EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★90(IPなし)

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※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。

無理なら他の誰かが宣言して立ててください。

立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★89(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670760523/

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このスレがBEV「下げ」のスレなんだから
BEV推しが対抗するにはBEV「上げ」なんだよね。
BEV以外を「下げ」ても反発しか生まれない。

EVの営業マンに今乗ってるガソリン車やHVなんてダメですよ。
時代はEVですよ(良さや根拠アピール無し)って言われても刺さらないでしょ？

>>511
ツイッターファイルズの件を知るとね

ゼレンスキーがバイデンと会うらしいね
スターリンクとかロシアへの対応で・・。
マスクは分かっているなぁ

困るのは特亜とロシアとお馬鹿なEV原理主義者達

啓蒙も何もスタックパーティーでの自社の周りの除雪は義務や
EVだろうとガソリン車だろうとスコップ、スノーブラシ、長靴、手袋は積んでおけ

https://www.foxbusiness.com/technology/elon-musk-says-hell-step-down-twitter-ceo-when-he-finds-someone-foolish-enough-take-job

米国郵政公社は、赤字経営中の新しい電気自動車フリートへの 96 億ドルの投資を発表
66,000 台の EV を対象とした USPS の電気郵便トラック計画に対する 30 億ドルの資金は、インフレ削減法から得られます。
https://www.foxbusiness.com/politics/us-postal-service-announces-9b-investment-new-electric-vehicle-fleet-operating-loss

>>526
雉沢センセと同じだね

Final EPA Standards for Heavy-Duty Vehicles to Slash Dangerous Pollution and Take Key Step Toward Accelerating Zero-Emissions Future
Beginning in Model Year 2027, EPA’s Clean Trucks Plan will safeguard clean air for millions in communities overburdened by dangerous pollution

December 20, 2022
https://www.epa.gov/newsreleases/final-epa-standards-heavy-duty-vehicles-slash-dangerous-pollution-and-take-key-step

結局無駄な規制は税金でその負担を国民に押し付ける
米国民主党・。

https://www.epa.gov/newsreleases/final-epa-standards-heavy-duty-vehicles-slash-dangerous-pollution-and-take-key-step

バイデンは終わりやな
又負担を国民に押し付けるらしいわ

https://www.lemonde.fr/international/article/2022/12/14/qatargate-operation-mains-propres-pour-les-socialistes-au-parlement-europeen_6154346_3210.html


欧州議会｢カタールから金品｣汚職で大激震の背景
副議長が逮捕される大スキャンダルが発覚
https://toyokeizai.net/articles/-/640941

ビジネス
2022年9月14日3:59 午前3ヶ月前更新
米ツイッター社員に中国工作員が存在、ＦＢＩが通知＝内部告発者
https://jp.reuters.com/article/twitter-whistleblower-congress-idJPKBN2QE1Z2

https://thediplomat.com/2016/08/fbi-employee-pleads-guilty-to-acting-as-chinese-government-agent/

>>504
世界で一番CO2排出している国が損害賠償とは…お前は支払う側だっての
https://www.nomura.co.jp/el_borde/view/0052/images/v_0052_02.jpg

https://www.cnbc.com/2022/12/20/auto-execs-less-confident-in-ev-adoption-amid-economic-fears-kpmg.html

https://cargeek.jp/14764
EVでなくても世にはすでに簡単に燃える車が存在するらしい

>>539
結局さ、各国でCO2削減とかいったところで
他の国で生産することでCO2排出場所が変わってるだけなんだよね

その昔の京都議定書の時に中国はメンバーに入ってなかったしCO2排出量も多くなかった
これは好都合だと中国政府も生産量を増やしたし、世界各国が中国で生産するようになった
その結果先進国のCO2は頑張って削減しましたよとアピールした結果、見事中国は世界最大のCO2排出国

「日本は現状のままでいい」勢のほうが工作員に見えるけど？

テスラ150ドル割って130ドル台
どこまで下がるのか

いや現状でいいなんて言ってる奴居なくね？
BEVはいらないと言ってるだけで電動化自体は割と容認してんじゃん

>>543
世界でも最もCO2削減に力を入れてるからね
EVにすればCO2削減なんて中身のない対応しても仕方ない
だって発電所からCO2が出るだけだからね
発電所をカーボンフリーにすればよい？それが実現されてからやらないとEVは無意味なんだって

>>539
最終的に日本へ負担を押し付けられる気がしてならない

発展途上国に税金ばらまきにいくのが好きな連中がおおいからな

エクソンの時価総額、テスラ追い抜く－成長株からバリュー株にシフト
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-20/RN7LWLT0AFBR01
> エクソン株は年初来で約75％上昇し、このままいけば年間ベースで上場以来
> 最高のパフォーマンスとなる。一方、テスラ株は年初来で約60％下落と、
> 年間ベースで上場以来最大の下げに向かっている。

マスク氏、TwitterのCEO退任表明　ユーザー投票結果受け
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN197CT0Z11C22A2000000/
> マスク氏は20日夕、ツイッターに「私はこの仕事を引き受けてくれるばかげた人を
> 見つけ次第、CEOを辞任するつもりだ」と投稿した。
> 「その後、私はソフトウエアとサーバーのチームを運営するだけだ」とも付け加えた。

>>543
欧州のEV推進戦略に惑わされるな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00046/00041/
自動車の電動化については、欧州のように顧客に負担を強いるEV推進に偏るのではなく、ハイブリッド車（HEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）も含めた全方位開発を進めるべきです。

EVが売れているのは、EVがCO2削減に最適だからではありません。各国政府の補助金や税制措置など各種の救済措置によって売れているのです。

欧州メーカーは当初、クリーンディーゼルを主体に、2021年からのCO2規制強化に対応する戦略でした。ところが、ディーゼル車開発で墓穴を掘り、日本メーカーに対抗できるHEVも作れない。その結果EVを主力とする戦略しか取れなくなったのです。

>>549
まあ、消費者から見たら欧州の戦略なんてどうでもよくて、EVが気に入ってるなら買っても別にいいだろ

>>550
その通り
個人で買うのは好きにすればいい

>>550
好きなら買えばいいけど、地球市民みたいな臭いワード出さなきゃどうでもいいよ

EVが気に入ったからEVを買う、それは何の問題もないよ
そして実際に使ってみたら使いやすいとか凄く快適だったから布教活動するのも問題無い

問題なのはこのスレには何故かそういう人が居ないということ
EVを推してる人でさえEVには乗っていない

アンチって他人に厳しくて身内に甘い社会主義みたいな考え方だよな

日本は欧州みたいに慌ててBEV化を進める必要性が無いから

>>554
内燃機関車アンチね

推進してるのが共産主義の産みの親のEUと共産主義のチャイナだからそりゃな

欧州のやってる事って、
日本発のHEVの流行を嫌って
熱効率の良いディーゼル車を推奨してたが、PMによる大気汚染と不正事件で破綻
BEV推進に切り替えたが、電力事情の悪化とバッテリーの原材料を中国に買占められて破袋
現実解はHEVかなと<=いまココ

こうやって他国や他人を批判して自分たちの考え方が正しいと思わせるのも共産主義のどこかの国とやってることが一緒だね
まさに同族嫌悪
中国共産党もアンチも同じに見えるわ

>>558
内燃機関車アンチとちゃんと書かないと

IONIQ5がスタックしたトラックを牽引する
https://twitter.com/ElectrekCo/status/1604209619307761664/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

地球温暖化は、モータリゼーションとともに加速したわけで、EVシフトは妥当な結論である。

>>560
自重よりも重い物を牽引すると車は壊れますよ

BEVも電動車の一つとして推進していけばいいのよ
今はBEVよりHEVを選ぶ消費者が大半やろうけど価格や利便性がHEVと競えるようになれば選ばれるようになるからそれまで頑張れ

>>559
凝り固まった共産主義的な考えはEVアンチしかないだろ
中国は左じゃないぞ
ガチガチの右だ

>>561
発電のカーボンフリー化が先だろ

現状ではEVよりもHEVのほうがCO2排出量が少ない

>>561
EVにするとどんな理屈で温暖化が止まるの？

【Diamond online】衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ[12/21] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1671576784/

>>564
凝り固まった共産主義的な考えは内燃機関車アンチしかないだろ

また車メーカー板でイデオロギーの話だよ…
EV信者はアンチガーじゃなくて、アンチがなるほど！良いね！って思わせるようなEVの良さアピールしてくれよ。

アンチっていうが、適材適所でEVが得意分野はEV、EVでは能力不足の分野はHVや今まで通りガソリン車で良いじゃんってのいうがほとんどだろ？
自動車分野においてEVはまだまだ限定条件下じゃないと売れないよねって話だろうに。

大雪が影響か?駐車中の車の中で75歳の男性死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0eff1d0a52a6abe8231051cdb2075ab7679d503
21日午前10時30分ころ、新潟県長岡市南町の有料駐車場で、駐車中の車内でぐったりしている75歳の男性を近所の人が見つけ、110番通報しました。男性はその後、死亡が確認されました。
警察によりますと、男性が乗っていた車の周囲には雪が積もっていて、警察が死亡原因について調べています。

>>564
共産主義独裁が、オマエの場合は右なのか
こういうキチガイがEVの馬鹿信者になっちまう訳か　ｗ

大雪でエンジンかけっぱで寝るな
信者の方はそんな事で内燃機関がーとは責めない

大雪による車の立ち往生～車内環境の変化～（JAFユーザーテスト）
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/snow_car_environment

EVとガソリン車を雪に埋めCO濃度を計測
ガソリン車は約13分で安全限界に到達も
EVは変化がありませんでした

Auto executives are less confident in EV adoption than they were a year ago

https://www.cnbc.com/2022/12/20/auto-execs-less-confident-in-ev-adoption-amid-economic-fears-kpmg.html

DETROIT — Global automotive executives are less confident about the rate of adoption of electric vehicles than they were a year ago amid supply chain problems and rising economic concerns, according to a survey released Tuesday.

自動車メーカー幹部は、1年前に比べてEVの普及に自信をなくしている

デトロイト発 - 世界の自動車関連企業幹部は、サプライチェーンの問題や経済的懸念の高まりの中で、電気自動車の普及率について1年前よりも自信を失っていることが、火曜日に発表された調査により明らかになった。

嘘をつかない誠実な政治家
https://youtu.be/glgrw2bb_LU

https://youtu.be/ldGMl2v9CXA

>>560
> IONIQ5がスタックしたトラックを牽引する
> https://twitter.com/ElectrekCo/status/1604209619307761664/video/1
> https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

スタックしてないじゃんw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

何寝ぼけた事言ってるんだ？
EVは環境に良くないから売っていけないものだろｗ

スポーツカーと同じくらいの扱いで
全体のうち数％くらいの物好きな人達が乗る車

別に環境には良くないんだけど環境に良いとかCO2が減ると思って満足出来る人向け
あとは何がなんでもガソリンスタンドに行きたくない人向け

（2）の「ガソリン車打ち切り時期確定派」は全体主義、独裁主義
（3）の「BEV以外も継続開発すべき派」は市場経済主義

クルマの「燃料」はどうすればいいのか　脱炭素の未来
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2210/31/news025.html
（1）の「内燃機関即刻打ち切り派」、（4）の「BEVを開発する必要はない派」は、おそらく実態としてほとんど存在しない。つまり、「BEV賛成派」と「反対派」というのは、実質的には（2）のガソリン車「打ち切り時期確定派」と、（3）の「BEV以外も継続開発すべき派」の対立でしかないのだ。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2210/31/yd_car2.jpg

>>579
ガソリンスタンドに行きたくないので行かないんじゃ
洗車やタイヤ圧調整とか色々とすごく面倒なことになるんだがｗ

まぁ車のエアプさんにはわからないらしいがｗ

>>581
そもそもガソリン給油なんてあっという間に終わる作業なんだけどね
ガソリンスタンドに行くのが憂鬱なのはお金が取られるからイヤなのであって、仮にガソリン無料だったら面倒だなんて誰も思わん

>>579
まあ、どっちもどっちだな
スポーツカーの性能なんて多くの人にとっては無用の長物だろ
移動出来ればいいんだから
必要な人が乗れればよい

大雪でevは絶対にダメだとわかったわ。もしev車が立ち往生していたら今回の渋滞で死者が出ていたと思う

オワコン化したのはわかったからかより必死な印象操作してるヤツが現れたなw

シナ共産党を右ってオールドメディアでさえ言わないぞw

>>585
日本帝国主義と中国の違いってなんだ？
同じに見えるんだが

やってることは国民より国のメンツだろ
一緒じゃないか
右だよ右

>>586
そりゃお前の知識不足だわ。

テスラ株さらに暴落 www

>>589
そろそろ購入...
いや国内外問わず自動車関連の株なんて怖くて買えないな
やはりSP500だな
ルノー債2.8%は300万円買ったけどな
車好きってなら自動車関連へちゃんと投資しろよ

このEVユーザーアンケート結果酷いな。
購入の1番の理由が補助金目当て
次も継続したEV購入すると答えたのが53.8%
アメリカの調査だと8割は継続だったのに。

EVユーザー「次に買うクルマもEV」何割？ ガソリン自動車に戻す人も 全国調査で明らかに
https://news.yahoo.co.jp/articles/ca9c7d8d17f9fb480e8ae6fad3b2bef7d597537a

アウディ、カーボンニュートラルに向け、2029年までに世界の全工場でEV生産へ
https://s.response.jp/article/2022/12/21/365507.html

余ったエンジンは、どこに行くのかな？

ついに共産主義は右というミラクルワードを産み出してしまったか

>>580
それって要するに共産主義と自由経済主義との東西冷戦の再開だよね

EVシフトってどう見ても失速し始めてるよな

＜EV関連株価絶賛大暴落中＞

テスラ株年初来-65％
リビアン株年初来-80％
NIP株年初来-70％

＜欧州メーカーはヘタレ大合唱開始中＞

VW「EVに本格的に取り組むのは時期尚早」
ルノー「過剰な電動化は環境破壊に繋がる」
ステランティス「2035規制の緩和協議が必要」
BMW「内燃車無理やり禁止の流れに反対」

知ってた

EV関連の株はまだまだ高すぎる
テスラは時価総額でトヨタの五分の一位が妥当

>>592
Chinaの狙い通り

ボルボ、ルノー……中国ジーリーに集まる欧州のエンジン技術
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2211/10/news072.html

>>586
選挙の有無
ヒトラーも選挙で選ばれた
習近平独裁国家はヒトラー未満

>>597
中華の生産能力なら、コスパ良さそう

>>598
ロシアの大統領は選挙で選ばれるから右か

>>600
>日本帝国主義と中国の違いってなんだ？
への解であって右左はまた別の話

>>586
日本帝国主義は決して独裁主義じゃなかった筈
シナ共産党は限り無く独裁主義に近い
今の習近平は独裁主義と言ってもいい

>>1
デザインがダサいから　これに尽きると思う
かっこいい電気自動車なんて見たことない

この見た目で公道OK？　1人乗り小型EV「スピアリング」　1億円以上の限定生産モデルとして発売へ
https://www.autocar.jp/post/833724

EVでも、こんな変態な車もある

まあどうでもいいけど他国の悪口ばかり言うのはみっともないよ

欧州はPHEVのみで勝負、トヨタ プリウス 新型
https://s.response.jp/article/2022/12/19/365420.html
新型の1km走行あたりのCO2排出量は19g。従来型の28gに対して、環境性能を引き上げている。

ちなみに現在の欧州基準は95g (/km)

>>605
どうでもいいけどってお前が言い出したことなんだが
ただの事実が悪口に聞こえるのね

>>599
中国で作るならエンジン許容するんだ。
コスパの問題なんだっけ？

>>608
中華がエンジンやるなら、アメリカはEVやる
そして、日本もEV

トヨタはEVを本格的に進めていくのか？
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/toyota-bz4x-longdrive/

>>609
イミフ。なぜ中国以外はEVしかやらないんだよ。
中国はEVもやるけどエンジンもやろうとしてる。
EV厨はEVで遅れているから日本にエンジン捨てろと言う。
EVアンチ？はEVもエンジンも両方やるべきと言う。
EV厨は誰の意向で動いてんだよ？

EVを買って普通に乗ってる人→愉快な人
EVを買って内燃機関をディスりまくる人→キチガイ
EVを買いもせずに内燃機関をディスりまくる人→ゴキブリ以下の害虫

吉利にエンジン技術を集めているのは事実なので、それは否定しなくて良いよ。

仏ルノーと中国の吉利、エンジン供給の新会社設立へ
https://jp.reuters.com/article/renault-geely-idJPKBN2RY0CO

狙われたルノー・日産　中国習政権と吉利の野心
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC241CJ0U2A121C2000000/

>>610
雉沢センセと同じくEUやChinaから金もらってBEV上げ非BEV下げに特化したブログ

>>611
EVでもあんなコスパいいのに、エンジンのコスパで勝てるの？

>>615
全て補助金ぶっ込みによるもの
アメリカ見習って日本もブロックせねば

もうEVの失速って隠しきれなくなってるよな

欧州でも中華でもBEV販売比率は頭打ち傾向
充電渋滞の地獄化や廃棄EV電池の環境問題
テスラ株暴落とイーロンマスクの逃亡

結局、一般消費者にはウケてないんだよなあ

欧州中華の補助金バラマキも息切れ始めたから
今年は失速レベルだけど来年から墜落じゃね？

野次馬的にはちょっと面白い

>>615
EVのコスパが良いBYD
「政府がメーカーに支給する補助金」
なんすか？これ？車両だけじゃなく企業にも補助金入れてんの？

BYD、EVなど値上げ　原材料高影響、1月から中国で
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO66261040U2A121C2FFE000/

EVの基幹部品である電池の原材料価格の高騰や、政府がメーカーに支給する補助金が22年末に打ち切られる予定であることに対応する。

【速報】ガソリン補助金 段階的引き下げ　“上限”2023年1月から2円ずつ
https://news.yahoo.co.jp/articles/d51f7d4c85a0a0e0b1db4fe00354f66dfb7d1a9c

このスレは、補助金嫌いみたいだし問題じゃないよな

もう既に上限から遥か下に下がってるけどな
それに自動車税9兆円、揮発油税2兆円の税収がある
さらにガソリン代が高くなれば消費税も増える
1日100億円支出したって、税金で余計に払ってる分に比べれば遥かに安い

ガソリン160円のうち税金70円ほど、そのうち35円返したから何だという話

日本のガソリン税は、これでもまだ安いぐらい

税金安いのは良いことじゃねーの？
何目線？

新潟の大渋滞
電気自動車の不安を煽るネガキャンになったな

環境目線

共産主義は右の人まだがんばってるの草

>>619
ここでガソリン補助金を出してくるのも、全くナンセンスだが、補助金の好き嫌いとかそんな話してない。

中国のコスパがどうこう言っているけど
「中国政府からメーカーに補助金入ってる」前提でのコスパじゃないの？って指摘なんだけど？
論点ずれてないか？

日本のガソリンはコスパが良いとか言ってるわけじゃない。

>>606
ガソリン車のCO2排出量を100g/kmと仮定する
10台のガソリン車の内1台がBEVになったとしたらCO2は1,000g/km→900g/km
10台のガソリン車の内2台がプリウスPHEVになったとしたらCO2は1,000g/km→838g/km

欧州ではBEVが新車販売の10%を占めたとされてるがPHEVを20%にした方がCO2削減効果は大きいし普及もさせやすい
消費者はBEVの不便さに悩まされることもない

EVが寒さに弱いのは知られてるが、塩カルの影響による錆に耐えられるのかも興味深い
特に輸入EVなんか、床下に置いたバッテリーは無事なのかね