探検


EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★90(IPなし)

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spa5-ynKG)
垢版 |
2022/12/17(土) 09:41:02.88ID:SLnQv3jfp
!extend:default:vvvvv

↑を3行程度コピペしてください。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。

無理なら他の誰かが宣言して立ててください。

立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★89(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670760523/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2022/12/17(土) 10:03:08.47ID:LC85eTgY0
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/184093/
 LCA基準になるとBEVの絶対優位が消える。ゼロエミッションという立ち位置を失うからだ。生産時の環境負荷が高い走行用バッテリーがある限り、BEVはLCAではゼロエミッションではなくなる。

https://img.goo-net.com/sss/magazine/2022/12/16/1671172394-684x768.jpg
図は自工会が作成したCO2削減の実績値である。2001年から2019年までの約20年間でマイナス23%という、世界的に見て類例なく傑出した結果を出している。しかも、これは保有全体の実績値であり、今この瞬間も積み上がっているのだ。この成果を成し遂げたのは明らかに軽を中心としたダウンサイジングと、ハイブリッドの爆発的普及である。それは効果が実証されているのである。
2022/12/17(土) 11:11:55.40ID:OLBA9X7M0
>>2
飽きた
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