>>7
>PHEVは中途半端
キミの主観だよな。
さて、EV走行でエンジンと燃料が重りでHV走行では逆ねぇ。
でも、1,000km以上無補給で走れるし、それなのにBEVより軽いよな。
乗り味が雑種？ だから、どの車種が想定か訊いてるんだがなぁ。
因みに、こちとらのPHEVはVW パサート GTEてので、モータージャーナリスト連中のコメントも苦肉で面白い。確かにパサートって車にしては高額が過ぎるて見えるてかそういう印象になる、が。
批判的五味やすたか氏曰く（この値段をどう評価するかが問題としながら加速テスト後）「この加速感につけた価格と理解するのはありだなぁ。」
河口まなぶ氏曰く「このHVの走りとコンフォート設定の乗り心地はBMWの5シリーズもメルセデスのEクラスも越えてると云っていいと思う。」だぜ。
高々700万の車が1,000万を軽々と越える車を超えるてんだからコスパも最強だよな。
つい先日車検だったがBEVと違ったのはエンジンオイル交換をした位だろう。次の交換は2年後だし大した負担ではない。この2年で1万kmほど走ってるがブレーキパッドも前回から1mmも減ってなかった。
バッテリーと燃料持ちで火災リスクましましなんてまあそこは新興メーカーとは一線を引く重厚なセパレーションも施されてるしてことで目は瞑れるとこだ。
手前味噌の自慢話みたいになっちまったが、つまりは、中途半端ではなく「いいとこ取りの最適解」なのだよ。