EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★76(IPなし)

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EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★75(IPなし)
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EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★74(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663538309/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

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>>680
別に一消費者としたらメリットがある方を淡々と選ぶだけだろ

いうて普通の車だと現状の加速で困るとかうるさいとか思わないしなー
軽とかからだと感動するのかもしれん

>>684
実用上の1番のメリットはランニングコスト
ただイニシャルコストが高いってのが問題
そこを補助金出して販売補助をしてやるからメーカーはイニシャルコストを下げる為の努力しろってのが各国の考え

>>680
「今は」号泣して買いたくなるようなEVが無いってことを認めちゃってる。

テスラは割高な保険料率とか考えるとランニングコストなんて簡単に逆転するのでは？

>>666
実は、対立軸は「EVの開発をちゃんと進める前提で、他のものもやって行こうよ。技術は常に進歩するので、どんな新しい技術が出て来るかは分からないから」という（3）と、「EVだけが未来を救える技術であることは確定しているので、回り道などせずにEVだけに専念すべきである」という（2）の主張だ。

「EV賛成派」で「EV以外も存続すべき派」だな
EVだけでは環境問題は解決できない

EVが高いばかりで価値を認めているからね
安い中華EVが出たときは、売れちゃうんじゃないの？

閑静な住宅街に住むEV派の私から言わせると、ガソリン車が走る音って暴走族きた！？ってぐらいの騒音レベルなんだよね。

今のところまだ大丈夫だけど、あと10年ぐらいしたら、ガソリン車の騒音は基本的人権の侵害認定されて乗れなくなる可能性高いと思う。

>>687
補助金つまり税金なんだから科学的根拠に基づいてやるべきだよね

BEVシフトでCO2排出量を増やしているChinaは地球の敵
https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/2396/
７thゴルフのディーゼル車はトータルのCO2排出量が140ｇ／㎞になる。
eゴルフは石炭火力が半分を占める中国での電力を使うと一気に183g／㎞となり、ディーゼル車を上回ってしまう。
https://caranddriver.co.jp/archives/business_technology/2020/07/23/293e6031cfa699364c64a39ddd645e5b125315aa.png

>>692
その閑静な住宅街とやらではBEVは何パーセントくらい？

>>692
サッシのグレード低いんじゃ無い？？
何処のハウスメーカー？

家の中に居て、ごく一般的なガソリンエンジン自家用車のエンジン音が騒音レベルで聞き取れるなら普通じゃないぞｗ

>>692
> 暴走族きた！？ってぐらいの騒音レベル

そういう輩が徘徊してる住宅街なら仕方ないのでは。
フェラーリとか走り回ってるような所ならごめん

所得が日本よりも低い中華でEV普及して、なぜ日本ではEV普及しないのか
それを突き詰めれば、日本でもEV普及しそうだな

>>692
車持っていないEV派って…

832 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-iC1d)[sage] 2022/09/21(水) 16:52:53.52 ID:PKWf95b1M

>>831
マウント乙。
独身で子どもいねーから、車いらないんだよ。ってか都内で既婚で子ありってことは、お前そこそこのオッサンやん（笑）

欲しい物を買えるからかな？

ええ30代もおっさんかよ！？
…おっさんか…

電気モーター駆動そのものは合理的だと思うけど、
（つまらない、趣味性とかはとりあえず置いて）

充電式電池、これに拘る理由は何？
まだ発展途上だけど、水素燃料電池を目の敵にするのは何故？

>>692
どこのレオパレスですか

>>662
どう抜け出したん？具体的に

>>701
30代とか全然若者だ胸を張りたまへ

>>702
目の敵にしているわけじゃなくて、だれも買ってないだけだ

静かなのがEVの売りの一つなのに低速時の車両接近通報音がうるさすぎて深夜早朝にご近所トラブルになりそう

>>702
将来的には水素燃料電池か水素自体を燃やすのが主流かもと思うけど
100年くらい後になるかもだけど

住宅街で速度出すと危ないから徐行だしエンジン音なんかうるさくないよな
タイヤのロードノイズはEVでも同じだし
軽トラが全力で登坂してる僻地なのか？

>>674
生きたまま焼き殺されるリスクと引き換えはNO THANK YOU

アリアはどうなんだ？
日本人ならそっちだろ

珍走団がいまだいにる鎌倉茅ヶ崎あたりだと夜は超うるさいな。バイクだけど
バイクを先にエレクトリファイドしてほしいわ

>>698
人権無視できる独裁政治国家だから

>>709
深夜に家の隣でアイドリングされると結構うるさいぞ
実家の隣りが工場の社員駐車場だったけど、後ろ向きに停めやがるから排ガスで垣根はやられるし、冬場とか深夜に暖気しやがると結構煩い

>>693
発電でもCO2を減らしていこう、その為には再エネなどに資金投入するよってのが先進各国の流れ
中国ですら火力発電の比率は年々下がっている

>>704とかEV何乗ってるの？とか頑なに答えないのはなんなんだ？
自分は乗ってないし、不便被りたくないが、世界的流れから日本でも普及すべきって立ち位置なのか？

>>714
BEV化の前に石炭火力発電の見直しが先だろって話
日本もそうだが

>>716
何故どちらが先とか後とかの話になるのか？
両方同時に進めていけばいい
EVを普及させる為の価格や技術的進歩も実際に作って売って行かないと進まないし発電所も同じ

まあしかし個人的にEVはメインカーにはなり得ないな
使い勝手でほぼ全ての面で劣るEV

給油で10分列んでも苛つくのに30分以上待たされてそこからまた30分以上かかるとか絶対無理

ノートPCとスマホのようなもんで、いくら安くスペックが良くてもスマホになれない

>>720
意味不明
いつもきみ浮いてるよ

>>721
褒め言葉だな、日本で浮いているのはガラパゴスに染まっていないのでw

>>722
あんたEV車所有か少しの期間運用したことある？

ガソリン：ガラケー
ハイブリッド：スマホ
EV：コードレスホン

EVは通話料格安だが外出で使えなくて携帯が別で必要なコードレスホンだね

EVをただの車と思うか、多機能な汎用性の高い存在と思うかで
全然価値が違ってくる

でアンチは次の車何買うの？

>>725
運用にしてないのかw

>>726
俺はアンチじゃないが、もうアウトランダーPHEVが実家にある
IDBUZZが入ってくれば欲しいわ
今のところD:5ディーゼルか、プラドの新型次第かね

>>725
HEVと比べてBEVの優れてる点が思いつかない
教えて

にしても>>715に答えないのはなんでだ？
ID:XtF1gefq0もID真っ赤にしてる割に>>723はスルーだし

>>729
思いつかないなら、EVよりも高く売れるな
やったな

>>708
> 多機能な汎用性の高い存在

具体的には？

>>729
加速がー、静粛性がー
これ以外出てこないんだよな

>>733
EV車所有してる？
それか試乗したことある？

>>734
メリットが分からないものにお試しで数百万とか出せませんw

>>734
レジャーが楽しくなるんだっけ？
理由は誰も答えてくれないけどw

>>734
試乗してきたけど特に電動である必要は感じなかった

>>702
>まだ発展途上だけど、水素燃料電池を目の敵にするのは何故？

そんなの、普通に買える燃料電池車がトヨタしかない、以外に理由あるか？

EVの良さがわからないなら、それでいいじゃない
多分永遠に分からないから、エンジンはこれからも続くね

>>739
EVの良さ？
あなたはEV車所有してるからこその意見だよね？
ちゃんと答えてね
答えなかったらエアオーナーで説得力なんてないから
分かった？？

>>738
現状は選択肢が全然ないし、まだ現実的ではないよね。
ミライを買えってことじゃなくて、水素あり得ない論に対しての疑問

>>739
ひとつ、ふたつで良いから教えてよ。
静粛性、加速はわかったからもういいよ。

静粛性加速も別に目に見えて凄いってほどでもなかったぞ
まぁ試乗で踏みまくる訳にもいかないけど

FCVは現時点ではメリットが無い

>>235
ブリットエンジンかあります。要するにタンパク質から作り出される未来のエネルギーです。

EVの静粛性や加速性能は多くの人が認めている。
ここでEVに懐疑的な人は長距離移動時の不安(航続距離の短さや充電時間や回数)やインフラ不安、バッテリーの劣化や気温の影響など長期運用での問題点の指摘が多い。

試乗や買ったばかりのにわかでは不安を取り除けるような体験談は語れないだろうね。

いうて試乗以上の道路環境って何処走るの？サーキット？

EVで足りる距離しか走らないにわかが語る車ってどんなんや

>>733
それで十分だろw
加速って言ってもシームレスに加速してくの体験するとエンジンとミッションの組み合わせは時代遅れに感じる
時間も有限だから内燃機関に乗ってるのが勿体なく感じる
アンチが充電がムダというように信者はエンジン車乗るのがムダな時間と感じる

>>749
リーフ乗り？

フル加速以外で変速気になるようなポンコツ乗ってるの？

>>749
> それで十分だろw

捻り出そうと頑張ったけど出なかったかw

乗り味なんて好みだし、優先順位というものを知らんのか
加速さえ良ければ後はどうでもいいって、まさにオモチャじゃねーか

新型クラウンでもエンジン音がうるさいって言われてるからな
もうEV乗れば解決よ？
なんでそんな簡単なことがわかんないのだろう

>>753
新型クラウン乗ったんだ

私は夏には軽井沢の別荘でバカンスを楽しむのだが、ガソリン車、とりわけトラックが通過したあとの何とも言えないあの悪臭には、怒りを覚える。

もしかしたらあのガソリン車の悪臭が、日本では未だに増えつづけている肺癌の原因なんじゃないかとも思っている。

以上のことから、ガソリン車は、静寂を切り裂く悪魔であり、悪臭を振りまくウンコマンなのである。

>>753
EV車所有しとるの？
話はそこから

>>755
軽井沢までの経路は電車？
もちろんタクシーバスは乗らないよね？

軽井沢に別荘がある設定もキャリアの料金払えないのかよというツッコミで台無し

>>754
クラウン乗るくらいならi4かモデル3乗るわ

>>759
なんだーまた人から聞いた話かー（棒読み

>>759
EV車乗ってないの？w

流石エアEV
車がうるさいってのも車内の歩行者としての意見じゃねぇ？w

車外

必死すぎるわ

メリット無しということでFAかな

俺もバスは煩いし加速も鈍いと思うよｗ

>>733
HEVの加速はBEVと変わらない
静粛性も、廉価車で無ければ大差無い

そもそも街乗り程度ならHVでもモーターだけで走れるし
そこそこ車速あるとその他の騒音でエンジンかかっても気がつかんレベルやで

>>767
そう思えるならある意味幸せだよ

>>769
HVとEV何と何を比べたの？

>>769
お、これは確実にEVオーナーの目線だな

>>749
ガソリン車は目的地に向かって移動してるぞ？w

>>726は俺がしっかり答えてやってんのにダンマリか？IDコロコロか？
なんなんだ一体www

>>769
非オーナーなの？
まあ答えないから非オーナーなんだろうな？
ガソリン車は持ってる？
俺はガソリン車3台持ってる。

>>769
どうしたんだよぅ早く教えろよぅ

>>757
タクシーで行くことが多いですね。
でも、私の乗ってるタクシーから降りた時に特に悪臭は感じないので、純粋なガソリン車ではないと思います。

>>776
コンフォート？

月に何千円かを惜しんで乞食回線使ってる奴がホイホイタクシー使うとは思えないねｗ

この前の自称、品川住まいだろ

>>776
ここ車板なのに車持ってないのかw

LPG車って煩いし臭いよな…？

・携帯は楽天
・20代 独身
・品川在住
・軽井沢に別荘（品川からタクシー利用）

設定散らかっとるぞ笑

てか軽井沢に行くなら車ないと不便で仕方ないだろ

>>781
タクシーまでエアプだな、エアプの底なし沼