>>980
なんかおかしな理論だね
乗り心地重視の車ならその理屈で良いけどスポーツ走行するのなら当てはまらない
ロングアームはジオメトリー変化の最適化であってストロークは関係ないし、ショックアプソーバーが横応力に耐えるためゴツい構造にしてフリクションの塊になるストラットなんざ走りに悪影響しかない
サスペンション形状ってのは凄く大事な要素なんだよ