【HONDA】4代目フィット Part91【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part90【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661907446/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

あ〜MC後のフィットの動力性能はヴェゼルZのそれと同等だろうに！それ以上望むなら素直にFMC待った方がいいぞと

？？？？

ラフィット

バッテリーは増えないだろうし
減速比もヴェゼルのようにローレシオ化しないだろうから
ヴェゼルと同じにはならないかな
まぁ、代わりにヴェゼルより軽いから、それでどうかだね

次のモデルチェンジの時ってフィットが無くなる可能性はないのか

>>5
動力性能よりも、アクセルの味付けを変えたと言うから、その方が効果としては大きいんじゃないか。
動力性能は現行でも充電状態次第ではノートePowerのSPORTモードを超える加速をすることもあった訳だから元々充分だった。
問題はアクセルを一気に床踏みすると反応が遅れる感覚があることだったのだから。

今更だろうけど
YouTubeの「長い直線でフル加速勝負」ってのおもしろかったわ
NOBLESSEのやつ

最高速175キロを維持…あ、これはタブーだったね！　とにかく180キロ近辺をだし続けることができるのは凄すぎる
パワースペを語るのはタブーだったね！

欧州に対応するためとかネットでみたけど冗談ではないとおもう　最高速じゃなくてトップスピード維持する能力は拍手もんだと

まいなーごで羨ましいのはアームレストが大きくなったみたい。今更そりゃないけど、現行にはつけれるのかな？

>>2FMCをまてってのはなっとく

>>11
欧州仕様のセンターコンソール+アームレストを持って来てるだけっぽいし、
ベーシックやクロスターはテーブルコンソールのままだったりするから、
保守部品で取り寄せてコンソールごと取り替えて付けられそうかな

詳しいね　現行のアームレストは25000
価格はたかくなるね。肘おきポジション決めてトップスピードキメて…

ファンペルト、セルモーター、変速機がないだけでこんなにもスムーズで素直なクルマになるんだね。街を流して渋滞中でも平和な気分だよ。スゴいクルマだよ

>>7
アクセルの味付けなら　スロコン装備すれば好みのアクセル開度を得られるよん　ぼくは燃費悪化するので通常ECONモード加速が必要な時はノーマルモードで今のところ不便なく乗れているけどね

>>8ある意味忌嫌う実験をやってくれたのかも、あれみておもったのは旧型ノートも然り空力がフィットは優れてるのかも。ヴェゼルよりよさそう　

調べたらオルターもないんだね。街なかで蟻が歩くスピードでも走り続けられるとこがショックだった。最高速175キロをだし続けるだけが能じゃないことがよくわかる　そんなバカは見ないわけだ

なんか良すぎて、自演連投数え切れないくらいしていた。すまない…

クロスターを契約したよ
来年春納車だけど早まったりしないかなあ

この気持ち悪い奴なんなの？

ニュータイプ？

今頃の契約で納車が来年春頃ですか。。気が遠くなる

>>20
シートヒーター追加とか無し？

代車でガソリンHOME借りたが、やっば1.3だと厳しいね。踏めばそこそこ走るんだけど。

>>25けっきょく1.5を復活したんだよね〜　原因はそこんとこだったのかね？

>>24
そんな北の方へ行く機会も無いだろうから問題ないかなと
納期は半導体とかの話なら流通回復で少しはマシになりそうだけど、注文数が一気に増えてるのかな？

フィットは燃費詐欺
アクアしか勝たん

>>27
ホンダの生産終了する車種以外の車種の納期が軒並み半年か半年以上になってるから半導体始め部品不足や物流の問題かな

フィット4よく見るようになったとおもう

RSはそれなりの評判なら年末契約で1年待ち確定なんじゃない？

ああ普通に乗って運転が楽しいクルマだからね
おまけに燃費もECONモードにすればリッター30キロ前後逝くし

>>28
アクアって燃費いいのにヤリスに売り上げ勝てないんだよな

燃費だけではないだろうに！走りの楽しさも重要だと思います

勝ち負けとか関係なくない？

買えない人は車の評価基準が勝ち負けしかないから

チュンチュンテービーにきたい

いや　五味のインプレ見たい特にRSの

fit3後期の車検で代車がHomeガソリンだったんだけど
クルコンでトラックの後ろだとブレーキ遅いな
トラック以外だとそんなことない
買い替えを考えてたけどちと気になる

>>39
ブレーキが遅いことは恐らくない
たぶん同じ車間距離でもトラックの方が近くに見えるからだろう
まあでも実際に遅く感じる人がいるということは、ホンダもそのあたりを考慮してもよさそうなもんだが

ガソリンモデルの軽快感
ehevのしっとりとした走り
どちらも捨てがたい… どちらを選べば良いんだ…

燃料高の今ならehevかな
10年ガンガン走って、次はEVだな

政府がよほどのテコ入れしない限り価格下がる理由がない

後席アームレストや革ハンドルがehevだけなど相変わらずホンダはガソリン⇔ハイブリで装備差付けるし、ehevのほうが満足度高くなることが多い気がする

>>39
運転手の癖を学習するから大丈夫
取り扱い説明書に書かれてないのでどのタイミングで学習しているか不明だけど。

シビックHV試乗したら、同じハイブリッドなのに全然違った
フィットみたいなモタつきが一切なし

あとはスポーツカー以上のハンドリングで最高だった
さすがに買えないけど、フィットも制御次第であんな車になるのかな…

LUXE契約した
納期は来年2月下旬

>>43
ACCも学習するんだっけ

>>45
おめでとうさん。LUXEいいよな。小さな高級車。
どうせだったら4月に延ばしてもらったら、初年度の自動車税が丸々浮くって考える俺は貧乏人？

>>47
月割になるだけ

自動車税なんかどのタイミングで買っても変わらんだろ
ローンに組み込んで自動車税にすら金利払う方が、、、

>>41　1.5ガソリンがすんごくよくなってて、まようかもね〜って、チンピラジャーナリストがさっそくほざきそう

>>21サイコ

>>50
総会屋、業界紙、審査員、評論家、ジャーナリストなどなど、ある程度までになれば
企業からの接待、謝礼などで潤いますからねえw

>>44
バッテリーも高密度バッテリー使用しているので現行フィットe:HEVでは無理なのでは？
FMC版フィットe:HEVで同等か　それ以上だと思う
そもそもMC版で多分安価な部材に変更して価格抑えているのね　ワンチャンでスロコン付けてみたら？？
燃費悪化するけどねと

Modulo Xのインプレで五味が逝っていた　唯一気になる後部の共振は直っていないだろうな？プラットフォーム変更しないと改善出来ないみたいな言い方だったような？　RSのインプレ早う来い来い！

>>41
今2L以上に乗ってなければガソリン
今ハイブリット乗ってるならehev
今乗ってる車次第で満足度変わるかと
曲がる止まるは軽いが正義だけど街乗りの運転しやすさはトルクが大事かなと

>>44
civicのehevってフィットの倍ぐらい（ノートと同じぐらい）な筈なんだよね。やっぱりフィット4のバッテリー容量の少なさは無理が有るんだと思う。

>>56
もたつくのはECONオンでアクセル踏むと同時にバッテリーへの充電が始まる時と直結からのフル加速の時くらいで、
後はアクセルの踏み始めが穏やかなだけだから、
バッテリーの容量というよりセッティングで変わる範囲内だと思うけどな
まぁ、MC後がどうなるかで答えが分かるかな

>>44
シビックと同じのり味になったらフィットも高くて買えなくなるよ

>>54それな。でもふつうのひとにかんじるのかなぁ〜？

レスポンスが良くなる以外アクセル全開したときは現行もマイナーもかわらんのか？

>>60
e:HEV車はエンジンのパワーが多少上がって発電力が上がるから加速も良くなるんだろうけど体感で分かるレベルでは無いのかなと
ガソリン車は1.3Lから1.5Lになるから大きく変わりそうね

>>47
軽じゃないんだから

>>47
浮くのは軽だけな

>>61
多分ヴェゼルと同じ馬力でトルクは回転数除き現状維持
>>59
全く気にならない

φ(..)メモメモ
軽は4月登録がお得

アコードみたいなフィット出してよ

>>66
それってグレイスじゃん
グレイスのようなセダンタイプの小型のが欲しかったんだけど無くなったんだよなぁ

>>67
いまはコンパクトセダンが無いよねえ
カローラセダンも大きく立派になったけどスタイル優先したためかトランクの開口部が狭いんだよね
奥行はあるけど使いづらいと思う。
ボディの四隅が確認できるくらいの四角いコンパクトボディの車があればと思いますわ。

>>67
いや、>>66が欲しているのは「アコード・エアロデッキ」かもしれないぞ

そんなカクカクした車二度と出ません
昔話しかしないホンダ党はお引き取りください

はやくしないと未使用現行なくなっちまうね

アコードのどんなところをフィットに求めてるのかよくわからん

価格据え置きでアコードが買いたい
な気がする

>>46
するよ

幅1.8m超えの巨大フィットが欲しいのか
400万超えの豪華なフィットが欲しいのか
いずれにしても俺は全く欲しくない

そこでシテイですよ

無くなったのは君がさっさと新車として買って金落とさないからだよ…無くなった事憂いたって仕方ない
どうせあったって些細なケチつけて買わないさ
人でも物でもなくなってからブー垂れる奴の多さよ。できるうちやっとけっつーの

意固地で偏屈なのがいるね

>>74
そか、明日高速乗るから試してみる

グレイスって地味にリアにエアコン送風口あったんだよね
新型ヴェゼルにもあるらしいから、最早それも特別では無くなったんだけれどもね

>>66
フィット3の中古買えよ

>>80
まぁ、ヴェゼルでもリアに吹き出し口が付くの、上位のZからだし

ああヴェゼルZ買おうとしたけど前方視界狭いし天井低いのでやめたわ　後部ドア自動&AWDで良かったけどね

スライドドア車の広大で開放的なグラスエリアがクルマ選びの基準になればフィットのAピラー角度による圧迫感ですら気になるはず
ヴェゼルの上方向の見晴らしは…ほんと冗談みたいな狭さだね

詳細発表まであと2週間
そろそろ追加情報出ないかなぁ
高速の燃費が改善されてるといいな

>>84
play買えばいいじゃない
コンパクトカーのしばりがなきゃフィットを選ぶ理由ってそんなに無いのでは

>>85
納車待ちでワクワクしている時期にプーチンが核兵器を使用したら絶望的な納期になる予感

>>87
ヴェゼルのスレでそれ書いちゃ駄目だよ

ボディのチリは合ってますか？
ホンダは結構チリが合ってないイメージなもので折角新車を買うのにボディのチリが合ってないような車は買いたくないので聞いてみます

全然あってないから買わないほうがいい
スレを閉じて他の車を探せ

>>89
木槌で叩いて合わせればいいんじゃないの？

>>89
自分で調整する楽しさもわからないなんて…

急激な円安物価高でフィットちゃん値上げ来る予感がする　価格抑えてチープ化するも限度があるからね

フィット値上げで400万！w

>>89
ホンダ車だぞ。
チリなんて合ってない。
BYDオヌヌメ

来週納車やが明るい時間帯のほうが色々確認できるね

ミシミシ、ガタガタ、軋む音などがしなければチリ合ってなくてもいいと思うけど。
ベンツも結構チリ合ってないよ。ゴルフの方がはるかに合ってるしね。

>>89
チリや塗装にこだわるならトヨタ車買えよ
そういう部分を捨てられる者のみがホンダ乗り

そうそう、恥も外聞も捨てられる者のみが真のホンダ乗りですぞw

ホンダ車にチリが合ってる合ってないを気にするアホがいるとはw
素直にトヨタでも買っとけ

日産の悪口もよくない

>>93
２０年前のフットは１３０万円

VGR付きのフィットに
スタッドレスで15インチにダウンって大丈夫？

「ホンダ、10月上旬に鈴鹿製作所で4割減産」との記事あり

>>103
うちクロスターでスタッドレス15インチ注文した
まだ付けるの先だけど多分大丈夫

16 インチから15インチのスタッドレスタイヤにしたいんだけど、175.65 .で大丈夫かな？

>>103
大丈夫だよ
最小回転半径おおきくなったお詫びのVGRだから
15インチならクリアランスは更に余裕

ホイールは5.5J、+42で大丈夫かな？

>>104
おお〜良いね〜
RS納車1年待ちとかになったら　話題になり宣伝にもなるよん　この際2〜3年待ちでええやん

>>108
内側に8mm引っ込むけど0.5J幅が小さくなるので12mm内側に余裕ができるので計算上はイケる
タイヤショップに相談だね

リアにワイトレ入れてる人居る？
25mm入れようと思ってるけどはみ出ないよね

>>105　>>107
ありがとう！
外径はほぼ一緒だから問題無いと思ったけど
ふと注文後に不安になったw

ちなみに何でガソリン車は16インチでも
VGR無しなんだろうね？

>>106　>>108
参考に15インチ車は
ホイール 6.0J オフセット50
タイヤ185/60R15
です。
自分はこのサイズそのまんまにしました。

>>110
外側に8mm広がるのでは？

>>113
ゴメンそうだね
そして更に間違い
幅は外側6mmだから2mm出っ張るね
すまぬ

>>114
ありがトン。タイヤは185/60r15の予定だよ。

リアタイヤ、けっこうキャンバーついてて奥まって見えるからスペーサー入れたくなるよね

ハイブリッドって手動でエンジンモードみたいなのに切替えってできる？
冬寒いときEVモードでエンジンオフだと暖房効かなそうなので。

車検手数料値上げだな
オイルやタイヤや交換部品や整備費、まだまだこれからガンガン値上げ来るぞ
楽まるのオレ高みの見物

>>117
暖房設定温度上げれば無駄にエンジン動いて暖かくなるよ　燃費悪化するけどね　シートヒーターONにすればええやんよ

>>118
っていうか　フィットちゃん自体値上げ来る可能性すらあるけどね

>>119
ありがとうございますー
やっぱりその方法ですね

>>117
切り替えは出来ない。
暖かくなるまで勝手にエンジンが回り続ける。
バッテリーのチャージも貯まり続けるから、暖まってからしばらくはEV走行が続く。
70〜80％貯まるのはざらだから、例のノートePowerのSPORTモードを上回る加速
というのもやる気があれば楽しめるよw

MCリュクスの運転席ドアスイッチ回りイギリス仕様になんないかなー
全ドアAUTOと集中ドアロック
エンラージ商事のはメッキがイヤ
あとブレーキホールドの記憶もヴェゼル仕様でお願いしたい

>>122
フィット3はSモードがエンジンモードみたいなもので、
それがあるのが良かったりする

>>123
リュクスは全ドアAUTOは標準になるってディーラーから聞いたぞ

RSが販売開始されて試乗車乗ってからオーダーしたら何ヶ月待ちになるんでしょうかね…
GE8をあと何年乗り続けなければならないんだ／(^o^)＼

RSもその他もさして変わらんでしょ、強いていうなら16インチアルミのグレードで試乗しとけくらいで。試乗なんて要らない

全ドアオート？
全窓オートじゃなくて？

>>125
情報ありがとう
リュクス選ぶ理由１つ増えた

>>127
RSはバネレートとダンパーかなり変わってるからそれは無責任

まるで普段のレスには責任があるかのような言い方ですね…

YouTubeの動画見てるとロードノイズが酷いと言う人が多いけど
MCでいくらか対策してるのかが気になるわ

>>126
今の生産状況と世界情勢を鑑みて6ヶ月〜1年待ちじゃないのかね　円安が進行したら値上げもあるかもしれない
RSの乗り心地は他のフィットe:HEVより悪化するのは仕方ないサス等を走りに寄せた変更をするで予算も掛けいないのでどうしても硬くなるだろうよ！Modulo Xの場合予算を掛けたダンパーなのでコーナーリング性能と乗り心地が良い具合でバランス良くなっている。

ロックするとサイドミラーが格納するのを標準にしてほしいとおもたけど、要らんかなともおもえてきた

納車が近いんだけど、ディーラーに聞いとくことや車の確認しとくこと何かある？

>>133
それ必須なのだが！外観でロックしたかも目視で分かるし

乗り始めて半年でやっと気付いたのだが、この車のエアロワイパーって、
ユニット交換ではなくて、ゴムだけ交換出来るタイプなんだね。
コンパクトクラスでも今ではこれが普通？

>>133
ロック確認が不要で、エンジンを切ったらそのままドアを閉めて出て行くだけだから便利な機構だと思うけど。
車から少し離れた時にドアのロックがかかる音とミラーが閉じるミューって音が聞こえてくる。

フィット3MCでドアミラー格納が標準装備になっていたのでてっきりフィットe:HEVで標準装備かと思ったらオプション扱いだったのは正直言って驚いたけどね
フィットe:HEVでもMC後に標準装備されるかと思っっていたらオプション扱いは価格的に厳しいのだね

Dへのやさしさよ
ほんとDは儲けだすのが大変らしいよ

>>134
お前の不明に思うところ、知りたい事を聞けばいい

フィットちゃんまた減産って試乗車乗ってから判断していては来年の納車時期が延び延びになる予感がする
RSは乗り心地硬めで他は従来通り乗り心地良よんって認識で良いだろう！どうせRSの試乗車で峠なんて走れないし　細かいことは買って乗るかレビュー見て判断するしかないね

何となく見た目でRS買おうとしてる人以外は待った方がいいと思うけどなぁ
間違いなく来年MT追加されるよ

どっちも買えばOK
増えても来年の改良でしょ

>>142
MT欲しい人は買わないでしょ

RSとっとと買って、足硬すぎたら買い替えればいいって考えはダメか
納期問題があるうちは買取高いし
プーチン失脚してコロナ収まったら分からんけど

モデューロの試乗は事前予約しないと無理でしょうね

>>146
Modulo Xはもう生産終了しているのだが

今何ヵ月待ちなの？半年位か

本日もお勤めご苦労様でございます

8月契約
12月納車予定
これもう勝ち組だろ

>>150
ああ減産の影響を受けても1月頃納車されるのでは？

>>148
ガソリン車が半年以上、e:HEVが半年目安
鈴鹿工場の来月上旬の稼働が6割と悪化してるから
下旬で改善しないと更に長くなるかもねぇ

>>136N-BOXもだね。ゴムだけ交換できるよ。初めてだとチトめんどーかも

MCや新しいシリーズRSの登場で1部車種は1年待ちと見た

ディーラーでecuをアップデートされて街中走行でふつうに7メモリまで貯まるようになったってホント？

ちょくちょく一年待ちという人が現れるが考えにくくね？
ここ一年は他車の納期が半年以上でフィットは短納期にも関わらず厳しい状況だった訳で、
フィットで１年待ちなんて他車なら２，３年待ちレベルの部材不足でないとならないよ

RSも皆さんの期待値が高すぎると思う
足回りが硬くなってフランス車を参考にしたという角の丸い乗り心地を捨てたフィットが欲しい？
そりゃスポーティーに走れるファミリーカーになっていれば売れるだろうけど厳しいでしょ
ファミリーカーとして使えないフィットにどれほど需要があるんだろうね
まぁ実際どうなのかは試乗車が出てからのお楽しみだね

>>138
買う前にいろいろ調べて、
ノートオーラと同じになるブレーキホールド自動ONと、
ドアミラー格納は社外品を自分で付けたよ。自分で付けるの面倒くさいなら持ち込みでやっても純正付けるより安く済む。

>>156
ここ2ヶ月はMC前の在庫売りで1ヶ月だったけど、
その前はフィットもずっと3～4ヶ月で特に短かったわけでもないよ

>>158
発表前で半年だからMC需要（あるかわからんが）でどこまで伸びるか不安ではあるね
RSもネスよりは売れるだろうし

>>158
大手なら見込み発注分でまかなえた程度でしょ
4,5ヶ月前でも売れ筋仕様であれば1ヶ月〜1.5ヶ月で納車と言ってたけどね

先行予約も見込み発注分が結構あると思うよ
工場の稼働状況次第だけど先行予約開始からの納期の伸びを見ててもそこまで売れているようには見えない
見込み分も既に無くなっていればもっと伸びてるさ

>>160
ホンダでフィットより明らかに長かったのはヴェゼルくらいだし、
競合で販売数が上のヤリスやノートはフィットより短納期だし、
フィットより長納期になったノートオーラやアクアは最近はフィットより販売数は下でしょ

>>155
普通に貯まる？
何が普通なの？

バカ発見

>>161
明らかにというのは良くわからんがシビック、ステップワゴン、フリード、N系などの主力車はフィットより長くね？
今はMCがあって空白期間？があるから長く見えるだけだって

>>164
そこら辺の車種が長納期になったの、ここ2～3ヶ月の間だし
特に寄居生産のフリード、シビックは春頃までは1～2ヶ月だったし

e-HEVのCasa /Maison が１番良くね？色とオプションさえ合えば10月3連休明けには来るよ

>>166
コスパや早く乗れる事については有利だけど
全方位カメラ、BSI、トラフィックジャムアシストが欲しいかどうかが大きいよね
HOMEの小回りと特別仕様車のVGRのどちらをとるか、MC前後でアクセルの味付けも変わるだろうし
一概に特別仕様車が1番とは言えない

>>167
比較する頃にはMC前のフィットの新車基本的に買えないのだが

一般的な質問なのですが
購入する車より下取り価格のほうが高い場合はどうなるのでしょうか？
差額を現金でもらえるなんてことは無いでしょうし…

マイナー後もクロスターはシートヒーター付けれないの？

その場合は寺が引き受けてくれるなら買取扱いなんじゃない？

>>169
「高ければ」当然差額はもらえるでしょ
ディーラー側としたら高くならないようにするだろうけど
値引きや下取り額で調整するんじゃないの？

マルチビュー付けたらヴェゼル並に納期遅れる予感

>>162
ナゾナゾみたくなってた、バッテリー
。ポイントかとおもた？

HOMEとLUXEのみがシートヒーターと(BSM.360度モニターは抱き合わせ)選べる。
リアカメラ de あんしんプラスでBSMの代替えにはなるが、雨に弱い。

>>171
>>172
ありがとうございました
RS欲しいので、ディーラーにも質問してみることにします

すみません教えてください
ナビ取付経験はあるのですがこの車種について教えてください。


ナビ、又はディスプレイオーディオの取り付けについて、(オーディオレスナビパッケージ)
必要なアタッチメントを知りたいです。

今までは、
●オーディオアタッチメント(メインハーネス、アンテナ変換、フェイスパネル)
●ステアリングリモコン変換
●リアカメラカメラ変換
でした。

この車種も同じように可能ですか？
どこかでCAN通信なので不可なものがあると目にしたもので。

>>177 ナビ取付用スペシャルパッケージが付いてれば以下が装備されてる
・リアワイドカメラ
・照明付オーディオステアリングSW
・地デジ用プリントアンテナx2
・専用ハーネス
・リヤスピーカー
・GPSアンテナ(カタログ非掲載)
・マップランプ＆ルームランプLED

ナビ装着用スペシャルパッケージは初期モデルはMOPだったが昨年の年次改良後は
標準装備になったグレードがある模様。今回のMCでどうなるかも知らん

来年のビッグマイナーチェンジ待ち

>>179
どこ情報ですか？
4年後FMCだとして2年連続MCは無いでしょ
3年後はブラックエディション的な特別仕様書車で終わりだろうし、あっても2年後じゃね？
来年は今年不満が出るだろう装備選択の自由度が広がったり標準装備される程度だと思われ

フィット５はかなり変わりそうだから４年目、５年目は買い控えがおきそうだ
それでフィットの歴史に幕が降りたら嫌だな、皆買ってね

BSMだマルチモニターだ言ってるけど
周りだとトヨタ系だけどディスプレイオーディオで後悔してる連中多いぞ

アクアやノートを買わなかった、逆張りならずもの達のスレ

デザインが好きなら仕方ない
逆張り目当てならやめといた方がいい

目の前にそびえ立つカローラのディスプレイ。
圧迫感があって視界も悪い。
フィットとは真逆に設計思想だわ。

>>182
アクアは知らないけどノートは日産が造った車だぞw

フィットのが広いじゃん

>>184
社有車でカローラツーリング使用しているが
最初こそ気になっていたけど慣れると前方との視点移動が少なくて意外と見やすい
あの位置が邪魔になる人ってたぶんシートバックを相当寝かしている人だよ
乗り心地はやはりCセグなのでフィットよりも足回りバタつかず良好
TNGAは車高が低い分ロードノイズ拾いやすいのが欠点

DAは有線接続が面倒くさいので
今は社有車全て中華製の無線化Android機器入れて運用中

この車のクラスに広さは求めないだろ普通

いや、かなり重要なポイントだろ

>>182
逆にアクアとかノート買う人の決め手はどこなんだろうね
ノートもオーラはわかるけど…

>>180
物流が回復したらオプション復活すると予想
販売好調ならIRガラスとHUDの追加を希望
turn-by-turnがHUDに表示されると運転が捗る

>>188
そこがアクアが及第点に届かずフィットを買った理由だぞ

フィット買う理由って
韓国人デザイナーを応援したい奴だけだよね？

オーラもアクアもデザインたいしたことないやん

パッケージが売りの車で広さ求めないのはおかしくね

>>192
ああアクアで車中泊出来るのなら間違いなくアクアZ買っていたわ　フィット3HVSで車中泊の醍醐味を知ったので今のところフィットe:HEVしか選択肢が無かったんよ　ヴェゼルZも良かったが運転したら自分には合わずやめた

>>182
ノートやノートオーラは売れるのがわかる、日産に不信感がないなら良いよ
ファミリーカーとして使え、街乗り、峠も快適で通勤等で高速使用が多いとかでなければ良いバランス
ほぼ後席に乗せる予定がなければRS、街乗りメインならHOMEもコスパが良い
アクアは期待外れすぎてあれではヤリス、ノート、オーラ、フィットに流れるわ
アクアも候補だったけど実車を見ると選ぶ理由が見つからなかった
家族（4名以下）で乗るならフィット、ノート、オーラで2名以下ならヤリス、RSでしょ
家族で使うなら○○（ノア、フリード等）というのは無しね、サイズ制限や好みがあるからここにいる

ヤリスも燃費お化けになっちゃたからね
アクアの利点がなくなってしまった
フィットが広さを保ってるのはフィットらしいと思う

>>193
ネトウヨしね

ノートが同じくらいの値段で買えるならノート欲しいかな
どノーマル状態で抑えるって手もあるんだろうけど、普通に考えると競合してない

フィットは、デザイン以外はオール4みたいな欠点が少なくて消去法的に考えると無難
アクアは燃費以外はちょっと落ちるかな

基本2人乗りで後ろに荷物載せるのに十分な広さあるよね。がフィット
基本2人以上4人以下で後ろに荷物載せるのに十分な広さあるよね。がフリード
基本的4人以上で後ろに荷物載せるのに十分な広さあるよね。がステップ
基本2人以上なら、やっぱりフィットは小さい気がするけどな

ノートもオーラも加速を雑にして足回り固くして表面上の内外装をちょっと良くしてぱっと見の印象を良くしただけで細かい部分は雑だからなぁ
フィットも足りないところはあるものの車を移動の為の道具として見るなら使い勝手はコンパクトでトップだとは思うよ

さすが見た目とイメージ先行で選んでしまう車素人の集まるスレ
今の日産の現状見てノート検討するのか…日産が大好きなら止めないけどフィットかアクアかカローラスポーツのが絶対後悔しないんじゃないかな〜…
少なくとも俺の身内や大切な人には差額渡してでも乗ってほしくない

みんな好きな車に乗ったらええねん高い買い物なんだから

日本人はあまりフィット4には乗ってないらしいよ

>>203

日産に対するイメージが5年前くらいで止まっていて味わい深い

ここ5年で日産のイメージがどう変わったんだか
企業として軋む音が更に大きくなってきてる印象
アリアやサクラの話題は各種メディアが全く言わなくなったな
販売台数やガタガタの生産状況に触れられたくないんだろうな

>>205
日本人じゃないお前が言うのなら真実か

>>207

販売台数やガタガタの生産状況に関してはホンダも大差無いんで、フレンドリーファイアになっちゃうかと (´・ω・`)

はるか前に、日産シルビアを所有したことがある爺だけど
日産車にはもう乗らない、絶対乗らない、ただでも乗らない

日産の悪口を書くと一瞬で反論が飛んでくる
普段誰がフィットの悪口言ってるのか分かるよな

日産という会社の印象があまり良くないのは確かだが、車種に関しては是々非々かなあ
例えば、同じコンパクトでもマーチなら検討すらしないけど

日産はノートが売れなくなったら日本市場も終わりだもんな
期待できないエクストレイル
高コスト高燃費VCターボ
ヒュンダイに絶賛シェア配分中の北米
傾き始めた中国市場
必死にフィットを潰そうとする理由があるね？

>>202ヒドく共感!

>>213
エクストレイルはデザインが酷くて無理

ウクライナ情勢と中国の台湾侵攻問題やスタンバイ状態の南海トラフ悪化したらクルマどころではないぞ！
欲しい物は買える時に買わないと買えなくなる可能性がある時代に突入したんだな〜

もうフィットの話なんかやめろよ
半島絡みの話なんか気分が悪くなるわ

ブラックのシフトパネルはRS以外にも付くのかな？
ホワイトは周りのブラックから浮いてて絶妙にダサいんだよな

>>217
ネトウヨしね

高速で初めてACCとLKASフル活用してきた
めちゃくちゃ楽だなLKASはちょっと右に寄りすぎて不安だったけど

>>217
何でフィットスレに居るの？

>>220
フィットのLKASは使って行くうちにオーナーの好みの走行位置を学習していく仕様らしいからそのうち気にならない位置をキープしてくれるようになるかもしれない

MC後のリュクスにはアラウンドビューモニターとBSMが付き
RSには付かないようなので滑り止めが第一志望となりましたw
交差点などで後ろから突っ込んでくる自転車が怖いもんでBSMは私にとって必需品です

>>178
どうもありがとうございます。


今わかったことは社外ナビ付ける際
注意する点はステアリングリモコンがCAN通信のため対応変換ハーネスの購入が必要。
2DINフェイスパネルも現行車はついてないの？スカスカ？

>>223
オーディオはDAになるけど、それは問題ないの？

>>224
最近のフェイスパネルは共通だからアップガレージで検索してみたら？
近くの店で200円で買えたよ。
https://www.upgarage.com/service/ja/stock?msidx=1&keyword=77250-TZA-00

前スレで書き込みあったMC後の納車が一ヶ月前倒しの連絡が自分のとこにも来たよ
減産ってニュースあったけどなんでだろね？

納期を長めに伝える方針なんでしょうね
早まる分には問題ないし
目の前の成約を逃さないように短めに伝えるメーカーもあるみたいですけど

>>227
グレードは？

>>227
ヴェゼルのマルチビュー有りが納期遅延してるらしいけど
マルチビュー有り？

>>222
学習タイミングとか微調整を直接指定できれば楽そうだけど難しいのだろうか

>>225
DAって？
どういうデメリットがあるんですか？

>>227
e:HEV RSだけど、前倒しの連絡無し。

>>231
どのタイミングで学習してるかさっぱりだけどACCとか気が付いたら自分好みの位置で停止するようになってたな
LKASに関しては学習は不明だけど、センターラインがポールやら白点線やらでごちゃってる時に中心部に寄り
すぎる事が有るけど、それ以外だと割とマトモに走ってくれるかな
あんまり難しく考えずに適当に色んなとこを走り回ってればその内気に入った設定になるんじゃないかな

ttps://s.eximg.jp/exnews/feed/Trafficnews/Trafficnews_91715_40fe_1.jpg

>>224
ナビ取付用スペシャルパッケージ装着車の装備品を社外ナビに繋ぐには俺が買った例で以下の物が必要。
●ステアリングリモコン接続用
・変換ケーブル<ガレイラ GAP-HAVT366> (ﾅﾋﾞ～ｷﾞﾎﾞｼ用)
・カプラ接続ケーブル<ガレイラ GAQ-HAVC202> (ｷﾞﾎﾞｼ～車両ｶﾌﾟﾗ用、※配線加工をしたくない場合のみ)

●アンテナ接続用
・純正地デジアンテナGT13→VR1変換ケーブルx2 <JP-AJ01互換NB品>
・ラジオアンテナ接続用JASO変換ケーブル<エーモン2067>

また純正バックカメラを社外ナビに繋ぐには変換アダプタが必要
・ビュー切替対応バックカメラ変換アダプタ<データシステム RCA018H-C>

オーディオの2DINパネルは最初から装着されてるが、隙間があるためそれを塞ぐパネルが必要
・2DINフェイスパネルセット<ｴｰﾓﾝ2278>

>>228
工場出荷予定日が12月だったから
余裕を見て長めに言ったという感じではないんだよなぁ

>>229
>>230
RS e:HEV MOPナビ無しマルチビュー無し

書き忘れた
あとナビ本体を固定するための純正ブラケットも必要
08B40-TZA-A00D

>>236
MOP次第なのかねぇ
俺のMOP無しRS1月も前倒し期待したい

多分RSは新しいラインナップで人気があるので納期早まらないよ　他の車種は多分デザインも期待していたほどでもなくオプションも減りMC前のモデルに購買層が移り予想より生産に余裕が出来たのでは？

>>226
新品で買ったら5500円するからよい手ですね。
うちも近くのお店に行ってみよう。

MC後も荷室の段差はそのままかな？

>>232
お年寄りにはチンプンカンプン

>>232
プレミアムオーディオが無くなったので音は諦めるしかない
操作性はショートカットに自分がよく使うメニューが配置されているのでギャザスよりも俺は好き
CDは今どき使わんので問題ないかと
BSMと比較して優先する機能はギャザスには無いと思います
BSM無いRSを契約した私は音の匠優先でギャザスですが

>>236
同じRSだけど連絡ないなぁ
色によって違うかも？

>>225
MCでMOPのDA用意されるのか？MOPナビではなく？

>>243
いまの車はメモリ内蔵型なのでフィット用にとUSBを買ってきてせっせと入れています。
全ジャンル合計で5000曲は超えました
もうここまでくると音質よりUSB突っ込めば音楽が聴けるかどうかが不安ですw
DOPナビだったら大丈夫でしょうし、ダメだったらディーラーでなんとかして貰います。
ギャザスとは。。検索して勉強しますw

フィットの納車時期が半年に変更されててﾜﾛﾀ
マイチェン待ち勢どうすんの

>>245
BSMかマルチモニター選択した時点でメーカー取付のDAが強制らしいよ

>>248
マルチビューはメーカーオプションナビ（MOP）とのセットオプションしか用意されていないから必然的にメーカーオプションナビになるね
個人的にはナビはスマホで十分派だからホンダコネクトが使えれば安価なDAで良いんだけどホンダはそこら辺慎重というか遅れているというか…

>>247
試乗してから買う勢は流石に覚悟決めてたんじゃない

>>246
その曲数だと検索大変では
プレイリスト作れ無さそうだし
ギャザスはDOPナビです。これもプレイリスト無いけど
私はよく聞くやつだけSDに入れてあとはspotifyで済ませてます

寺の見込み枠分が12月でそれ以降はメーカーに枠確保してもらってからの発注になるから半年後以降になるかもということか

>>251
詳しいといいですね、本当に羨ましいです。

一応試乗してからサインする予定ですが、納期がやばそうですね。
来年の5月は車検だし、次は部品交換代でかなりいきそうなので
間に合わない可能性が出てくると困りますわ。
ここで一旦見送ると、来年にはレクサスBXが出てくるし。。

ギャザズナビはSDに入れた曲の管理がくっそ使いにくい。
アーティスト別、アルバム別に曲を検索できんくてフォルダ管理しかできない。ミュージックラックみたいにできたらいいのにね。

>>249
インターナビのスマホアプリがあるんだからそれをapple carplayとAndroid autoに対応させれば
そもそもDAにナビいらないのになんでこんな高いのか意味がわからないレベルだよね

>>253
そうこうしているうちに免許証返納の年齢ですね
それもありですよ

>>235
詳細ありがとうございます。

●しょうがないですけどステアリングリモコンは変換キット高くつきますね…CANも良し悪し…

●地デジアンテナ純正のを生かす形で使われたんですね2アンテナでしたっけ。あるものは使いたいですよね。

●リアカメラ変換、スイッチ付きの切り替え機能をそのままできるアダプター。高価だ。。
固定タイプの安価なものを選ぼうかな

●2DINフェイスパネルはMC後からは装着されてないという情報もあったからお店に要確認です。

●純正ブラケットとハーネス、固定金具セットのものが販売されていたので購入予定です。



以後、取付け自分でされる方にもわかるように
のちのち品番挙げていきましょかね

フェイスパネルは20th以降はMC前もオーディオレスは付いとらんぞ
20th以前は知らんけど

昨日だけどガソリンのHOME契約してきた
ホンダのHPだと納期が半年以上ってあったから覚悟してたけど3月納車予定って言われてホッとした

いよいよ納車1年待ちも視野に入ってきたね！
世界情勢が不安定なのでこの先どうなるか分からないけどね

来年1月末に車検あって、来月のマイチェン詳細見てから乗り換えようと思ってたのにもう間に合わないのか

>>261
車検出すしかないね。
この際ＦＭＣまで待ったら？

>>261
昨日聞いた内容だと1月じゃehevも間に合わないよ

>>241
後部の段差ってバッテリーの関係で段差出来たんじゃなかったけ？なら段差そのままだよ
経費抑えたMCで普通段差までなくならないだろう

某長距離試乗動画で山道を良く走るなら素直に曲がるVGR無しの15インチ、16インチだと丁寧な運転が難しく同乗者が車酔いしやすそうだと評価されてましたがユーザー目線の感想はどう？

慣れない、慣れれば修正舵も同程度だよなど聞きたいです
RSは16インチなのだから癖を掴めば問題なさそうな気もする

>>265
えーと　別に16インチ普通に運転出来るけど？

vgrに慣れることができずに、いつまで経っても切りすぎる人なのかな

あっという間に慣れたが、もう手放せないぞ
直角バッグの駐車とか楽すぎて最高

>>261
なんでもいいで、オーダーすれば年内いけるよ。

>>268
ディーラー、、、
リュクスの4WDでオプションフル装備で、点検パック入って400万ぐらいになりますが、それをお願い出るのなら年内可能です!

VGR無しだと素直に曲がってくれないのか
リュクス4WDはVGR無しなんだがw

素直に曲がるって書いてあるやん

ローズゴールドメタリック、これってターゲットは女性かね
男が乗ってたら浮くかな

>>265
なんかどこ見ててもVGRは悪く言われ過ぎだな
すぐ慣れるし同乗者が酔いそうとかはドライバーが下手糞ななだけ
問題無く普通の運転はできるし慣れたら普通のステアリングをセカセカ回すのが面倒になるよ

>>272
ローズゴールドって名前が完全に女性ターゲット

女性ターゲットのメゾンのイメージカラーで登場したし

ブロンズっぽくもあるし、ちょっと派手好き素質あるなら
オッサンでも十分似合う色だと思うよ

>>272
同じ会社の人が通勤で使ってたら
ちょっと不思議に思う
フェミニストだったらふーんって思う

RSって4WDある？

2代目でSHE‘Sとかいう特別仕様車でパステルピンクみたいな色あったな

VGRって途中から切れが増すんだよね
ハンドルのロックトゥロックも変わるの？

>>269
いやムリだろ

>>277
無い

>>272
別に浮かない

>>272
こないだ走ってんの見たけど別に男が乗ってても浮かない気がした
ローズ感無いし

>>283
確かに違和感無いね
高齢者層にウケそうな色味だと思う

MC後の色はなぜ選択肢が少ないのか
シルバーがベーシック以外無いのは変
赤/黒のツートンは残して欲しかった

>>272
おれはすきよ！
ピンクだけどシルバーに近いゴールドだし
実車みたけどいい色だった

探してる人色んなデーラ回ってみるのおすすめ(別販社)
在庫車がヒットしたら即納可能だよ

自分はそのパターン

>>279
非VGR車が2.8回転、VGR車は2.2回転みたい

>>285
コストの問題だよ
車体のコストダウンにも限界があるのだよ！
色増やせばそれだけ在庫管理やその他経費が掛かるんよ

>>288
VGR、やっぱりいいな
そういえば昔、4WSなんてのもあったな

>>266　267　273
ありがとう安心しました
交差点の左右折や駐車の時は楽なんだろうと思っていたけど、峠の様なRが一定で無い場所では難しいのかと心配していました
慣れは必要だけど慣れれば同じという事ですね

>>291
いろは坂登り降りしたけどめっちゃ楽だったよ
操舵少なくて済むのは疲労が段違い

>>292
重量級の車でなく軽量コンパクト車でもそうなんだ
フィットみたいな軽い車は浮きそうで怖いイメージ
モデューロやRSに四駆ないのは足回り調整するのが面倒くさいからなんだろうか

>>261です。
レス頂いた方ありがとう。
今日担当に問い合わせたところ、ホームでも納期が4月頃らしいです。
もうどう転んでも間に合わないし、今のフィット3に不満ある訳でもないので車検受ける方針でいきます

>>293
商売って知ってるかな？
分からなければ、お父さんやお母さんに質問してみよう。

>>293
とんでもねえイメージだな
物理の点数悪かっただろ
そもそも1.2tあるフィットは軽量ではない
フィットの四駆はスポーツ走行に向かない方式だし

Hondaでスポーツ4躯のイメージがそもそもあまりないから

出してほしい気持ちはわかるけどな
モデューロＸやRSの4WD。ストリームとヴェゼルにはあったんだっけ?
あとガチのホンダのスポーツ4WDなら、NSXまで一気に跳ね上がるな

KB1「えっ！?」

>>272
少し落ち着きすぎで、年寄りも好きそうな色だね

ホンダが4WDに本腰入れてくれれば
オンデマンド スタンバイ式の
いい4WDを出してくれそうなのになー

>>301
フィットもe:HEVはモーターによりオンデマンド方式を進化させたし、
ヴェゼルなんかは結構、力が入ったリアルタイム4WDな気がするけどなぁ

リアに付いてるUSB2箇所、急速充電対応してないんだな

>>302
マツダみたいな滑る前に
4WDになる電子制御とか、どうかな

>>303
急速充電はデバイスのメーカーが勝手な基準で言ってることが多いからなんとも

一応後席は5V/2.5Aだから急速充電と言ってもギリセーフじゃないかな

PD準拠の出力欲しいなら、そりゃ全然足りないけどね

>>302
スバルみたいな常時
4WDになる電子制御とか、どうかな

ホンダだけにSH-AWDにしちゃえばいいじゃんw

ハイブリッド4wdは実質フルタイム4WDだと言ってる人がいるじゃん

>>272
ちょっと気になって見たけど、不思議な色合いだね
まさにローズと、ゴールドって感じ

一昨日、メゾンのローズゴールド見かけたけど
意外と黒アルミホイールと合ってたな

>>306
常時4WDだと燃費が悪いよ

今の4WDでも燃費悪いし80キロ重くなるので常時大人の男を1人乗せている走行性能だよね

すっかり忘れられた存在になっちゃったね

もう来週にふ

間違って送信しちゃった、すまんです

もう来週にはMCが正式発表、発売なんだね
ただ、納期がもう来年春なのがきついね

>>312
でも上質感が出てくるから個人的には好き。
燃費リッター5キロくらいなら悪化してもいいわ

MC後納車、１１月頭になりそうだと連絡きた。

>>317
おめ
NESSは納車早いね

>>318
MC後にNESSは無いから

>>319
グレードは？

>>317
11月って言われる前は何月納期だったの？

ウクライナ情勢更に悪化する前納車しないと最悪

もし家の中にウクライナの話しかしないニート爺が居たら著しくQOL下がるだろうな
どうか妄想の家族であってくれ

>>321
オーダー開始前だったから、とくに言われてなかった。

>>320
RS

モーター出力アップと60km/h以下のLKASは試乗で確認したいな
オートブレーキホールドからの発進がワンテンポ遅いのも改善されてるといいな

>>322
納車しないと…？

>>327
更に納期が延びるって言っているのだろうね
プーチンがドンバスで核を使ったらサプライチェーンがどうのどころじゃないぐらい大混乱だろうしな

>>327
営業さんも納車しないと売上にならないから大変なんだよ
俺らは納車される側だからイライラするけど

日本人が日本語間違うはずないよ

リアのこのでっぱりっては、なんでわざわざ出っ張らしてるの？
https://i.imgur.com/wHF0bQw.jpg
https://i.imgur.com/cUU9nrb.jpg

初代N-ONEもだけど、「あれ？ボンネット開いてる？」ってデザインは何でやろ？

9月初旬にRSを契約して来年1月が納車予定だったが、営業から少し早まって今年の12月上旬になると連絡あった。

>>330
ボルテックスジェネレーター？

>>330
車検に通すため

>>334
ごめん理解できない
分かりやすく教えて下さい。
ちょん切るところだった(笑)

>>330
空力

こんなショボ過ぎる空力あるかよ　プリチィな泥跳ね防止だろうよ

歴代2番目に足回りが硬いって聞いてたから少しビビってたけど、フィット2RSに比べたら全然硬くなかった。

あっ
Modulo Xの事です。

>>325
ガソリン？e:HEV？
色とMOPは？

>>335
最近のクルマに増えている「リヤフェンダーの突起物」の正体とは？
https://www.webcartop.jp/2020/10/607367/

実際に一般道レベルで効果のある空力パーツって小さいの多いね

最初からケチらず付けろと云いたいね

>>341
へええええ知らなかった
これ気になってたんだよね

>>339
Modulo Xはそんなに硬くないよ　乗り心地良いし
後席同乗者も不満ないよん
ゼブラゾーンの凸凹は拾うけどね

フィット4の補機バッテリーはトランクにあるの？

>>330
タイヤはフェンダーからはみ出してはいけないってルールがある。このルールを守らないと販売出来ない、車検に通らない。
でも、しっかりと守ると真四角なデザインの車しか作れない。
結果、そのパーツをつけてはみ出てませんよーって言う屁理屈が産まれた。

>>347
因みに名をフェンダーアーチプロテクションと言います。
最近の車はフェンダー絞って美しく魅せるのが主流だから、結構な車に実はついてるよ。
ちょん切ったら車検に通らなくなるので注意。屁理屈通す為の重要なパーツです。

>>346
そんなのボンネットの中だよ！

>>346
フィットは補機がエンジンルームの助手席側で、
トランクにはe:HEV車のリチウムイオン電池だよ

>>347
ワイトレ入れようと思ってたけど
そこの対策しないとDで点検で入庫すらして貰えなくなりそうだな

>>347
この小さい出っ張りはタイヤはみ出さないためではない

>>347
2017年からハミタイ10mm未満まで
OKになったらしいから、
フェンダーアーチプロテクションではない気がする。

なので空力パーツ？

>>350ふつうの12Vバッテリーでオッケ？

>>354
充電制御してるから充電制御用バッテリーじゃないかな。
そうはいっても充電制御が普通になってるから、
一般的には普通のバッテリーが充電制御用バッテリー。
アイドリングストップ用バッテリーではないはず。

リュクスの四駆にオプションてんこ盛りで10月末に発註して、
5月迄に納車できるならハンコ押します、と言えば怒られるかな。。

じゃあ値引きはゼロでいいですか？
う〜ん、10万くらいはダメ？

という会話を挟みながらじっと営業さんの表情をみる展開になりそうw

ホンダさんには爺割引はないんかな

>>354プリウスみたく水素ガス逃がす制御弁付きじゃなく普通のでダイジョブ

>>356
値引きは営業や店の努力で何とでもなるけど
車の納期はどうにもならんでしょ

MC前の在庫車ないか聞いたほうが建設的

ちな今週リュクスeHEV納車予定

この車って社外ナビ付けたら
ステアリングリモコン使えなくなる？

>>359
ステアリングヒーター良いね　オプションで付けようとしたらオプション設定に無かったのは唖然としますた

株主割引を導入して欲しい・・・・

>>361
手袋して運転してるよ

>>356
5月までには無理なので、どうぞ帰ってください

年明け以降納車予定の奴www

>>360
社外ナビを現車から移設する予定で契約したけど出来るって言われたよ
但し変換コネクタとかの代金も掛かるけどね

>>361
妻の車なので自分にはステアリングヒーターの恩恵は無いですが
ヘッドレストの形状が気に入ったということでリュクスになりました

走行性能や乗り心地も良いリュクス良いですよね
群馬サイクルセンターでModulo Xとの試乗会でもリュクスの走りの良さに皆さん感心していたし一般道では十分な性能

>>362
だな
もてぎとか鈴鹿とか別に要らん

>>368
16インチ車なら走りはみんな一緒では？
※クロスター、モデューロX除く

サンライトにするかパールホワイトにするかまよてる。アドバイスくだちい

ウチは別色だけど近所のサンライトホワイトパールの鈍色の入った白が綺麗だからオススメ

>>371
色は好みなので悩んで好きな色変えば良いけど
サンライトのほうが
・2万高い
・修理費高い(1層多いから)
・下取り安い(無難な白黒銀がやはり高い)
のは理解した上で買ったほうが良いかなと

うちは天気とか角度で色の変わる塗装が好きなので
サンライトを選びました
初代ヴェゼルのモルフォブルーとかも好きだったなぁ

薄青のグレーっぽいやつはここ最近の流行りだし中でもサンライトパールは特別感あって良いんじゃないかな

>>370
それがシートの違いなのか乗り心地違うってレポだけどね

>>371
いつも綺麗に出来るならサンライト
少し汚れると凄く残念な感じになる
近所のクロスター見てプラチナ白にしたよ

>>375
成る程です
シートが違えば体感の乗り心地も変わってきますよね

試乗したのは15インチHOMEなので
納車後の乗り心地は期待してみます

>>360
CAN通信に対応した変換アダプタをかませば社外でも使える
データシステムやガレイラ、ワントップから出てるよ

サンライトは角度によって薄汚く見えたりする。
個人の感想です。

>>376　>>379
わかる

そしてうちの妻はロクに洗車しない
→終了

>>366
>>378

よかった、せっかくリモコンついてるのに
操作できないのは嫌なので。
ありがとうございます！

サーフブルーっぽいフィヨルドミストパールがHOMEでも選べるのが楽しみ

ホワイト全部同じに見える俺には関係ない話だった
なんか白はつまらない感じがして選べないんだよなー

RSはオレンジか黄色が欲しかったねぇ