EVが日本で「全く」普及しない理由★157

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★147
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695424977/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★148
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695962525/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★149
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696573645/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★150
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697019584/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★151
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697606356/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★152
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698184504/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★153
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698662532/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★154
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699220594/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★155
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699665135/
EVが日本で「全く」普及しない理由★156
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700058809/

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

惨めな半島エラさあ、例えば、東北自動車道は700km近くあるんだぜ？、ｗｗｗ
東京から北海道に行くなら、青森まで走ってフェリーに乗って寝る、ｗｗｗ
まさか、高速で馬鹿高い燃料入れたりしねーよな？、ｗｗｗ

>>169
嫁さんの実家が村上市で現神奈川相模原市在住でフィットシャトル乗りのキミ！
まだスレにいるよねー(^^)

７００kmくらいなら無給油で行けるだろ
BEV？何度も充電するんだろw

>>177
フィットシャトルってそんなタンクでかかったっけ？

こいつバカだろwww

>>179
なんで発狂してるん？落ち着けよ(^^)

アンチのあげてる無理な理由が馬鹿すぎるだけだろw
いざというときニー親の死に目ガーw

発狂してるのは君だよwww

朝鮮人の小学生への簡単な問題です、ｗｗｗ
さて、吹雪で止まったＨＶとＥＶ、どちらが先に凍えてタヒぬでしょうか？、ｗｗｗ

温暖化(爆笑)で、例年より早くＥＶの天敵大雪到来、ｗｗｗ、電欠と寒さでEV馬鹿しぼんぬ、ｗｗｗ
<｀∀´>も、小学生でも知ってる日本の寒冷地の基礎知識ぐらいは、持っておく方がいいぜ？、ｗｗｗ

●寒いと半分未満の性能、ｗｗｗ、EVの糞バッテリー：　25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、ｗｗｗ
https://time-space.kddi.com/s3assets/articles/3538a5cf54928c73e922304c8146fa52.png
●暖房の稼働可能時間、(70％→10％)、EV → 9時間、ｗｗｗｗｗｗｗ
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、ｗｗｗｗｗｗｗ
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、ｗｗｗｗｗｗｗ
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4

雪にも弱い、冬にも弱い、夏にも弱い、水にも弱い、頭も弱いEVバカども、ｗｗｗ
ノコノコ遠くの雪国に行って、電欠の立ち往生で、迷惑かけてんじゃねーぞ！、ｗｗｗ
頭の悪いおまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ

>>182
嫁さんの実家と神奈川県相模原市がたまたま距離400キロ程度だけど申し開きある？

>>140>>160
近所じゃなくても電車で東京駅行くよね？
東京なら基本的に電車が先に思い付くけど逆にどこ住みだとクルマって考えになる？

>>133
二泊三日で700kmくらい走るだろ
例えば東京→新潟
現地で観光して帰宅したら余裕で超える
>>142>>162 流れ遡ってから話に入ってきて

自宅も違うが嫁さんの実家の住所知ってるの？
怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>185
こいつ神奈川県相模原市なんすよ
最寄り駅めっちゃ遠いんだよ

>>186
そうなんだね(^^)

>>185
車はドアtoドアだけど新幹線は駅to駅だよね

>>189
最寄り駅遠いもんなぁ

よくあんな川沿いに建て売り買うよな

駅は徒歩圏だけど
こいつは誰と勘違いしてるんだろう

>>192
まあ頑張れば歩けるか！
HAHAHA

最寄り駅まで徒歩５分w

>>194
なんで嘘つくの？

>>181は人生のイベント全て終わった人なのかな？
多分イエスなんだよね、何も思い付かないわけでしょ

そもそもの話は自宅充電じゃ100km分充電するのに10時間掛かるって話だよね
有給取って三連休にして家族でドライブしたり普通によくあるよね

息子が18を越えたら勝手に家の車を運転するようにもなるし
子供の部活動やら何やらで急に県外まで迎えに行かなきゃいけないことなんて普通に良くある

明日早いから風呂入って寝るかなw

>>194
ミッドシップ買ったって言うし
嘘つきだよね基本

>>197
嘘つきはなにも信用されないよ

>>196
買わなきゃいいじゃん
おわり

HAHAHA
て
おいおい、ヒトモドキ丸出しのフレーズが出とるな🐱

中古が負けを認めちゃってるじゃんか

このスレは前スレ60で決着はついています
私の勝利です✌

>>196
まあ1台目やアルヴェルレベルの用途までEV言うてんのはEUの環境原理主義者ぐらいだから

ここは祝勝会上でフィットシャトルをイジメたり看取りアンチを笑うスレなんですね(^^)

>>189
それならEVなら宅内to宅内も可能じゃね？
家によるけど

(ﾜｯﾁｮｲ f947-jNFU)
朝鮮人への簡単な問題です、ｗｗｗ
さて、吹雪で止まったＨＶとＥＶ、どちらが先に凍えてタヒぬでしょうか？、ｗｗｗ

温暖化(爆笑)で、例年より早くＥＶの天敵大雪到来、ｗｗｗ、電欠と寒さでEV馬鹿しぼんぬ、ｗｗｗ
<｀∀´>も、小学生でも知ってる日本の寒冷地の基礎知識ぐらいは、持っておく方がいいぜ？、ｗｗｗ

●寒いと半分未満の性能、ｗｗｗ、EVの糞バッテリー：　25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、ｗｗｗ
https://time-space.kddi.com/s3assets/articles/3538a5cf54928c73e922304c8146fa52.png
●暖房の稼働可能時間、(70％→10％)、EV → 9時間、ｗｗｗｗｗｗｗ
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、ｗｗｗｗｗｗｗ
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、ｗｗｗｗｗｗｗ
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4

雪にも弱い、冬にも弱い、夏にも弱い、水にも弱い、頭も弱いEVバカども、ｗｗｗ
ノコノコ遠くの雪国に行って、電欠の立ち往生で、迷惑かけてんじゃねーぞ！、ｗｗｗ
頭の悪いおまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ

お笑い担当は中古車乗りだけで充分じゃねえの？

>>208
ﾍﾞｰｲﾓさん回線安すぎて書き込む度にID変わってますよ笑

中古車乗りには複数持ちって概念は無いんだったけ？
前にも書いた気がするんだけどなあ

>>210
前に書いたも何もID変わりすぎて分かりませーん

まあデュアルSIMやら理解できそうにないし、期待するだけ無駄か

>>212
デュアルSIMは俺もそうだけどなんでそんなコロコロコロコロ切り替えてるの？

手動で切り替えてるわけ無いやん
アプリごとに変わるようにしてんだよ

最下層の朝鮮人らしく
オッペケの朝鮮ハゲ回線(笑)、イオン(笑)で給電
なかなか香ばしくてよろしいやん？

>>214
それなんの意味があんの？

意味なんてねえよ
強いて言えば、ただの俺の気まぐれに突っかかって勝った気でいる間抜けが見つかるくらい

意味なんてないならコロコロコロコロID変えなくていいじゃん

>>196
子供の部活の迎えに県外まで急に迎えに行く事が良くある？
へぇw.w
先月何回あったの？ww

>>196
そういや今年夏、息子が長岡の花火大会のチケットが急だったけど手に入り友達と持ってるHVミニバンで行ってたよ
ほぼ日帰りの急な使い方だったけど往復550キロ走らせてたわw

部活に関しても遠征の時とか手伝いで車出しはよくしたね

>>220
GTRセンパイ、HVミニバンも持ってるんですか？
GTR、s660、タイプR、レクサスISh、HVミニバン
とんでもないことになってますね！

>>220
これで東京に戸建てがあるとか
どうなってるんですか？？

>>222
近くに持ってる賃貸マンションの駐車場があるのよ
そこにも数台おけるから
ちなみに戸建には3台

>>223
ハンパないっすね！

>>203
勝ちたくてしょうがないんだろうけど
まずは論理学の勉強してからね

>>223
このスレで俺より金持ってるのセンパイくらいですよ(^^)

>>174
BEVが増えてきたときに、BEVに乗っていると雪道立ち往生での死者が減る
これがもしも間違っていたら全力で謝ってくれるか？もちろんそんなこと無いだろうから返事はイエスだよな

>>225
負け犬

>>227
いいけどそう言う話するなら結果が早く出る話の方がいいよね
結論着く頃にはお前もID変わって消えているでしょう

>>227
まずはEVが日本で「全く」普及しない未来は崩れたのだから全力で謝ってもらえる？

長岡の花火なんて帰りに会場近くから車で出るのなんて大変なのに日帰りで550kmも走ってとかねぇ

>>231
そうそう会場から出るの大変だったって言ってたね

>>232
仕事は何をされているんですか？

　
マジレスすると長岡花火はクルマで現地に行けずに指定駐車場から電車かシャトルバス移動な

http://nagaokamatsuri.com/beginner/access/

BEVより安く電欠の恐怖も無いPHEVのがいいだろ

https://www.asahi.com/sp/articles/ASRCK6J7NRCKULFA02T.html
EVだけじゃない、安さ売りのPHVも　中国で広州モーターショー

>>233
前も言ったような
不動産関係

>>236
そうでしたかぁ(^^)
不動産関係もいろいろありますからな(^^)

そういや三列ミニバンEVってないよな

IDbuzzが3列シートあるな

ﾜｯﾁｮｲW 8637-tH36
やけにこの連投クズチョンは他人の仕事や車を気にするのなｗ
車も女も経験ない貧乏童貞ニートだから羨ましいのか？ｗ

ジャップは高齢化核家族化してるのに沢山人が乗れるクルマ欲しがるよな

ジャップ発言はBEV派のネガキャン目的か

走ってるのミニバンばかりだからな
家族で帰省となると広いミニバンの方がいいだろうし

>>242
なんでEVアンチがチョンチョン喚いてるのに俺が1回ジャップっと言っただけでネガキャン目的になるのよ

下等な乞食ダニのヒトモドキがEV(笑)だとよ

>>244
ここは日本だからなあ
コリアの掲示板で言ってたらそうなる

>>246
日本だからヘイトが許されるのですか？

>>235
とりあえず発火しないクルマ作れてからにしてよ

中国でEV車の自然発火
http://youtu.be/1wwJDPhz-1w

下等な乞食ダニのヒトモドキがヘイト(笑)だとよ

ジャップは文化が発達してないのでヘイトは良くないという見識がないのです

歴史のある芸能事務所はジャニーズや宝塚などありますが
古い価値観が残っており性加害やパワハラが蔓延しています
徐々に教育していきましょう

(ﾜｯﾁｮｲW 8637-tH36)
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
これ全部、世界の正しい歴史、全て真実だろ？、ｗｗｗ、一体どこが間違ってんだ？、ｗｗｗ
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●尖閣は東京都
●竹島は島根県
●日本海は日本海
・・・・
ｗｗｗ

　
生協がEV1300台導入へ　グリーンコープ、全車転換
2023/11/19
http://nordot.app/1098860077816660686

　西日本を中心とした16府県の生協でつくるグリーンコープ共同体(本部・福岡市)は19日、
宅配用の小型トラックや営業車の全約1,300台をEVに切り替えると明らかにした。
2027年度までに順次実施する。
大手物流もEV導入を進めているが、全車転換を表明するのは珍しい。
CO2の排出量を削減し、環境配慮の姿勢をアピールする。

　グリーンコープは宅配車約900台、営業車など約400台を所有。
既に約140台をEVに換えたという。
車両に加え、充電設備などで当面は現状より年12億円の費用増加を見込む。
事業活動で年約1万2600トンのCO2を排出しており、実質ゼロを目指す。

アングル：欧州ＥＶ市場は「死の谷」へ、性能・価格で新モデル待ちに
2023年11月15日
https://jp.reuters.com/business/autos/P5UKDP3BABPRJK7OHHA5WSIWRY-2023-11-15/

欧州のEV普及が2024年に｢好調から停滞へ｣転落するこれだけの理由…兆候はすでにある
Nov. 13, 2023
https://www.businessinsider.jp/post-278150

販売台数も期待外れ｢EV市場｣に広がる不安の正体
早くも過当競争に突入､大投資は大丈夫か？
2023/11/15
The New York Times
https://toyokeizai.net/articles/-/715101

土日連続100超え連投
相変わらずキチガイだなw

>>255
そんなのが他人の書き込み数見て暇人呼ばわりしてるんだぜ。
ジャップ連呼しながら他人にヘイトダーも笑えるが。

そりゃここのEV脳が主張するようにBEVはすぐに進化するとか劇的に良くなるってのが本当であるなら
欧州のユーザーはこぞって買い控えるに決まってる

いやいや長期的には良くなるかもだけどすぐには改善されないよというなら
そんなオモチャは使えないので買い控えるに決まってる

欧州の反応はごく当たり前の反応

あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

トヨタ プリウスが2024年の米モータートレンド・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれる、ｗｗｗ
ＥＶテスラ爆死、ｗｗｗ
https://spectrumnews1.com/ca/la-west/transportation/2023/11/14/toyota-prius-is-2024-motor-trend-car-of-the-year
プリウスは、テスラ モデル 3 ハイランド、ルシッド エア、チョソダイ アイオニック 6 などの 2024 年モデルを破り、
名誉あるカー オブ ザ イヤー賞を受賞しました。1949 年以来、自動車雑誌は、特定のモデルイヤーの最も優れた新車
または大幅に改良された車にカー・オブ・ザ・イヤーを授与しています。

>>253
共同通信かよｗｗｗ　簡単には信じられんな
まぁ地域内宅配車なら使えないことはないが、ただ導入コスト、運用コストの爆増でグリーンコープ共同体なんてのは傾きそうだわｗｗｗ

ラリー見てたら解るだろ
過酷な環境下でBEVが運用できるのはあと50年以上先になる

日本の2030燃費規制は超HEV追い風規制
BEVより効率的にCO2削減出来るHEVが有利

トヨタ及び提携企業は大躍進だろう
超絶好燃費のアクアとかOEMして貰えば
CAFE形式の規制なんでクリア出来る
軽に厳しい規制となってる点トヨタ圧感じるわ

トヨタ提携無いとこはキツいだろう
まあそれでもトヨタが救うかもしれないけど

ヤバそうなのはホンダ
NボックスBEV化なんかしたら終了
全部タントスペーシアに取られて終わり
目を覚まして現実見ろホンダ

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

おまエラ<｀∀´>が、シナ・チョソもろとも一家心中するEV、ｗｗｗ
じゃあ、どうすれば、実用になるのかって？、ｗｗｗ
ＥＶが実用になるのは簡単よ、ｗｗｗ、技術はたった２つ、これだけ、ｗｗｗ
↓
●核融合炉での発電が普及
　→海水からほぼ無尽蔵の発電エネルギー、ｗｗｗ、電気代がゴミ価格、ｗｗｗ
●常温超電導の格安物質が普及
　→クッソ重いわ、クッソヘボいわ、の、糞バッテリー問題、即解決、ｗｗｗ
　→いくら大電流を流しても発熱しねー、ｗｗｗ、充電問題、即解決、ｗｗｗ
↑
じゃあ、これが実現するのは、いつ頃かって？、ｗｗｗ
まー、おまエラ<｀∀´>が、北は餓〇、南は少子化で消えてる頃だろうな、ｗｗｗ

>>262
そもそも日本はHVが規制されないから全体としてHVになっていくよ

ホンダが見据えているのは2030ではなくて2040とか2050に向けて先行しておくってことなんでしょ
ただし今後どうなるかは分からないから博打要素は強いけど、同じ博打ならBEVに賭けてみたわけでホンダらしいと言えばホンダらしい

>>261
なら水素燃料電池車も水素エンジンは100年後？


水素カローラはなぜ燃えたのか？ 極限状態のモータースポーツにおける課題出し　2023年3月18日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1486887.html

エンジンルームの気体水素配管からの水素漏れによる車両火災が発生しました。
その結果、車両の復旧が間に合わないため、出場を断念いたしました。


EVレース第2戦にトヨタMIRAIが挑戦するも優勝の夢は果たせず！　2016年6月13日
http://www.webcartop.jp/2016/06/43972/amp/

トップに立ったのは2台のMIRAI。
国沢選手のMIRAIが当初先頭に立ったものの、すぐに先頭を金井選手に譲る。
以前から熱制御で悩まされており、今回もリヤシートに
水タンクを積んでラジエータを冷やしながらの走行だったのだが、やはりスピードを抑えざるを
得なくなったのだ。

>>264
欧州の例の宣言を鵜呑みにしたのかな？
だとしたら無謀過ぎるなホンダ
あんなのがそのまま施行されるなんて信じてる業界人いないぞ

ベンツも100％電動宣言撤回したしVWのEV生産も減産続き
欧州各社は48VMHVラインアップ拡充
欧州は48VMHVで行く気ミエミエなのに

ラリーなどのレースは合成燃料

開幕6連勝中のホンダが､なぜ今｢F1復帰｣を発表したか…メディアが語らない本当のポイント
https://president.jp/articles/-/70175
おそらくガソリンに近い組成の合成燃料が使われることとなると思われる。この合成燃料は、二酸化炭素と水素から作られるので、エンジンで燃やしても結果として地球上の二酸化炭素は増やさない、という理屈である。

ここ数年、将来の自動車はすべてEVになるのが既定路線という論調が大勢を占め、アウディやメルセデス・ベンツなど、全車EV化を発表するメーカーも多かった。

しかしEVが実際に普及するにつれ、充電スポットの問題、電力供給の問題、高速走行時の電費の悪さなど、すべての車をEVにするのは難しいという現実が見えてきた。というより、ほとんどの自動車メーカーは最初から難しいとわかっていたはずだが、欧州メーカーは政治的ポージングとして「全車EV化」を発表したと思われる（あとから訂正はいくらでもできる）。

>>258
新型プリウスは米国で評価高いよな

プリウスは、テスラ・モデル3ハイランド、ルーシッド・エア、ヒュンダイ・アイオニック6などの2024年モデルを抑えて、栄誉あるカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
「ワインディングでmodel3に余裕で追走出来る　そしてそれはとても楽しい」

実用性ではBEVを寄せ付けない
超絶燃費（WLTC29ｋｍ）
超絶航続距離1200km超え
モデル3ロングレンジの倍走る

合理的なHEVと非合理的なBEV
徐々に答えが見えて来たね

>>266
確かホンダは既にテスラから排出権枠を買い取っていたりと色々と苦しい立場なんだろ
皮肉にもホンダの高性能エンジンが売れるほどいじめられるポジション
そんなことで罰金支払わされるくらいならBEV作れば良いんでしょという感じじゃないかな

>>256
そりゃあ池沼だもの、言動がおかしくて当然よ

>>269
まあそんなところか
トヨタTHSの燃費性能が圧倒的過ぎるもんな
アクア36km　フィットeHEV29km
日本版CAFÉ規制導入はトヨタHEV超追い風

そもそも欧州がマジでHEV潰しでEVシフト進めたならアホ過ぎる
結局合理的なHEVに追い風になる
BEV100％社会なんて非合理的で非現実的

トヨタの懸念点はHEVで儲けすぎて嫌われないようにすることだな

脱炭素の合理的な正解はHEVってのは確かにその通りなんだけど多少はBEVに手を出して損しとかないとダメだよ

BEVにぶっ込んで大損こいてる他の自動車メーカーが黙ってない

>>272
トヨタの懸念点はHEVで儲けすぎて嫌われないようにする？
税金を約1,200億円も補助してもらっておいて？

多少はBEVに手を出して損しとかないとダメ？
トヨタは税金溶かすの？


トヨタのEV電池に1200億円補助 国内生産強化へ経産省　2023年6月15日
http://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD15AIA0V10C23A6000000/

経済産業省はトヨタ自動車が日本で計画する電気自動車(EV)用リチウムイオン電池の投資に
約1200億円を補助する。

車載用電池の世界シェアは中国が5割を占め、日本は1割弱にとどまる。
車載用電池はEVの競争力を左右する。
EVシフトが進むなか、国内の製造力を高め、サプライチェーン(供給網)の分断リスクを下げる。

>>269
確か日本の2030燃費規制って未達成でも100万円以下の罰金程度だった気が。欧米に比べると緩いよね。
EVや電動化、燃費の良い車の製造を促進する目的ではあるものの、EV厨が期待するような基準外の車はは販売禁止みたいな苛烈なものではない。