EVが日本で「全く」普及しない理由 ★139(IPなし)

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※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「全く」普及しない理由 ★138(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691327381/

---

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ご苦労。

前スレの登場人物

ﾜｯﾁｮｲW 9a3d-wTU1
車両火災の話題で
「適正に駐車した～」
「ガソリンタンク内から～」
「そもそも車両火災の話なんかしてない」
など論点をズラしまくるが、自身がPHEVを推していた件を突かれ自爆
ペニスを突かれることに
必ず文章の後ろに「。」をつける多分おっさん

ﾜｯﾁｮｲW 764c-sYMB
ホンダフリード乗り
EVを買う経済的余裕はない。フリード乗りなので
とにかくバッテリー火災がこわい
NGに入れて逃げる弱者

ﾜｯﾁｮｲW cb88-kny3
世田谷に住んでいるというのは嘘で相模原市中央区に住んでいる
ホンダ車に乗っている

>>1乙
でもさ、「全く」を「絶対」に戻してもいいんじゃないかな。
「絶対」て言葉は、例えば「絶対王者」とか0-100を意味しない象徴的な使い方があるわけだから。
それに「」内がなんであろうが、�WEVが日本で普及しない理由�Wが本質だからさ。

>>4
君文章読みにくいね
50代？

>>4
>?WEVが日本で普及しない理由?W
おや"EVが日本で普及しない理由"な。
「"」こいつの全角は化けるのか。

PHEVは中途半端
1台で全ての用事をこなす貧乏人の乗り物
金持ちなら街乗りと長距離で車を変えるが貧乏人はそれが出来ない
EV走行時にはエンジンと燃料が重りとなり、ガソリン走行時にはその逆
乗り味もまさに雑種（ハイブリッド）なので雑味がある
澄んだEVの走りは辿り着けない
火災リスクもバッテリーとガソリン燃料系と両方あり発生リスクがいちばん大きい

日本のPHEVは、自動車製造のノウハウの無い新興メーカーの作るBEVよか完成度が高い訳だが

そもそも通常使いでは100km/日も走らないんだから、そこまで大容量は必用無いとか言ってた口はどの口かなw
PHEVってまさにその用途に合致してるんだがw
しかも高速だと効率の良いエンジンで走り、減速時の運動エネルギーを回生する事も出来る
そいえばBYD様もハイブリッドに力入れてるご様子
梯子外されてますよw

梯子外されるも何も、そいつは登っていすらいないのだから外されても困るまい

前のスレでランボルギーニミウラの話があったけど
ガス式の消火器なんていうしょぼいもので簡単に消火できるんだな

BEVなら一度燃えだしたら手が付けられないんだよな
まず燃えだすのが車体の下部からだから消火のしようもないだろうしな

https://www.sbbit.jp/article/st/119036
　コイ記者はさらに、エネルギー関連シンクタンクである「未来のための資源」エコノミストのナフィサ・ロハワラ氏の見解を紹介。同氏は、EVより鉱物使用量の少ないプラグイン・ハイブリッドカーの利点に注目している。

　ロハワラ氏は、「一般消費者の観点に立てば、ガソリンのバックアップがついているプラグイン・ハイブリッドカーは安心感がある。また、EVよりお手頃なので、中間層や低所得層にも手が出しやすい」と言明した。

　コイ記者はこうした専門家の声を説明した上で、「現在のところ、（EV移行の過程において）ハイブリッド車が価値あるポジションを占めている」と締めくくった。反トヨタ勢が、トヨタの正しさを認めざるを得ない状況に追い込まれたと言えよう。

>>7
>PHEVは中途半端
キミの主観だよな。
さて、EV走行でエンジンと燃料が重りでHV走行では逆ねぇ。
でも、1,000km以上無補給で走れるし、それなのにBEVより軽いよな。
乗り味が雑種？ だから、どの車種が想定か訊いてるんだがなぁ。
因みに、こちとらのPHEVはVW パサート GTEてので、モータージャーナリスト連中のコメントも苦肉で面白い。確かにパサートって車にしては高額が過ぎるて見えるてかそういう印象になる、が。
批判的五味やすたか氏曰く（この値段をどう評価するかが問題としながら加速テスト後）「この加速感につけた価格と理解するのはありだなぁ。」
河口まなぶ氏曰く「このHVの走りとコンフォート設定の乗り心地はBMWの5シリーズもメルセデスのEクラスも越えてると云っていいと思う。」だぜ。
高々700万の車が1,000万を軽々と越える車を超えるてんだからコスパも最強だよな。
つい先日車検だったがBEVと違ったのはエンジンオイル交換をした位だろう。次の交換は2年後だし大した負担ではない。この2年で1万kmほど走ってるがブレーキパッドも前回から1mmも減ってなかった。
バッテリーと燃料持ちで火災リスクましましなんてまあそこは新興メーカーとは一線を引く重厚なセパレーションも施されてるしてことで目は瞑れるとこだ。
手前味噌の自慢話みたいになっちまったが、つまりは、中途半端ではなく「いいとこ取りの最適解」なのだよ。

https://toyotatimes.jp/spotlights/172.html
私はテスラ モデルXを愛用しています。しかし、このクルマで米国の平均的な通勤距離である30マイル（約48km）を運転し、毎晩充電することは、本来多くのCO2削減の可能性を有する300マイル（約480km）を超える航続距離を持つバッテリーの、そのほとんどを無駄にしていることになります。

たまにテスラ車で遠出をすることもあります。しかし、ほとんどの場合、（編集部注：セルの集合体でできている）バッテリーの90％は役割を果たしておらず、HEVやPHEVなどの他の電動車両で活躍した方がはるかに多くのCO2を削減できるのです。

>>12
書き漏らした。
五味氏曰く「EVモードのEV感はあります。まさにEVの走りです。」だからな。

取り敢えずこれ貼って置こう

https://intensive911.com/car-related-topics/244066/

テスラのインパクトレポートは手前味噌な上、集計方法わかんないし。テスラって最近増えているわけだから、車齢も若いのが多いから、単純に古いガソリン車(おそらく要因関係なく火災件数全件)と比較した良いものやら。
納車3日や1週間で事故もなしにエンジンから火が出たって聞いたことないのだけどな。

【再エネ】洋上風力発電のルールを捻じ曲げた！？秋本議員の収賄疑惑が浮上【日本風力開発】
https://youtu.be/ukyEREgQE18

シーメンス贈賄事件について
https://www.rieti.go.jp/jp/events/bbl/09061101_ishikawa.pdf

中国、予告なしの放流 中国の官僚: 寄付詐欺、救援物資内部での押し留め
https://youtu.be/sKb_LkmW_6w

プレスリリース
SEC、ゴールドマン・サックス・アセット・マネジメントをESG投資に関する方針と手順に従わなかったとして告発

2022-209 年 の即時リリース向け
https://www.sec.gov/news/press-release/2022-209


https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_007578.html

プレスリリース
SEC、広範な記録管理の不備でウォール街企業11社を告発
企業が不正行為を認め、総額2億8,900万ドルの罰金支払いに合意
即時リリース
2023-149

ワシントン DC、2023 年 8 月 8 日 —
証券取引委員会は本日、ブローカーディーラーとしての立場にある10社と、ブローカーディーラーと投資顧問の二重登録を行っている1社を、これらの企業とその従業員による電子通信の維持・保存に関する広範かつ長期にわたる不履行を理由に告訴すると発表した。両社はそれぞれのSEC命令に記載された事実を認めた。彼らは、自らの行為が連邦証券法の記録管理規定に違反していたことを認め、以下に概説するように合計2億8,900万ドルの罰金を支払うことに同意し、これらの違反に対処するためのコンプライアンスポリシーと手順の改善の実施を開始しました。
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-149

洋上風力発電が船のレーダーを誤作動させる!? 研究結果が示す原因と課題
https://wired.jp/article/offshore-wind-turbines-could-mess-with-ships-radar-signals/

日本の防空システムを毀損する上海電力の風力発電事業　見返り目当てで再エネ企業を応援する議員の名前は？
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f79846ba7fe23318770b3d65f004c737f5bb8f3

プレスリリース
中華人民共和国に軍事情報を送信したとして米海軍軍人２人を逮捕
2023年8月3日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
カリフォルニア州の南部地区と中部地区で起きた2件の別々の事件で、機密の軍事情報を中華人民共和国（中国）に送信したとして米海軍軍人2人が逮捕された。

司法省国家安全保障局のマシュー・G・オルセン司法次官補は、「これらの人物は、中国政府の利益のために米国を守るという公約に違反し、国民の信頼を裏切ったとして告発されている」と述べた。「司法省は今後もあらゆる手段を駆使して中国の脅威に対抗し、法律を破って国家安全保障を脅かす中国を支援する者たちを阻止する」と述べた。
https://www.justice.gov/opa/pr/two-us-navy-servicemembers-arrested-transmitting-military-information-peoples-republic-china

中国に軍事機密漏えい容疑で米海軍2人起訴　沖縄の米軍基地情報含む
https://news.yahoo.co.jp/articles/3aacf8e6d60512e329d3cbb27193df996c3b8e91

朝も夜も荒らされるな、このスレw

ロシア人“スパイ”の素顔とは、ソフトバンク元社員から機密情報か
https://youtu.be/EMZrMEX11NU

プレスリリース
米国の技術をロシア政府と北朝鮮政府に提供した疑いでロシア国民が起訴される
2023年2月24日金曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告は米国の制裁に違反して対諜報活動に使用される電子機器をFSBと北朝鮮に密輸した
本日、ニューヨーク州ブルックリンの連邦裁判所で、対諜報活動で一般的に使用される機器をロシア連邦保安局の利益のために米国からロシアに密輸したことに関するさまざまな罪でイリヤ・バラカエフを起訴する、5件の起訴状が公開された（ FSB）および朝鮮民主主義人民共和国（「DPRK」または「北朝鮮」）。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/russian-national-charged-supplying-us-technology-russian-and-north-korean-governments

プレスリリース
米国検事、シンクタンクの共同所長を未登録外国代理人としての活動、武器密売、米国の対イラン制裁違反、連邦職員への虚偽陳述の罪で起訴すると発表
2023年7月10日月曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州南部地区連邦検察局
米国とイスラエルの二重国籍であるガル・ルフトは、米国における中国の利益を促進するために活動しながらFARA登録を回避し、中国製造の武器とイラン石油の中国への違法販売を仲介しようとしたとされる
ダミアン・ウィリアムズ、ニューヨーク州南部地区連邦検事、マシュー・G・オルセン、国家安全保障担当司法次官、クリスティ・M・カーティス、連邦局ニューヨーク出張所担当次官補代理捜査局（「FBI」）は本日、外国代理人登録法（「FARA」）に基づく故意の登録不履行、武器密売、イラン制裁違反、違法行為に関連した罪でGAL LUFTを告発した8件の起訴状の封印を解除したと発表した。連邦職員に対する虚偽の陳述。米国とイスラエルの二重国籍であるLUFTは、起訴状の罪状に基づいてキプロス共和国で2022年11月1日に起訴され、2023年2月17日に逮捕された。
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/us-attorney-announces-charges-against-co-director-think-tank-acting-unregistered

米国検事のダミアン・ウィリアムズ氏は、「申し立てのとおり、米国とイスラエルの二重国籍でメリーランド州シンクタンクの共同所長であるガル・ルフトは、複数の重大な犯罪計画に関与していた」と述べた。彼は元米国政府高官を通じて中国政策を促進するために米国の外国代理人登録法を破壊した。彼は危険な武器やイラン石油の取引の仲介役を務めた。そして彼は自分の犯罪について法執行機関に何度も嘘をつきました。本日明らかにされた容疑が反映しているように、当事務所は、ここ米国で悪意のある外国影響力キャンペーンを密かに実行しようとする者を発見し、責任を追及するために、引き続き法執行パートナーと精力的に協力していきます。」
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/us-attorney-announces-charges-against-co-director-think-tank-acting-unregistered

REVEALED: Joe Biden sold nearly ONE MILLION oil barrels from emergency reserves to state-owned Chinese gas giant that Hunter's private equity firm had $1.7B stake in
Joe Biden in April authorized the release of a million barrels of oil a day from the Strategic Petroleum Reserves
He said it 'will help address supply disruptions caused by Putin's further invasion of Ukraine and the Price Hike that Americans are facing at the pump'
Last week it emerged that the Biden administration had in fact sent five million barrels abroad
On Thursday it emerged that 950,000 barrels were being sold to the Chinese state-owned China Petrochemical Corporation, known as Sinopec
On Friday, it further emerged that Hunter Biden's private equity firm bought a $1.7 billion stake in Sinopec seven years ago
Hunter's lawyers in November said that he no longer holds a stake in the investment company
By HARRIET ALEXANDER FOR DAILYMAIL.COM

PUBLISHED: 06:47 BST, 9 July 2022 | UPDATED: 22:21 BST, 20 July 2022
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10997159/Biden-sold-Strategic-Petroleum-Reserve-Chinese-state-owned-firm-linked-Hunter-Biden.html

https://www.sankei.com/article/20171106-V5N5WAGIVRK2BMLSZFNHMIWFEA/

>>4
それはま次スレまでに協議ですな
とりあえず950で立ってなかったからコピペして立てただけ

>>30
950踏んだオッペケ君が「あんまり」スレ立ててたよ。
誰も寄りつかないけどw

プレスリリース
中国のエネルギー複合企業が支援する組織の元トップ、パトリック・ホー氏、国際贈収賄とマネーロンダリング罪で有罪判決
2018年12月5日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州南部地区連邦検察局
ホー氏はチャド大統領、ウガンダ大統領兼外相への賄賂を計画していた
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/patrick-ho-former-head-organization-backed-chinese-energy-conglomerate-convicted

プレスリリース
財務省、北朝鮮の燃料調達ネットワークを標的に
2022 年 10 月 7 日
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1000

プレスリリース
財務省、ロシアのエリートとロシア経済団体に制裁を課す
2023 年 8 月 11 日
ワシントン – 米国財務省外国資産管理局（OFAC）は本日、ロシアの金融エリートの著名なメンバーとロシアの経済団体を対象とした新たな制裁を発動した。本日標的となった4名には、ペトル・オレゴビッチ・アーヴェン、ミハイル・マラトビッチ・フリードマン、ジャーマン・ボリソビッチ・カーン、アレクセイ・ヴィクトロビッチ・クズミチェフが含まれており、全員が金融業界最大手のアルファ・グループ・コンソーシアム（「アルファ・グループ」）の監査役を務めていた。ロシアの投資コングロマリット。これらの個人は以前、オーストラリア、カナダ、欧州連合、ニュージーランド、英国によって制裁を​​受けていた。

「ロシアの裕福なエリートたちは、クレムリンがウクライナ国民に対して戦争を仕掛けている間、自分たちは通常通り業務を遂行できるという考えを捨てるべきだ」と財務副長官ウォーリー・アデーエモは述べた。「私たちの国際連合は、不当でいわれのないウクライナ侵略を可能にした者たちの責任を引き続き追及していく。」
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1690

プレスリリース
マンハッタン米国検事、対北朝鮮制裁違反に使用された石油タンカーの没収を発表
2021年7月30日（金）
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州南部地区連邦検察局
オードリー・ストラウス、ニューヨーク州南部地区連邦検事、マーク・J・レスコ、国家安全保障担当司法次官代理、ウィリアム・F・スウィーニー・ジュニア、ニューヨーク現地事務所担当次長連邦捜査局（「FBI」）は本日、瀬取りによる石油製品の違法な配送に使用された2,734トンの石油製品タンカー「M/Tカレイジャス」に関する没収判決を発表した。朝鮮民主主義人民共和国（「DPRK」または「北朝鮮」）船籍の船舶で、北朝鮮の南浦港に直接出荷されます。カレイジャスを購入するための支払い、カレイジャスを使用して北朝鮮に供給するための石油を入手するための支払い、およびカレイジャスに必要なサービスの調達は、米国の法律と国連安全保障理事会決議に違反して、知らず知らずのうちに米国の銀行を通じて米ドルを使用して行われていました。2021 年 4 月 23 日、 M/T Courageousに対して民事没収訴訟が起こされました。北朝鮮に対する経済制裁を回避するための共謀とマネーロンダリング陰謀の刑事告訴は、カレイジャス号の所有者兼運営者とされるシンガポール国籍のクウェック・キー・セン氏に対して係属中であり、現在も逃亡中である。
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/manhattan-us-attorney-announces-forfeiture-oil-tanker-used-violate-sanctions-against

まーたスレ残ってるのに勝手に重複スレ作ったんかよ気違いガチホモオッペケが
いい加減責任もって削除依頼出してこいやクソ荒らし

https://www.reuters.com/markets/commodities/russia-resumes-oil-exports-north-korea-after-long-pause-data-2023-06-14/

韓国検察、北朝鮮に燃料を密輸しようとした罪で8人を起訴
韓国の石油商社経営者と共犯者が約2,000トンのディーゼルを配送しようとしたとされる
アントン・ソコリン 2023 年 8 月 8 日
https://www.nknews.org/2023/08/rok-prosecutors-indict-8-people-for-attempting-to-smuggle-fuel-to-north-korea/

イランのための核技術
ドイツの捜査官が違法輸出を暴く
最近の逮捕は、ドイツがイランの核開発計画に使用されている禁止物資をイランに販売する拠点であり続けていることを示唆している。違法輸出は、中東での戦争の可能性を防ぐために禁輸政策を推進してきたアンゲラ・メルケル首相を弱体化させている。
フォン ・キャスリン・ギルバート、 ホルガー・ス​​ターク、 アンドレアス・ウルリッヒ
2012 年 10 月 1 日、13 時 2 分
https://www.spiegel.de/international/world/nuclear-technology-for-iran-german-investigators-uncover-illegal-exports-a-858893.html

https://www.hurriyetdailynews.com/two-charged-in-germany-for-exporting-drone-engines-to-iran-41520

https://www.thedrive.com/the-war-zone/rotax-engine-found-in-iranian-mohajer-6-drone-downed-over-ukraine

アジア・オセアニア
正恩氏の防弾ベンツ、北朝鮮の知られざる密輸手法
https://jp.wsj.com/articles/SB10268688498574404112104585430004060643516

プレスリリース
ダイムラーAGと子会社3社が海外汚職行為法捜査を解決し、刑事罰として9,360万ドルを支払うことで合意
2010 年 4 月 1 日木曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
刑事・民事合わせて1億8,500万ドルの罰金を支払う予定
ワシントン – ドイツの企業であるダイムラーAGとその子会社3社が、同社の世界的な販売慣行に対する海外腐敗行為防止法（FCPA）の調査に関連した告訴を解決したと、本日司法省が発表した
https://www.justice.gov/opa/pr/daimler-ag-and-three-subsidiaries-resolve-foreign-corrupt-practices-act-investigation-and

メルセデス・ベンツ　排ガス検査で不正疑い　違法な「無効化装置」使用か
公開 : 2023.03.22 06:25
https://www.autocar.jp/summary/917585

https://globalinvestigationsreview.com/article/german-prosecutors-raid-mercedes-benz-in-corruption-probe

GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison

フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪判決
米国検察庁
2011 年 4 月 12 日

ミシガン州東部地区
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm

Judge orders ex-CIA officer arrested in Hawaii to remain behind bars in China spy case
https://www.hawaiinewsnow.com/2020/08/28/judge-orders-ex-cia-officer-arrested-hawaii-remain-behind-bars-china-spy-case/

>>31
透明になってるかな

プレスリリース
米国政府職員への賄賂と中国本拠企業の連邦訴追に関連する文書窃盗計画で司法妨害の罪で中国諜報員2名を起訴
2022年10月24日（月曜日）
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告らは、中国に本拠を置く企業の進行中の捜査と訴追に関連する内部ファイルやその他の非公開情報を入手するために、FBIの管理下にある二重スパイにビットコインで61,000ドルの賄賂を支払った
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/two-chinese-intelligence-officers-charged-obstruction-justice-scheme-bribe-us

1999年04月28日
トヨタ、NOx触媒システム特許の他社への供与を開始
−ダイムラークライスラー社ならびにフォルクスワーゲン社とライセンス契約を締結−
https://global.toyota/jp/detail/12057273

1999年04月28日

韓国現代自動車に
新型Ｖ８　ＧＤＩＴＭエンジン技術を供与
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/corporate/detail771.html

2004年03月09日
トヨタとフォード、ハイブリッドと排出ガス浄化に関する特許のライセンス契約を締結
https://global.toyota/jp/detail/1814202

EVは日本では普及しずらいだろうね　こういう背景を知っているとな

特にこれを知っているとなWWWW

Suzuki GTI: Volkswagen loses legal battle to stop Japanese firm using its trademark name
By GRAHAM SMITH FOR MAILONLINE

PUBLISHED: 16:29 BST, 21 March 2012 | UPDATED: 18:40 BST, 21 March 2012
https://www.dailymail.co.uk/news/article-2118286/Suzuki-GTI-Volkswagen-loses-legal-battle-stop-Japanese-firm-using-trademark-name.html

EV推進派があきおを追い出しても、結局あきおの言うことが正しいんだよな

>>48
豊田会長の考えって、自動車業界や一般の車消費者の中で実は多数派だったと思うがな

このスレも初期の頃からそうだし、日本の市場を見てれば数字は明確
世界的にも、EV補助金などのニンジンが激しい市場以外はどこも日本と似たようなモンだろｗｗｗ

>>0048
これを見たらやっぱりなと思うわ
Genesis G90 vs Lexus LS – Can Genesis pull a Lexus? – Test Drive |
https://youtu.be/tiLx6hN3syc

米議会で虐められたのもやっぱりなと・・。
福沢諭吉は正しかったな
トヨタの第一次韓国進出と新進自動車工業〜
http://merc.e.u-tokyo.ac.jp/mmrc/dp/pdf/MMRC448_2013.pdf

日本は過去に地道に研究や開発をやっていた事があるし・。
ハイブリッド車や水素エンジンや燃料電池も結局日本車メーカーが誠実だったこと
日本国民が厳しいから品質が良くて安くて壊れなくていい車を育てた側面があるんだよ
訴訟を繰り返す欧米じゃ無理・・。

あすへ走る車

企画：日本電動車両協会　製作：日映科学映画製作所

【制作者の声】
ガソリン車の開発より１０年早く始まった電動車は、新聞、牛乳の配達車として、また遊園地の観覧者として早くから使用されてきた。大阪万国博、沖縄海洋博覧会などで活躍したようである。しかし効率が悪く、また電池の開発が遅れたことなどにより、ガソリン車に遅れをとってきた。しかし、化石燃料の枯渇、公害などが問題となり、電気自動車が再び脚光を浴びよとしている。この映画は１９６０年代に始まった電気自動車の開発物語である。

【協賛】
通産産業省

【後援】
日本小型自動車振興協会／機械システム振興協会
https://youtu.be/8PX-TNEZEgQ

ノルウェーも中国も、BEV推しICE下げの強引な政策で普及させてるだけなんだな
バカじゃん

なんか、充電スタンドに止まってるBEVをみたら指指して笑いたくなる

https://gendai.media/articles/-/114443?page=1&imp=0

トランプ大統領の世論調査が記録を作る。年齢、学歴、人種などの詳細データで見る、トランプ大統領の支持者。ペンスは保守派から捨てられ始めている。
https://youtu.be/yPzul9y1mc0

Foxニュースに潰されたインタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=B7sGfU1ZshQ

【『次はお前らだ木原ゆりこ！』再エネ賄賂の秋本議員のほぼ逮捕確定！『木原副官房長官が大樹総研の元特別研究員』って大事件じゃん！】木原ぁ！小池都知事！お前らもしかして、秋本の洋上風力発電賄賂、知ってた？
https://youtu.be/FBueIp9Db_M

【EV】ヒョンデEV「コナエレクトリック」。韓国試乗でまざまざと見せつけられた韓国EVの実力 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1691847930/

>>10
EVはガス式の消化器どころか防火布一枚被せるだけで消火できるって
やってたな。

>>56
そんなので消火できたら騒ぎにはならないだろ？

いろいろ試行錯誤して、プールにまるごと浸けるしか解が無かったのでは？

ＥＶ完全修了　ついに米国大手メディアまでＥＶを否定し始める
https://youtu.be/1MYL5vRDp54

>>58
全く豊田章男の言ってた事なんだよな

世界がやっとトヨタに追いついて来たか

>>57
宇宙開発にでも使うような炭素繊維の塊みたいので覆うことで延焼を防ぐやつなら開発されてる
極めて初期になら凄く有効だろうね
たださ、完全に炎上がってしまってたら誰が被せるんだよっつー話にしかならん
消防士はソ連のバイオロボじゃねーんだからな

>>60
炭素繊維は燃えるから、何か不燃性の新素材？
不燃性で柔らかい物と言えばアスベストを連想してしまうが、まさかね

>>60
車をまるごと覆える大きさだから、両側から持って移動するだけでいけるみたいよ。
完全に燃えてる状態からもOKみだいだし、特に技術がいるようにも見えないな。
ttps://techable.jp/archives/200162

そこまでしてEV乗るメリットとは

シートにしろ水没にしろ基本は延焼や再発火防止

ＥＶ電池の内部短絡による発火は放電なので止めようがない
そして熱暴走起こして電極が溶け始めると酸素が発生する
だから世界中で消火法を模索してるが未だに解が無い

ある程度放電が終わって、電解液の燃焼が主になった時点なら
シートや水没が有効

本質的な消火手段じゃない

>>62
リチウムイオンバッテリーの消火が困難な原因として

熱暴走による正極からの酸素遊離
正極集電材のアルミのテルミット反応による高温

ってのがあるから、耐熱1,500℃のシートで本当に消せるのかなあ？
耐熱限界に達して燃え出さなければ延焼防止にはなるだろうけど

>>62
肝心のBEV消火時間の記載全くないから、単に耐熱加工の素材で覆ってるだけみたいだな。火炎と有毒ガスが出ないだけマシってレベル。

モンゴルやタイ言った日本車のお膝元が、BEVに移行してるのを見ると、日本車の滅びを確信する。
今はまだプリクスが走っているが、10年以内にTeslaとBYDしか走らなくなってる

>>61
普通に炭素繊維だよ1500度まで耐えれるってだけ
お値段は6x8mで70万円
>>62
屋外でBEVだけ単独で燃えてるって都合のいい状況ならね。
ぶっちゃけそれって延焼防ぐために待機したままクルマはそのまま放置でいいわけで。
屋内や地下で燃え広がってる状況ではコルホーズで取れるバイオロボを使わないとどうにもならん

日本国内にあっても有人ガソスタは、レギュラー200円を超えた。
日本人の所得では、もうガソリン車を維持できない時代に突入した。

BEVは電気系統が優れてるわけで、ワンボタンで車から脱出できる装置(例えば、ワンボタンで座席が上空に飛び上がりパラシュートで降りてくる)を備え付けることは容易

また何か言ってるなw

HEVにするだけだよな
それにBEV買うくらいならPHEV

噴流吹き出して燃焼するの見ると、単に素材が熱に耐えるから大丈夫だとは思えん

イジェクションシートが安全だと思ってる脳みそお花畑

Teslaは、安全性の高さをアピールするためにも万が一に燃えたときには、ドアをあけて乗員が脱出したことをセンサーで感知したときには、アルマゲドンのテーマが爆音で流れる仕様にするぐらいの余裕がほしい。　
EVが危険はデマなのだから。

>>67
バンコクの都心なせいかベンツとかのドイツ車やHAVALとかMGとか中国車もおる
ベンツもグリル普通だしMGのCX-5もBEVじゃなくてエンジンだろうと思うけどな
Bangkok Downtown Driving Tour | Asok - Nana - Phrom Phong 🇹🇭 Thailand 4K
https://youtu.be/cwC2xu_L67E

https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/leaf/experiment-to-extinguish-a-fire-in-bev-sep2022/
消防チームは一度ブランケットを撤去。その時点での車体温度は160℃です。しかし、撤去して間もなく再び火が発生しました。これがBEV火災の恐ろしさです。撤去してから2分と経たないうちに炎が再び燃え上がったため、消防チームは再びブランケットを被せました。

私がEVを運ぶ船長なら、車体がもえた場合は、ウインチを使って車を海に落とすことで消化する。これぐらいの機転を利かせてほしい。

今日はテテンが絶好調だな

>>75のキレキレは評価したいな

>>77
>動画内で完全消火はできなかったものの、難燃性のブランケットを用いたBEVの消火はどうやら可能のようです。
笑わせようとしてるのかこれ
焼け落ちるまで待つのが消化ならこの世の全ての火災に消防車は必要ないなｗ

>>68
屋内で燃え広がってるのが前提なら、そもそもICEだろうがEVだろうが
手が付けられんよ。
無理やり否定しようとするあまり、どんどん無意味な制限を付け加えるいつもの
このスレのパターンに迷い込んでる。

>>81
どこから溶け落ちるまでが出てきたのか知らないが
温度が下がるまで待ってるだけでは?

>>82
ICEは、地下駐車場とかだと二酸化炭素消化器で消える
スプリンクラーも効果あるし、消防車からの大量放水も効果てきめん

まーだ火災の話しているのかぁ
もうそれ議論尽くされてICE勢が負けたからもういいじゃん？

ガソリンが燃えるには酸素と火種が必要だからな
二酸化炭素を使っても水を使ってもいいが、酸素との混合を断ち切れば消化はできるわけだ
EVは単独で放電し続け、さらに自ら酸素を生み出すと
だから布で覆って一時間放置だの、プールに沈めるだのなんて話になる
アメリカじゃテスラ相手に水を10万リットルかけ続けたなんて言ってたよな

>>86
じゃHV最悪だよね
バッテリーとガソリンが両方ある

HVの消化に少なくとも10万リットルの水は必要ないだろうよ
積んでるバッテリーの量が段違いなのだから

>>88
それ程度の問題だよな？
PHEVはどうするの？

PHEVってあれ販売でも集計はEVと一緒くただろうに
EVにしろPHEVにしろ充電式の車両なんて乗りたくねえよ

>>90
HVはいいんだ

>>90
ちなみに一定走行辺りの火災再生確率はICEの方がダントツで多いわけだけどどう思う？

再生➝発生

知らねえよｗ
リチウムイオンを大量に積んだらまともに消化できねえって話をしてんのに
アスペがアホ言ってらとしか思わねえな

>>94
いやHVはおっけーでその理論展開しているお前の存在が意味わからない
特に火災発生時はガソリンとバッテリーの両方への対処が必要
それは良くてEVは怖いんだ
んー反知性主義だとそうなるのかねぇ

事故割合は圧倒的に低いのに飛行機こわいから自動車で移動するようなもんか

HVはオッケーてものどこかのアスペが勝手に書いてる事だけどなｗ

>>97
じゃHVもこわくて乗れないんだ
大変だね

HEVBEV問わず
発火リスク大で消火困難なリチウム電池は車載禁止で良くね？

で、BEVはほぼ全滅
ニッケル水素電池のHEVは存続

めでたしめでたし

>>96
そりゃ飛行機事故の死亡確率と自動車事故の死亡確率比べたら怖くなる人もいるわ。

馬鹿みたいに大量のリチウムイオンを構造体として使ってるような車には乗りたくねえな
少量を適切に保護して積んでる車ならまあ良いと一般人は思ってんじゃねえの？
俺は2019年にHVはおろかアイストすらついてねえ車を新車で買った訳で、自分で運転するぶんにはHVとは縁がねえよ

>>101
何乗ってんの？

>>100
それどっちの意味で？

>>99
ニッケル水素は先がないね
エネルギー密度が低い
LFPの方が良い
火災こわいチキンにはLFPでいいと思う

>>67
モンゴルは、中国とロシアに挟まれている内陸国であり、近年、電力需要が増加する中、発電所と需要地間の送電線が長距離であることによる送電中の電力ロス、既存の石炭火力発電所の老朽化、隣国からの電力輸入増加といった様々な課題を抱えています。
↑
たまにリーフは走ってる

確かにウランバートルからちょっと郊外でも電線かなりショボい
ダンプは中国シノトラック製
ヒョンデのデリカだかボンゴだかも結構おる
Ulaanbaatar 4K - Hailaast - Driving
https://youtu.be/DposMGomFFE

電力インフラの悪い途上国のほうが
停電していない時に充電して、停電したらバッテリーから電力を供給できるのでニーズがある
ゆうてガソリンスタンドを設置するコストより安い

2年前くらいにアフリカでも電気インフラはどこでもあるから、アフリカでEV普及する言ってたなあ。アフリカのEV普及どうなった？

BEVそのもののコストが高い点について

https://shoppingcartdisco.com/freelife/evandrenewable-inafrica/

https://www.mordorintelligence.com/ja/industry-reports/middle-east-and-africa-automotive-electric-vehicle-market

まあそうなるよね

アフリカじゃまずHVは修理できない
純ICEか、鉛蓄電池のような化石EV、中国激安EVの勝負になるだろう

BEVが主流になるためにはバッテリーの革命的進化が必要
異論があるなら聞くね

アフリカなんて日本車のガソリン中古ばかりやん
タンザニアとか95%は日本車らしいぞ

>>111
全く普及しないスレで
主流になるためにはとゴールポストを動かした理由は？

>>112
今走ってる車はそうでしょ

ナイジェリアの電化率は都市部で60％、地方部では20％で、国全体の電化率は34％
アフリカの大国でもこのぐらいなので充電式はあり得ないだろうね

右ハンドルと15年以上は輸入できないけど日本メーカーばっか
ホンダパイロットとか走ってるからアメリカから輸入してるのかもだけどテスラはいないしな
Lagos, Nigeria. The drive from Victoria Island to the airport.
https://youtu.be/d2DbwqrqM4M

>>115
ガソリンスタンドの普及率は？

電力インフラすらない地域でガソリンスタンドはあると思ってるの？

中国が仕掛けたEV蟻地獄に陥る欧州、日本の行方は
https://news.yahoo.co.jp/articles/46aea6fee1095a3a92bea0b0893b8076e189fb5c

米上院、中国技術投資で企業の報告義務化　ＮＤＡＡ修正案を支持
https://jp.reuters.com/article/usa-defense-congress-china-idJPKBN2Z603Q

壊れなく耐久性があり整備もやりやすいガソリン日本車が選ばれる
今までの実績信頼性の部分は大きいからねえ
アフリカでEVが流行るか見物

アフリカの自動車市場がガソリン車の安い中古車なのに。
EVの安い中古車がアフリカに回ってくるのはいつよ？
EVの中古車がアフリカで使い物になるのかは知らないけど。

欧米で進むＥＶ移行、不要になった「ガソリンがぶ飲み車」が向かう先
https://www.cnn.co.jp/amp/article/35206296.html

一方、ヤヤ氏はアフリカで電気自動車が普及するのははるか先の話と考えている。ヤヤ氏がフィファパークで中古のフォード車に目を付けたのは、他に選択肢がなかったからだ。
「自分の予算で購入可能な車しか買えない」

安いBEVの中古車なんて単なる爆弾なんじゃないの
充電時間ばかり長くて少し走ったら電欠するような中古EVに需要なんてあるのかな

>>113
ん？
普及とは一般に広く行き渡ること
スレチレベルで異なる話だって主張はイミフメ

ほんとネガしか考えられない人間は惨めだねぇ
アフリカ人がリッター190円の乗り物乗れるかよ
再エネならソーラーパネル入れればタダ(^^)
アフリカか土地なんてタダ

>>122
全く普及しないを
主流になるかとゴールポストを替えた
バレバレだね(^^)

ちな俺はデリを呼んでるからこれから暫くはレスできなくなる
俺が精子を出しているあいだお前らだけでネガトークしておけ(^^)

普及することと主流になることはまったく別の話だと思ってるならアタオカだぞ
普及するための話なんかしたくないって訳じゃないなら、そういう話を避ける理由は無いしね

アフリカでのガソリン価格が日本と同じと思っているのが天晴れすぎる

中国の水害車は中古車市場に
https://youtu.be/vZ2CwlhEh5M

台風6号の影響、黒竜江省でまた洪水
https://youtu.be/hCd2FybEQSg

中国当局、都市部の水害ゴミを密かに農村部へ廃棄
https://youtu.be/1A6MNDcf5P4

ソーラーパネルがタダだと思い込んでいるのだろうか

タンザニアの国内電化率は 32.8％と、サブサハラアフリカ地域諸国の平均電 化率 42.8％より低く（世界銀行，2016）、地方電化率は 16.9%とさらに低い（地 方エネルギー庁（REA1），20172）。

タンザニアの地方都市
初代RAV4とistがいっぱいおるね
街灯らしきものないから夜は真っ暗だろう
So this is Morogoro Tanzania!! 4K town Drive 2023
https://youtu.be/fQz9zP5RM00
ガソリンスタンドは安価で簡単に普及できるが発電インフラは膨大な資金と時間がかかるってことでしょう

独身ボッチのキモいやつだったのか・・・

>俺はデリを呼んでるからこれから暫くはレスできなくなる

BEV推進派は基地外だというアピールなんだろう
つまりアンチBEV派による偽装

まぁただの見栄っ張りじゃし

うらやましいなーデリ　いいないいなー

自宅に呼ぶ？まさかな

>>84
ガス消火はともかく、後2つはEVでも有効だよ。
もっともEVは火災自体が少ないから対策している施設もまだ少ないってのが
問題かもしれんけど。

>>132
別に既婚でもデリ呼んでええがな

ああスッキリ
やっぱコロナ以降、嬢のクオリティ半端ないよね

ちな大阪出張の時も呼んだけど大阪は高い割に質が高くない
なんで？
やっぱ東京 is Ｎｏ．1だな

大阪出張の時はマジゆうちゃみそっくりのギャルで一見当たりに思えたけど
「ザ・風俗嬢」みたいなワンピースで来るからビジネスホテルのエントランスで止められないかヒヤヒヤしたわ
俺は交渉しないたちなのに自分から裏オプ交渉してきたのもマイナス
ま、クチコミサイトには良いことだけ書いてあげたがな

>>137
有効というのは個人的な感想なだけ？

https://news.yahoo.co.jp/articles/a698962277aec7a3d2114885c39a52d3e7f4d9e6?page=2
ところが、この頃、ドイツではすごい勢いで、EVのバッテリーの危険性という話題が噴出し始めた。

　8月1日、まだ船が燃えていた最中、早くも国連の下部組織であるIMO(世界海運機関)が、「同様の事故が最近多発しているため、EVの船舶輸送に関する規制強化を検討している」と発表したことも、その不安に輪をかけた。

　さらに、ノルウェーの海運業者が「今後EVは運ばない」と宣言し、「火災が起きることが怖いのではなく、EVの火災は消火できないことが怖いから」と説明した。

>>140　梅毒で新でくれ

>>139
-9941クン、大笑い
ﾜｯﾁｮｲwとｵｯﾍﾟｹの2回線使い回し復垢の涙ぐましい努力でも、バレてるぞｗｗｗ

まぁ、ふつうの反応は　>>127　サンの反応で決まりな訳だが　ｗｗｗ

>>143
それなー
梅毒怖いから本番はナシだわほんと
こちとら既婚なので梅毒になったらシャレにならんわ笑

梅毒とか考えるとライト風俗一択な訳
嬢のレベルもダンチだしおすすめ

そう考えるとおっパブもいい
歌舞伎町のおっパブはマジでレベル高い
信じられないくらいかわいくて若い子が俺の目を見つめたまま腰を振ってくれる
あれはすごい

EV電池重量の1/3程度が石油系電解液。
500kgの電池なら160kg、
体積にして200リットルが石油系電解液だ。

同格のガソリン車でそんなに積むことはない。

おっパブは行っても嬢の乳首は舐めない
いろんなおっさんが舐めてて汚いから

嬢の質と価格のトータルでいったら東京かつ歌舞伎町が1番
なんでかって俺の考察だけど
2点ある
客の数が他地域と比べて半端ないので高回転が期待できること
ホストクラブが乱立しており女の金の使い先が確立されていること
この2点だな

うん、なんかキモい

>>151
ホンダシャトル乗ってる経済レベルの分際で俺に絡むな
貧困層が

あれれ？？？
相模原市中央区に住むﾜｯﾁｮｲwは
ホンダシャトル乗り？？

ホント何一つ変わらねぇなw

ｽｯﾌﾟはYouTubeで真実を知る情弱だっけ？
ここいつも同じメンツなんだな

なんでレイプされるって決まってるのに毎日来るの？

お前がそう思い込んて入るだけだよソレw

俺を幾ら情弱と罵ってもお前が信用される事は絶対ねぇから心配すんなw

>>157
お前は懲りないなぁほんと(^^)

>>157
俺みたいに掃いて捨てるほど金稼げたら風俗も行きたい放題だぞ(^^)
君の学ではムリだろう(^^)

風俗通い自慢でマウント取られてもなぁw
そしていつも通りの流れで草w

まぁ、相変わらずさもしいやっちゃなｗ

なんか臭くねぇ？

>>160
ｽｯﾌﾟとはEVの話してももう新たな話題はないからな(^^)
もう
底が知れている

>>162
相模原市中央区が臭いんでね？

おっパブ嬢はいろんなおっさんに乳首いじられてるから乳首痛いんだって
だから俺は乳首触らないでケツを触ってあげる
喜ぶよ

異常過ぎて誰からも相手にされない偏執狂爺

一人寂しく風俗通い

哀れだなあ

>>164
臭いのはお前なwww

>>166
ごめんな！これでちゃんと交友関係もあるんや！
性欲を出すのは風俗
論理的レイプは5ch
って決めてるんや！すまん！

言動の全てから、育ちの悪さと学の無さが滲み出てるよな
まぁ、俺らも別に育ちが良いわけじゃないけどｗ

>>167
でも俺相模原市中央区にいないよ？

>>169
高卒？

>>170
臭くねぇ

>>172
俺が相模原市中央区にいないのに臭うってどういう原理？

相模原市中央区の川沿いに住んでフィットシャトルに乗っている
これ完全に貧困層です(^^)

>>173
臭い臭い！

かなり臭いヤツが約1名程いるのは確かだなw

>>175
車3台持ってるんだっけ？

中華イヤホンも臭いから買い替えるんだろ
安っすいやつに

>>178
煽りのレベルが低い(^^)

つまんねーからフィットシャトルのスレも行こう(^^)

シャトルスレってどういうこと？

煽りのレベルが低いってそれお前だろｗｗ

>>181
相模原市中央区に住む貧乏人がこのスレにいるんだけど
そいつがフィットシャトルスレに書き込んでるのが確認された
だからこいつは相模原市中央区に住むフィットシャトル乗り

ちなみにそいつは虚言癖があって
GPSを偽造してまで世田谷区に住んでるアピールしたり
車3台もってて趣味車2台に足車が1台だの言ったりする
嘘松太郎

基地外のキミが妄想を膨らませるのは勝手だけどそれってオレのこと？

>>185
そうなの？

嘘松太郎の自覚あるんだ(^^)

君の妄想はお腹いっぱい

>>188
焦ってランクルスレにスカスカの内容書き込んでる辺り図星(^^)

どこぞの半島人みたいに声だけはデカくて、100回いえばホントになると思ってそうだし

>>190
なるほどー
GPS偽造してGoogleマップをうpする人の発言は説得力がありますなー

なるほどキミが半島人なのは認めるんだ

>>192
君が相模原市中央区なのは確定しているけど(^^)

半島人なのは確定だな

>>192
なんで急にランクルスレに書き込んだの？
これ上手い理由書けないとお前の嘘松リストがまた増える(^^)

なんで中華イヤホンスレに書き込まないの？
貧乏人確定だから？

>>196
ランクルスレに書き込んだ理由。答えられない(^^)

そりゃディーラーで注文開始したらよろしくねってお願いしてきたから
正式発売前に手を挙げないと下手したら注文前にオーダーストップかかるだろ
君みたいに買う買う詐欺とは違うんだよw

>>198
でもお前嘘松太郎じゃん
前科が多すぎる
口だけではなんとでも言えるよ

きみはブーメラン投げすぎ

車3台持ってて趣味車2台にミニバン1台乗ってるとも言える
世田谷に住んでるとも言える
今まで18台乗り継いだとでも言える

なんとでも言える

>>200
聞いてもいないことお前が語るからだろう？
嘘吐きは聞いてもいないのに嘘をつくよな

と中華イヤホンは背中で語るw

>>203
趣味車2台のうち1台を売ってランクル買うんだ(^^)

令和最新版

悪いか？
今ある趣味車もどうせオレしか運転しないんだし問題なかろう

>>206
何乗ってんの？

>>206
どうせ嘘なんだからもったいぶらずに言え

あー乗ってる車？ウニモグ
これでいいか(笑)

>>209
どうせ嘘だからな(^^)

>>205
最新版にして極めつけ

ウニモグは熊の湯の除雪車で稼働してるのを一度見たことがある

嘘松太郎は世田谷区に住んでて趣味車2台ミニバン1台で今度はランクル買う

キーはうp出来ないらしい
特定されるから
特定されずに車3台持ってる証明方法ないかな？

テスラ…それはおそらく新興宗教…

お盆休みに家庭は有るけどデリを呼ぶ
空気嫁かな？

>>216
羨ましいだろう？

>>216
ビビって毎回ID変えるようになってかわいい(^^)

全く(笑)

嘘松太郎との馴れ合いも飽きたなぁ
なんか新しい話題ない？

ﾎﾝﾀﾞ好きﾜｯﾁｮｲW
趣味車2台とミニバン1台所有して今までに計16台所有歴がある。若いけどベンツの左ハンドルも所有していた。今度はランクルを買う。
なお全部うそ

本当は相模原市中央区の川沿いに住んでて
休日にはフィットシャトルで西武園ゆうえんちに行ってゴジラザライドを観る。そういう人生

>>198
ん？俺の事買う買う詐欺って言うんだ(^^)
じゃ俺が本当にテスラ買ったら何する？どうせ買う買う詐欺だと思ってるならどんな約束もできるよな(^^)

まあ逃げるだろうな

>>222
はよ契約せえや

早く買えばいいよ
買うところがスタートラインだ

あぼーんで見れないけど
デリの月極契約うらやましいなー

>>224
テスラモデル3のマイナーチェンジが秋にされる予定なのでそれまでは予約しない

アンチは他人には何乗ってるの？とか写真アップとか言うけど自分が上げろって言われると逃げる

>>228
内燃機関アンチはまさにそれ
ここにBEV乗りはいない

そりゃ品性下劣なICE海苔が集まって
EVを叩くんだから集まるわけが無い

俺みたいな反論を全て捩じ伏せる酔狂人出ないとむり

自家用車の9割！？　CO2輸出が支えるノルウェー「高EV普及率」の闇

https://news.yahoo.co.jp/articles/bd596ee9b600c58a8d169b4813f237f7ae981196?page=3

かつての冷戦時代、共産圏において東ドイツ製の「トラバント」は非常に人気があった。購入まで10年待ちということもざらであったのだ。

しかし、この車が優れていたわけではない。むしろ西側の先進的な自動車に比べれば「化石」と呼んでもよいほどのポンコツであった。

しかし、悲しくも共産圏の人々は、冷戦時代に西側の先進的自動車を購入できなかったのだ。
実際には、ポンコツなトラバントを「強制的」に買わされていたのと同じである。

同じように、現在のEVも「極めて利便性の高いガソリン(ハイブリッド)車を(事実上)禁止」することによって、国民に押し付けている。

消費者に「無理強い」しても、結局うまくいかないのはトラバントの歴史が見事に証明している。

そういやパパ活ってどうなのかね？
とりあえずシュガダは入れてる

テスラのEV「販売」戦略は確かに優れていた。
高級感を打ち出して富裕な「意識高い系」に買わせていたのだ。ロレックスなどの機械式高級腕時計を買うのと同じ理屈である。

機械式腕時計はデジタル式に比べてとても不便な「ポンコツ」だが、あえてその「ポンコツ」をわざわざ身に着けることがステータスであるのだ。

だが、誰もが身につければ価値は無くなる。テスラのシェアが増えれば増えるほどその「ステータス」(希少性)は下がるのだ。

アウトビルトジャパン3月23日「【ニュース】テスラが再び大幅値下げ　世界ナンバーワンのEVメーカー、テスラに何が起きているのか？」で述べられているような、「値下げ戦略」でテスラの命運は尽きたといえる。

EVは実用性があまり無いのだから、結局ハイブリッドやガソリン車に敗北。
他の駆動系の商品を持たないテスラも終わるはずだ。

品性下劣な金持ち仲間の間でちょっと前に流行ったが俺は結局やらなかった
パパとか言われるほど年齢差がないし
セックスする前に食事したり手順がめんどくせーからだ

>>235
品性下劣か
自分のことよくわかってるなw

素人臭いのが好きなやつも多いが
俺はプロが好き
プロの仕事はほんと尊敬する

>>236
褒めるなやwww

俺はサイコパス酔狂人だから風俗嬢も馬鹿にしていると思われるがそうではない
風俗嬢はリスペクトしている
汚いおっさんでもきっちりサービスする
接客の究極系
俺はそれを応援する

中国不動産に異変 作りかけで“放置”の超高層ビル
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac5227f82942d43eb592a75f87235faafe0f8c70

【独EV 500台焼失か】1週間燃え続けた貨物船【中国経済 逃げろ】外資の対中投資、87％減（過去最大）
https://youtu.be/UrIGB-TkiFc

気候科学者は 地球温暖化 のため 「配給制度」を推進
https://youtu.be/N3Q9ESyCT3U

新たな環境問題？ガスコンロ禁止騒動の背後にいるアノ組織
https://youtu.be/mMa-ptIhCKk

【洋上風力発電めぐる収賄容疑事件】東京地検特捜部のターゲットは秋本議員にあらず！秋の総選挙を揺るがす自民党・大物議員逮捕の可能性も!?
https://youtu.be/woIizKgnbSo

ビッグモーターだけでは終わらない！？保険業界の闇を暴く！！彼らは全てを知っていた！？
https://youtu.be/jZU2lOTIF4w

損害保険4社「カルテル」か 公取委が独禁法違反疑いで事情聴取
2023年8月7日 19時32分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230807/k10014156431000.html

公取委、損保4社の調査開始　企業保険でカルテル疑い
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE022850S3A800C2000000/

アメリカで遂にEVがサチりました

U.S. EV share goes flat at 7.1% through June as gas autos return

After two years of sharp growth, EV market share stayed flat from January to June, Experian data shows, and market leader Tesla isn't immune.

米国のEVシェア、6月までは横ばいの7.1％ ガソリン車車の復活で

エクスペリアンのデータによると、2年間急成長を遂げたEV市場シェアは、1月から6月にかけて横ばいとなった。
https://www.autonews.com/sales/evs-share-has-gone-flat-bustling-us-market

>>228
＞ 他人には何乗ってるの？とか写真アップとか言うけど自分が上げろって言われると逃げる
完全にオッペケ君の事じゃん

車の能書きたれるのは勝手だが車は所有してからだと思ってる　

V8!!V8!!V8!!

ここでBEVを推してる人って自分ではBEVが欲しいなんて微塵も思ってないじゃんね
それで普及すると主張するなんて無理にも程がある

>>246
何度か写真はアップしてるぞ。
最初はCX-30スレでマツダのディーゼル乗りとも。

昔と比べるとだいぶキャラ変してるな。
http://hissi.org/read.php/auto/20230715/dERPZEhmYTNy.html

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-bsSt)[sage]：2023/07/15(土) 21:22:40.42 ID:tDOdHfa3r
>>241
テスラのモデル3が秋にマイナーチェンジの噂だからそのタイミングで乗り換える予定
新しい物好きでガソリン車→HVときて次クリーンディーゼル行っとこかぁってこの車に手を出した

世界から中国への投資が87.1％ 過去最大の減少　今後さらに減少する可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/79db53966ee079d9c99d6264fba31664e56f0cf1

米大統領「中国は時限爆弾だ」　経済悪化で対応懸念
https://www.47news.jp/relation/2023081302

>>250
キャラ変じゃなく別人だよ。むしろスレ初期にいた顔文字君が攻撃的になって復活してると思ってる。

>>228
あげてるぞ

>>249
欲しいと思う商品力は必要だがそれとは別に環境問題もあるから政府もメーカーも取り組まざるを得ない
それで売ろうとすると商品力を上げる必要がある

>>252
1時間に15回以上書き込むようなヤツそうそういないと思うがなあ。言ってることも、顔文字も同じ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-bsSt)[sage]：2023/07/15(土) 21:48:40.02 ID:tDOdHfa3r
>>463
マイナーチェンジ後のモデル3を買う予定です(^^)

>>250
車好きというよりは新しいものに飛びつくだけのセンス無し感

>>254
でも現時点で殆ど売れてないのがBEV
そもそも自宅充電必須
一回の給油で800キロ1000キロ走れる車があり2035年以降もそれは販売出来るのに無理してEV買う必要もないんだよねえ
利便性かガソリン車並みになってからの話な

よほどのメリットや利便性がないとな〜
都会でも車庫証明不要、路駐オッケーとかになりゃ流行るぞ多分

自宅充電じゃ家の電気契約との絡みもあるから3kw充電ってなところになるから
すげー遅いんだわなｗｗｗ　
たった100キロ走行分に充電が8時間とか時間を食う

>>234
テスラはスウォッチだよ、修理の効かない安物時計が高価な時計よりクールだとプレミアも付いたブームが昔あったんだよ
今は高価な機械式腕時計たるスピードマスターとのコラボモデルにバカが群がってるぐらいで見る影もない

>>257
価格だよ
800km走るとかって航続距離よりガソリン代が安くすむってこと
プリウスとかヤリスカ並みに車両価格下がればランニングコストは安いから売れる

>>250
車が分かる写真アップしてたん？
札束だの資産額だののお下劣な写真のタイミングしか目撃できてなかったわすまん

>>262
奴はここに書き込んでたってだけ

>>261
とりあえず今のBEVの性能じゃ半額でないと考慮に値しないよ、燃えないこと前提でね

>>261
同価格では話にならんだろうけど
やはり航続距離は重要なファクターじゃね

>>261
プリウス並みに価格が下がってプリウス並みの航続距離にならないと売れなくね？
ランニングコスト云々言ってるがプリウスめちゃくちゃ燃費いいぞ
だからめちゃくちゃ日本で売れてるわけで
充電に縛られない旅も出来るし

>>261
ランニングコストと合わせた「トータルコストで」安ければ売れるって主張はやめたんだね。
トータルコストだと車両価格差の回収までの距離や時間も関係してくるから。
同じ額並みなら売れるって主張の方が正当性はあるな。
実現性は知らんけど。

HVがガソリンモデルと同額になればもっとHV売れるってのと変わらない気がするが。

>>267
とはいえハイブリッドはＰＨＥＶを含めると２０２２年実績で新車販売台数の半分を超えてるから

>>267
月々の燃料代がコレだけ安くなりますよ
5年とか7年乗ったらオイル代やら何やら含めてガソリン車より安いですよ
ってなれば売れるでしょ

あとはここの自称車好きが大好きなミニバンタイプが発売される必要あるけどな

>>270
車好きがミニバンも持っててもおかしくないしな
俺も車好きで持ってるし
色々な車好きがいるからね

>>269
バッテリー寿命の壁があるね

メーカー保証は8年16万キロとか
これでは20キロ余裕のICE車には勝てないね

突然バッテリーが死んだりしたら最悪だしな

>>270
ミニバンが好きってわけでもないが、普通車にしても軽にしてもスライドドア搭載車が売れてるのは客観的事実だからな
ユーザーの好みに対応した上で性能を確保できないようじゃ普及なんて無理だろうよ

ムーヴやワゴンRもスライドドアを追加したら復活したしな

>>271
車が好きというのはスポーツカーや高性能車だけが好きという決めつけもエアプならではだよなｗ

中国でバッテリーメーカー乱立
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0080b535e9e563da16c1993ce903b2fcad56b66
中国でバッテリー企業が雨後のタケノコのように増え、過剰生産の懸念が大きくなっている

大企業だけでなくスタートアップやバッテリーと全く関連がない企業まで参入している。
バッテリー産業を育成している中国政府が、税制優遇、研究資金支援など
各種支援策を打ち出しているためだ。

いつもの中国で安心した

>>142
EVは危ないってエコーチャンバーに嵌ってるからそう感じるんだよ。
実際には水をかけ続けて消火は行われている。

>　さらに、ノルウェーの海運業者が「今後EVは運ばない」と宣言し、「火災が起きることが怖いのではなく、EVの火災は消火できないことが怖いから」と説明した。

どうせEVの販売数が増えていけば必然的にICEが減るので
そのうちそういう船主は淘汰されるよ。

>>272
>メーカー保証は8年16万キロとか
>これでは20キロ余裕のICE車には勝てないね
ICEの補償はもっと短いのがほとんどじゃねえかな?

>>278
うん
何もしないよりはマシだからミスをかけてるね
消えないけど

>>254
政府もメーカーも取り組むがBEVがメインとなるのは無理
100年後はわからんが

水掛けてんのは温度が上がりすぎるのを防いでるだけで、それで消化できてるわけじゃないしな

>>279
ICEは保証期間が過ぎて故障しても直して乗る人がほとんど

でも、BEVの保証期間過ぎた後にバッテリー交換をしようとすると・・・

>>279
つか保証の問題じゃなくね？
それにEVの保証期間も一緒だろ
5年で延長保証でさらに金払うかどうか
保証切れた車なんて山ほど街中走ってるし

8年保証します！って言われても新車時の70%くらいの性能切るまでは有償だしな...

バッテリーという高価なパーツが消耗品であると言うのが問題だな

10万円程度で交換できるなら交換して乗ろうという気になるが、テスラみたいに230万円などと言われたらなあ

それから、ICEでは旧車なんてのも密かな趣味になってたりするけど、BEVの旧車はあり得ないだろうなあ

>>278
BEV火災は少々の水量ではまさに焼け石に水

　EVのバッテリーは何もしなくても突然、発火することがあるという。また、一旦火が点くと消火が難しく、しかも、非常に高温になる。26日の夜のニュースで公開された熱感知カメラで撮影した映像では、火災はすでに船全体に広がっていた。

　ガソリン車の方は、燃料は乗船と下船のためだけなので、せいぜい5リットル程度しか入っていないというが、いずれにせよ、3783台の車が次々と燃えていたことは確かで、全長200mにもなる船の全体からは、白い煙がものすごい勢いで噴き出していた。火勢がだんだん鎮まったのは、1週間以上、燃え続けた後だった。

（略）

　あまり水を掛けすぎると、船体が重くなって沈没の危険が高まるため、消火活動も遅々として進まなかった。また、燃える貨物船を比較的安全な港まで曳航しようという試みも、一度めは強風で実行できず、要するに手のつけようがなかった。

>>283
意外と安いみたいよ。
EVのバッテリーはユニットが一つ丸ごと交換ってばかりじゃなく
実際には内部がいくつもに分かれたモジュール単位での交換もできるみたいだし。
初期のテスラの1車種の1例だけ挙げて高いと騒いでも現実はもっと先に進んでる。

>>288
実際それをしてるメーカーどこなの？

>>288
乾電池ですら全数を取り替えて下さいと言われてるように、セルバランスが狂ってると問題が起きる

特定のセルだけが劣化してるのなら部分交換で済むだろうけど、経年変化の場合は全数交換しないと性能が戻らないだろうな

>>288
そういう時は具体的にどのモデルでいくらで交換できるか言わないと。
ただ安い安いじゃなくて。
印象操作したいだけって思われたくないなら挙げてみて。

>>286
バッテリー次第の車であるBEVを長く大事に持つという発想はないな
俺は愛着わかなさそう
まあBEV好きならそうでないかもしれないけどw

>>288
その先に進んだ交換方法の例を提示してくれ
リンク先などあるか？

>>283
いやいや、5年過ぎて保証が切れてエンジン交換とかそこそこの金掛かる修理が必要になると買い換える人が多いだろ

エンジンオーバーホールって10万キロとか走った車で尚且つマニア向けの趣味車がやってるよね
しかもそれですら100万円も掛かったりしない
エンジン換装だって200万円なんてのはよほど拘りのある載せかえした場合でしょ

>>294
だからエンジン(ICE)は20万キロ余裕と書いたのだが？
(万が抜けてたけど)

今はEVのリセール糞だしガソリン車買った方がお得だろ

テスラモデルYはリヤをぶつけると廃車コースの修理代が？技術の功罪
https://www.team-mho.com/modely/

こちらがその事故でリヤハッチ、リヤバンパーとクオーターパネル、フロアパンも交換か・・・。日本車でいうと30万～かかりそうな損傷だと思います。

が、テスラのモデルYにはここに超巨大アルミダイキャストマシーンで作られている、アルミ鋳造パネルがあるわけです。

肝心の修理費用ですが、中国のSNSを見るとなんと360万オーバーだというのです。

車は28万元(508万)で購入され、修理費は20万元(360万）。

この程度の事故で、廃車に余儀なくされてしまうという恐ろしい側面を持ち合わせていると。

金の話ばっかりだなぁ
びんぼくさい

BEVは金持ち用のおもちゃだからな

カネ払って女に乗る奴は良いこといいますなぁ　女かどうかは知らんけど

>>288
それな
リチウムイオンバッテリーは何百個も乾電池のようなセルが並んでいるわけだけど
悪くなっているのはその中の一部
だからバラしてそれだけ交換すれば修理できる
正しいレスなのに品性下劣なICE乗りが集中して否定して嘘のようになっているので補足

>>301
最高じゃん。なにか問題ある？
もちろん金の絡まないセックスもするけど、あれはこちらもだいぶ気を使うので俺は違うジャンルだと思っている

>>288
ただ補足で
今はセルtoボディといってかなり分解しにくい構造になった車も増えている
こうなると分解交換にかなり工賃がかかる可能性がある

マキタのリチウムイオンバッテリーも
電動自転車のリチウムイオンバッテリーも
故障品をから不良セルを取り除けば復活できる

1セル何ボルトなの

>>306
車種によるんじゃない(^^)自分で調べるクセをつけよう

俺は高収入すぎて時給単価がえげつないからやらないけど
ジャンクの中古マキタバッテリーや電動チャリのバッテリーを回収して、リビルドして再販売するビジネスは副業にいいよ
お前ら貧乏なんだから頭使いなよ

>>302
特定のセルだけが不良の場合はそれでいい
でも経年変化やサイクル寿命で劣化したバッテリーの場合はセルバランスを取り直す必要がある

バラして
各セルの性能を調べて
同等性能のセルを集めて組み直す
そこまでやっても中古は中古で、新品の性能は戻らない
新品を買ったほうが良くね？

>>309
2ボルトセルの頭しかない奴にそんな難しいことはわからないよ

>>309
それって何万キロ想定？
テスラは32万キロ走行して平均12%しか減らないって結果出してるけど、さらに乗りたいの？アフリカ人？


https://lowcarb.style/2023/04/26/tesla-update-battery-degradation/

>>302
それから
リチウムイオンバッテリーは経年変化で壊れるのでは無く、充放電量が徐々に減っていく
つまり消耗品だということは理解してるよね？
一部のセルではなく、程度の差こそあれ、全部のセルが劣化してる

>>302
だからそれを実用化商品化しているメーカーはあるのかと
バッテリー交換費用230万円のテスラはまだみたいだが
まあそれが可能になれば少しは普及するかもな

さらにテスラは
下位モデルでも8年または160,000kmいずれか先に達するまで、 70%のバッテリー容量を保証しているわけだけどこれでも心配？？
心配マンなの？

>>312
だからなに？車を永久に乗りたい人？

>>313
人に聞く前に自分で調べるクセをつけよう

>>311
テスラのデータがどこまで信用できるか

https://forbesjapan.com/articles/detail/64917?read_more=1
ロイター通信は27日、電気自動車（EV）大手の米テスラが、自社製EVの航続距離を実際より長く表示するよう計器パネルをプログラムしていたと報じた。航続距離が表示より短いことに気付いてメンテナンスを予約した所有者に対しては、予約をキャンセルして対応していたという。

ロイターは従業員の話として、テスラ車の航続距離を予想するソフトウエアが、1回の充電で走行可能な距離を水増しするようプログラムされていたと報道。電池残量が50％を切った段階で、より現実的な予想を表示する仕組みとなっていたと伝えた。このプログラム設計は、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が直々に発案したものだったという。

ここのスレって車を何十万キロも乗りたいアフリカ人かアフリカ人並に貧乏な人しかいないのかな？

>>311
多くのBEVメーカーのバッテリー保証は
8年16万キロ70%
だね

>>316
つまり最初に言い出した
>>288
がソースを出すべきだと

>>317
それ全く関係ない話笑
さらに言えばテスラのモード燃費は問題になってない
それはあくまで車内のiPadが予測する数値が楽観的だという訴え
そもそもICEにはそんな機能はない笑

>>320
クレクレばかりだと自分のためにもならないよ。学ぼう

その70％の容量になった時に車として役に立つの？
スマホなんかだと80％になったらもう役に立たないやん

>>321
テスラはそういう会社なんだよ

>>323
アフリカ人だとそんな何十万キロも乗ったあとのこと心配しないといけないんだ(^^)
大変だぁ

>>322
クレクレとは全く違うことが理解できないドアホウ

>>324
不正を1個取上げて信用出来ない！って騒いだら大抵の車メーカーの車買えないよ(^^)
排ガス不正
エアバッグ死者
衝突安全性試験不正
リコール隠し

なーんでもある

>>290
なんで経年劣化の話になってるの? 故障したらでしょ?
劣化なら今時のEVは車両寿命程度は余裕で持つって
何度も出てる話だし。

>>315
ICE車の平均寿命は13年で、20万キロは余裕で走れる

BEVのバッテリー保証は8年16万キロで、バッテリー交換が高額

って話

まあ昨日ここの品性下劣なICEの1人が神奈川県相模原市中央区に住むフィットシャトル乗りだとバレたからな
この程度の経済力なんすよ
このレベルの人間にそりゃEVは高いし修理代も高そうに見える
ま、真に普及させたいならこの貧乏人どもも乗れる価格帯のEVを出す必要がある
俺はプレミアムなEVをひとりで乗りたいだけだから興味無いけど

>>329
平均寿命と保証が一致しないのは当たり前の話
ICEだって保証は5年10万キロとかそんなレベルだろう
アホな話は程々にしたまえ。そんな論理の挿げ替えは俺には効かない

500キロ以上の旅行することもあるけど、給油の心配なく余裕で帰って来れる利便性を考えるとガソリン車だな

>>295
エンジンにもよるけど、比較的構造がシンプルで
オーバーホール需要が高いロータリーで40～50万くらいかな。
1000万クラスの車でv12やw12あたりになると200万でも無理じゃね?

>>332
貧乏人は1台で全ての用事を完結させないと行けないからな

>>329
保証と寿命をごっちゃにしてるのは両者の区別が
ついてないから?

>>328
アンカを辿ってみ？

ICE車は保証期間が過ぎて故障しても直して乗る人がほとんど
BEVは保証期間が過ぎてバッテリー交換しようとしたら高額になる

8年16万キロを過ぎたバッテリーの交換は高いって話

貧乏人は長距離旅行から街乗りからコンビニから引越しまで
全て同じ車で行う
さらにアフリカ人なみに貧乏なので、予期せぬ修理代は絶対に許容できない
なので薄らでかいフィットシャトルやミニバン、背のやたら高い軽が売れる

>>336
貧乏やなぁ

>>335
バッテリー交換費用が意外と安いのソース出してくれ
>>288

>>336
こいつ貧乏すぎて書き込みする度にIDが変わる回線使ってるよ笑

>>334
あんた複数台持ちなのか？

>>338
うん
8年落ちや16万キロ走った車を230万円かけて直す気にはなれない

エンジンのオーバーホール必要なほど使い込んだらBEVのバッテリー何度交換せなあかんのっつー

>>341
いや1台だよ？別にEVで長距離運用はもう困らない時代だけど。お前らに合わせて長距離にEVは向かないってスタンスでレスしてるだけ

>>342
じゃ乗らなきゃいいじゃん貧乏人
俺は一度もお前らにEV買えと進めた覚えはないぞ

24回😂

>>340
回線はauなのは自明だろ？
mateで書き込み時にモバイルネットワークを使用にチェックしたらそうなる

加えて現在、報酬1.5倍キャンペーンを開催中
https://pbs.twimg.com/media/F3VubKQbgAAvnFg.jpg

>>344
使い方は人それぞれだからな
EVは長距離にはやはり不向きだと思ってる
問題ないと思う人が買えばいいだけだもんな　

そもそもその金持ちだって基本的にEVは避けてると思われるがなw

じゃ仕事に戻る
品性下劣なEVアンチ達の傷舐めトークを再開していいよ

>>345
このスレのスレタイは読める？

どっちがスレチかな？

>>351
お盆にお仕事ご苦労さま

>>352
全く普及しないかどうかを論じるスレなので別にマジョリティを目指す必要は無い
じゃ

まぁそいつの書き込みは誰も信用して無いからオモチャにすればいいよw

どういう層が乗り回してるのかよくわかる例だった

しかし二言目には貧乏人やら人を見下す品性のかけらもない奴やなw

結局、BEV１台じゃ使えねー
で、短距離用BEVと長距離用ICEの２台運用
ってとんでもなく反エコ反脱炭素だよな

しかも8年で電池保証切れて
廃棄されたEV電池は有毒物質の塊

全然エコでも脱炭素でもないBEV

寧ろ環境破壊兵器じゃん

>>357
そら公共の充電スペースの使い方でモメるような人々だから

8年後もりちうむいおんでんちが現役だといいけどね

なんか伸びてると思ったら品性下劣で無学なオッペケ君がまた来てたのか
学の無いヤツは休日も盆も無くて大変だねぇｗ

EVシフトは終了。

>>353
BEV派の評判を悪くするお仕事

安い中華イヤフォンでも探しに行ったかな

>>0351
無駄なやつを雇っている会社と何処なのかと・。
そろそろ資金も尽きると思うけど・。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-14/RZCSUEDWX2PT01