→　4.0L/h　→　67cc/分　→　2時間30分 以上
●急速充電(90kWh) 　→　9.0L/h　→　150cc/分　→　1時間07分 以上
↑
当然、こんな100％の超絶スーパー高効率でなんて充電できねーって事は、パヨ頭の低学歴でも、アホなりに疑問に思ってて、悩んでるんだろー？、ｗｗｗ
日本に数少ない90kWh、ですら、超絶糞ショボい充電スピード、ｗｗｗ、こんなの300年先でも、液体燃料の給油速度に勝てる訳がねーんだわ、ｗｗｗ

糞くだらねー出来損ないEVの充電なんかで、おまエラ<｀∀´>の乞食パヨ人生でも、時間をムダにするなよ、ｗｗｗ

>>283
いやそれ電動スクーター用電池

韓国・現代自と起亜、米のＥＶ需要好調を予想
2023年11月20日
https://jp.reuters.com/business/autos/HP73N5NC5JKUFJR5ZSFFNMFDO4-2023-11-20/
韓国の現代自動車と傘下の起亜の上級幹部らは、１７日のロサンゼルス自動車ショー開催前にロイターに対し、米国で電気自動車（ＥＶ）の堅調な需要を予想していると述べた。

両社のコメントとは対照的に、米国の業界ではインフレと金利上昇によりＥＶ販売ブームにブレーキがかかると懸念されている。米テスラ(TSLA.O)、フォード・モーター(F.N)など大手ＥＶメーカーは、景気を巡る懸念からＥＶ関連の生産力増強計画を延期した。

人間離れしたニダニダ人の珍会社が宇宙に向かってlaunchの悪寒…🚀

>>283
トヨタにせよ他にせよ、全固体が性能と価格で従来のLIBに並んだ時点で、自動車なんぞより先にスマホやガジェット類のバッテリーが一気に置き換わる。
性能が同じでも、爆発の危険性を回避できるのは極めて有意義だから。

でも現実にスマホのバッテリーが全固体に置き換わる兆候すら無いわけで、現実には使いもんにすらなってないってことよ。
仮に今後5年程度で全固体のコスパがLIBに並んだとして、EVの危険性が無くなるだけであって、利便性が飛躍的に向上することは無いので、あまり夢を見過ぎない方が良い。

>>299
まあその通りで、スマホで実現していない電気デバイスが他の分野で初搭載されて成功するみたいなのがあればそれはすぐにスマホに適用されるだろうね
リチウムイオンバッテリーは機内持ち込みが制限される程度には危険物なわけで、燃えなくなる利点は非常に大きい

>>299>>300
スマホと電気自動車で使用する全固体電池って種類が違うんだよ？


全固体電池は大きく分けて2種類

・バルク型
電気自動車などのバッテリーに使用されています。

・薄膜型
それほど大容量の電池を必要としない、センサーなどの小型デバイスに適しています。

全固体電池とは？ 種類やメリット・寿命について解説
http://engineer.fabcross.jp/archeive/220922_all-solid-battery.html

米ＥＶ市場に異変、１年間で平均価格が２割下落…関心持つ購買層の多くは「すでに所有している」
2023/11/20
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231119-OYT1T50155/
急成長した米国の電気自動車（ＥＶ）市場に異変が起きている。平均価格は１年間で２割低下し、テスラを始め、各社は業績が悪化した。関心を持つ購買層の多くが購入を終えており、今後、市場の伸びは鈍化するとの見方も出ている。

　Ｓ＆Ｐグローバル・モビリティーは１１月、米欧など世界の主要市場で、ＥＶの購入に前向きな消費者の割合が、２１年の８６％から２３年は６７％に低下したとする調査結果を公表した。税額控除のような支援策を講じても、充電網の不足や長い充電時間、価格の高さが障害になっているという。

　米自動車調査会社、アイシーカーズのカール・ブラウアー氏は、「関心を持つ層の多くは、すでにＥＶを所有している」と指摘する。「充電の問題を解消しない限り、買いたいと思う消費者は増えない。これまでのような急成長は見込みにくい」と分析し、今後は価格競争が激しくなるとみる。

電池式EV（笑）
車自体のエアプで車無知の奴（ついでに意識タカい系なる一種の馬鹿）が買っちまう糞ゴミなんだわｗ
さらに親も車持ててなかったから、自家用車を自由に使いまわす感覚も全然無かった奴ｗ

地方だと家族の人数分車を所有していたりするわけだけど、たとえば4台全部BEVに置き換えた時に電力契約どうするんだろね
たとえば3kW(30A/100V)充電を行うとして4台だと120A増やさないといけない
うまく都合つけるとかしても半分の60Aだし、200Vを使うとしても30Aだよねぇ

>>304
全部は変えないんじゃないか？

本当にペロブスカイト太陽電池で充電不要のEVできるんか？
電卓かよ

>>306
ペロブスカイトは夢見すぎ
あれは22世紀まで気長に待ってた方が良いよ
まだまだ研究室レベルだから

22世紀は言い過ぎたわごめん、あと50年は先の話
具体的には15から20年は研究開発、そこから30年は市販化されてからまともな製品になるための時間

車自体の太陽光パネル使う場合は、そもそも、車は直射日光を避けて屋根付車庫に保管するのがセオリー
車庫パネルであっても、車庫自体も住宅街の中にあるのなら自分ちや隣の家とかの遮蔽物があって中々日光を享受できないのが普通
まぁ太陽光充電とかを言い出すやつは車エアプだな、何にも知らない奴だｗｗｗ

くそー残業だよ
いいなぁ無職は朝から晩まで

2シータースポーツカーみたいなもんだからアーリーアダプタが一通り買えば需要は続かないわな

>>311
そう考えるとロードスターは偉大だな

ロードスターは販売期間も長いわけだけど現行のNDに限定してもなおBEVよりよほど多く見かけるしね
それこそ毎日必ず1台以上すれ違うくらい多い

マツダ「ロードスター」の販売状況が判明! 若者に人気ってホント?
https://news.yahoo.co.jp/articles/13efa1dbcb2d9a6d83d25ec25f5f58efc7bf883a

2代目　3.1万台
3代目　1.9万台
4代目　5.6万台
合計　10.6万台

日本EV保有台数　約30万台

ロードスターの方が見かけるのは気のせい

>>308
無職

>>302
無職。

>>314
ほう
日本ではロードスター（10.6万台）ほど売れてるBEVなんか一モデルもないからなｗ
不人気BEVばかりでｗｗｗ

>>317
人生エアプ

>>318
お、残業終わった？
お疲れさまー(^o^)

あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

ほら吹きイーロンさん、大量のテスラ株を売却済、ｗｗｗ
アホのカリフォルニダ人、南チョソ人、集団訴訟、ｗｗｗ

テスラの不都合な真実！最悪の不正がバレ集団控訴＆巨額賠償で崩壊へ【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=8QkzzjzUhAQ

>>314
ND増えてるのがすげーな。
RF出したのは正解だったんだ。

ロードスターもEVも正確な残存数はよく分からんけど、仮にEVの方が多いとしても、どう考えてもよく見かけるのはロードスター。
とすれば、ガンガン運転を楽しむロドスタ乗りに比べて、EVオーナーはあまり路上に出て来ていないということは考えられるな。

>>319
まじきついっすわー

>>314
日本で一番売れているBEVのサクラ・eKクロスEVは見た目がベース車両と同じで見分けがつかないので印象に残らないのだと思われる

>>321
私ガンガンEV楽しんでますよ
燃料費タダみたいなものなので

>>323
少なくとも後ろから見れば一目瞭然だけど、前からとか遠目には普通の軽四だしな。

2023年ロードスター日本新車販売台数
1月　658台
2月　998台
3月　987台
4月　550台
5月　434台
6月　566台
7月　537台
8月　290台
9月　340台
10月.368台

私ロードスター追加しようかと思ってる
安いんだよね
タイヤもちっちゃくて助かるよー

サクラ2023年新車販売台数
1月　4,213台
2月　4,109台
3月　2,888台
4月　2,370台
5月　2,773台
6月　3,236台
7月　3,174台
8月　2,419台
9月　3,801台
10月.2,990台

>>314
それはすまんかった、NDは5.1万台だったか
ところでEVってPHVも入っているよね？ガソリンエンジンは許されてるの？それならそれでガソリンで走れるから嬉しいわけだけど
ガソリン使うなってことならBEVオンリーの数字をお願いしますね

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

別に、待つの大好き、不便大好き、ドブ金大好き、爆発暴走大好きの、パヨ脳のアホなドM(笑)はEV買ってもいいんだぜ？、ｗｗｗ

まー、HUMMER程度で巨デブな糞電池が２トン、ｗｗｗ、でわかるが、大型貨物、重機、船舶のEV化は永遠に不可能だし、ｗｗｗ
これからも、軽油や重油の需要は、何も変わらねー、ｗｗｗ、おかげでガソリンが余って、値段下がって、HVで大勝利！！、ｗｗｗ
もうな、屋根もねー、遠く離れた不便なＥＶスタンドで、アホ面下げて長時間充電待ちしてる痛いパヨＥＶ集団を横目にな、ｗｗｗ
そんなＥＶバカの観察だけでも快適なドライブ・ライフを楽しめる、非ＥＶ乗りに達には、明るい未来しか見えねー訳だが、ｗｗｗ

テスラの不都合な真実！、ｗｗｗ
最悪の不正がバレ集団控訴、ｗｗｗ、巨額賠償で崩壊へ、ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=8QkzzjzUhAQ

>>329
30万台はBEVだけの台数だよ。

2021年時点で保有台数
約16万台
https://i.imgur.com/SUIy0cH.jpg

2022年BEV新車販売台数　
約5.8万台

2023年1-9月BEV新車販売台数
約6.9万台

合計28.7万台
10月と11月途中合わせればだいたい30万台

>>329
あらあら

あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

パヨ頭のＥＶ補助金集り乞食、ｗｗｗ、これからも悲惨なＥＶ充電罰ゲーム、ｗｗｗ、哀れなＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ
雄大な自然、四季、絶景、温泉、グルメ…、広い観光大国日本の旅先で、簡単に充電ができると思うなよ？、ｗｗｗ
ってな、ｗｗｗ

日本の充電スタンドで前のめりした補助金乞食達も、もーそんな邪魔で、アブねー充電スタンドは、いらねーってよ、ｗｗｗ
2013年の補助金で、折角作ったのに〜、ｗｗｗ、何のメリットもなかったEV充電スタンド、もういらねーーー！！、ｗｗｗ
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1303/21/news025.html
これから寿命の8年で、本格的な爆減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、現実見ろよ、ｗｗｗ

国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ

●2023年(2015-2016増加分)　-8000件
●2024年(2016-2017増加分)　-7000件
●2025年(2017-2018増加分)　-2000件
●2026年(2018-2019増加分)　-1000件
●2027年(2019-2020増加分)　既に減ってた、ｗｗｗ
↓
2012年予定のわずか1/5の3万ヶ所から寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、日本の充電スタンドの設置数爆死、ｗｗｗ
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/0/6/1360mw/img_0630af604fe6aa8695f93ee76e2ba442171756.jpg

低能パヨ頭のおまエラＥＶ馬鹿は、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ

>>331
ありがと、そしたらNDロードスターの5倍くらいの数は走ってるはずなんだね
めっちゃすれ違うのは地域差的なものか分かりやすいから数えてしまうのかってことね

というか現行ロードスターより5倍も多く走ってるならBEVもかなり普及してきてると言えるか

>>334
1モデル対1パワートレイン全モデルの台数比較ってはあんまりかも。

販売8年経っているNDと販売1年のサクラの
累計や新車販売の比較も。

テスラの距離表示詐欺に顧客クレーム撲殺専門チームわろた！
悪質度合いはVWのディーゼル燃費詐欺どころの話じゃないな
まんまとマスクに引っ掛ったアフォ達、乙

そもそも「よく見かける気がする」だもんな
アホすぎる主張

まあ前レスで決着ついたからアホしかいない訳だが

>>337
えっ、それはブーメランだぞ
ついこの間良く見かけるで押し通そうとしたBEV推しがいたばっかだよね

>>339
それ俺じゃないから

BEVは完璧とは言えない車
それを許せるアーリーアダプターやセカンドカー目的のニッチ需要ならあるかもしれんけど

アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
https://www.businessinsider.jp/post-277503

2023年後半の今、電気自動車（EV）の未来に良い兆候はまったく見当たらない。
EVの窮地について、自動車メーカーもついに気づき始めた。
業界の専門家や関係者は、ハイブリッドに焦点を当てる必要があると指摘する。

自動車メーカーが最新の電気自動車（EV）の需要を喚起しようと必死になる一方で、消費者は妥協案としてのハイブリッド車を求めている。

まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター（早期導入者）としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。自動車業界は、EVに興味を持つ新たな購買層を開拓するために、さらなる努力をしなくてはならない。

今日は取引先2件がやらかしたので機嫌悪いっす(^^)
1件はゴキ怒時代遅れFAXしたから明日は謝罪に飛んでくるな(^^)俺休みだけど

どうしようもない言い訳ばかりするからことの成り行きを文字化してあえてFAXで流してやったわ
この不祥事お前止まりにしてなあなあに出来ると思うな(^^)

(^^)こんなキチガイ社員と取引してる会社の担当者には同情の他無いわ

米国のEV市場失速 [725951203]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1700451781/

2023年10月の国内電動車販売、HVが2割増　EVも5割増　PHVは2.1倍
https://www.netdenjd.com/articles/-/293775

10月昨年→今年の変化
HEV:13.3万台→16.0万台(+2.7万台)←たった2割増
PHEV:0.2万台→0.4万台(+0.2万台)←2.1倍！
BEV:0.4万台→0.6万台(+0.2万台)←5割増！

HEVが1番伸びていない。

そりゃな、偏差値30を33にするのと50を55にするのじゃ
明らかに前者が楽だからね

もっと言えば60を66にするのは難しくて70を77にするのは超難しい
にも関わらず伸び率はどれも10％だ

日本のPHEVというのはほとんどがトヨタ、ごく一部が三菱だな
ま、PHEVというのはHEVの電池増量版（充電可）だから、HEVの一部と考えるべきなんだわ
技術的にはBEVよりはるかに複雑で難しいHEVの一部で、さらに充電回路まで付けた奴

ガソリン車の販売台数は減ったの？

BEVのメリットって少数派だから成立してることばっかなんだよな

SAでランチしてる間に充電出来るからOKとか言うけど、皆がそれやったら週末昼時の充電スタンド大混雑

で、それを捌けるだけの充電スタンドを設置すると今度はそれ以外の時に閑古鳥で大赤字

充電設備の採算が難しいって問題は台数が少ないうちは良くても多くなってくると破綻する

といって自宅充電オンリーだとゴーカート化

結局BEVは台数が増えると非合理性が顕在化
だから欧中でも頭打ち現象が起こり始めてる

先細り感隠せなくなってきたEVシフト

外で充電するとガソリン車より割高なんだと

https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=041&ng=DGXZQOUC221CM0S3A021C2000000
EV充電代、薄れるお得感　「急速」多用なら給油代超えも

電気自動車（EV）の割安感が薄れつつある。電気料金の高騰で充電サービスの値上げが相次いでいる。自宅などに設置した充電器による「基礎充電」を前提にすれば、まだお得感は健在だが、街中にある急速充電器を多用すると充電代がガソリン車の給油代を多くのケースで上回る。

電気代高騰が直撃
EVはもうやめた――。関東に住む60代男性は最近、愛用するEVに見切りをつけ、手放す決断をした。乗り換え先に選んだのは燃費…