【HONDA】4代目フィット Part91【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part90【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661907446/

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>>158
発表前で半年だからMC需要（あるかわからんが）でどこまで伸びるか不安ではあるね
RSもネスよりは売れるだろうし

>>158
大手なら見込み発注分でまかなえた程度でしょ
4,5ヶ月前でも売れ筋仕様であれば1ヶ月〜1.5ヶ月で納車と言ってたけどね

先行予約も見込み発注分が結構あると思うよ
工場の稼働状況次第だけど先行予約開始からの納期の伸びを見ててもそこまで売れているようには見えない
見込み分も既に無くなっていればもっと伸びてるさ

>>160
ホンダでフィットより明らかに長かったのはヴェゼルくらいだし、
競合で販売数が上のヤリスやノートはフィットより短納期だし、
フィットより長納期になったノートオーラやアクアは最近はフィットより販売数は下でしょ

>>155
普通に貯まる？
何が普通なの？

バカ発見

>>161
明らかにというのは良くわからんがシビック、ステップワゴン、フリード、N系などの主力車はフィットより長くね？
今はMCがあって空白期間？があるから長く見えるだけだって

>>164
そこら辺の車種が長納期になったの、ここ2～3ヶ月の間だし
特に寄居生産のフリード、シビックは春頃までは1～2ヶ月だったし

e-HEVのCasa /Maison が１番良くね？色とオプションさえ合えば10月3連休明けには来るよ

>>166
コスパや早く乗れる事については有利だけど
全方位カメラ、BSI、トラフィックジャムアシストが欲しいかどうかが大きいよね
HOMEの小回りと特別仕様車のVGRのどちらをとるか、MC前後でアクセルの味付けも変わるだろうし
一概に特別仕様車が1番とは言えない

>>167
比較する頃にはMC前のフィットの新車基本的に買えないのだが

一般的な質問なのですが
購入する車より下取り価格のほうが高い場合はどうなるのでしょうか？
差額を現金でもらえるなんてことは無いでしょうし…

マイナー後もクロスターはシートヒーター付けれないの？

その場合は寺が引き受けてくれるなら買取扱いなんじゃない？

>>169
「高ければ」当然差額はもらえるでしょ
ディーラー側としたら高くならないようにするだろうけど
値引きや下取り額で調整するんじゃないの？

マルチビュー付けたらヴェゼル並に納期遅れる予感

>>162
ナゾナゾみたくなってた、バッテリー
。ポイントかとおもた？

HOMEとLUXEのみがシートヒーターと(BSM.360度モニターは抱き合わせ)選べる。
リアカメラ de あんしんプラスでBSMの代替えにはなるが、雨に弱い。

>>171
>>172
ありがとうございました
RS欲しいので、ディーラーにも質問してみることにします

すみません教えてください
ナビ取付経験はあるのですがこの車種について教えてください。


ナビ、又はディスプレイオーディオの取り付けについて、(オーディオレスナビパッケージ)
必要なアタッチメントを知りたいです。

今までは、
●オーディオアタッチメント(メインハーネス、アンテナ変換、フェイスパネル)
●ステアリングリモコン変換
●リアカメラカメラ変換
でした。

この車種も同じように可能ですか？
どこかでCAN通信なので不可なものがあると目にしたもので。

>>177 ナビ取付用スペシャルパッケージが付いてれば以下が装備されてる
・リアワイドカメラ
・照明付オーディオステアリングSW
・地デジ用プリントアンテナx2
・専用ハーネス
・リヤスピーカー
・GPSアンテナ(カタログ非掲載)
・マップランプ＆ルームランプLED

ナビ装着用スペシャルパッケージは初期モデルはMOPだったが昨年の年次改良後は
標準装備になったグレードがある模様。今回のMCでどうなるかも知らん

来年のビッグマイナーチェンジ待ち

>>179
どこ情報ですか？
4年後FMCだとして2年連続MCは無いでしょ
3年後はブラックエディション的な特別仕様書車で終わりだろうし、あっても2年後じゃね？
来年は今年不満が出るだろう装備選択の自由度が広がったり標準装備される程度だと思われ

フィット５はかなり変わりそうだから４年目、５年目は買い控えがおきそうだ
それでフィットの歴史に幕が降りたら嫌だな、皆買ってね

BSMだマルチモニターだ言ってるけど
周りだとトヨタ系だけどディスプレイオーディオで後悔してる連中多いぞ

アクアやノートを買わなかった、逆張りならずもの達のスレ

デザインが好きなら仕方ない
逆張り目当てならやめといた方がいい

目の前にそびえ立つカローラのディスプレイ。
圧迫感があって視界も悪い。
フィットとは真逆に設計思想だわ。

>>182
アクアは知らないけどノートは日産が造った車だぞw

フィットのが広いじゃん

>>184
社有車でカローラツーリング使用しているが
最初こそ気になっていたけど慣れると前方との視点移動が少なくて意外と見やすい
あの位置が邪魔になる人ってたぶんシートバックを相当寝かしている人だよ
乗り心地はやはりCセグなのでフィットよりも足回りバタつかず良好
TNGAは車高が低い分ロードノイズ拾いやすいのが欠点

DAは有線接続が面倒くさいので
今は社有車全て中華製の無線化Android機器入れて運用中

この車のクラスに広さは求めないだろ普通

いや、かなり重要なポイントだろ

>>182
逆にアクアとかノート買う人の決め手はどこなんだろうね
ノートもオーラはわかるけど…

>>180
物流が回復したらオプション復活すると予想
販売好調ならIRガラスとHUDの追加を希望
turn-by-turnがHUDに表示されると運転が捗る

>>188
そこがアクアが及第点に届かずフィットを買った理由だぞ

フィット買う理由って
韓国人デザイナーを応援したい奴だけだよね？

オーラもアクアもデザインたいしたことないやん

パッケージが売りの車で広さ求めないのはおかしくね

>>192
ああアクアで車中泊出来るのなら間違いなくアクアZ買っていたわ　フィット3HVSで車中泊の醍醐味を知ったので今のところフィットe:HEVしか選択肢が無かったんよ　ヴェゼルZも良かったが運転したら自分には合わずやめた

>>182
ノートやノートオーラは売れるのがわかる、日産に不信感がないなら良いよ
ファミリーカーとして使え、街乗り、峠も快適で通勤等で高速使用が多いとかでなければ良いバランス
ほぼ後席に乗せる予定がなければRS、街乗りメインならHOMEもコスパが良い
アクアは期待外れすぎてあれではヤリス、ノート、オーラ、フィットに流れるわ
アクアも候補だったけど実車を見ると選ぶ理由が見つからなかった
家族（4名以下）で乗るならフィット、ノート、オーラで2名以下ならヤリス、RSでしょ
家族で使うなら○○（ノア、フリード等）というのは無しね、サイズ制限や好みがあるからここにいる

ヤリスも燃費お化けになっちゃたからね
アクアの利点がなくなってしまった
フィットが広さを保ってるのはフィットらしいと思う

>>193
ネトウヨしね

ノートが同じくらいの値段で買えるならノート欲しいかな
どノーマル状態で抑えるって手もあるんだろうけど、普通に考えると競合してない

フィットは、デザイン以外はオール4みたいな欠点が少なくて消去法的に考えると無難
アクアは燃費以外はちょっと落ちるかな

基本2人乗りで後ろに荷物載せるのに十分な広さあるよね。がフィット
基本2人以上4人以下で後ろに荷物載せるのに十分な広さあるよね。がフリード
基本的4人以上で後ろに荷物載せるのに十分な広さあるよね。がステップ
基本2人以上なら、やっぱりフィットは小さい気がするけどな

ノートもオーラも加速を雑にして足回り固くして表面上の内外装をちょっと良くしてぱっと見の印象を良くしただけで細かい部分は雑だからなぁ
フィットも足りないところはあるものの車を移動の為の道具として見るなら使い勝手はコンパクトでトップだとは思うよ

さすが見た目とイメージ先行で選んでしまう車素人の集まるスレ
今の日産の現状見てノート検討するのか…日産が大好きなら止めないけどフィットかアクアかカローラスポーツのが絶対後悔しないんじゃないかな〜…
少なくとも俺の身内や大切な人には差額渡してでも乗ってほしくない

みんな好きな車に乗ったらええねん高い買い物なんだから

日本人はあまりフィット4には乗ってないらしいよ

>>203

日産に対するイメージが5年前くらいで止まっていて味わい深い

ここ5年で日産のイメージがどう変わったんだか
企業として軋む音が更に大きくなってきてる印象
アリアやサクラの話題は各種メディアが全く言わなくなったな
販売台数やガタガタの生産状況に触れられたくないんだろうな

>>205
日本人じゃないお前が言うのなら真実か

>>207

販売台数やガタガタの生産状況に関してはホンダも大差無いんで、フレンドリーファイアになっちゃうかと (´・ω・`)

はるか前に、日産シルビアを所有したことがある爺だけど
日産車にはもう乗らない、絶対乗らない、ただでも乗らない

日産の悪口を書くと一瞬で反論が飛んでくる
普段誰がフィットの悪口言ってるのか分かるよな

日産という会社の印象があまり良くないのは確かだが、車種に関しては是々非々かなあ
例えば、同じコンパクトでもマーチなら検討すらしないけど

日産はノートが売れなくなったら日本市場も終わりだもんな
期待できないエクストレイル
高コスト高燃費VCターボ
ヒュンダイに絶賛シェア配分中の北米
傾き始めた中国市場
必死にフィットを潰そうとする理由があるね？

>>202ヒドく共感!

>>213
エクストレイルはデザインが酷くて無理

ウクライナ情勢と中国の台湾侵攻問題やスタンバイ状態の南海トラフ悪化したらクルマどころではないぞ！
欲しい物は買える時に買わないと買えなくなる可能性がある時代に突入したんだな〜

もうフィットの話なんかやめろよ
半島絡みの話なんか気分が悪くなるわ

ブラックのシフトパネルはRS以外にも付くのかな？
ホワイトは周りのブラックから浮いてて絶妙にダサいんだよな

>>217
ネトウヨしね

高速で初めてACCとLKASフル活用してきた
めちゃくちゃ楽だなLKASはちょっと右に寄りすぎて不安だったけど

>>217
何でフィットスレに居るの？

>>220
フィットのLKASは使って行くうちにオーナーの好みの走行位置を学習していく仕様らしいからそのうち気にならない位置をキープしてくれるようになるかもしれない

MC後のリュクスにはアラウンドビューモニターとBSMが付き
RSには付かないようなので滑り止めが第一志望となりましたw
交差点などで後ろから突っ込んでくる自転車が怖いもんでBSMは私にとって必需品です

>>178
どうもありがとうございます。


今わかったことは社外ナビ付ける際
注意する点はステアリングリモコンがCAN通信のため対応変換ハーネスの購入が必要。
2DINフェイスパネルも現行車はついてないの？スカスカ？

>>223
オーディオはDAになるけど、それは問題ないの？

>>224
最近のフェイスパネルは共通だからアップガレージで検索してみたら？
近くの店で200円で買えたよ。
https://www.upgarage.com/service/ja/stock?msidx=1&keyword=77250-TZA-00

前スレで書き込みあったMC後の納車が一ヶ月前倒しの連絡が自分のとこにも来たよ
減産ってニュースあったけどなんでだろね？

納期を長めに伝える方針なんでしょうね
早まる分には問題ないし
目の前の成約を逃さないように短めに伝えるメーカーもあるみたいですけど

>>227
グレードは？

>>227
ヴェゼルのマルチビュー有りが納期遅延してるらしいけど
マルチビュー有り？

>>222
学習タイミングとか微調整を直接指定できれば楽そうだけど難しいのだろうか

>>225
DAって？
どういうデメリットがあるんですか？

>>227
e:HEV RSだけど、前倒しの連絡無し。

>>231
どのタイミングで学習してるかさっぱりだけどACCとか気が付いたら自分好みの位置で停止するようになってたな
LKASに関しては学習は不明だけど、センターラインがポールやら白点線やらでごちゃってる時に中心部に寄り
すぎる事が有るけど、それ以外だと割とマトモに走ってくれるかな
あんまり難しく考えずに適当に色んなとこを走り回ってればその内気に入った設定になるんじゃないかな

ttps://s.eximg.jp/exnews/feed/Trafficnews/Trafficnews_91715_40fe_1.jpg

>>224
ナビ取付用スペシャルパッケージ装着車の装備品を社外ナビに繋ぐには俺が買った例で以下の物が必要。
●ステアリングリモコン接続用
・変換ケーブル<ガレイラ GAP-HAVT366> (ﾅﾋﾞ～ｷﾞﾎﾞｼ用)
・カプラ接続ケーブル<ガレイラ GAQ-HAVC202> (ｷﾞﾎﾞｼ～車両ｶﾌﾟﾗ用、※配線加工をしたくない場合のみ)

●アンテナ接続用
・純正地デジアンテナGT13→VR1変換ケーブルx2 <JP-AJ01互換NB品>
・ラジオアンテナ接続用JASO変換ケーブル<エーモン2067>

また純正バックカメラを社外ナビに繋ぐには変換アダプタが必要
・ビュー切替対応バックカメラ変換アダプタ<データシステム RCA018H-C>

オーディオの2DINパネルは最初から装着されてるが、隙間があるためそれを塞ぐパネルが必要
・2DINフェイスパネルセット<ｴｰﾓﾝ2278>

>>228
工場出荷予定日が12月だったから
余裕を見て長めに言ったという感じではないんだよなぁ

>>229
>>230
RS e:HEV MOPナビ無しマルチビュー無し

書き忘れた
あとナビ本体を固定するための純正ブラケットも必要
08B40-TZA-A00D

>>236
MOP次第なのかねぇ
俺のMOP無しRS1月も前倒し期待したい

多分RSは新しいラインナップで人気があるので納期早まらないよ　他の車種は多分デザインも期待していたほどでもなくオプションも減りMC前のモデルに購買層が移り予想より生産に余裕が出来たのでは？

>>226
新品で買ったら5500円するからよい手ですね。
うちも近くのお店に行ってみよう。

MC後も荷室の段差はそのままかな？

>>232
お年寄りにはチンプンカンプン

>>232
プレミアムオーディオが無くなったので音は諦めるしかない
操作性はショートカットに自分がよく使うメニューが配置されているのでギャザスよりも俺は好き
CDは今どき使わんので問題ないかと
BSMと比較して優先する機能はギャザスには無いと思います
BSM無いRSを契約した私は音の匠優先でギャザスですが

>>236
同じRSだけど連絡ないなぁ
色によって違うかも？

>>225
MCでMOPのDA用意されるのか？MOPナビではなく？

>>243
いまの車はメモリ内蔵型なのでフィット用にとUSBを買ってきてせっせと入れています。
全ジャンル合計で5000曲は超えました
もうここまでくると音質よりUSB突っ込めば音楽が聴けるかどうかが不安ですw
DOPナビだったら大丈夫でしょうし、ダメだったらディーラーでなんとかして貰います。
ギャザスとは。。検索して勉強しますw

フィットの納車時期が半年に変更されててﾜﾛﾀ
マイチェン待ち勢どうすんの

>>245
BSMかマルチモニター選択した時点でメーカー取付のDAが強制らしいよ

>>248
マルチビューはメーカーオプションナビ（MOP）とのセットオプションしか用意されていないから必然的にメーカーオプションナビになるね
個人的にはナビはスマホで十分派だからホンダコネクトが使えれば安価なDAで良いんだけどホンダはそこら辺慎重というか遅れているというか…

>>247
試乗してから買う勢は流石に覚悟決めてたんじゃない

>>246
その曲数だと検索大変では
プレイリスト作れ無さそうだし
ギャザスはDOPナビです。これもプレイリスト無いけど
私はよく聞くやつだけSDに入れてあとはspotifyで済ませてます

寺の見込み枠分が12月でそれ以降はメーカーに枠確保してもらってからの発注になるから半年後以降になるかもということか

>>251
詳しいといいですね、本当に羨ましいです。

一応試乗してからサインする予定ですが、納期がやばそうですね。
来年の5月は車検だし、次は部品交換代でかなりいきそうなので
間に合わない可能性が出てくると困りますわ。
ここで一旦見送ると、来年にはレクサスBXが出てくるし。。

ギャザズナビはSDに入れた曲の管理がくっそ使いにくい。
アーティスト別、アルバム別に曲を検索できんくてフォルダ管理しかできない。ミュージックラックみたいにできたらいいのにね。

>>249
インターナビのスマホアプリがあるんだからそれをapple carplayとAndroid autoに対応させれば
そもそもDAにナビいらないのになんでこんな高いのか意味がわからないレベルだよね

>>253
そうこうしているうちに免許証返納の年齢ですね
それもありですよ

>>235
詳細ありがとうございます。

●しょうがないですけどステアリングリモコンは変換キット高くつきますね…CANも良し悪し…

●地デジアンテナ純正のを生かす形で使われたんですね2アンテナでしたっけ。あるものは使いたいですよね。

●リアカメラ変換、スイッチ付きの切り替え機能をそのままできるアダプター。高価だ。。
固定タイプの安価なものを選ぼうかな

●2DINフェイスパネルはMC後からは装着されてないという情報もあったからお店に要確認です。

●純正ブラケットとハーネス、固定金具セットのものが販売されていたので購入予定です。



以後、取付け自分でされる方にもわかるように
のちのち品番挙げていきましょかね

フェイスパネルは20th以降はMC前もオーディオレスは付いとらんぞ
20th以前は知らんけど