>>800
言葉遊びしてんのはどっちだよ
またも「厚いラジエーターに交換すると壊れる」とか新たなワードを出して論点ずらしかｗ

エンジンが高温になる悪影響すら説明されないとわからない素人なのかよ
燃費は当然悪くなる、オイルは潤滑性能が落ちるし劣化が早まる、
エンジンルーム内の温度も上がれば吸気温度も上がって燃焼効率は落ちる、
エイトで言えばIGコイル、エンジンマウント、O2センサー、ソレノイドバルブなど他パーツも劣化が早まる、
その影響なんて書けばキリがないくらいあるだろ
これらはエンジンが適正温度と言われる80〜90℃の状態と
100℃を超えてる状態で全く違いがないと言うのか？