>>468
MT車のクラッチって元々切り離す時にはショックは起きないじゃない
繋ぎなおす時にエンジン回転数とタイヤの回転数に差があるとショックが起きる
ehevの直結時は完全に同期した状態で油圧クラッチを繋ぐことができるのでスムーズなのよ

>>472
NSXは9速だしレジェンドも同じ7速だけどレシオは別物
モーター大型化にクラッチも湿式にしてるからそれぞれ専用のシェフラー製DCT使ってるだけというイメージ
結局別物って書いたのはそこ
ただモーター内蔵1速DCTがidcdといわれれば確かに…と言わざるを得ない