■無能経営■日産(笑)108■早く潰れろw■

沈みゆく泥舟、日産を語るスレです
日産信者、センチュリー連呼馬鹿の書き込みはお断り
初めての方は過去スレを読む事をおススメしますw

■無能経営■日産(笑)105■早く潰れろw■
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インフィニティブランドで出すのはSUVだと言われてるな
やっと身の程を知ったらしい

今更Q50なんて売れると思ってるのか？
客は誰も求めてない

>>75
星野様のお言葉をウッカリ否定してしまった日産君
これは折檻だな

インフィニティねえ
もう販売台数も貼るのも可哀想な位だしなぁ
伸ばせる要素もないしどうしようもないな

>>73
マーク2に成りたかったR31をお忘れか？

>>74
スカイラインってのは高級セダンではなく
プリンス自動車のGT-A/GT-Bとか箱スカやケンメリ、そしてR32みたいな車

最近の車で言うなら、ランエボ、WRX、Type-R等と同類の車として存在していて欲しかった

今や高級車ともいえない、半端な大きさの古臭くて野暮ったい鈍重セダン
あ、日産車で唯一ステアバイワイヤを搭載してたっけw

インヒニティでQ50後継でSUV...
それってQX50とはまた違うんですかね
QX55ともども討死にしてるようですが

>>79
不人気で反省したからR32が出来たんだよね

>>80
そのあたりに勝てず人気も低迷したから本当ならR34でおしまいにするつもりだったんだろう
5ナンバーで直6FR無理矢理乗用車ではもう時代遅れで厳しくなった安全基準にも適合できないし
なのに全然コンセプトの違うV35なんかにスカイラインという名前をつけたのが間違いだった
要するに「国内軽視」と思われたくなかったらしいがさらに迷走して今日に至る

現行スカイライン、ナンバー　4-00の割合高杉
稀にすれ違うと結構な確率でそれ

全部同じ個体かもしれないが

>>83
R32はR31より売れなかった
その反省からデブッとしたR33が出た

単純だろ
インフィニティのSUVあるやん
それをスカイラインって名前で出せばいいだけじゃん
すでにスカイライン600万なんだし
インフィニティのSUVだせるだろ

ウンフニティのsuvとやらは海外工場製のポンコツしかなくね

デイズ　スカイライン
ノート　スカイライン
セレナ　スカイライン
ティアナ　スカイライン
これでok

よし！伊豆スカイラインもいずe-power ROADにするか



「伊勢志摩 e-POWER ROAD」誕生 日産がスカイラインに命名権 12月に無料開放も
2022.11.01 乗りものニュース編集部

「100%電気の走りで運転するたのしさを存分に感じられる道」が選定理由です。
https://trafficnews.jp/post/122641

>>90
諦めとるやんけ！

ついでに全国のスカイラインをe-power ROADで埋め尽くすぞ！

ゴーン逮捕直後「三菱日産自動車誕生か」と書いて
財閥が違うと一笑に伏された、、、

でもこういう報道が出るって事は
その芽は完全になくなった、という事なのかな

デイズ、ルークス、キックス→仕様変更
NV200、AD、スカイライン、エルグランド→新マークにした
エクストレイル、セレナ、Z→ガワチェンなどなど

一応日産的には、全車一新、車齢は一気に若くなった、ということ？
でも、新型らしいのは、前に出たアリアとノート、そしてサクラなんだよ
まだ見てないのにセレナは、なあ

キックスのCIマークが古いままなのは、ワンチャン残しておくためかも...と考えるとかなりセコイな

というかさ、車齢の基準も日産調べのインテリジェントかよ？

普通はフルモデルチェンジからの年数じゃね？

せめて、ビッグマイナーチェンジしないとノーカンでしょ

あの三菱グループ入りも
どうせルノーの許可もなんもなくて
日本人同士、もっといえば当時ゴーン失脚を策謀した経産省、日産に天下りした役員の引いた図式やろ
それをあえてこのタイミングで出すところが浅はかやな

例えていえば銀河皇帝のガキを誘拐、自由惑星連盟に亡命して烏合の叛徒供みたいなもんだろ

このタイミングでこれをリークするのは
ルノーとの交渉がよっぽどクズなんやろな
誤った選択の代償はデカそうやなw

三菱もいまこんなの支える体力なんかないやろ
肝心な電気がすでに不祥事でヤバくなり
飛行機飛ばない衛星こける重工も右に倣え

そもそも債権放棄に応じたメインバンクみずほ銀行だって、こんな話を聞いたら腹ワタ煮えくりやで

ヨブトリューニヒト政権の末期を見てるようだ

https://youtu.be/AfDKYKRGG54
こんな感じで
ローエングラム公の鉄槌喰らうときが近いなw

志賀といい西川といい
どうしてやめたやつがいつまでも外でペラペラと
元の会社について語るんやろな
億単位の報酬もらってもまだ拘る何かってなんやろ
気持ち悪い

>>90
伊豆スカイラインを亀マークなしでいけますか？
その前の新道、ターンパイクで息切れしませんか？

あと伊勢志摩といった
ホンダ直轄地、トヨタ防空園内に手を出すのではなく
厚木の裏山のヤビツとかに手を出しとけよな

岡崎と洗車といい
なんつーかどういう選定基準なんやろな
やることが毎度の3T経営ってやつか

https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1453/103/01_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1453/103/02_o.jpg

パジェロミニ良い感じだねえ

日産バージョンは出さないのか?

>>102
日産で出すならＫＩＸだろw

パジェミ？？？

元の記事を見たらデリカミニやん

>>71
徳大寺は別のことを書いてたし
そちらに納得した

>>97
デリカミニは大ヒットの予感

NISSAN ｢エルグランドミニを出す！｣

デリカD:3ミニで

オリダーがZ30購入

>>100
すでにこんなにあるの？

すでに全国11か所の道路が「認定 e-POWER ROAD」となっていますが、有料道路のネーミングライツ取得は日産として初となります。

認定 e-POWER ROADってのは
e-POWERでも確実に亀さんに遭遇することなく走りきれる道
ってことなんだろうなぁ

腐っても登録台数3年一位でそこらじゅう走ってた先代ノート、車検で脱落してるのか全然見なくなったな

そういえば、あまりみかけないような

耐用年数が短いのかな

e-POWERのバッテリーがいかれ始めてるの多いのかもな
全然EV走行にならなくなって音だけがうるさくなったとかは普通にあり得るし

いよいよ終わりの始まりか
考えてみればバブル崩壊やリーマンの時にほぼ瀕死だったんだろう
山一や三洋に続くのだろうか

イープワーは構造上バッテリー酷使しそうだもんね

登載されているのは僅か数キロ分のバッテリー、何回充放電するか考えたらそっ閉じ

>>117
バッテリー劣化による蓄電量が減るだけ
エンジンのかかる時間の比率が多くなるけどパワーは同じ
燃費は落ちる

>>109
三菱 ｢バネットミニなんて出すわけねーだろ｣

2022スーパーGT最終戦もてぎ
GT500/300両クラス共に日産勢が年間チャンピオン獲得！！

#12カルソニックインパルZ！年間チャンピオン獲得おめでとう！
#56リアライズ日産自動車大学校GT-R！年間チャンピオン獲得おめでとう！

新型Zはレースデビューイヤーで年間チャンピオンに輝き
リアライズは2020年チャンピオンから2年ぶりの年間チャンピオン！
日産勢のスーパーGT制覇おめでとう！

消える前のろうそくの最後の輝きじゃなきゃいいんだけどね

カルソニックがもうこの世に存在しないという現実に哀愁が漂う

痛車レースがなんだって？
ドリフトレースのドリフターズとかわらんやんけ

センチュリー愛知

>>108
人気ねー、ブランドとして死んでる車種の名前使ってどうすんねん。

スカイラインミニにしとけ（笑）

>>118
エンジン出力以上の出力があるモーター積んでんだから
バッテリー劣化してきたら
エンジンかかる頻度がふえ
さらにエンジンかかってても以前より出力おちたってことが十分にありえる。

>>125
もっと死んでるじゃないか

センチュリー21

>>125
ラングレーやん

もう全部ノートの派生車で良いだろ
ノートセレナ、ノートエルグランド、ノートスカイライン、EVノートリーフ、ノートキックス、ミニノートルークス

これでヤリスを抜いてナンバーワンやで

全ての需要をノートに！
ノートを全ての需要に！

今週の日産中期決算発表楽しみやな

またどんな言い訳オンパレードすんのかw

記者連中、もう少しレベルあげてくれないかな？
トヨタで聞く質問レベルと比較するとあきらかにショボなんだけど

>>132
ワンフォーオール！オールフォーワン！みたいでカッコいいやん

EVオーナー向けに洗車とハンバーガー事業始めたんだね
他にやることないのか？

>>129
宮崎号やん

ノートに非ずんば日産に非ず！

ノートのために日産があるんじゃねー
日産のためにノートがあるんだー

コクヨと提携して日産ノート作れば売れるんじゃね？

それって、トラバントでは？

キムタクと松たか子のCM
どっちも受注停止中ですやん
何がしたいんだ?

>>143
2015年にステップワゴンを高速でACCとハンドル支援を使って走らせてたら助手席の友達が同じ反応してたw

ヤリスでWRC総なめのトヨタに対抗して
ノートでWRCに出るくらいのことをやってみろ

国内専売だから意味ない

カミングセンチュリー

>>145
SSで亀マーク点灯しそう。

ルノーとパワーゲームに夢中な頃
どんどんお家が崩れているね

日産の10月販売12％減、３カ月連続マイナス

https://www.nna.jp/news/2430936

コロナ年比較マイナスやからな

センチュリー愛知戻っとるがな

(:D)|￣|_=3⚫●⚫→『センチュリーｂｏｔ』の>>147と>>150

せっかくキムタクが珍しくバンバンメディアに出てるんだから
少しくらい乗っかって欲しいなあ

納期の短い車種のCMに出演してもらって
「天下布武」とか無理？

>>149
エクストレール80％減はそうそうカバーできないよ

中華エクストレール
2019(1-9月) 158380台
2022(1-9月) 21570台

これは死んだ

キムタク信長にエクストレールに乗って宣伝してもらえばいいんでね？

でんきの駿馬、イーホース

やっちゃえ 日産

※登り坂が続くと快適な走行を維持できなくなる場合があります

>>154
87%減！？

>>154
フルモデルチェンジ後の
販売減少率No.1やん。
流石日産！

チャイナでの9月販売下げ率ナンバーワンはマツダ
スバル、ホンダ、日産と続く
トヨタは50%アップ

１お月台数でたぞ
エクストレイルとキックスの台数がほぼ同じってすげえなｗ

トヨタの居ぬ間に決算盛りしてたノート一族が沈んでてワラタ

9月2位だったノートが
10月になると6位にガタ落ちするところがどうしてなんでしょうね

決済月の商談分は10月に登録になるのが普通なんだけど、
この会社は受注と生産タイミングが逆なのかね？(･ω･)

と、オレが書いたそばでこのアホな記事はなんなんだ？

「日産の自信になる」ノートついに販売2位へ躍進!!　販売の大黒柱の強みと弱

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/4f7eea4679b2b31b7043622fcfa8381b34b353ae&preview=auto

このヤフコメワロタ

買替で色々なディーラー回ったが日産が押し売り感がひどく車良くても絶対買いたくないなと思った。保険とか電気とか変える気ないって言ってんのに。ていうかこのご時世に新電力なんてやるなよ。

オーラ自体の判断もそこそこにしかしてないけど、保険で～電気で～てあまりにもしつこかったからもういいわって席を蹴ったわ。車販と整備と車検だけで満足できないのかよ。

新電力も売ってんのかよw
業態が光通信で草

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

軽自動車が本気でヤバイね
売れ筋のスーパーハイトがミラより売れてないのはヤバイ

デイズとゲームチェンジャー()の葉桜まで入れても一万台程度か

サクラ息切れしすぎで草
貧困層に「実質100万！実質100万！！」とアピールしすぎたのが仇になったな

非公開条件で本日もリーク

ブルームバーグ）： 仏自動車メーカー、ルノーは独立した事業体とする予定の電気自動車（ＥＶ）事業について約100億ユーロ（約１兆5000億円）の評価額を目指している。事情に詳しい関係者１人が明らかにした。
ルノーは内燃エンジン事業とＥＶ部門を分離し、ＥＶとソフトウエアに特化する事業体の新規株式公開（ＩＰＯ）を来年にも実施してユーロネクスト・パリに上場させる準備をしている。情報が非公開で変更もあり得ることを理由に同関係者が匿名を条件に語った。

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/7711bad30a05746e2a62a6b02c1e4e6c24c0cb1c&preview=auto

そーいや決算前に日産業績回復の見込み！とか飛ばし記事書かせて、いざ決算で赤字のままでーす株価ドーン↓ってあったな

>>169
アップルカーは日産でーす株価上昇！からのやっぱ嘘でーす株価ドーン↓
もあったぞ

10月販売台数国内ではキックスを除いて主要車種は前年比プラス

日産から書き込んでるの？
日産君

>>171
よかったね
ずーっと5位の
ホンダからマイナス一万台のポジションな

補助金ドーピングなかったらいよいよ背中にMAZDAだよ

あと
国内生産設備、販売店、正社員数の規模は国内2位やから
デカい会社でおめでとう

ホンダは二輪、汎用、飛行機等々あるけど
日産は四輪オンリー、販売の半分は他社製、タイ製